【未来型】 三菱 i(アイ) Part91 【MR】
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真・アイスレ名物キャラ2018(2018年11月時点公式) ・なのかな(震災で彼岸の人となったレジェンド) ・バームクーヘン(おじいちゃん子。クレーマー) ・おーいお茶(伊藤園からの刺客。クレーマー) ・可能性の獣(ガノタ。ポエマー) ・日記くん(自分語り。ナルシスト) ・ホームコース(多少アンダーが顔を出すまで踏む。公道レーサー) ・さらしあげ(手アンダー。毎日コピペに勤しむ真性クレイジー) ・ピラーバー(公明正大に明らか。高額な物干し竿を購入した勇者) ・入院してた人(名前欄にレス番入れるのが特長。レス乞食) ・アイでターボてwwww(ターボへの憧れと嫉妬。貧乏人) ・アイでNAってwwwwwwwww(ヘタレでNA見下し野郎。負けず嫌いのスペック厨) ・添加剤くん(添加剤信者。誇大広告を真に受けるピュアボーイ) ・買ういう奴(上の車を知ってるつもりの自慢厨。ゲーマー) ・タイミングベルト君(だってー、家族のクルマなんだモン) ◎アイスレ名物キャラ君(他人の褌で相撲を取るヘタレ。嬉々として書き込み続ける姿は狂気の横綱級。頑なに名物キャラ入りを拒んでいたが、ついに殿堂入り)←crazy ! あまりにも酷すぎるよなw およそ12年ぶりの新型となる三菱のオールラウンドミニバン『デリカD:5』。唯一無二の個性や機能性はそのままに、「弱点の克服」をすべく高級感・品質感を大幅に向上させたという。 特に外観デザインは、好みが分かれそうな押し出しの強いフロントマスクが特徴だ。内装や装備について、40枚の写真とともに紹介しよう。 見た目だけでなく、パワートレインの改良や先進安全装備の装備など、大幅に進化した新型デリカD:5だが、車体の基本構造は従来型を踏襲したもの。いわばビッグマイナーチェンジにあたる。 新・三菱デリカがゴージャス系な四角顔に。アーバンギア追加でユーザー拡大狙う アウトドア色が強かった従来型から、より上質で洗練された都会的なイメージを持たせるのが商品開発のねらいだった。新設定となる「URBAN GEAR(アーバンギア)」グレードが最たるものだ。 デザインのコンセプトは「TOUGH TO BE GENTLE」。フロントマスクはダイナミックシールドの進化版を採用し力強さを増した。 縦型に2列のLEDが並ぶマルチLEDヘッドランプは、有無を言わせぬ迫力がある。一方、リアはSUVの機能性や安定感を表現。テールランプは導光タイプのLEDとし、個性を放つ。 内装、特にインパネ面は大幅に刷新された。直立した形状で道具感が強かったインパネは、傾斜を持たせ開放感あるすっきりとした空間を作り上げた。 シフトレバーやセレクトモードダイヤルは、触り心地や握り感にもこだわる。「サバ杢」を使用したオーナメントパネル、ダイヤキルティングが施されたシート、 室内の「リラックスイルミネーション」など、ラグジュアリー感あふれる装備が散りばめられている。 デリカD:5の真骨頂である走破性はそのままに、2.2リットルクリーンディーゼルに新開発の8速ATを組み合わせ、力強く滑らかな走りへと進化。遮音&吸音にもこだわり、優れた静粛性を実現した。 また従来型の弱点であった先進安全装備も充実。衝突被害軽減ブレーキシステムや、レーダークルーズコントロールシステムなどを追加し、全車サポカーに対応した。 https://amd.c.yimg.jp/im_siggepr.JVi9OsUCAto31u0Z4g---x900-y600-q90-exp3h-pril/amd/20181121-10361963-carview-000-1-view.jpg https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1154/277/004_o.jpg https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1154/277/006_o.jpg https://amd.c.yimg.jp/im_siggUbgJHCz7eM57ryOddYx8CA---x900-y600-q90-exp3h-pril/amd/20181121-10361963-carview-001-1-view.jpg https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1154/277/013_o.jpg https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1154/277/021_o.jpg すべての写真を見る https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20181121-10361963-carview/ https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1154277.html 十五人衆よ!