【スズキ】街乗りのJB23ジムニーpart53
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>>855
全長全幅全高が範囲内で
排ガスと音量が規格内なら
出っ歯でもハゲでも何でもいいよ >>853
俺もテレビ全く見ないけど
左の子俺の妹そっくりだな
俺のお下がりのja11乗ってる19のガキやが >>856
みかん乗せてたら、アレだ、そぅ、「鏡餅」そぅ言っても過言ではない。 >>842
フランジの位置が同じなら付くんでは?
騒音規制は・・・だが。 知らない自慢の次はテレビ観ない自慢w
バカのテンプレかよ クックックッ
ジムニー乗りの皆さん明けましておめでとうw そう言われても
おれもテレビなんか見ないからな
今年は23をどう弄るか検討中 モンスポ20mmで終わり
あとは好きなホイールとタイヤ >866
染めQは使うとしても部分的かなぁ
よくレビューでも書かれてるけど減りが激しいからパネル類はインテリア用スプレーの方が安上がりだと思うし >>863
自分もそれ考えて年明け前に地元のショップで相談したら
よく言われてるリアのタイヤ位置がズレるという話になって
そのショップとしては補正の手段が無いと言うんだけど
調整式ラテラルロッドで補正できるんだよね?
素人が口出ししていいものなのか、別のショップを当たって見るべきなのか >>869 ありがとう!進展があったらまた教えて下さい >>867
10万kmで出始めた
キングピン回りとハブベアリング交換
ヤフオクに出てた薄いシムとタイロッドエンドのナット強化品にしたら出なくなった
>>869
リアラテラルで補正できるよ。
少しずつズレるだけだから、平らなところで糸でも垂らして自分でもできる 車内がうるさくて同乗者が不快そうだったので
マフラーを社外から純正に戻したけど
こんなに静かな車だったんやなって感激したわ
なんか出だしがスムーズになったし >>859
そのフランジの位置が同じか知りたいのよ
音規制はどーでもいいの >>873
後ろだけのスリップオンならつくだろ。
やめた方がいいと思うけど >>872
外品に変えるとトルク特性が変わるからね。 ハンドルシミーは10万km手前で発生した。メーカー補償でキングピン周り交換だけで収まった。
ただ、結局のところ"原因は様々"だし、リジッドサスペンションの宿命でもあるからねぇ。何れまた発生するだろうな。
リフトアップ補正
左右ズレはラテラルで調整可能だけれど、僅かながら前後位置も変わる。1インチ以下だと補正キットは市販では無いね。あと、ラテラルが斜め取付になるのも補正キットが無い。
厳密にいえば"メーカー設計のバランスを崩してる"状態で乗ることになる。
ホイールベースが短くなるのと、バンプステアの発生。まぁ、"なんか?"程度の影響でしか無いけどね。 多少の左右ズレは見ないことにして
下手に手を加えないのが無難なんだろうか20mmアップ ラテラルで左右ズレだけ補正すれば問題はほぼ無いよ。神経質でなければバンプステアもわからないレベルだし。 >>877
そうやって自分に言い聞かせても
気になって仕方なくなって交換するよ みんな20mmアップさせて左右のズレ補正してるんだ
面倒だからそのまま乗ってる >>879
部品代くらいは念頭にあるけど、ショップの方で話に出なかったのは
なにかデメリットがあるのかなと気になって
あ、自分>869です
もっと上げるお客さんが多くてモンスポさんのこれは経験ないとも言っていたな
やるとしても雪解け後なのでもう少し考えてみよう >>881
まぁ、リアがストロークすれば構造上左右に動くから気にしないのもありだけど。
平地1G状態で真ん中に無いのは直進安定性でどうかと思う。
特に凍結路 ハンドルシミーなんだけど慣れてくると驚きがムカつきに変わってきて
減速して収まるのを待つのでは無く、あえてハンドルを左右どちらかに素早く切ってセンター戻しするとすぐに収まるのに気が付いた。
試してみて欲しいけど自己責任で… >>881
20mm上げるだけならブレーキホースの交換とか必要ないし
ショックとスプリングの交換だけだからショップに頼む人少ないんじゃないの?
自分は一人で交換したし
あれから5万キロは走ったけどハンドルのズレが最初気になっただけで今は何とも
サイズ大きいタイヤ履いても車検通るし左右のズレは気にしたことない
アイスバーンの自動車道を70キロとかで走ったりするけど何とも思わないな ボディリフトだけで足回りノーマルが安心な気がしてきた モンスポ20mmでズレるってショックをモンスポにしてもズレるの?
そしてズレるって前後ともズレるの? ズレてもはみ出さない限り気にしない
面一にしたかったら補正せい >>888
構造上、車軸の左右位置は[フレームを基準にしたラテラルロッドの長さ]のみで決められてるからね。だから、実際のところ[サスペンションの上下動だけでも位置ズレしてる]のが真実。これを"バンプステア"というわけ。
基本的に、サスペンションリフトで[フレームと車軸の高さが変わる]と"純正ラテラルでは長さが足りない"ことになる。
最良の対策は[ラテラル取付位置を変更して"純正ラテラルで位置が合う"ように調整]すること。これが[ラテラルアップ(ダウン)ブラケット]ていわれるもの。 >>890
いつものカッコつけ君か
ご高説はいらないんだよ
聞かれたことに答えよ >>888
サスペンションキット付けたけどズレてるはず
タイヤはみ出すほどズレる訳じゃないから気にならないよ
ハンドルのセンターも少しズレるけど慣れる
車検で何か指摘されるわけじゃないから問題ない
乗る本人が気にするかしないかの問題
専門的な理屈なんてどうでもいい >>893
どういたしまして
因みに交換する予定なら近くで工賃安いショップがないなら
前レスで書いたけど車ど素人の自分でも問題なく交換できたからやってみるといいよ
安物工具なら1万円あれば必要なの揃うだろうし
ブレーキホースとABSに気を付ければ説明書とネット情報で交換できる
消耗品だから錆びてきてるしヘタるだろうからあと何年もつかなぁ モーターファームの3cmアップつけてる
っでお前らがズレるズレる脅すからラテラルロッドも共に買ったんだが
結果見た目も走りにも変化なく
自分が鈍感なだけと思うが車検もクリアしたし
つけないまま放置してる >>892
ハンドルのセンターがズレるっていうのは
ラテラルロッドの補正で解消される部分なのかしら?
細かいこと気にしてたらキリが無いんだろうけど 自分はモンスポで20mmアップのサスペンションセットに交換してもらったが、その際に直進安定性云々の話をされ、ブッシュによるキャスター角の補正だけはしておいた方が良いって言われたよ。
モンスポはキャスター角の補正が必須(に近い)と考えているのかな? >>896
自分で交換しといて詳しくはないんだけど
たぶんラテラルロッド交換すればボディもハンドルもズレは直るんじゃないだろうか?
ハンドルだけなら直せるんだろうけど
仮にノーマル長のスプリングに戻したらまたズレるからそのままにしてる
モンスポのサイトに注意書ないから気にしなきゃそのままで大丈夫だよ
気になるならメールしてみれば親切に返事してくれるよ
7年経って初めてエアコンフィルター交換したついでにエバポ洗浄した
本当に洗浄されたかちょっと不安 ステアリングギアボックスとステアリングナックルの高さ(距離)が変わるので、ラテラル補正してもハンドルはズレる。ので、タイロッド調整は必要になります。 >>898
キャスターはブッシュ射ち変えになるからねぇ
戻すとき大変だからやってない。 30日の夕方にエンジンから異音、たぶんファンベルトと思い直ぐに自宅に戻りチェックしたところ
何故かクーラントが異常に漏れている、取りあえずホルツを入れてクーラントを入れているところに
オルタネートのベルト切れる。
そこで車屋に電話したところもう閉店…
正月に大事な仕事あるからあわててレンタカー探し、何とかなったが
さて今日現在車や休み。4型を12月半ばに中古で購入、500`ほど走ったところ
車屋保障はあると言っていたがこの場合ほしょうしてくれるのか?
離れた場所なので修理どうするかが問題 ご愁傷さま。でも4型なんて大古車に保証付けた車屋は偉いな
当方も19年落ちのJA22に3年保証付けてもらって買ったことがあったけど、結構壊れて活用させて貰ったわ
アース不良によるヒューズ溶断頻発、オルタ故障にてリビルト品に交換、ファンベルトテンショナーのプーリー固着からのベルト切れ、ヘッドライトハーネス焼損等直してもらったな
マフラー穴開きは消耗品だから駄目って言われたけど、保証の元取ったな >>898
ノーマル車高でも適正とは言い難いらしいよ。 ノーマル車高だった頃フロントが左に寄っていた。フェンダーに対して左がツラ、右は余裕があった。社外ホイールのインセット20履かせて気がついた。 >>906
それはない
10型新車1ヵ月で気がついてディーラーで見てもらったら、どのジムニーも同じです。
直りません!とか言われた。
ウソかホントか分からんから、ノーマル乗ってる人はフェンダーに糸垂らして左右の隙間見てみてw
今はラテラル変えたから直った。 >>907
そんなんなってなかったよ
別の寺で見てもらうべき >>907
製造(組立)段階でスプリングの長さ間違えてるとか!?
フロントは左右でスプリングの長さ違うからね >>902
オルタベルトは交換するだけだとしても
クーラント漏れはウォーターポンプじゃない?
早くても半日は預けなきゃならんと思う
けど、保障あるのにホルツ(?)とか入れない方が良いよ スージーのRevolutionseries FRPバンパーに、アピオのフロントセンターバンパー&アッパーバーセット付けてる方いますか…?
付けたいのですが干渉しそうで… ノーマルだと球切れしてんじゃ?みたいだったので
球交換かユニット交換かで悩んでたんだけど、
「みえやす君」つけたよ。 >>912
何の話かと思ったら、バックランプの事かな? >>913
あ、ご免。いきなりすぎたね。。
そうそうバックランプです。
運転席側がタイコが邪魔で外すの苦労しました。 >>914
スタビドライバー有れば楽に外せるんじゃない?
とは言え狭い事には変わりないけど
オレも「みえやす君」着けようかと思ったけど
サンダーテールのオマケで済ませちゃった バックランプは本当に暗いよな。
暗闇の中のバック駐車は恐怖だわ。 みえやす君、明るさは驚く程では無いけど、配光はいいね。
満足度は☆☆☆☆ってとこかな。 うちもみえやす君付けてる
リアとリアクォーターガラスにスモーク貼ってるから夜の車庫入れが楽になった
変えて良かった物ベスト3に入るわ 今日は出逢い系で知り合った
19歳の女の子と何度目かのデートすることになった
もちろんポんコツのジムニーで。
親父は外車に乗ってるような金持ちの
俺の車はそれに比べて狭くて乗り心地悪いし
煩いし乗り降りしづらいけどジムニーしか所有できない俺を許してくれ >>920
もうちょっとまとめてから書き込もうな
すんげー読みにくいよ
話しは変わって
昨日、軽井沢アウトレットにドライブで行ってきたけど、峠の登りの燃費は6q/Lだった(ハイオク)
結構跳ばしてたけど思いのほか良かった
ちなみに全開時の瞬間燃費は2だったかな
これから一眠りして今度は高速ぶっ飛ばしてみっかの
遅いと思って煽ってくる奴ちぎるの楽しい >>921
燃費悪ぃな。
バンバン吹いて安全マージン稼ぐとかどこのポンコツデータよ?
自分のはチョイ飛ばし位ならノーマルより燃費良くなってるけどな。 >>922
無いよ
ただ気温は低いから足元気を付けないと凍結してて転ぶ
アウトレットは凍りやすい所は簡易ヒーター置いてあったりバリケードで人が通れないようにしてある >>923
そうだね、一般道乗る分には燃費は良いよ
まあ君のがどんだけのシステムか知らんけど
確かにリッチ目だからテールエンド煤ける
リセッティングするよ
まあ今回は峠ストレートは全開、普段大人しく走ってるからたまには回してやらんとなと思ってぶん回したから 年末にオルタネーターのベルト切れた者ですが、今日ようやく車屋に連絡ついて
月曜日に車運んでもらえることになった。原因はやはりウォーターポンプがおかしくて
固着しそれによってベルと切れ起こしたらしいです。
しばらく預けることになるけど、保証は今回してもらえるということになりました。
取りあえず良かったですが、今後何か気を付けるべきところあるでしょうか? >>927
ラジエーターからの水漏れ
コアの接続部から漏れ出したわ
あ、4型12万キロね >>926
お前こそネタに何ムキになってるの?
バカ? >>932
自分でやってるマップだからドコモコーモネー
店に任せてる人は楽で良いねー(馬鹿にしてる) >>937
ショートボディなら。。ま、あっても買えないけど。 >>937
13日(日)のカーグラフィックTVは
新型Gクラス、新型ジムニー、最新プラド
だよ ジムニースーパースージー本日発売!
64、23、11比較
23林道で左側破損
その他盛り沢山 >>883
それやったらもっと酷くなった
ランクル80 >>946
そうなのか
ガッツリの時は駄目かもだけど出始めだったら大丈夫だったので 23の青は格好良かったのに
新型の青は似合わねーなぁ かっけーけど要らねーってかw
まぁ乗るなら緑一択だな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。