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【スバル】R1 part32 【てんとう虫】
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2019/02/03(日) 20:41:56.62ID:ztruxa1G
ジムニーシエラみたいな位置のR1Lみたいな1リットルスーチャーで100馬力くらいのがあったら迷ってたｗ
0754阻止押さえられちゃいました
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2019/02/03(日) 21:40:02.79ID:lPvIdJjK
R1eをあのまま出して欲しかったな
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2019/02/04(月) 13:00:33.35ID:Hna1mUVh
うちのはレザーのハンドルだけど、今となっては表面テッカテカですごく安っぽくなってしまった
シートもそうだけど、このくらい古くなるとノーマル内装の方が劣化目立たない気がする
0763阻止押さえられちゃいました
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2019/02/04(月) 13:00:35.77ID:bCmQP/V2
>>760
ブレーキ容量ってフェード耐性なんだが、
ハイグリップタイヤでフルブレーキを連続で行うとか、
山道の下りをずっとブレーキ引きずって走るとかしてんの？
0768阻止押さえられちゃいました
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2019/02/04(月) 13:39:47.82ID:rAtYTYOm
>>767
コンパクトカーって具体的に何よ
ワゴンR ワイドもカローラもシエンタもコンパクトカーなんだが馬加じゃねーの
0772阻止押さえられちゃいました
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2019/02/04(月) 14:48:51.89ID:8SGwaTkF
>>763
うーん、フェード自体は山道でもほとんど問題なんだけど簡単に歪むディスクに閉口するレベル
3万キロで電マレベルのジャダーが出るんじゃあまりにもｗ
質の良いディスクが作れないんだったら容量アップが一番手っ取り早いでしょ、スズキと互換性あるブレーキ使ってるんで簡単なはずなんだが。

容量とは関係ないけどRブレーキもジャダーが出やすくて毎年ドラム開けて清掃するのもダルい
0774阻止押さえられちゃいました
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2019/02/04(月) 15:18:18.09ID:bp3miLLd
ジャダーでディーラー持ち込んだらRブレーキ清掃してくれて持病なんですよねーまたなったら何時でも来てくださいだって。
定番らしい。
0782阻止押さえられちゃいました
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2019/02/05(火) 12:01:41.38ID:P7NSlxwN
>>780
うちは14インチの別のタイヤだけど、指定空気圧だと似たような感じになるな
ロール云々は比較してないので分からないけど
0786阻止押さえられちゃいました
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2019/02/05(火) 16:21:21.24ID:W3huzvxU
全体的に硬いと言うわけでもないのに変な突き上げ感のあるサスだから
タイヤの扁平率を下げて対策しているんだね
0791阻止押さえられちゃいました
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2019/02/05(火) 23:35:25.36ID:d9MhMfmc
>>785
15インチタイヤの値段＝中古R2アルミの値段+14インチタイヤの値段
こんな感じだからね

あんまり山道走らない人は多少ぐにゃぐにゃしても突き上げが少ないタイヤにしちゃうよ
15インチのポテンザのノリで山道飛ばすと事故るから注意ねw
0792阻止押さえられちゃいました
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2019/02/05(火) 23:49:42.49ID:ByW0Zhig
>>791
なるほど
乗り心地以外に価格面のメリットも大きいのね

個人的にはRの純正ホイールのデザインが好きなのでそのままかな
0793阻止押さえられちゃいました
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2019/02/06(水) 00:19:50.58ID:ZckkNSC1
>>737
「コンドームはみ出てる」ってどういう事？
0795阻止押さえられちゃいました
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2019/02/06(水) 01:00:01.22ID:HdAI22u6
うちはスタッドレスにはプレオの13インチアルミで1セット用意してある
今年はまだ雪ふらないから交換してないが
0797阻止押さえられちゃいました
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2019/02/06(水) 11:52:15.52ID:OL2hV5tT
13インチも普通に使える
15インチがカッコだけなんて誰も言ってないよ
何を求めるかの問題

個人的には14インチが良いかなってとこ
ブレーキも強化できるしタイヤ安いし
お金が潤沢にあって出費を気にしないって環境ならブレーキ強化して15インチの軽量アルミと組み合わせるのもありだと思う
0798阻止押さえられちゃいました
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2019/02/07(木) 10:33:39.31ID:ESOu6SHv
自分の乗り方だと、14インチにして大満足で15インチには戻れないな
Sなら山道で飛ばすこともあるだろうけど、Rじゃそもそも飛ばすに至らないしｗ
0799阻止押さえられちゃいました
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2019/02/07(木) 11:00:27.39ID:1naj0RXB
とばさないならノーマルの15インチにエナセーブとかのエコタイヤでいいんじゃないの？わざわざホイールまで変えてインチダウンするメリットってあるのかね？
0801阻止押さえられちゃいました
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2019/02/07(木) 13:49:04.28ID:1naj0RXB
>>800
なるほどね、世の軽自動車が14インチばかりなのはベストマッチってことか。

私もとばさないけど、フラフラするのが恐いから次はエナセーブからADVAN FLEVAにしようかと思ってる
0802阻止押さえられちゃいました
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2019/02/07(木) 14:03:10.12ID:NN+EqfOu
>>799
＋出足が軽くなる

経年車だからふらつくのはタイヤだけじゃなくてブッシュやダンパーのヘタリもあるかもね
0803阻止押さえられちゃいました
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2019/02/07(木) 14:41:55.94ID:1/4NIk6P
>>799
安い、選べる種類が増えるが大きいメリットじゃないかな。
正直、15インチ新品4本と14インチダウン＋ホイールセットだと場所によってはセットのが安く済む場合が多い。
0805阻止押さえられちゃいました
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2019/02/07(木) 16:31:27.88ID:1naj0RXB
15インチはノーマルサイズだとほとんど選べるタイヤがないよね
でもRのノーマルアルミホイール気に入ってるからなぁ
0806阻止押さえられちゃいました
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2019/02/07(木) 17:00:19.31ID:L+HtpvTd
Rホイール車体にマッチしてるよね等身大デザインって感じ
って書いてる自分は前オーナーのガリのせいかバランスでなくて
ステアリングのセンターもズレるから履いてないけどw
0808阻止押さえられちゃいました
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2019/02/07(木) 17:17:21.02ID:NN+EqfOu
純正のホイール幅が4.5インチなのがね〜
15インチだと165/55R15履くのが一般的だけどホイール幅とのマッチングがちょっと嫌な感じ

コペンとかS660が16インチなのはわかるけどキャストも16インチはいてるグレードがあるんだよね
少しでも量産効果で価格抑えようとしてるのか
0809阻止押さえられちゃいました
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2019/02/07(木) 17:21:54.96ID:NN+EqfOu
>>807
一概には言えないけど一般論としてインチアップすると停止距離が伸びるんだよ
ドレスアップでインチアップする人は基本的にブレーキに手を入れるのはそのためもある
その逆
0810阻止押さえられちゃいました
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2019/02/08(金) 05:27:18.56ID:Tx61ISPo
>>809
それはインチアップのせいじゃなくてインチアップに伴う重量増のせいだからな
インチアップのせいで制動距離が伸びるわけではない
15と14じゃそんなに変わんないだろたぶん知らんけど
0811阻止押さえられちゃいました
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2019/02/08(金) 05:38:15.20ID:vwSUUyUB
インチアップによる重量の差なんてエンジンからミッション、ドライブシャフト、ブレーキ、ホイール、タイヤと回転してる質量に対して極僅かでしか無い
それによって極端に停止距離が変化するとは考えにくい
結局インチダウンしてもホイールは軽くなるけどタイヤは重くなるわけで
トータル車重で見ても1％にも満たない差だよ

数キロの変化で停止距離が何メートルも変わったらやばいよｗ
0813阻止押さえられちゃいました
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2019/02/08(金) 05:49:39.77ID:vwSUUyUB
ちなみに参考値として軽自動車が時速60キロからの停止距離は1名乗車（55キロ）と4名乗車（220キロ）で2ｍ程度
165キロ重量が増してもこれしか差が出ないわけでインチアップの重量の影響は少ないと思うよ
0814阻止押さえられちゃいました
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2019/02/08(金) 07:22:38.96ID:35KsQ7PH
まぁそうだろうね
ただ、最短停止距離とブレーキ感覚はまた別物だと思うけどね
隣に軽い女の子乗せてもブレーキ感覚は変わるし
ホイールの重量差程度では変わらないのは同意

どうでもいいけど
>>780の言ってることがよくわからん
こんなにたわむって言うけど、空気圧高くしてもタイヤはたわむよ
ってかたわまなかったら接地しないからね
0815阻止押さえられちゃいました
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2019/02/08(金) 14:52:14.97ID:heX2xnbg
回転してるホイールは慣性の影響で重くなるほど止めにくい
インチアップすれば外周部の重量が増えることになるから
慣性力が増えてよりブレーキパワーが必要になる

って理解してたが
0816阻止押さえられちゃいました
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2019/02/08(金) 15:22:22.86ID:Kl1d/chO
>>814
空気圧高くなればたわむ量が減るよ
ふにゃふにゃのボールとパンパンのボール
踏んづけた時にどちらがより潰れるか考えるとロールの多さに差が出るのがわかると思う。
0817阻止押さえられちゃいました
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2019/02/08(金) 15:56:25.92ID:qDFlkYXY
>>815
回転してる部分はエンジン以降の動力伝達部全てだからホイール軽の差はそこまで大きな慣性力の差にならないような気がするんだよなぁ

だって考えてほしいんだけど同サイズのタイヤでも銘柄によって1本1キロ位違うけど停止距離が伸びたなんて事無いでしょ？
0818阻止押さえられちゃいました
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2019/02/08(金) 16:58:53.37ID:zbJUC/Ve
インチアップするとタイヤの接地面積が増えて道路との摩擦が増えるのでブレーキの停止距離は短くなります。また偏平率が下がりタイヤがたわみにくくなるため、よりブレーキの力を路面に強く掛けることができます。
0820阻止押さえられちゃいました
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2019/02/08(金) 17:19:14.26ID:N74130p7
>>818
純正14インチとインチアップ16インチでフルブレーキングして試してみな
マジで！？って驚くほど止まらないから
0821阻止押さえられちゃいました
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2019/02/08(金) 21:56:15.68ID:PI5wgPX4
しょーもないネタもういいです
0823阻止押さえられちゃいました
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2019/02/09(土) 00:31:52.70ID:Jk+ry7qj
タイヤのグリップ性能が制動距離を一番左右する要素だから、タイヤの接地面が広くなるインチアップが最も有効なブレーキ性能の向上方法になる。

いくらよく効くブレーキをつけても細くてハイトの高いタイヤではすぐロックしてしまい制動距離が伸びてしまうのと制動時の車体が不安定になってしまう。
0825阻止押さえられちゃいました
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2019/02/09(土) 07:18:45.60ID:g8jM7JJ2
可愛いから乗ってるだけで
ブレーキなんて効けばいいわ
めんどくさい話すんなよ
0827阻止押さえられちゃいました
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2019/02/09(土) 10:40:41.27ID:0ifIunDs
ブレーキの強化ならより幅広いハイグリップなタイヤとブレーキパッドからだろ

ブレーキ強化のための幅狭タイヤへのインチダウンなんて、どっかの雪国での話かね？
0829阻止押さえられちゃいました
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2019/02/09(土) 15:19:14.18ID:afO9KyYD
軽の場合ブレーキ強化は熱容量のアップがメインつまり酷使してもなるべくフェードしないようにって事。
純正で一回踏んで効くのは当たり前、じゃあコース走って10回フルブレーキングしてどうなるかってとこで差が出てくる。
まぁ純正だと60キロでABSが効くけど100キロならどうか140キロならどうかって場面でより高い速度での制動力にも差が出るが軽じゃ大した速度は出ないしね。
0831阻止押さえられちゃいました
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2019/02/09(土) 17:24:08.13ID:g8jM7JJ2
車検じゃあダメかい
今まで車検以外でブレーキなんていじったことないわ
素人が手出さない方がいいよ
0833阻止押さえられちゃいました
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2019/02/09(土) 18:04:20.31ID:g8jM7JJ2
日常点検？
あなたホントにやってるの？
今時のクルマで毎回エンジンフード上げて点検するの？
笑えるわ
0836阻止押さえられちゃいました
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2019/02/09(土) 20:57:14.20ID:g8jM7JJ2
ブレーキいじるバカにぴったりのことわざ教えてやる
「小人閑居して不善をなす」
バカに暇やるとロクなことしない
0837阻止押さえられちゃいました
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2019/02/09(土) 22:34:07.15ID:mHxfwHWw
>>836
ブレーキいじるんじゃなくて、ブレーキ性能向上のためにはインチダウンがいいっていうデタラメが批判されてるんですけど
0838阻止押さえられちゃいました
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2019/02/10(日) 01:06:21.49ID:ijS9SC2r
ノーマルで全然不満ないけどなぁ
どんなとこ走ってんの？
さっき上で言ってたコース(笑笑)10本とか？
0839阻止押さえられちゃいました
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2019/02/10(日) 01:43:27.66ID:CCv8oDqQ
>>837
インチダウンしたほうがブレーキの負担が減るってだけで性能が上がるなんて誰も言ってないよ
>>833
本当に免許持ってるの？
毎日どころか車検毎に店に投げるって2年に1度でも自分で点検してないじゃねーかアホか免許返してこい
0840阻止押さえられちゃいました
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2019/02/10(日) 02:25:44.94ID:ijS9SC2r
自分でできないから信頼できるプロに
やってもらうんだよ
バカかおまえ
0842阻止押さえられちゃいました
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2019/02/10(日) 03:33:31.62ID:/8JpPjmB
>>840
>>833
日常点検とか頻度もやり方も取説に書いてあるし教習所で実際に習うだろ
出来ないとか無免許ですって言ってるようなもの
バカは取説も読まないでぎゃーぎゃーけたたましいな
0843阻止押さえられちゃいました
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2019/02/10(日) 06:23:32.25ID:ijS9SC2r
いやだよ
めんどくさいし
ヒマなじじいは毎日ボンネット開けてろw
0844阻止押さえられちゃいました
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2019/02/10(日) 07:05:53.05ID:vIhqzVdp
>>816
>>818
たわみくんまだ言ってるの？
たわみとロールは全く関係ない話だし、たわむから設置面積増えるのに、矛盾してることすら理解できないの？
小学校くらいからやりなおしたら？？
0847阻止押さえられちゃいました
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2019/02/10(日) 11:15:26.17ID:f5VyE9Gi
タイヤのたわみはサイドウォール剛性が高いスポーツ系タイヤ履けばおk
軽用の普通タイヤは柔らかい
自分でタイヤ組んでるから間違い無い
ちなみにスタッドレスも柔らかい
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