【スズキ】アルトターボRS Part105
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ID:Xsn5pL5+ って例のN走行厨だな。
またひとりよがりの意味不明を書き込んでる。
頭おかしい。 違いますよニュートラル走行など無意味な燃費馬鹿な危険行為は致しません。今はスズキエンジンを楽しんでる一人です >>371
それだよな。あれだけキモい奴が複数いるほど日本は酷くない。
偶然にも朝鮮の血をひいてる異常者が二人来た可能性もあるが。 >>371
>>373
例の無知なくせに口だけは達者な悪口しか書き込めない低レベルな生産性のない2つのIDの人？
このスレに居着くことくらいしか生き甲斐の無いところ申し訳ないが、もう来ないでくれる？ >>373
あんたもう日本人として恥ずかしくて恥ずかしくて
あんたみたいな人がいるから誇り高い日本民族の足元すくわれるんだよ >>377
お前が言うなーw
何人から叩かれたか数えろw
無知？自分が狂ってるのが分からないのがキチガイw
RSとGTRのバカ話は寒気がするレベルw
悔しいのう悔しいのうw >>378 じじいは大人しくしてろ！なによりRS持ってないのになぜ来る？ >>377と>>378の5分でID変えてるが文体同じですから意味ないぜw
N走行の危険性が分からないのはキチガイだからw
ターボRSをアルトターボと呼ぶのはキチガイだからw
いくら悪口いわれても構ってもらって嬉しいんだよなキチガイw 諸君！皆の活躍でヤツを退治して奈落へ追いやるのに成功した！
しかし油断は禁物です！気を引き締めて行きましょう！ >>381
IDなんたらとか妄想凄いんで笑うより同情するよなんか
ニュートラル走行危険は同意
アルトターボはアルトターボ 個人的にはきちんと｢ターボRS｣とフルに呼称するのがオーナーの矜持というか拘りたい気持ち
かといってワークスと間違えられたときにフルで言い直したりはしない
まあそれの兄弟車ですねー程度の返しで済ましてる アルトターボRS
アルトターボ
ターボRS
RS
この違いがよくわかりません。
なぜ揉めるのですか？
よろしくお願いいたします。 >>388
>ワークスと間違えられたときにフルで言い直したりはしない
バカなの？それとも素アルト乗り？
ワークス買えないからRS乗ってると考えているのがキモい
>>389
違いがわからない奴にいっても無駄だが
GT-R乗りに「スカイラインターボ」
隼乗りに「GSX乗ってますね」
RS乗りに「アルトターボ」
なにか少しでもわからないか？ >>386
>アルトターボはアルトターボ
なんだオメーｗ
「バカはバカ」ってか >>391
にわかだから何言っても解らないだろ〜？ >>392
オレにも何が言いたいのか理解出来ないぞ。
にわかってジジイだろ。 >>392
おバカに認定して無視してたけど全然分かりませんｗ 「にわか」ってどこの方言なのか調べてみたが単なるジジイ言葉らしい
そりぁジジイの言うことなんかを理解できるわけない
わかったらジジイだ！ >アルトターボはアルトターボ
これをジジイ以外の人にも伝わるように説明してみろや。ボケ >>392
独りよがりのボケジジイｗ
キモいんじゃ！はやく逝けｗ >>397
言葉悪いな君
必死なのがわからないが、考えるな、感じろw！ 気になった車種のスレを覗けば十中八九バカが言い争いをしてて興味が失せる節約法
趣味性の高い車種にばかり興味を持つのが悪いのか？
なんでどこもこんなガキばかり居るような空気に出くわしてしまうのか
ターボRSも廃番で妙な固定メンバーが居座るだけの場所になるんだろうかね 感じた結果を発表してやる
>>400 オマエはジジイ、それもボケジジイ
ボケジジイ は ボケジジイ >>386
ターボ搭載だろ？
という意味で主張してるなら
ターボアルト
と言ったほうがまだ要らぬ誤解を招かないです済むと思う >>400
ところで車ナニ？持ってないかな。
アルトターボだもんな。 見てみろと言われて妙なドメインの画像を開くほど馬鹿じゃないし
そういうレベルのやり取りが残ってるのかここは セキュリティの概念も無い臆病者だったのね。悪い悪い むしろセキュリティの概念が無い方が画像を開くんじゃね？？ SECURITYソフト入れてない奴なんていんのかね
アルトオーナーじゃなくただの荒らしだろ >>411
ナニ？ナニ？って自分で感じろ
経験だけが真実なんだから きつく言ってるが乗ってる車は答えないのに感じろってやっぱりキモいです！ まあこの車を所有してて愛着ある者からしたら、単にアルトターボと呼ばれるより「ターボRS」と正式名称で呼ぶ方が感じは良いな。 好きな言い方で良い。
ゴミ見たいなプライドで言い争いかよ？
だから軽乗りはとバカにされるんだよ。
小さいヤツばかりだな。
普通に話しろよ情けない。
でアルト後２週間で納車です！ アルトワークスでググる
アルトターボでググる
これが答え
車歴自慢などして何になるのか…
L型〜SR.RBの日産信者セカンドでカワサキのリッター旧車にアルトはずっとお世話になってる
RSにはカワサキもあれば日産にもある、アルトでアルトターボRSなら理解出来るけどRSならツインカムの？カワサキの？日産？え？え？軽自動車？何？ってなるんだよ
アルトターボRSは走りもコストパフォーマンスも良い車だと認めてるのに、気分を害したなら申し訳無い
アルトワークスのフロアシフトミッションは本当に良い車だし
軽スポーツターボが少ない昨今アルトターボで実に元気の良い印象を与えると思うんだが。
以上で書き込みは終わりとします、スレを騒がしてすみませんでした。 上から見るのは、楽しいわ
そう、猫の争いみたいやわ
ミャー、ウー、ミャー、ギャｯ >>389と比べると「心が病んでいる」のよくわかります。ナムー 病んでるねえー
やっぱ引きこもり歴が長いんだろ。キモー！！ 湧いてるねー
本気度MAX なのが可愛らしいね
何と戦ってんの？
教えてよ 見逃してたけど今更アルト買うかｗ
>>419の話だけどよ フルネームだと長いし、聞かれてもないのに言うのはぶっちゃけキモいから何乗ってるか聞かれた時はアルトとだけ答えてるわ
どんなの？とかワークス？とか聞かれたらターボRSっていうワークスよりちょっと前に出た奴って言うけど、わざわざ自分から言ったりしない 素アルトでもちょっとは走るらしいし、安いし、予算の都合ならしかたないんだろよ カルロスンゴタイーホ記念の特別仕様車出してくれやぃ！？
アルト香里奈ドスケベエディション！
アルトベッキーゲスの極みリミテッド！
アウトWORKSカルロスンゴタイーホ！ >アウトWORKSカルロスンゴタイーホ
これはちょっと評価するｗ 明日、公式?からターボRSはラインナップから消えるんだり？ N走行に限らず、このスレの一般的な流れ。
1．誰かが難しいことや一般的でないことを言い出す
↓
2．一部が理解できずに間違った内容で罵詈雑言を投げつける
「1+1=3だからそれは危険、発言者は基地外、タヒね！」
↓
3．最初の発言者や理解している人が間違い部分について指摘する
「1+1=2だから別に危険じゃないですよ」
↓
さらに理解できずにさらなる罵詈雑言を浴びせ続ける
4．「1+1=2のわけないだろうが！危険って言うのがわからんのかバカ！」
↓
5．3に戻る
と、基本的にここのアンチは脳みそとカルシウムが足りていないのが特徴。 何人かの低能が無理やり仕切ろうとしてるから無駄に荒れるんだよね。
ほんとバカは黙っててほしいと切に願う。
まあ、自覚がないからバカなんだろうけどさ… >>443
それであんたは何を言い出してボコられたんだ？
N走行か？アルトターボか？
お前がバカにされたのは理由があるに決まってるだろw
まるで被害者みたいに騒ぐ韓国人と同じ手法だな。キモい奴。
悔しいのう悔しいのう
p.s.もう死ぬの？ N走行だろうな。危険かつAGS破壊活動だものコイツしかしない池沼行為
そんなバカを書き込むからぼこぼこにされるのを理解しろクズ！ 不具合報告したら叩かれまくったんだけど？
「そんははずないぜバカ」
「お前の使い方が悪いよ基地外」
「こんなところに報告してないでさっさとディーラー行け無能」 何だか知らねえけど一々キレて暴言含まないと発言できないのかよ
自分と合わない意見でもまず穏やかに話し合おうよ >>449
なんかそれ、リコールになったバックのヒルホールドで使い方が悪いだのなんだのってボコボコに叩かれてた人を思い出した
AGS絡みは概ね満足だけどもうちょっとここがこうだと良いなーとか何となく書いただけで使い方云々ってキレる人が居るからうっかり書けない
以前に幹線道路からコンビニに停めようとして歩道の縁石を越えようとした瞬間とか、急いでUターンしようとして減速してから踏み直す時とかアクセル踏んでも車が止まりそうになって怖い思いをした事があるって書いたら叩かれたわ なんの不具合か知らないけどよ、おバカ丸出しの話だったんだろw
掲示板で黙って欲しいって？バカ話だったから叩かれたのが理解できず
「ニャ」ですか。そうですか。悪いのは周りですかw
そしてその後はN走行かよ。 >>452
そんなの不具合ではない。MT免許でも取り直して来い >>455
そりゃ同じ話なら同じ展開になるのは当たり前だ
そんなの分からない人々をバカという 創価学会の内情に詳しい元幹部の非活会員が、高齢化と人手不足による負担増で苦しくなるので
そうなる前に退会して下さいと呼びかけるような事態に陥っています
さて現在の創価学会の活動家さんに一番私が伝えたいことは
「退会されるか、早めに非活、未活メンバーになってください」ということです。
そもそも創価学会の高齢化は日本の一般よりもはるかに早いスピードで進んでいます。
すでに創価班や牙城会の着任予定表が青年部だけで埋めることが出来ず、王城会等の壮年部、また婦人部までが
駐車場役員に駆り出されている現状は異様です。早くその異常な事態に気づくべきかと思います。
すでに青年部だけで未来部担当者を決めることさえできなくなり、高齢化する壮年と婦人で未来部の育成や会合の運営を
しています。
しかも方面地域によっては少年少女部、中等部、高等部をみんなまとめて会合を組まないと人が集まらない。
本部単位でさえ未来部が集められない状態になっています。
一部の分県や圏では、女子部の分県幹部や圏女子部長さえ立てられない状態になっています。
ブロック幹部はすでに後期高齢者で出戻りの古参幹部を再登用しないと役職を埋められなくなっています。
そのうち、地区幹部もなり手がいなくなります。すでにそういう組織が出てきています。
今後は必然的に活動家一人あたりの負担がじわりじわりと増えていきます。
聖教新聞のノルマも容赦なく飛んでくるでしょう。
みなさん、早めに組織から離脱してください。
そのうちいろんなことをお願いされることになります。負担が増えます。それはもはや必然的なことです。
任用試験の受験者を毎年出すことなどもはや不可能になりつつあります。
組織の瓦解は緩やかに、しかし確実に起こります。もはや国内の会員数は増えません。
すでにいないはずの会員の統監さえも信者数を増やすという水増し目的のために残して置いてあるのが現状です。 >>456
参考までに聞きたいんだけど、そもそも貴方はどういう流れになるのがお望みなわけ？
トルコン式じゃなくてクラッチ式特有のダイレクト感が素晴らしいとか、軽いからブレーキングもハンドリングも軽快だってのはもう大前提で手放しで褒めても良いポイントだと思う
それだけ壊れたレコードみたいに繰り返してりゃ良いのかい？
普段使いの足として使う内に、アレ？と思ったりとか、ここがもうちょっとこうならなーとか思った事ない？ 末期なのはターボRSじゃなくてこのスレだったという話 >>458
不具合不具合と叫ぶから叩かれたと何故分からない
考えりゃクリアできるだろ？
それとも今でも同じことでいっちもさっちも行かないのか？ >>460
いやまあ普通にパドルで下げてやりゃ普通にシフトダウンが間に合うからシフトダウンでモタついて止まりそうになる事は無いけどさ、その一手間をユーザー側に求めるのは何か違くね？とは思うよ
マニュアル免許でこの車に乗るまでは20年以上MTしか乗ってなかったけど、クラッチペダルレスのAT限定で乗る事の出来る車である以上、トルコンATと同じ乗り方をした時に乗り味が違うのは個性で良いけど、不便や怖さを感じるのはどうなんだろうなって思うのよね ひとまず人間の皮を被った何かが悪意とも思わず狂ったレスを返しているということはわかった >>463
言われてたとおりになったな
飛ばされる先がAGSリコールのページというのがまたなんとも >>463
ハスラー・カラーコラボbaby-Gのバナーが
ちょっとよくね？と思った俺ｗ >>464
次スレ立てるときには公式ページへのリンク削除と
〜2018年11月30日発売終了
を付け足さないとだな もうとっくにオーナーだから生産終了しようが別に良いと言ってたけど、いざ廃番になると寂しいもんだな >>468
んなこたぁない
普通に向こう5年は平気だよ 6月末に納車されてから５ヶ月で1万キロを越えたが、計らずも良いタイミングで買ったもんだ。
AGS指名買いだったから内容も価格も完璧な車でした。
ターボがワークスのみになるのは仕方ないのかねぇ。 売れなかったからではなく安すぎて採算が取れないから販売終了になったんでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
