【HONDA】S660 Part162【MR OPEN】
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おもちゃと言ってみたりラグジュアリーカー()だったり忙しいな この車に乗るようになってご近所などから反応あったりしたが
従姉妹が車を見るなり黄色い悲鳴をあげたのは驚いた
オープンに一度は乗ってみたかったということでコレとコペンに注目してたそうだ
考えてみれば女子といえども車世代。今度二人でドライブしようと話になったが
従姉妹とドライブしても不倫とかには抵触しないよな？
ともあれＳ６６０おまえは最高にイカしてるぜ にちゃんに書き込んでる内容をいちいちその真偽を確かめるアホは少ないし
それに答える義務もない
妻子持ちのボキが独身(バツイチ)の従姉妹と二人でドライブしても
問題ないのかを問いたい
Ｓ６６０は良くも悪しくも人目につくのでジェラシーを覚えるぜ >>199
CVTと乗り比べたことないのでわからないが
MTは発進時１速２速で引っ張らないと遅いので
出足はCVTの方がいいかと思う
ボキが今Ｓ６６０を買うならば
嫁も彼女も娘も運転しやすいCVTを選ぶかもしれない
より多くの方にドライブしてもらいたいからだ ランエボが来て1週間
S660いらなくね？って言ってたヤツがいたけど心配するな
ランエボの方が１年以内に飽きる自信がある
Xじゃなくて9にしときゃ良かった 自動車ならいずれにしろ飽きる
だから生活の道具としての機能が重要
ホンダユーザーの場合は車の性能や品質より
周りからどう見られるかが最重要項目なので注目されないと死んでしまう 86やロードスターは飽きるんだろね。試乗したけどつまらなかったし。 きちんと加速させられるくらいは最低限できないとね。 見栄のための消費に重きを置くホンダユーザー像ね。
今のご時勢、見栄張りたいヒトはSUVとか買っちゃうでしょ。あ、カイエンか。
カイエンじゃなくちゃと、言い続けてたアンチさんの方がよっぽど見栄っ張りだと思うけどなぁ。 >>209
俺は家庭の事情でCVTにしたが、今は大満足
乗れば乗るほど出来の良さが分かってくる。
CVTの酷評は例外なく一般人の試乗のみの評価だからね あそうだボキの目標
どノーマルＳ６６０でスプーン号とモデューロＸに勝つこと
さて飯も食ったしエンジンに火を入れるか
血が沸騰するほど熱くなるぜ
ボキとＳ６６０の走りは確実に進化している こんなアルツハイマーみたいな奴が運転してると思うと怖いな S660cvt乗りだけど、個人的な欠点を挙げるなら、通常モードのアイドリングストップが凄く嫌。それで毎回スポーツモードにするんだけどそうすると今度は燃費がかなり落ちる。(16km/Lくらい)通常モードでアイドリングストップ機能オフにどうにか出来ないものか・・・ 技術力の低いホンダだからそこは仕方ない
そもそもEV走行できるような仕様にすべきだったな 毎回血が沸騰するおかげ脳細胞が活性化されアルツハイマーが治ってきたぜ
町の交差点で黄色Ｓ６６０とすれ違いざまお互いパッシングでご挨拶
この妙な連帯感がさらに走りを熱くするぜ 207 阻止押さえられちゃいました saga 2018/12/02(日) 08:27:53.62 ID:WFr7xo9i
クイズ
即入院レベルの承認欲求があるのに
愛車を見せられない
何故でしょう？
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1529491161/322- 交差点でパッシングして喜んでるアホはS660に乗る資格無し。
真の紳士はオープンで手を振るのが正しい姿だ。 >>227
あ、ありがとう。シートベルト無着用だとアイドリングストップしないのか・・・うーん笑 >>223
みんカラをググってみ
カットしている人いるから >>229
え？ そこ！？
フロントかリアのフードを開けてエンジンかければいいと聞いた事があるんだが、ウチはMTなんで検証できないんだよね。
よかったら試してみて。 >>184
え？寝かせてないぞ
何度寝てるんだ？
V6エンジン寝かす意味あるのか？ そういや初代NSXのV6はちょっとでも重心を下げる為に
バンク角が90度だったっけ。
元はレジェンド用なんだけど、あの頃のホンダは全車種がスポーツしてた。 わいは逆にＭТ車にアイドルストップ付けて欲しかった 90度のVバンクは一時振動を無くすという利点もある
重心下げるためにはもっと角度付けなきゃね >>236
ブレーキ踏んで一速入れてクラッチ離せばいい いつも思うけどエンジンを付けたり消したりしてシリンダーやプラグに負担掛けないのかね 安全な車間距離の目安 詰め過ぎると車間距離不保持（煽り運転）で逮捕！
20km 9m
30km 14m
40km 22m
50km 32m
60km 44m
70km 58m >>233
Vバンクの傾斜をエンジン寝かせてると勘違いしてるんちゃう？
多分直列エンジンしか知らんのやろ >>238
それでも軽のS660より重心が低いんだから
たいしたもんだよ。 今日は急に閃いて朝からお台場に行ってきた。ただひたすら走って往復８時間、全然疲れてない
https://i.imgur.com/H3OzVmIh.jpg >>244
え？嘘だったの？
ストラトスの重心こうっていくつ？それに重心の高さだけに注目してロールセンター高には触れないのな
車の事よくわかって無い人が陥るよくある事 CGレビュー要約
・びっくりするほど使えない
・半年で手放した
・実際オーナーになると使い道がない
・乗り降りが大変
・コンビニの買い物ですら置き場に困る
・日が経つにつれて普段乗らなくなった
・コーナーを攻めないと面白くない。つまり公道ではほぼ無理
・エンジンが軽自動車そのもの。パワーもフィーリングも面白みに欠ける
・パワーアップの余裕がほとんど無い。ROMもあまり効果がない
・軽くドライブしても、なんだかあんまり面白くない
・普段乗りにはきつい。良いのは本気でサーキットを攻めるとかそういう時しかない
・日常的な走りの楽しさが足りない
・低い着座位置やオープンだけでは、本物を知っていると物足りない
他スレから抜粋
・重すぎてスポーツ走行できない
・パワー無さすぎてスポーツ走行できない
・ワークスのが軽量で峠もサーキットも速い
・大雨で幌から水が入る
・高過ぎてこれ買うならロードスター買う
・コペンに実用性も速さも負けてる
・イキった外見なのに遅くてダサい
・子供が作った子供向けの幼稚な車
・乗ってる奴が中年のハゲしか居ない。コペン乗りはおしゃれ
・乗ってたら恥ずかしい
・荷物が乗らない
・一番快適さを犠牲にして軽スポーツで一番遅い
・狭すぎる。乗ってる奴はホビット
・プアメンズロードスター ミノフスキー粒子がなかったらモビルスーツでは現用戦闘機に勝てないよ
スピードが違い過ぎる 大雪降って屋根がつぶれてたらどうしよう
猛吹雪で幌が飛ばされたらどうしよう 雪は幌が凍るからわりと大丈夫
中が結露するから乗れないけど >>253
サンクス、幸運にも首都高の渋滞に巻き込まれなかった。 >・高過ぎてこれ買うならロードスター買う
>・プアメンズロードスター
ここ、何回見ても笑える。
金無いんだろうなってのが伝わってくる。 幌のカタカタ音って幌内部をいじって治るんだな。
車検ついでにやってもらったら完治したわ ・子供が作った子供向けの幼稚な車
何度見てもこれが秀逸 今のロードスターはジンベイザメみたいな顔が気に入らない 俺も好みじゃない車ってわりとあるけど、わざわざその車のスレに赴いてディスったりはしないなー。それは何故か？その行為自体に利点と生産性がないし逆に人生の貴重な時間を無駄に浪費するから。アンチって馬鹿だよね。その辺り全く気付かないんだから。 俺はアンチ君も大歓迎だよ
「酷評だろうが何だろうが嬉しい」からね。
えすを 一つオーナーの方に聞きたいんだけどセンターディスプレイって必要？
インターナビの性能悪そうだしセンターディスプレイの位置に社外品のナビを取り付けて済ませようか考えてるんだけど、みんカラ見てると8割方センターディスプレイ付いてるから不安になって来た…
ちなみにまだ発注前です >>265
センターディスプレイで一番重要なのはナビでもオーディオでもなく「バックモニター」小さい車だから必要ないって思うかもしれないけど、ふとした時に本当助かるのよこれが。後方の安心感がまるで違う。 センターディスプレイが無いと初音ミクが喋ってくれないぞ。 「やったぜ日産」とツイート＝ゴーン容疑者逮捕でホンダ販売店
2018/11/20 17:06
日産自動車会長のカルロス・ゴーン容疑者が逮捕された事件をめぐり、ホンダの販売店がツイッター上で
「やったぜ日産」と日産のキャンペーンで使われている表現を使い、からかうような書き込みをしていたことが
２０日、分かった。
「Ｈｏｎｄａ Ｃａｒｓ 大阪東 花園店」と名乗るアカウントは１９日午後７時前、「やったぜ日産 カルロス・ゴーン逮捕！」
とツイート。批判の書き込みが相次ぎ、現在はアカウント自体が削除されている。
ホンダの広報担当者は「これまでインターネット交流サイト（ＳＮＳ）の危険性について情報共有してきたが、
末端まで徹底できていなかった」と販売店従業員の書き込みであることを認め、
「お騒がせして誠に申し訳ない」と謝罪した。
これがアホンダの正体だ（笑） 毎日毎日アンチ君が必死にスレ保守してくれるから、なんやかんや軽スポスレで一番伸びてるんだよな >>266
何この尾ひれみたいなの…
自分はβの予定なんで大丈夫だと思いたい
>>267
自分も試乗のときに確かに後方視界はだいぶ怖いなと思いました、バックカメラは必須ですね
一応社外のナビかドラレコの画面に映し出せるものを予定してます
>>268
それはいらないっす キャタとECUで6500までは回せるようになった
5000くらいからブーストアップ
GT100Rみたいな吹け上がりにはならんね 「やったぜ日産」とツイート＝ゴーン容疑者逮捕でホンダ販売店
2018/11/20 17:06
日産自動車会長のカルロス・ゴーン容疑者が逮捕された事件をめぐり、ホンダの販売店がツイッター上で
「やったぜ日産」と日産のキャンペーンで使われている表現を使い、からかうような書き込みをしていたことが
２０日、分かった。
「Ｈｏｎｄａ Ｃａｒｓ 大阪東 花園店」と名乗るアカウントは１９日午後７時前、「やったぜ日産 カルロス・ゴーン逮捕！」
とツイート。批判の書き込みが相次ぎ、現在はアカウント自体が削除されている。
ホンダの広報担当者は「これまでインターネット交流サイト（ＳＮＳ）の危険性について情報共有してきたが、
末端まで徹底できていなかった」と販売店従業員の書き込みであることを認め、
「お騒がせして誠に申し訳ない」と謝罪した。
これがアホンダの正体だ（笑） >>275
サンクス
>>273
セカンドカーあるから必要ないけど
純正キャリア高いね数売れないから仕方ないか >>266
CDはいろいろ利用されててるので付ける価値はあると思う
画面の大きさもいろいろ考えて邪魔にならないようにできてる
純正ナビはやや大きいし、値段が高い
現行は何も付けなくてもステーの根元はあるんだっけ
社外品でこれにきちんとつけてる物があれば良いんだが
下手なマウント付けると事故った時怪我の元になる >>274
回すときもあるけど、回したところで大したスピードにならん
普通車では高速の合流でしかそんなことできない、だからこの車は面白い >>273
発売後すぐ純正キャリアつけたけど、見た目は正直イマイチ
でも、荷物が載るようになったから、2人で旅するときは助かる
ディーラーも、取り付け実績が無いので
背面の内装、ボコボコにされるので気をつけて 色々と悩んでジムニーかスペーシアギアで決定する。
S660は候補から外す。 >>280
天井（幌の上）に荷物括り付けても同じような気がする・・・ アルトからジムニー、スペーシアいろんな車種がよく挙がるスレだよねここって。
S660の持ってる魅力がそれらを比較対象として自然と引き寄せてしまうんだろうね。
専用設計MRなのに凄いよ本当。 >>281
スペーシアギア良いよな。
N-VANも真似してN-VANギアとか出せば良いのに。 S660 街も峠も楽しい、2人搭乗だと荷物載らない
ジムニー 乗り心地悪く実質2人乗り、荷物載る
せめて買うならシエラ
スペーシアギア 人も荷物も載る、乗り心地興味なし
結論
スイフトかデミオのAWD買えよアホ そろそろ雪が降りそうだからタイヤ交換をし始めたら左前輪のホイールが固着して外れないん ○○にするならスイフトにしろよとか押し付けてくる奴ってなんなの？俺様の意見が絶対くんなの？ ホイールかえたいんだが コスパのenkeipf01か
より軽量のRaysのce28にするか悩ましい >>291
スイフトの前にこのスレにジムニーとスペーシア書くことに意見しろよ
基地外なの？ 軽の趣味車という括りならジムニーもスペーシアギアも全然アリだと思うけどなー。
そこにドヤ顔で普通の小型車を出してくる奴は触らないようにしてる。 >>293
意見しろよってお前も押し付け野郎か？お前が意見したらいいじゃん。基地外はお前だわ。自覚しろ。 スペーシアギア話題だなー確かにかわいい
S660と趣味車2台にするか 「やったぜ日産」とツイート＝ゴーン容疑者逮捕でホンダ販売店
2018/11/20 17:06
日産自動車会長のカルロス・ゴーン容疑者が逮捕された事件をめぐり、ホンダの販売店がツイッター上で
「やったぜ日産」と日産のキャンペーンで使われている表現を使い、からかうような書き込みをしていたことが
２０日、分かった。
「Ｈｏｎｄａ Ｃａｒｓ 大阪東 花園店」と名乗るアカウントは１９日午後７時前、「やったぜ日産 カルロス・ゴーン逮捕！」
とツイート。批判の書き込みが相次ぎ、現在はアカウント自体が削除されている。
ホンダの広報担当者は「これまでインターネット交流サイト（ＳＮＳ）の危険性について情報共有してきたが、
末端まで徹底できていなかった」と販売店従業員の書き込みであることを認め、
「お騒がせして誠に申し訳ない」と謝罪した。
これがアホンダの正体だ（笑） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
