【HONDA】S660 Part162【MR OPEN】
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>>535
日産が「あHONDAら、自爆ｗ」とお返事してくれたら
俺ら同等車種の日産クリッパーかMOCOに乗り換えるのにね 売れば大したマイナス無しにコペン乗れるよやったな！ しかし、コペンにクローズドボデーって意味あるのか
オープンでなければ楽しくないだろ まぁ、オープンにならなかったらただの狭い車になっちまうよな つうかオープンにしてないコペンは既にクーペだと思うんだけど・・・メタルトップだし・・・ >>549
叩きが終わらないんじゃなくて日産の不正が終わらない、止まらない。資格無し検査何度目だよ馬鹿なんじゃないの？大企業が。貴の岩並みに馬鹿。 トヨタ日産のどっちかが潰れたら日本人の1/10は打撃を受けると言われてる
少なくとも日本はまた下降の一途をたどる
トヨタ日産以外の日本の自動車メーカーが無くなってもさほど影響はないが・・・ ゴーンは何だかんだで日本を救った人だからなぁ
潰れていたら関連企業やその家族含め何十万人という日本人が路頭に迷っていた
ゴーンが来る前の日産は2兆円も有利子負債を抱え
日本国内には買い手がいない
組合ばかり強い腐った大赤字会社だった。
それがゴーンという1人の強力なリーダーを中心とした体制に代わり今や世界2位にまで蘇った
ホンダや松下はもうずいぶん前にそういうカリスマ性を失ったしソニーはつい最近失った
日産もゴーンがいなくなれば同じ道を辿る やっぱ娘にはコペン乗ってほしいな。息子ならS660乗ってほしいけど。
独身ビート乗りの妄想だが。 >>537
これ買うならキャストスポーツの方がいいと思う 近所のアパートにこれ停まってる
いつもあるのでほぼ乗ってないと思われる
コンパクトカーに挟まれて置いてあっても不自然に小さい
子供のゴーカートみたいな場違いさ >>559
君は人と一緒じゃないと不安になるタイプかな >>559
そう。異様に小さくて、可愛いんだ、これが。（笑） うちの近所の駐車場にもS660止まってるんだが
ブレーキディスクが赤サビまみれなんだわ
いくら軽でも今時こんな酷いのあるか？ >>564
どのくらい酷いのか、写真撮ってアップしてみてくれ。（笑） 小人プロレスだって差別とか言われて無くなってしまったが本人たちはやりたかったらしい >>519
俺も今年子供生まれたけどS660買おうとしてるよ。 いたって普通の画像だな
まさか錆びないのが普通とか思ってるアホっていないよな？ ガレージのＳ６６０を眺めていると血が沸騰するほど興奮するぜ
エンジンに火を入れてドライブすると興奮が絶頂に達しパーキングで気絶する
この曲がかかると復活しまたドライブをはじめる
https://www.youtube.com/watch?v=wjrfRXLlhes
そんな週末を楽しむ日が続いている >>568
これの右下の画像みたいな状態だった
今時こんな酷い車あるか？ アホかよ
純度の高い鉄ほどよく錆びるんだよ
俺はパッドとローターの接触を足裏で感じながらゆっくり削ぎ落とすのが日課
タイヤとブレーキを温めているときのイメージはこんな感じ
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E >>566
見てるほうが辛くなる哀愁がある
この車にも通じる何か １人で寝ても覚めても小人プロレスしてる奴がここにいるじゃん >>567
ぜひ買うといいさ！
買い物もできないし、家族でドライブもできないけど、都内なら何の不便も無い。 >>578
使い勝手最高な原付と思えばガッカリしないよ。
オープンにして買い物行ったらドア開けなくても荷物放り込めるし。 ブレーキローターなんてよる雨降って朝起きたらもう錆びてるレベルなんだが
車持ってない人多いのか？ >>546
俺もただの狭い車で売れないと思ってるんだが
実際クーペが出てどうなるか興味津々
売れれば需要があったと他社も認識して出しだすだろ
でもまあオープンボディベースのクーペはただ重いだけだしな
骨格から設計しなおさなきゃ軽量化はできない ナトリウム封入バルブも知らなかったニワカだし
ブレーキディスク錆びてるの見て発狂するのもうなづける 冗談でもそんな事故誘発するような発言はよろしくないな >>578
そうかもしれない。
2台持ちなら気にすることないけどね。
うちは1台しか置けないから、S660が1台と400ccバイクが1台だけ。
けど地下鉄の駅がすぐ近くだから、買い物やその他の日常生活に不便は無いな。
子供つれて出かけるときは近場なら電車で行くし、遠くならレンタカー借りるよ。 息子に譲ったS660
あまり乗ることもなく、
ブレーキディスクは赤錆だらけ、
私も今後乗らないので、売却しました。
買い取り価格は143万円でした。
今S660は中古市場にダブついて来てるようです。
かつての入手困難な状況ではないわけで、
中古価格もこなれてきました。
もちろん中古販売価格は180万円くらいになります。
新車より安いけど、軽自動車としてはまだ高いですね。
あと二年経てば140万円くらいで買えるでしょう。
さてそこまでして買う価値はあるか?
この車物凄くアチコチ錆びます。
中古は、程度が様々、よく選んで買いましょう。
https://genebankorg.blogspot.jp/2016/10/s660.html サビサビを必死に一般化しようと頑張ってた信者さん憤慨でワロタ ウチは、もう1台のドイツ車のブレーキローターの方がサビが酷いかな。まあ、雨晒しで週末しか乗らないから仕方ないと思うけど。 気にしないのが一番だけど、ローターのサビが気になる人は3年保証入った方がいいよ。どちらにしても点検やオイル交換は必要なんだし保証入って錆びてきたら新品に交換してもらう感じでいけばいいよね。 >>583
コペンクーペは電動機構を排除するだけで約50kg軽くなるらしい。
S660はクーペ化しても全然軽くならないと思うが。 錆びたからローター交換か。
いちいち説明しなきゃいけないディーラーも大変だなこりゃ。 >>596
20kgじゃなくて？アクティブトップシステム自体は丸々20kgだけど。 今日はうちのS660がめでたく3000kmを越えたので初オイル交換してきた。モービル1の5-30w。さて。この粘度で良かったんだよね？ねー？ いやいや、本当に錆びないって
表面加工ってより材質が錆びにくいんだろうな
トヨタなんて30プリウスくらいから全く錆びないし >>601
終わったな
3000縛り1000kmでフィルターごと
そこから縛り上げながら2000kmでもう一度フィルターごと変えないとダメ
アホンダ寺に最近のは精度が高いから慣らしは要らないとか言われたのか？
保証期間まで壊れなきゃ良いって奴らの言う事なんて信じるなよ
ショップいきゃ慣らしに失敗したエンジンはバラせば分かる
まぁもう手遅れだけど、すぐ手放すなら関係ないから気にしなくても良い >>605
そこまで神経質にやる人滅多にいなくない？まぁ壊れたらまた新車で買ったるぜ(*｀･ω･)ゞｼｬｷｰﾝ かなり神経質だな。
新車から3000〜5000で変えてるけど、なーんもない。
もう70000km >>597
無限のローター錆びたからクレーム入れて交換させようとしてたのみんカラで見たな
防錆塗料塗られたって熱が入るローターは錆びるのは当たり前
塗装によって錆びにくくなるだけなのに
後、純正ローターの減り方が均一じゃなく筋が出たってのでクレームもあったな
何か噛みこました記憶が無いと書いてたが走ってれば異物ぐらい混入するわ
この車のクレームは非常に幼稚なものが散見されるのは気のせいか？ >>602
そりゃステンレス合金だからだ
その分効かなくなってる
効かすために攻撃性の高いパッドが標準装備でローターの寿命が短い
この車ですらメタルパッドじゃないだろ？二輪のスポーツモデルはメタルが標準で付いてくる
おかげでローターがするレコード盤になる >>604
ローターに水かけてみ？錆びるから
この車で錆が目立つのは通勤に使ってないほとが多いから
それと、頻繁に洗車する人も多いから
もう一つ、MTだとブレーキを頻繁に踏まないからと言うのもある バイクのパッドって最近はメタルが多いんか？
昔はオフ車かカワサキくらい（だからカワサキはブレーキがよく効くと言われた 一般的なやつはそうじゃないだろうが、スポーツ系のやつはそうかと ローターが錆びるのが嫌な人は錆びにくいローターに交換すればいい。
どうせ走りに拘りの無い人や、頻繁に乗る事のなくて
車庫に飾っておくだけで十分な人なんだろうし。 四輪で錆びにくいローターなんて有るのか？
カーボンは錆びないが高価だしそもそもラインナップないし
初期のエリーゼに使われてたアルミローターももうないし >>608
>電動機構
>電動機構
>電動機構
屋根なしで比べて何がしたい？ >>616
ステンレス合金とやらのは見たことないが、今まで乗ったディスクブレーキの車は軒並みサビたわ
S660では愛着湧いてよく見る(チェックする)から気付くのが早いのと無意識に神経質になってるだけでしょ 二輪はステンレス
四輪はダグタイル鋳鉄、じゃね？＞ブレーキディスク
大昔に車板で、錆びるのが嫌で
ブレーキディスクにメッキ加工したら全然効かなくなった、てな書き込みがあったなｗ 錆はいいんだけど、ホイール外れないとか初なんだがｗ >>621
ホンダはこれで普通だよ
おかげで高速乗って振れたという事が無い >>609
それ恥ずかさMaxだな！
この車のオナはそんな類いが多いイメージあるわ。
同類と思われてると嫌になるよ。 コペンがクーペになったとしても50kg軽くなるのは疑問だな。アクティブトップシステムが20kg、そこに開閉しない屋根と開閉する屋根が入れ替わっても30kgも違いは出ないと思うけど。 >>610
バイクは軽いから鋳鉄製ディスクののストッピングパワーは必要無いのだろう。
タイヤむき出しでよく見えるので見栄え重視で錆びにくい材質選んだのだろう 「やったぜ日産」とツイート＝ゴーン容疑者逮捕でホンダ販売店
2018/11/20 17:06
日産自動車会長のカルロス・ゴーン容疑者が逮捕された事件をめぐり、ホンダの販売店がツイッター上で
「やったぜ日産」と日産のキャンペーンで使われている表現を使い、からかうような書き込みをしていたことが
２０日、分かった。
「Ｈｏｎｄａ Ｃａｒｓ 大阪東 花園店」と名乗るアカウントは１９日午後７時前、「やったぜ日産 カルロス・ゴーン逮捕！」
とツイート。批判の書き込みが相次ぎ、現在はアカウント自体が削除されている。
ホンダの広報担当者は「これまでインターネット交流サイト（ＳＮＳ）の危険性について情報共有してきたが、
末端まで徹底できていなかった」と販売店従業員の書き込みであることを認め、
「お騒がせして誠に申し訳ない」と謝罪した。
これがアホンダの正体だ（笑） CGレビュー要約
・びっくりするほど使えない
・半年で手放した
・実際オーナーになると使い道がない
・乗り降りが大変
・コンビニの買い物ですら置き場に困る
・日が経つにつれて普段乗らなくなった
・コーナーを攻めないと面白くない。つまり公道ではほぼ無理
・エンジンが軽自動車そのもの。パワーもフィーリングも面白みに欠ける
・パワーアップの余裕がほとんど無い。ROMもあまり効果がない
・軽くドライブしても、なんだかあんまり面白くない
・普段乗りにはきつい。良いのは本気でサーキットを攻めるとかそういう時しかない
・日常的な走りの楽しさが足りない
・低い着座位置やオープンだけでは、本物を知っていると物足りない
他スレから抜粋
・重すぎてスポーツ走行できない
・パワー無さすぎてスポーツ走行できない
・ワークスのが軽量で峠もサーキットも速い
・大雨で幌から水が入る
・高過ぎてこれ買うならロードスター買う
・コペンに実用性も速さも負けてる
・イキった外見なのに遅くてダサい
・子供が作った子供向けの幼稚な車
・乗ってる奴が中年のハゲしか居ない。コペン乗りはおしゃれ
・乗ってたら恥ずかしい
・荷物が乗らない
・一番快適さを犠牲にして軽スポーツで一番遅い
・狭すぎる。乗ってる奴はホビット
・プアメンズロードスター 清水草一氏のコメントは正直だと思う
この人を憎めないのは刺激の強い車(フェラーリ)に乗っているからという前提で話をしているとこ
そりゃそうだろフェラーリと同類Ｓ６６０の２台所有したら不便だと思うよ
一台は同じ軽にしても実用車にしないとな >>629
もっと短めで頼むよスクロールが長くて面倒なんだヾ(´ー｀)ノ ・子供が作った子供向けの幼稚な車
何度見てもこれが秀逸すぎて笑える 買えない言い訳を見る度、自分はそれなりに幸せだったんだなあ、と思う。買いたいものを自由に買えて。（笑） >>631
清水草一は2台どころか何台も持ってる
足車もだけで2台持ってたはず ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
