(楽しさ)軽MT海苔いるか?34th (最強)
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>>82
冷えてる時は直接1速から2速に入れるんじゃなくて一旦Nに戻してそれから2速入れてみ マニュアルトランスミッションオイルの交換時期はサービスマニュアル見たら
シビアコンディションで7.5万キロ
通常は15万キロと書いてあった MTスレなのにAT乗りが隠れていて時々知ったかするからな 俺は普通にダブル使うわ。
510ブルと911ナローに長い事乗ってたから、もう癖だ。 >>97
23万キロか頃合いだな
もうギアがボロボロだから乗り換えた方が良いよ
ミッション交換は10万くらいからだからそれこそ大人しく10万の新しい?wAT海苔なよ笑 >>107
10 万走行のATの方が地雷原歩く様なモンだろ?
バカはダマッテロやwww なんかここ最近俺が行くどのスレもやたらとこういう流れになるなあ
ビットコインで爆損でもしたんかって勘繰ってしまう
そもそも個人のメンテ傾向なんてどうでもええやんみたいなw 生身見てる医者ですらピンキリなんだからピット作業者だって当然ピンキリだよ
勿論マニュアルが絶対ってわけでもない >>110
あれこれ考え過ぎでしょ
なんでビットコイン?
勘ぐってしまうって凄いねw
他人の事なんてどうでも良いじゃんか
妄想までして他人が気になるようならちょっとアレだと思うからちゃんと診てもらったら? 「壊れてからでいいや」こういうこと言うやつは結局渋る >>112
他人がどうでもいいならアンカー付けてレスする意味なくね? 107 名前:阻止押さえられちゃいました[] 投稿日:2018/11/18(日) 04:01:28.58 ID:KW60k2Qv [1/3]
>>97
23万キロか頃合いだな
もうギアがボロボロだから乗り換えた方が良いよ
ミッション交換は10万くらいからだからそれこそ大人しく10万の新しい?wAT海苔なよ笑
109 名前:阻止押さえられちゃいました[] 投稿日:2018/11/18(日) 05:21:07.83 ID:KW60k2Qv [2/3]
>>108
顔真っ赤にしてどうしたの僕ちゃん?
まあ、あれか
これで他人がどうでもいいって事は、ただの暇なマウント厨だな
余計タチ悪くて草 >>115
分かってんなら負けん気だして本文コピペして拘らない方が良いんじゃないか? この手の輩は中途半端だと暴れるだけ
鮮明にした方がとりあえず良いよ ミッション壊れたとしてもその頃変えの部品が調達できるのでしょうか? >>109
あれで顔真っ赤か…
脳内勝利宣言で溜飲は下がったか?
安っすい精神構造みたいで良かったなw ヒール&トウ
ヒール&トゥ
ヒール&トオ ←今ここ >>125
偽物が語るなよ
ノート e-Powerです 社長の西川氏の有能ぶりにビビった
丁寧にゴーン批判を交えて被害者アピールしつつも気付かない自分等も悪かったと定番の謝罪
さすがに大企業のグローバルな社長は違うね、車メーカーはどこも有能揃いなんだろうね >>136
日産自動車歴代社長・・・
トヨタ自動車、アキオの前の二人www >>136
確かに立ち回りに隙はなかったけど、まあ突発的じゃなく内部告発だから逮捕は時間の問題と読めてただろうしね
先程知った取締役もいたと言ってたけど、社長なら時期は無理でもそろそろ逮捕かと準備は出来てたと思われる EU
右手でシフトを変えるので、右利きは、シフトチェンジが得意
MTだと燃費もいいので、ヨーロッパではATは人気ない
MT車の比率が、とても高い地域
日本
左手でシフトを変えるので、右利きは、シフトチェンジが苦手
AT限定免許なんて作って、AT車だらけになってしまった
日本の都会での渋滞道路では、AT車が便利だったりするけど
アメリカ
AT車のほうが、2ペダルで楽だからという、イージーな理由で、
AT車が普及している。
めんどうな車検制度などないし >>146
利き手云々との関連は知らんが
レーシングカーはほぼ右シフト仕様だぞ。 >>148
最近の上位カテゴリはそうかもな?
不細工過ぎて興味無くなっちまったんで知らんわw
とは言え、大多数の下位カテゴリはそうだよな。 >>147
ラリーを見てると左手のシーケンシャルシフトもみるけどねー エアレースの飛行機だと
スロットルレバーは左手で操縦桿(スティック)は右手だな >>146
バイクは右手がアクセルだから離せないだろ F-16の操縦桿は脚の間じゃなくて右コンソールにありますね
てことで右操作が合理的でいいすか? >>152
AT限定君かな?
シフトするときはアクセルを閉じるから問題ないんじゃね? バイクで右手はハンドルから離せないが左手も離せないな
と思って検索してみたらクラッチが足 左利きで有利なのは、
「野球の投手と、クルマの運転だけ」と言われてたからなあ
クルマの運転とは、昔のMT車のことです >>166
出たあ〜〜〜必殺のクロスカウンタァ〜〜〜 右手でシフトって両手離してってこと?
直進安定性が悪い車だから危ういわ >>168
左手コーヒーで右手でシフトらしいが
そのコーヒーを右手に持てと >>170
飲み物を飲んでたら
自分はシフトチェンジの度にカップホルダに飲み物を戻すことはしないね よく分からんがそんな危険な行為なんかしないし、わざわざシフト中に飲む事もないんだが
一番悲しいのは彼女に飲ませてもらえってコメントがない事だな
空き缶開けるとかせんべい食うとか、待ってましたのごとく喜んでやってくれるもんだぞ 「わざわざシフト中に」の意味は不明だが
シフトチェンジは運転中はまんべんなく発生してるので、飲み物をとってるときにシフトタイミングになる事もあるだろう
わざわざシフトタイミングを狙うと言う意味であれば、そんなやつおれへんやろ〜 >>175
>>173
幼稚い
童貞臭残したジジイ
キモ >>177
それは君の見えない勝手なイメージだよ
>>174
数秒位なら操作延長でいいのでは? >>173
空き缶開けるの意味なら俺も分からん、空きいらないよねw >>178
大体言わずとも勝手にやってくれるもんでしょ
そんで悪いねってお互いに思い合うってだけの事だろ
ワザワザ言うことでもないし
本当キモいわw
そしていつも一緒に居るとかかなりキモいwww 隣の女乗せてたらやっぱ足はさするやん?
したら右手シフトせんといかんやんなあ? ほんとだ、空き缶開ける、なんだそれw
>>181
やっぱ?これもデファクトスタンダードだったか、俺はまだまだ甘いなw
でも今の奴金玉蹴ってくるからな、狂暴だよ
ただほんと車に拘る女はだいぶ減った、こんな糞スレはおいといてwSNSは偉大過ぎる フェラレディZ
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http://amzn.asia/d/2W5VXPo そろそろ現行車のMT選べるやつのリストが欲しいところだ スズキ
ジムニー
ハスラー G /A (FF/4WD)
ワゴンR FA (FF/4WD)
アルト ワークス (FF/4WD)
アルト F (FF/4WD)
アルトバン(FF)
エブリイ(バン) (FF/4WD)
キャリイ(トラック) (FF/4WD)
ホンダ
S660
アクティ(トラック)
ダイハツ
コペン
ハイゼット(トラック)
ハイゼット(カーゴ)
まだあるか? スズキが潰れたら俺氏路頭に迷う
今こそ国営企業にすべし! ハスラーのmtの中古、地元には一台もないから
中古の検索サイトで見てみたら、
ハスラー2630台中 mtは94台しかない
次はジムニーかハスラーかと考えていたが
新車で買う事にほぼ決まりだな スズキ
ジムニー
ハスラー G /A (FF/4WD)
ワゴンR FA (FF/4WD)
アルト ワークス (FF/4WD)
アルト F (FF/4WD)
アルトバン(FF)
エブリイ(カーゴ) (FF/4WD)
キャリイ(トラック) (FF/4WD)
ホンダ
S660
N-VAN(カーゴ)
アクティ(トラック)
ダイハツ
コペン
ハイゼット(カーゴ)
ハイゼット(トラック)
まだあるか? スズキ
ジムニー
ハスラー G /A (FF/4WD)
ワゴンR FA (FF/4WD)
アルト ワークス (FF/4WD)
アルト F (FF/4WD)
アルトバン(FF)
エブリイ(カーゴ) (FF/4WD)
キャリイ(トラック) (FF/4WD)
ホンダ
S660
N-VAN(カーゴ)
アクティ(トラック)
ダイハツ
コペン
ハイゼット(カーゴ)
ハイゼット(トラック)
ケータハム
Seven160
まだあるか? >>187
ありがとさん
意外にまだ残ってるな、やっぱN-VANの6MTはすげえインパクトあるわw N-VANの6MTはホンダの二輪50ccGPマシンがトルクが薄くて狭いパワーバンドで早く走る為に
多段ミッションを用意したのを連想したいのだが
どうもフルに積んで重量の重くなった貨物車をトルクの薄いエンジンで走らせる為に
ホンダシルクロードに搭載されていたようなスーパーロー付きの5MTと思えてしまうのだが
まぁ大昔 軽トラックにDOHCエンジンをミッドシップに積んだホンダのことだからイマイチ判らんw ホンダは2輪はショートストローク〜スクエアあたりの高回転型エンジンで
4輪はロングストロークでトルクを重視したエンジンと使い分けていると記憶しているから余計判らんw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています