理論的には、Nに入れてサイド解除したときに傾斜で勝手に後退する加速度の1/2の加速度で前進するときに発熱量が極小値を示す。
具体的には、例えば2000rpm半クラッチで前進も後退もしない傾斜であれば、1.5倍の3000rpmで発進するのが最も発熱が少ない(回転数に比例したクラッチ締結力が得られると仮定した場合)。