【HONDA】S660 Part162【MR OPEN】
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RFも普通のNDと比べるとやっぱ違うよな
なんだろうなあの違い。後ろなんか視界に入らないはずなんだが >>86
ほんと野党のやってることはメチャクチャだよなw
自民党は一貫して移民受け入れに反対してきた。
サヨクは移民を受け入れ、無条件で日本人以上の厚遇を与えようとしてるんだから頭がおかしい。
移民を阻止するためにも、自民に投票することが必要不可欠だ。
S660オーナーなら迷うことなく自民を応援だよ。 後ろまで空いてると落ち着かない自分にはちょうどいい
信号待ちの時空が見えるのが心地いい >>71
フェラーリと比較されてしまう軽自動車
それがS660 >>95
コンビニで200円のおでんを食べるくらいなら
ちゃんとした料亭で5000円出して食べるよ。
という話を聞いて、料亭と比較されたぜイェーイ!
と喜ぶコンビニ店員の心境か。 >>88
あなたからの見られ方であって世間一般人からの見られ方ではないね(*^-^*)十人十色って言葉知ってる?文面からあなたの意見が周り全ての人と同意見だと思い込んでる節が読み取れるからそこは気をつけてね♪ >>97
5000円の料亭ってw
いまどき居酒屋でもギリギリの値段だろうに >>97
料亭の5000円のおでんなど、ぶっちゃけどうでもいい。何故ならコンビニの200円のおでんで十分美味しいから。 子供の頃は黒はんぺんが好きではなかったけど今は美味しいと感じます。 ガチスポーツのガチって、今までは出川のイメージだったけど
この車のイメージにはクロちゃんの方が合ってるね。
※個人的な感想です。 ユーザーが増えてきてアンチの工作が苦しくなってきたな
もう一台スマホ増やしたほうが良いんじゃないか?w DIYでLEDの簡易デイライト付けたいな
明日土曜日は車混むかな フェラーリのユーザーにも是非聞いてみようよ
「なんでS660に乗らないんですか?」って(笑) じやー おまえに聴くよ
なんでいまだ生きてるんだ? >>108
スモールのデイライト化キットで十分じゃない
後付けはどれもださい フォロワー数が多いということはなんらかの人気があるということ
人の心を動かすなにかがある
コペンには微塵も興味ないんでスレ覗いたことすらない >>112
常時点灯を前提として作って無い物をそうすれば壊れやすくなるぞ
メーカーが何時間想定してるのかは知らんが
あれ一灯だけでも点かなくなればヘッドライトアッシー交換だから >>112
この車(ノーマル)はフォグライトとか付いてないんで出来れは、ガーニッシュ辺りにテープ式のLED付けたい S660のヘッドライトの微灯、あの宝石を一粒あしらったかの様なさりげない一筋の白光がいいんだよ。 >>114
ヘッドライトアッシー交換て10万円らしいね >>117
この車ではまだ聞かんがCR-Zは切れてるみたいよ
あれスモール複数個使っててそれのうち1灯でも切れれば車検通らなくなる
LEDは電球に不具合出るより回路に不具合出るほうが多い >>118
LEDの部分は保証効くから暫くは安心やね >>121
CR-Z保証が切れたころにLED切れて困ってるんだと
当時とは物が違うし同じ結果になるという事ではないが、
機械的、制度的にデリケートな物なので手を出すのは高リスク 保証延長のやつ安いし勧められたから何となく付けたけど付けといて大正解かもしれんな >>121
延長保証も対象?
まあ、10万くらいなら点けたままでいいか。 ライト(LED)は一般保証やから3年、延長保証付けてるなら5年は保証される 延長保証は保証するのが保険会社になるので3年までと申請の通り方が違うので注意ね
みんカラ見てるといちゃもんレベルのクレームが通ってるが、延長保証だと厳しいだろうな 保険会社となんか契約してないんだが、めんどくさいからいいや。 カーニバルイエロー検討中だけど、リコール塗り替え後の色褪せってどうなんでしょ? 保証ってでもそんな常時点灯させるようなキット使ったら対象外になるだろ >>129
色褪せ気にしてたらホンダ車買えない。
ピンク色のフィットとか山ほど走ってる。 S660じゃないけど、カーニバルイエローパール2のに乗ってる。
初めてこういう派手な色の車買ったけど、買って良かったよ。
とにかく周りのウケがいいし、大きな駐車場でもすぐ発見できるし。
あと、汚れもわりと目立たない。「虫が寄る」ってのは言うほど感じない。
劣化はこれから様子見だけど、昔と違ってパール入ってるから、昔のホンダの酷さはないと思う。
ただ目立つので、男のDVDに入れず、わざわざ他県の店舗に出向くようになってしまった。
まぁドライブがてらそれも悪くないが。 アダルトビデオショップだお!
利根書店が正式名称かな。 フェラとか エッチなのはいけないとおもいます!
(Hのエンブレム) 土曜の早朝からごくろーさん。(笑)
さて、今日は天気良さそうですね。 光り輝く Hのエンブレム を見ると血が沸騰するほど興奮するぜ
さて、エンジンに火をいれるか
わいとエスロクの走りは確実に進化している 雑誌みたらコペンがブレーキAで660がブレーキBになってたんだがなんで?