名乗りをあげよ! お前らが常駐しているのはわかっている ホームコース、手アンダー、ピラーバー、アイでターボてwwww 隠れてないで出てこい! お前らが集結し、このスレを混沌に落としいれるのだ! >>5 超個性的だな。 コンセプトカーのようなデザイン。 >>5 今のミツビシそのまんまが見える 悲しいね… またアイ以外の話題かい? とおもったが、画像見て声だして笑ったw i見たいな面にしたらソコソコ売れるよ。 てかこれはデザイナークビだよ。 デザイン悪くない時代は三菱もソコソコ売れてたからね。 新規顧客に目が行くあまり、従来の顧客が引くようなものを出されてもねぇ (※個人の感想です) 良いデザインと売れるデザインは違うからね アルファードやベルファイアは売れてるけど、良いデザインとは言えない アイも売れるデザインではなかった 売れるデザインとは公共性のある無難なエクステリア…色で言えば銀、白、黒。 但し没個性になるから、他社の競合車種との差別化を図る為のアイコンが必要…。 異様な個性を打ち出したジュークは明らかにやり過ぎだったが、カッコ良くしようという意匠はデザインに込められていた。 新型D:5には更にカッコよさも抜けてしまっているね。 四角い目 と(`ロ旦ロ´)シャキーンとした眉毛なポジションランプ?昭和マジンガー顔から平成ライダー顔? >>16 残念ながら、三菱自動車デザイン部の大谷一郎さんは 2013年に亡くなったよ。 十五人衆よ!名乗りをあげよ! お前らが常駐しているのはわかっている ホームコース、手アンダー、ピラーバー、アイでターボてwwww 隠れてないで出てこい! お前らが集結し、このスレを混沌に落としいれるのだ! >>22 また、専門用語を・・・ 三菱らしくていいんじゃない?数十年後には中古車市場で二十万前後で 買えるのかもしれないし。 パジェロミニとかいまだに中古で高値なのがいじょうすぎる。 三菱のデザイナーって先進み過ぎてる感じがする。 現行デリカなんて地味で良かったのにな。 デザインの意味ではスズキだと堅実な感じがする。 失敗できないんだろうな。 新デリカD:5は本来のデザインの意匠が生産性の為にオミットされた要素が多かったんじゃないかと、思わさられる。 https://userimg.teacup.com/userimg/8252.teacup.com/demiko/img/bbs/0000013.jpg 先代がマジンガーならローデストはガンダム。新型のモチーフはウインダム?…なんてね。 新モデル予想図(?)の方が無難だったね… 勝手な行動は、ルノー日産さまがお許しになるはずがない 先代D5もデザインひでぇなとデビュー当初は思ったが、 まーあれのユーザーは特殊なんであれでいいんかなー、なんて思ってたw だがしかしッ、今回のは酷すぎじゃあねーのか? あれならもうダンプみたいなデザインでもいいんじゃねえって感じだな。 法人にも売るつもりないみたいだし、買う人も限られていると思うけど 堅いイメージだけど三菱こういうことできることが凄いよな。 もうすでに希少車になるかもしれない。 海外で三菱 バンパーにライトの新デザイン・・・ 「エクスパンダー」・・・・ものすごく好評で恐ろしいほど売れています。 おれが、ついて行けてないだけかも知れん・・・ >27 スズキは2輪で先読みすぎて失敗してるからなw 鈴菌が先読みで成功したのは80s前半の刀とΓとGSX-R。 十五人衆よ!名乗りをあげよ! お前らが常駐しているのはわかっている ホームコース、手アンダー、ピラーバー、アイでターボてwwww 隠れてないで出てこい! お前らが集結し、このスレを混沌に落としいれるのだ! 今日は天気よかったから山に行って来たんだけど登り坂をモノともせずぐんぐん進むアイはやっぱりいい車だわ 十五人衆よ!名乗りをあげよ! お前らが常駐しているのはわかっている ホームコース、手アンダー、ピラーバー、アイでターボてwwww 隠れてないで出てこい! お前らが集結し、このスレを混沌に落としいれるのだ! 15人衆よッ! このスレを腐敗に導くのだッ! ピラーバーよ、ホームコースよ。手アンダーよ。 アイでターボてwwwwよ。アイでNAてwwwwよ。 貴様らの妬み、嫉み、僻み、全ての負の感情をこのスレに叩きつけろ! お前らが満たされていないのは知っている。 高級車に乗れない哀れさ、上流階級に混じれない惨めさ。 その悔しさ、ふがいなさをこのスレで解消するのだッ! 弱者をマウントしろ。自分より弱い奴を見つけ叩け。 低流階級同士、殴り合え。そして底辺同士、馴れ合い、傷を舐め合うのだッ! 中古の軽しか買えない貧乏人達よ。踊れ、踊り狂うのだッ! >スカルプウエ〜ブ シャンプー? スカルプDはダメらしいよ…UL.OSが良いらしい。 ポルシェってアイに似てるよね。 しかし、トラックフッ飛ばすなんてすげーと思った。 >>54 トラックがコーナーで不安定だっただけかもよ。 昨日2週間ぶりに乗ったら、やたらとATが滑る。 冷間だけみたいなんだけど、どーして? オイル交換で直るのかな? >>54 斜め後ろから突っ込めばね。まあ軽の車重でそれやってもダメかもしれんけど。 アメリカの警察が犯人の車の斜め後ろにぶつけてバランスを崩させるの見た事あるでしょ。 十五人衆よ!名乗りをあげよ! お前らが常駐しているのはわかっている ホームコース、手アンダー、ピラーバー、アイでターボてwwww 隠れてないで出てこい! お前らが集結し、このスレを混沌に落としいれるのだ! お前やろw 58 阻止押さえられちゃいました sage 2018/11/26(月) 22:38:29.02 ID:0PykY0To 今日はいつもの人いないみたいだね >>59 ATのスロットルボデーのリコールの修理は済んでますか? >>62 こいつ基地外なのかただの馬鹿なのかw 自演失敗しとるやんwww >>59 何速で滑る?3〜4へのシフトアップならエンドクラッチのスナップリングが砕けてよくなってたけど、サービスキャンペーンと同時にやればタダだった記憶が 1〜2速とかなら別の原因だから有償だろうね NAだから遅いと思ってアクセル開けすぎなんやろw NAなんざいくら燃料噴射してもブーストもかからへんし ただただ喧しいだけ、かつ燃費悪くなるだけで意味ないで ビーエムのi3買ったわ アイは免許取り立ての妹にやるわ >>73 i3はそんなに小さくないよ >>74 妹はどこに嫁いでもいいがアイはやらん >>76 i3って満充電で実際のところ何km走れるの? >>71 60000kmちょい乗った後期型NAのスパークプラグをプレミアムRXに変えたら平地で気持ちよく走るようになった。坂がキツいのは変わらんけど平地での助走が利きやすくなるから多少はマシになるw >坂がキツいのは変わらんけど平地での助走が利きやすくなるから多少はマシになるw なかなか素直でよろしいw 平地で助走つけて長く続く坂で徐々に加速どころか、 失速していくNAハゲ しかもエンジン音だけは無駄に喧しいw 俺は自慢はしないよ、でもアイはターボがデフォだと思ふ 俺のNAじゃなくてターボだからターボタイマー必要なのかな? NAは代車で一回乗ったけどカツが乗ってないカレーみたいな感じでひもじかった ターボみたいなこと言っていましたがホントはターボじゃ無かったです。 彼女に自慢したくて言い続けていました。 >>94 女はターボとかNAとかわからないだろw エア彼女乙w >カツが乗ってないカレー 4枚1パックの特売カツを買ってきて自分で揚げて食ったんだが、 旨さは カツ定食>カツ丼>カツカレー>カツサンド の順だったな… カツカレーはカツの旨さがカレールーの味の濃さに負けてるのを実感した。 NAはアクセルのツキがリニアで、50キロまでならターボより滑らかだと思うがな? 家庭の事情と異音や不具合が目立つようになってきて過走行の初期Gアイを泣く泣く手放すことになった デラには下取り価格つかないときっぱり言われてしまったけどオート◯ーチェスとかに頼んだら値段つくかな? スクラップになるの想像するだけで悲しくなるから せめてパーツだけでも生き残って誰かのアイちゃんの役に立ってほしい 解体屋持ってけば鉄屑として値段つくし、車検残あれば税金還ってくるぞ。 値段つけない、税金還さない業者もあるから注意 ターボは上まで回しても楽しくない。 ただ回ってるだけみたいなフィーリングなので嫌いな人もいるだろうね。 初期型ってリコール修理シールが4つ付いてるんでしょ 私には無理だわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる