【スズキ】街乗りのJB23ジムニーpart53
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モンスポ20mmでズレるってショックをモンスポにしてもズレるの?
そしてズレるって前後ともズレるの? ズレてもはみ出さない限り気にしない
面一にしたかったら補正せい >>888
構造上、車軸の左右位置は[フレームを基準にしたラテラルロッドの長さ]のみで決められてるからね。だから、実際のところ[サスペンションの上下動だけでも位置ズレしてる]のが真実。これを"バンプステア"というわけ。
基本的に、サスペンションリフトで[フレームと車軸の高さが変わる]と"純正ラテラルでは長さが足りない"ことになる。
最良の対策は[ラテラル取付位置を変更して"純正ラテラルで位置が合う"ように調整]すること。これが[ラテラルアップ(ダウン)ブラケット]ていわれるもの。 >>890
いつものカッコつけ君か
ご高説はいらないんだよ
聞かれたことに答えよ >>888
サスペンションキット付けたけどズレてるはず
タイヤはみ出すほどズレる訳じゃないから気にならないよ
ハンドルのセンターも少しズレるけど慣れる
車検で何か指摘されるわけじゃないから問題ない
乗る本人が気にするかしないかの問題
専門的な理屈なんてどうでもいい >>893
どういたしまして
因みに交換する予定なら近くで工賃安いショップがないなら
前レスで書いたけど車ど素人の自分でも問題なく交換できたからやってみるといいよ
安物工具なら1万円あれば必要なの揃うだろうし
ブレーキホースとABSに気を付ければ説明書とネット情報で交換できる
消耗品だから錆びてきてるしヘタるだろうからあと何年もつかなぁ モーターファームの3cmアップつけてる
っでお前らがズレるズレる脅すからラテラルロッドも共に買ったんだが
結果見た目も走りにも変化なく
自分が鈍感なだけと思うが車検もクリアしたし
つけないまま放置してる >>892
ハンドルのセンターがズレるっていうのは
ラテラルロッドの補正で解消される部分なのかしら?
細かいこと気にしてたらキリが無いんだろうけど 自分はモンスポで20mmアップのサスペンションセットに交換してもらったが、その際に直進安定性云々の話をされ、ブッシュによるキャスター角の補正だけはしておいた方が良いって言われたよ。
モンスポはキャスター角の補正が必須(に近い)と考えているのかな? >>896
自分で交換しといて詳しくはないんだけど
たぶんラテラルロッド交換すればボディもハンドルもズレは直るんじゃないだろうか?
ハンドルだけなら直せるんだろうけど
仮にノーマル長のスプリングに戻したらまたズレるからそのままにしてる
モンスポのサイトに注意書ないから気にしなきゃそのままで大丈夫だよ
気になるならメールしてみれば親切に返事してくれるよ
7年経って初めてエアコンフィルター交換したついでにエバポ洗浄した
本当に洗浄されたかちょっと不安 ステアリングギアボックスとステアリングナックルの高さ(距離)が変わるので、ラテラル補正してもハンドルはズレる。ので、タイロッド調整は必要になります。 >>898
キャスターはブッシュ射ち変えになるからねぇ
戻すとき大変だからやってない。 30日の夕方にエンジンから異音、たぶんファンベルトと思い直ぐに自宅に戻りチェックしたところ
何故かクーラントが異常に漏れている、取りあえずホルツを入れてクーラントを入れているところに
オルタネートのベルト切れる。
そこで車屋に電話したところもう閉店…
正月に大事な仕事あるからあわててレンタカー探し、何とかなったが
さて今日現在車や休み。4型を12月半ばに中古で購入、500`ほど走ったところ
車屋保障はあると言っていたがこの場合ほしょうしてくれるのか?
離れた場所なので修理どうするかが問題 ご愁傷さま。でも4型なんて大古車に保証付けた車屋は偉いな
当方も19年落ちのJA22に3年保証付けてもらって買ったことがあったけど、結構壊れて活用させて貰ったわ
アース不良によるヒューズ溶断頻発、オルタ故障にてリビルト品に交換、ファンベルトテンショナーのプーリー固着からのベルト切れ、ヘッドライトハーネス焼損等直してもらったな
マフラー穴開きは消耗品だから駄目って言われたけど、保証の元取ったな >>898
ノーマル車高でも適正とは言い難いらしいよ。 ノーマル車高だった頃フロントが左に寄っていた。フェンダーに対して左がツラ、右は余裕があった。社外ホイールのインセット20履かせて気がついた。 >>906
それはない
10型新車1ヵ月で気がついてディーラーで見てもらったら、どのジムニーも同じです。
直りません!とか言われた。
ウソかホントか分からんから、ノーマル乗ってる人はフェンダーに糸垂らして左右の隙間見てみてw
今はラテラル変えたから直った。 >>907
そんなんなってなかったよ
別の寺で見てもらうべき >>907
製造(組立)段階でスプリングの長さ間違えてるとか!?
フロントは左右でスプリングの長さ違うからね >>902
オルタベルトは交換するだけだとしても
クーラント漏れはウォーターポンプじゃない?
早くても半日は預けなきゃならんと思う
けど、保障あるのにホルツ(?)とか入れない方が良いよ スージーのRevolutionseries FRPバンパーに、アピオのフロントセンターバンパー&アッパーバーセット付けてる方いますか…?
付けたいのですが干渉しそうで… ノーマルだと球切れしてんじゃ?みたいだったので
球交換かユニット交換かで悩んでたんだけど、
「みえやす君」つけたよ。 >>912
何の話かと思ったら、バックランプの事かな? >>913
あ、ご免。いきなりすぎたね。。
そうそうバックランプです。
運転席側がタイコが邪魔で外すの苦労しました。 >>914
スタビドライバー有れば楽に外せるんじゃない?
とは言え狭い事には変わりないけど
オレも「みえやす君」着けようかと思ったけど
サンダーテールのオマケで済ませちゃった バックランプは本当に暗いよな。
暗闇の中のバック駐車は恐怖だわ。 みえやす君、明るさは驚く程では無いけど、配光はいいね。
満足度は☆☆☆☆ってとこかな。 うちもみえやす君付けてる
リアとリアクォーターガラスにスモーク貼ってるから夜の車庫入れが楽になった
変えて良かった物ベスト3に入るわ 今日は出逢い系で知り合った
19歳の女の子と何度目かのデートすることになった
もちろんポんコツのジムニーで。
親父は外車に乗ってるような金持ちの
俺の車はそれに比べて狭くて乗り心地悪いし
煩いし乗り降りしづらいけどジムニーしか所有できない俺を許してくれ >>920
もうちょっとまとめてから書き込もうな
すんげー読みにくいよ
話しは変わって
昨日、軽井沢アウトレットにドライブで行ってきたけど、峠の登りの燃費は6q/Lだった(ハイオク)
結構跳ばしてたけど思いのほか良かった
ちなみに全開時の瞬間燃費は2だったかな
これから一眠りして今度は高速ぶっ飛ばしてみっかの
遅いと思って煽ってくる奴ちぎるの楽しい >>921
燃費悪ぃな。
バンバン吹いて安全マージン稼ぐとかどこのポンコツデータよ?
自分のはチョイ飛ばし位ならノーマルより燃費良くなってるけどな。 >>922
無いよ
ただ気温は低いから足元気を付けないと凍結してて転ぶ
アウトレットは凍りやすい所は簡易ヒーター置いてあったりバリケードで人が通れないようにしてある >>923
そうだね、一般道乗る分には燃費は良いよ
まあ君のがどんだけのシステムか知らんけど
確かにリッチ目だからテールエンド煤ける
リセッティングするよ
まあ今回は峠ストレートは全開、普段大人しく走ってるからたまには回してやらんとなと思ってぶん回したから 年末にオルタネーターのベルト切れた者ですが、今日ようやく車屋に連絡ついて
月曜日に車運んでもらえることになった。原因はやはりウォーターポンプがおかしくて
固着しそれによってベルと切れ起こしたらしいです。
しばらく預けることになるけど、保証は今回してもらえるということになりました。
取りあえず良かったですが、今後何か気を付けるべきところあるでしょうか? >>927
ラジエーターからの水漏れ
コアの接続部から漏れ出したわ
あ、4型12万キロね >>926
お前こそネタに何ムキになってるの?
バカ? >>932
自分でやってるマップだからドコモコーモネー
店に任せてる人は楽で良いねー(馬鹿にしてる) >>937
ショートボディなら。。ま、あっても買えないけど。 >>937
13日(日)のカーグラフィックTVは
新型Gクラス、新型ジムニー、最新プラド
だよ ジムニースーパースージー本日発売!
64、23、11比較
23林道で左側破損
その他盛り沢山 >>883
それやったらもっと酷くなった
ランクル80 >>946
そうなのか
ガッツリの時は駄目かもだけど出始めだったら大丈夫だったので 23の青は格好良かったのに
新型の青は似合わねーなぁ かっけーけど要らねーってかw
まぁ乗るなら緑一択だな 白に素地の黒バンパーが長い目で見て一番金掛からねーぞ >>948
新型の青は一番不人気だけど一番かっこいいと思った
23はブルメタだから次も青にするよw
ちなみに新型の緑が大嫌いだ
薄くて安っぽい色してた スズキって
青系の顔料が高いのか知らんけど
人気色であっても消える事多く無いか 新型のシエラの黄色見かけたけどフェンダーの黒とのバランスが良くてかっこいいと思った
ジムニーはアイボリーを見かけたけど地味な色だった
乗ってたのは女の人だった 新型地味な色しか売れてない印象
乗ってる人も見かけるのは年金世代の人ばかり
今乗ってるって事は、真っ先に駆け込んで
予約したって事よね。すげぇよw
23の特別色みたいなの追加されないかね? >>956
うちのマンションの駐車場に3台いるけどバラけてるぞ
ランクル乗ってるファミリーが黃黒追加
頭悪そうなお姉さんがアイボリー黒
クソボンボンが緑
俺はマイチェン後に青狙いw 64の場合は特別仕様車だと何が追加されるんだろう?
限定カラーだけなのだろうか?
シートヒーターはグレードによっては標準装備だよね??
北国だと車内が温まるまで便利なんだよね
同乗者にも好評なようだ 追加アクセサリでサイのハードカバーも来たみたいだね
23用より安くていいなあ
サイのデコステッカーは欲しいと思ってしまった 東京オートサロンのジムニーピックアップカッコいいな! >>958
特別仕様車商法はしない代わりに
やりたい事があると、担当の人が言ってる
これから出てくる不満点を踏まえて、だろうけど
台数限定の競技向けのグレードはあっても良いかも
で、競技グレードばっかり売れて一般グレード化w
でも、安全装置は法規上外せないんだよね?
2型でデフロックはあっさり付きそう… >>964
競技グレード馬鹿売れとか本気で言ってんの? クロアドとかの皮風シートはよかった。
あれは特別仕様車であるんじゃない。 >>966
皮風シートよりヒーターの方が有り難い
乗る前は「あんなモン要らねー」って思ってたけど
いざ乗ってみたらメチャ快適だったわ ルーフレールの付いたXCがよかったけど、
シートヒーター欲しさに限定車を選んだ思い出
とはいえルーフレールも車庫入り口の高さギリギリなのが悩みどころだった
今度20mmアップするけど、個体差がいろいろあったとしても
ノーマルのルーフレール付きより高くなることはないよね?
たしか5cmくらいの差だったと思うけど ババアが乗った23が交互通行の道を強引に対向して来やがった…
ババアが乗ったジムニーはいろんな意味で最強だな >>968
23の9型クロアドから64に乗り換えたけど
皮風シートもシートヒーターも手放せないね。
ただシートヒーターは23のが効きが良かったと思う。 シートヒーターはお尻だけじゃなくて腰に効くのがありがたい ポンコツの車だけど
普段ちょっといい普通車に乗った知人を助手席に乗せたら
内装のチャチさから
シートヒーターあるギャップにビックリされる 変な細工が無いからそんなにチャチにも見えんけどな。素って感じ。逆に多少お金かけて革風に加工してるプラスチックとかのが哀愁漂う クロアドだけど、シフトブーツをアルカンターラにしてエアコン吹き出し口にメッキリングつけてアルミペダルにしたらまあまあマシな内装になったよ シフトブーツ交換がまじでうらやましい
ディーラーで交換頼んだら、うちは改造やではないのでできませんって断られて足踏みしてる
ディーラーくら替えしようか悩み中 シフトブーツの交換自体はゴムでひっかけるだけだし
自分で簡単にできると思うよ
ノブが回らなくて外せないのはディーラーで作業頼んだけど
このくらいはやってくれるんじゃないか AGオフロードに乗っているのだが、最近ジムニーにコツコツ戻している。
まぁ、何となくマツダが嫌いなだけだ。しかし外観だけ変えても車検証はマツダのまんま
そこが悲しい >>978
そのノブ外しを断られた…
壊れてもいいからやってって頼んだんだけどダメだった >>981
前にも書き込んだことあるけど、ノブは素手で反時計回りに力込めたらあっさり外れたよ
怪力でもなくむしろ非力な方だけど
ネットじゃさんざん固い固い言われてるけど、個体差あるんじゃないかな >>981
マジかい
自分も3年くらいノブ外れなくて、破壊前提で元のノブ(クロアド赤ステッチ)も取り寄せた上で頼んだけど
工場の工具使ったらほぼ無傷であっさり外れて工賃はオマケしてくれた
タイヤ交換で社外品のホイールナット持ち込んだだけでもいい顔しないような店なんだけどねえ
純正ノブから純正ノブへの交換という形だから良かったのかな ヒートガンでノブを温めて
接着剤を柔らかくして廻すんやぞ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。