四輪ディスクだろこっちは たまに勘違いしてるやつがいるが
ブレーキはディスクよりドラムのほうが効く
ディスクの利点は放熱。
だから車体が軽かったり、ブレーキ回数が少ない場合はドラムが有利なことも普通にある
電車も新幹線もドラムだろ ディスクよりドラムのが制動力あるんだから当たり前だろ 四輪ディスクだからよう止まるみたいなレビューあるけど意味わからんよなw コペンのリアドラムはヘタってくるとブレーキ踏む度ヒィ〜ヒィ〜って恥ずかしい音が出て嫌だったな。880k。今の現行コペンは知らん。 電車のディスクブレーキは踏面ブレーキと同じように側面ではなく縦方向に押さえるので制動力は同じだよ
電車がディスクブレーキにするメリットは車輪にフラットスポットができないので不快な金属音が減る
デメリットはシューを押し付けることによる車輪の踏面を綺麗にする効果がなくなるので泥や落ち葉で滑走しやすくなる アルトRS、カタログ落ち・・・
ワークスあるから仕方ないか さっきS660洗車してて気付いたんだけど、フロントガラスの周囲の黒渕って黒いテープ張りなのね。てっきり黒く塗装されてるもんだと思ってた。 >>148
新幹線はディスクだぞ
ディスクの利点はもう一つコントロール性が良い事
普段からABS利かせてるのならあまり意味ないが
荷重コントロールする場合には有用 >>155
ビートもテープ
経年変化で割れてくるし、その時張り直しも大変
金があるなら劣化しないうちから塗装だな
お披露目試乗車は塗装だったとか
あの一か所だけでもツートンでやるのと同じ手間かかるのでコスト考えれば仕方なし
あ、利点もあったか飛び石食らっても塗装よりダメージが少なくなる 同色の方が好みなんだけど、青に乗り換える野望が出てきたので諦めた
あそこ劣化激しいよなぁ >>157
黒いテープの下はボディ色に既に塗られているよ。 >>159
だから劣化して割れた時にボディーの色が見えてくるの
しかもそうなった時に剥がそうと思ってもちぎれるだけでなかなか剥がれない
ビートのレストアしてる記事見ると軒並みそうなってる
再塗装するとき剥がして枠だけ黒に塗りなおすことをしている コペンラリー参戦だって。めっちゃかっこいい
660もやらないかな!?
https://youtu.be/natuOnV1mOA 現行アルトもやってたな
ガチスポの諸君の走りには到底及びませんがねぇ
https://youtu.be/h-PkPgcUXYU なぜにここにコペン情報貼る?
興味ないのに韓国のニュース垂れ流す在日メディアみたいだな そのラリーやってる会社だろ?現行コペンにポン付け95馬力ecu出したのって
このメーカーのせいで660とワークスの勝負が全部茶番になった MRでラリーってランチアストラトスかアルピーヌA110かか もっと韓国のこと知ってくれー
友達になってくれー
けどおまえらは弟分だからなー 660がラリー参加しない理由はフロントが軽すぎて危険だからだよ >>165
ホンダのステマが全力で韓流()
韓国人チューバー使って宣伝動画までこさえてるしな >>170
そいつはレクサスのレビューもしてたな
勝手にやってくれって感じ >>161
>>162
なぜ出ない?
土屋ビデオで
お茶濁し
えすを >>157
へぇ古くからその手法なのね知らなかった。確かに劣化したらひび割れそう。 ホンダ車やマツダ車やスズキ車には、トヨタ日産のクオリティを求めてはいけない
そんな些細な事が気になるなら買わない方がいい 究極の選択
1.宇宙人が地球を侵略しに襲来
2.ゾンビウィルスによるパンデミック発生
3.ゴジラ級の巨大モンスター襲来 >>158
新青マジでいいよ、俺のは新青。
派手だけど上品で高級感半端ないし、昼と夜でまるで表情が変わるのがまたいい。
無限エアロ付けたら神の領域に達したわw 縦置きエンジン以外はMRを名乗る資格は基本無いわ、S660(笑)や旧NSXやビートやAZ-1やMR2はMRでは無い。
唯一現行NSXのみ日本車(これも違うと思うが…)でMRを名乗れるわ。
存在全てが汚らわしいマヌケ車、それがS660(笑)
期待を裏切った恨みは未来永劫忘れんわ!! ストラトスはエンジンを寝かせて重心を低くしてるからラリーで速いんだよね。
車格の割に重心の高いS660にラリーは無理でしょ、AHA効きまくりで逆に遅くなる。 フェラーリからエリーゼ、いろんな車種がよく挙がるスレだよねここって。S660の持ってる魅力がそれらを比較対象として自然と引き寄せてしまうんだろうね。軽四なのに凄いよ本当。 ホンダは上原さんがいなくなった時点でもはや本物のスポーツカーを作れる人はいなくなった
NSXのていたらくを見ても分かるし、「俺のデザインについてこれない奴は今のホンダについてこれない」とか豪語してた
オデッセイ顔をNSXにもS660にも採用してしまったホンダのチーフデザイナーもどうしようもない 86やロードスターみたいな変な目つきのデザインじゃなくて良かったと、心底思う。(笑) コストをかけずにカッコイイのが最高、コストをかけてカッコ悪いのが最悪。 名だたる名車と比べられるって事自体すごい事だよ
普通軽自動車なんて比較対象にならんからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています