【ダイハツ】ムーヴL150系 Pert.8【MOVE】
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ムーヴ L150系を語るスレ
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※荒らしを相手にしている方も同様に荒らしです
前スレ
【ダイハツ】ムーヴL150系 Pert.7【MOVE】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1520120100/ 先人として誇るべき事であってふんぞり返るところじゃないと思うんだけどな?違うかな?価値観の違いかな?持っている情報を分け与えるのも先人の誇りだと思うけど。 自分なら聞く前に調べるけどなって話
バックランプとかバラせば線2本、+と−だけだよ?
そんなことすら聞かないとできないなら触らない方がいいってこと 工作や改造など自作する上で最低限自分で確認する小学生スキルを持ってやろうよ >>217
お前の言うとり配線は2本しかないからぶちこめばわかるな。 カメラ付ける前に調べるだろ
調べて分かんなかったらバラさない 青と黒の線があったけどどっちに繋いでも反応しない。
ディーラーに聞いたら緑と白の線だって言われたが繋げたけど反応無しどうなってんの? まず確認、バックランプはきちんと点くか
エレクトロタップで配線しているならそれらは中の金属がきちんと配線に触れているか
後、バックギアに入れてないってオチはないよね? 返信ありがとうございます。
バックランプは点きます、ですがデイライトから電力を取るとバックカメラがちゃんと写りますがギアの関係無しにバックモニター状態になりおかしい状態です。
やはりバックランプの配線から電力を取りギアを関連付ける必要がある様です。
ディーラーの言うとうりならギアが変わった時点でモニターにリアカメラの映像だけになるはずなのになりません、ではどこから電力を取るといいのか? >デイライトから電力を取るとバックカメラがちゃんと写ります
うん、バックカメラとして使うんならデイライトに配線じゃ駄目だよ
聞きたいんだけどオーディ(ナビ)は純正?
ナビの取り外しは自分で出来ます? ナビは純正2DINカーナビです、カーナビを外した事はありません。
リアランプは外してみましたがあちこちが壊れてしまいましたので
ディーラーに持って行って見てもらいます、ただ今はカプラーオンで済ましちゃうので電源を別で取るやり方がわかりませんと言われました...とりま来週ディーラーに行ってみます。
スレ汚しすいませんでした。 >>222
いや、そんなことはないだろ
成人男性で軽自動車に乗ってる時点でチャレンジ精神旺盛だろw そうそうドライブレコーダーとしてはちゃんと前後映ってはいます。
しかしバックカメラ(車庫入れ用?)にはちゃんとならないので困ってます。
またまたスレ汚しすいませんでした。 >>230
純正ナビか…自分もわからんな
ディーラー行ったなら配線図もらってきてテールから引く方法で頑張ってみてください >>231
わざわざ返信ありがとうございます。
来週ディーラーに行ってみます。 関わってくれた皆さんありがとうございました。
解決はしませんでしたが色々とありがとうございました。 ドライブレコーダー兼バックカメラで今時のミラーに映すやつなんだろうか
商品が謎だ >>235
いつもしょーもないところで現れるじじい
伝説化しつつあるな >>236
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/: ノ ⌒>イ: ̄ ̄ : : : : : : : : :ー: :彡 : /: : : : : : : : : :ヽ バックランプ、バックランプ言うからおかしいことに
ナビの後ろに線来てるだろ
https://i.imgur.com/F0Pl6VF.jpg
緑/白ってのはナビの裏側じゃね?
>純正ナビ 外したことない
じゃあモニター追加してるの?
>デイライトから
これどこだよwww
>ドライブレコーダー
?????
いやなんかわけわからん
ID:74+w9fe4お疲れさま えっとドライブレコーダーを追加しました、だからモニターが2つあります。
だから追加の電源が必要なんです、バックにギアが入った時だけ流れる電源を探してます。 純正ナビ
ドライブレコーダー モニター
バックカメラ モニター
ってこと? >>241
L150系にバックカメラってあったっか? 単純に先ずは機器の構成をメーカーと型番込みで全て書きなさいな。
そして何が既設で何が新設なのかも書きなさい。
こちらは構成の全てがわからないのに、どのようにアドバイスしろと言うのだろうか?? >>242
知らんがな(´・ω・`)
うちのは中古で買って直ぐに手持ちであったカロナビ付けてカメラ追加したんで純正ナビの仕様がわからない ただ単に何でも良いから、リバースポジションで通電する線を知りたいだけなら下記参照。
https://www.clarion.com/jp/ja/files/speed/daihatsu/daihatsu_28C.pdf
これで意味がわからないのなら、多分言葉では教えようが無いです。 >>243
現時点どのように繋いでるかの図も欲しい >>245
俺も貼ったんだけどな>>238
意味が通じないっぽい >>241
トヨタ純正ナビ付けてるけど、バック入れたら画面にバック画面出るよ
ということはナビへはバック信号が入るって事だ。
中にはナビ本体でバックカメラ設定をしなければならないものがあるようなので取説確認な >>248
当時のナビopにバックカメラの設定があったか?って話とバックカメラ表示時にガイドラインが出るか?って話
前者はカメラ自体が無ければ整備士は回答しないわな
デラはDIYじゃないんだから回答にも責任があるし
後者はナビメーカーとカメラによる
ナビの細かな設定だったりカメラに予めガイド線が入ってるカメラもある
自分でつけた中華カメラは真っ直ぐなガイド線が表示された
>>204が近くならつけてやるんだがな >>204
>>238が示すコネクタ図の
26 緑/白 バックセンサー
にカメラの線をつなぐだけだろ 204は204としてはもうここに書き込まないのでは無いだろうか?
散々老害達(当然俺を含む)に小馬鹿にされたしなw 3気筒と4気筒のどちらかはちゃんと書いてよw
あと3気筒はNAかターボかも書いて欲しいな。
4気筒、某中核市市街地、休日しか乗らない、リッター12キロそこそこ…
嫁にこんなクルマ要らんから廃車しろと言われる始末(泣) 152のカタログ値は18だったよな確か
それで15は凄い自分も12前後だわ >>263
当然燃費は上がり(悪化し)ます。
そりゃ燃料をたくさん入れてパワー絞り出す為の加工ですからねw l152s 18年式 4気筒 FF 14万q レギュラーガソリン ガソリン満タンで450qくらい走れます。リッター15くらい 3気筒NA 4WD MT
いなか道通勤
18から21くらい ヤリスの272馬力の1.6ターボは3亀頭なんだな
軽自動車で4亀頭がどれだけ無意味で無駄かよく考えろやw 3気筒 ターボ MT
田舎の郊外の通勤のみ
冬季:リッター10〜12キロ
冬季以外:リッター15〜17キロ
遠出すれば18〜20キロ
くらいかな? >>269
アンタのその書き込みが無駄や。
そんな事は今4気筒の軽乗ってる奴はみんなわかってる。
わかってて乗ってるって理解できない時点で、ここにくるだけ無駄。
そしてお前はNGリスト行きなので、もうお前の声は俺には届かないw >>273
燃費考えたら3気筒なのは理解できるけど…
L152S乗っちゃうと軽の3気筒はもちろん、
普通車の3気筒ですら唸る感じしちゃうよねw ミラの2気筒に比べれば3気筒は4気筒とそう変わらんで キンタマの肩を持つわけではないけど、軽自動車で4気筒4気筒騒ぐ人は無知だと思う。 >>279
高回転よりに加速するから市街地の燃費は悪いけど、田舎だと気持ちいいよ
レースに使われるだけあってエンジンの耐久性もよい
KF-DETよりエンジン振動も少ないから疲れにくい
ランニングコスト考えれば3気筒には絶対敵わないけど、悪い所ばかりじゃ無い >>282
日本語の勉強もした方がいいですな(笑) ID:7GKpcBo2みたいなアホは絶対に白ナンバーにしている。
当たってる? 痛過ぎるぞコイツw
351 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/26(日) 08:11:39.33 ID:7GKpcBo2
オーナーさん達教えて下さい
直噴ターボ=RRだと思ってたのですが、FTターボは直噴ターボなのですか?
中古で欲しいのですが、型は違うはずなのに年式で前後する車両があって、わからないので教えて下さい
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1579220350/351 4気筒はトルクが糞なんだよな
これに気づかないバカが多い だから全て承知の上で乗っていると言ってるんだ!
誰も4気筒が3気筒より優れてるとか、3気筒買う奴はバカだとか言ってないだろ?
まあ少なくとも初代コペンに3気筒乗ってたらガッカリする程度には思うがw >>286
しょうがないだろ、現行ムーブがクソなんだからスズキも選択肢に入れないと >>290
あなた自身も糞だと思うぞ。
早くキンタマ出てこいや。
この荒らしを追い出してくれ >>292
なんでスズキスレで質問しただけで叩かれにゃならんのだ
L152Sが見つからないからスズキも選択に入れただけだぞ また4発厨が荒らしてんのか。
やつらは気筒が多い方が優れていると確信してるんだよね。
滑稽極まりない テールランプ割れちゃったからどっかで買わなきゃ...
ヤフオク?メルカリ?ジモティー? >>287
知ってるよ
多気筒スクエアとロングストロークじゃロングストロークはトルクもりもり
気筒数では三気筒が一気筒辺り出力特性がトルクもりもり
そのかわり高回転まで気持ち良く回ってくれないのが三気筒
というか、ロングストロークで低回転域にトルクを最大に、回さなくても低回転で高出力になるように設計してる
味付けで三気筒でも高回転まで回るようになる
今年出るヤリスGR−4は三気筒でもトルク低下をせず高回転まで回るように設計してあると思うよ
好みの問題だから貶し合いはやめなよ。 テールランプ固定ピンってどこで手に入る?
ヤフオクにもないしメルカリにもない。
デーラー?中村オートパーツ? >>302
ディーラーなりダイハツパーツセンターに頼めばいい。
そんな高いものでもないしね。 >>303
パーツセンターは部品番号調べてから行かないと仕事の邪魔にならないか?
だからディーラーで頼むのがおすすめ >>304
部品番号調べるのが部販の仕事。
寺は新車販売と修理するところ。 >>305
寺で頼んじゃった!ありがとうございました。 パワーウインドウのスイッチが逝ったのでポチった
バラしてみたけど接着強度出なかったから諦めて買い替えた
https://i.imgur.com/hdZqqT3.jpg >>309
ガチで嘘じゃない、信じるか信じないかはあなた次第だけど、
以前欧州車に乗っててスイッチ類が効かなくなったときは556拭いたら治ったよ >>311
中を開けたらピンが折れてたの
で、接着しようと試行錯誤したけどダメだったから買ってみた 社外品はピン折れしやすいから運転席ばかり開け閉めしない方がいいね! 元は純正品だと思うんだけど26万走れば流石に消耗品かなとw
肝心なとこを捨ててしまった
https://i.imgur.com/53JkyPb.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています