ホンダN-BOX信者スレ

1阻止押さえられちゃいました2018/11/07(水) 17:07:51.93ID:CyA1PGQg
ネガレス一切禁止
ただひたすら褒め合うだけのスレです

2阻止押さえられちゃいました2018/11/07(水) 21:33:29.17ID:T8AAQGdt
>>1
クソスレ立てんなクズ

3阻止押さえられちゃいました2018/11/07(水) 22:59:46.45ID:n0sOZ7QL
糞スレたてんなどあほ

4阻止押さえられちゃいました2018/11/08(木) 05:21:33.57ID:/0l16YN1
NBOXは安くて広くてカッコイイ

5阻止押さえられちゃいました2018/11/08(木) 12:15:32.12ID:aobkLDW3

6阻止押さえられちゃいました2018/11/08(木) 19:47:45.79ID:cNq3vScO
>>1
死んで詫びろクズ

7阻止押さえられちゃいました2018/11/14(水) 11:35:01.97ID:LP9BWWqs

8阻止押さえられちゃいました2018/11/17(土) 12:58:30.95ID:SKqAirEs
>>5
錆に目がいくけど軟弱で貧相な部品だらけだね(笑)

9阻止押さえられちゃいました2018/11/18(日) 02:06:09.84ID:Q5ndYe4/
日産・三菱よりマシぐらいかぁ、そのぐらいじゃ軟弱で貧相な部品だわな

10阻止押さえられちゃいました2018/11/22(木) 23:34:20.29ID:DF/KLTW1
ホンダカーズの民度
https://i.imgur.com/TV4MCXl.jpg

11阻止押さえられちゃいました2019/01/22(火) 19:59:03.40ID:NYo+I/uy

12阻止押さえられちゃいました2019/01/23(水) 19:47:09.60ID:kIfi0DTV
燃費悪すぎだろNゴミ

13阻止押さえられちゃいました2019/01/27(日) 23:33:01.86ID:Z0QDbYkn
N-BOX側が2名死亡、1BOX側は軽傷
https://i.imgur.com/Rch0c0t.jpg

14阻止押さえられちゃいました2019/02/04(月) 08:51:40.51ID:SK3cervq
◎そう、HONDAから〜2019/2/1(木)に「保証期間延長等のその他の情報」で
CVT(無段変速機)ドリブンプーリーベアリングの保証期間延長が出て
https://www.honda.co.jp/recall/auto/other/190201.html

↑の主催者の本文で
「内部の加工片が偶発的にドリブンプーリーベアリング内部に噛み込み、
ベアリング内部の軌道面が剥離して」で、書いて有る通り、
本来は、CVTフルード交換(1回分・1サイクル分)を、非を認めて
製造元が、当該車両にフルードを1回分を無償交換すべきだけど…う〜ん。なぜだ?



よく読むと保証期間延長といっても無条件じゃない。
「事象が発生した場合、保証期間を延長いたします」となってる。

HONDAというメーカーはいつもこういうやり方でリコール逃れしてるのか?

15阻止押さえられちゃいました2019/02/04(月) 11:34:27.16ID:ZLWuAQQu
軽自動車だからそんなもんでいいよ

16阻止押さえられちゃいました2019/05/06(月) 20:06:54.27ID:4/VKSIoO
御子息がホンダに勤めている自動車評論家による率直な評価
 

現行N-BOX、韓国のマンドゥ製ダンパーでした〜
h tp://kunisawa.net/?p=38080

>意外なことに現在販売されているN-BOXは韓国『マンドゥ』のダンパーが使われている。
>先日サンコーワークスに行った際、喜多見さんに聞いたのだった。

>性能的に良いかと言えば、私は現行モデルになり横風でチョロるのが弱点だと考えている。

>喜多見さんによれば「コーナーでハンドル切ってから切り増しなどすると反応が鈍いですね。
>横風もハンドル初期のレスポンス悪いため苦手だと思います。ダンパーのせいでしょう」。

>マンドゥ製ダンパーは安いらしい。

>個人的にはコスト安いだけの部品なら使わない方がいい、と思います。

17阻止押さえられちゃいました2019/05/10(金) 00:16:42.00ID:dNr8GOo+
ホンダ営業損失530億円の赤字

18阻止押さえられちゃいました2019/05/17(金) 22:59:23.61ID:jzhBColt

19阻止押さえられちゃいました2019/06/22(土) 20:34:28.68ID:ZBJHEOrh
赤字転落のホンダで吹き荒れる「内紛」の全内幕
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190620-00065230-gendaibiz-bus_all

ホンダが5月8日に発表した2019年3月期決算の売上高は前期比3.4%増加の15兆8886億円、本業のもうけを示す営業利益は12.9%減少の7263億円だった。

 営業利益率は4.6%と、トヨタ自動車(8.2%)や、安価な軽自動車中心のスズキ(8.4%)の足元にも及ばない。

売上高の最も多い主力の四輪が、'19年1〜3月期決算で売上高2兆9128億円に対し、営業損益は530億円の赤字に陥ってしまったのだ。今後も収益性が大きく回復する見込みがない。

 ホンダの四輪が赤字に陥ったのは、過剰設備と開発コストの高さによるものだ。国内で最も売れている「N-BOX」シリーズを抱える軽自動車部門でさえも赤字だというから驚く。

20阻止押さえられちゃいました2019/06/23(日) 21:27:27.60ID:wckfuLlO
赤字転落のホンダで吹き荒れる「内紛」の全内幕
こんな会社に誰がした
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/65230


>ホンダの経営中枢にいた元役員はこう指摘する。

「今の経営体制ではホンダはいずれ経営危機を迎えます。トップの八郷隆弘社長にせよ、ナンバー2の倉石誠司副社長にせよ、経営をかじ取りする力量がない。

経営陣を総入れ替えする荒療治が必要だ。昨年の株主総会ではOBの一部株主が結託して解任動議を出そうとしていたくらいです」

>こうした事態にメーンバンクである三菱UFJ銀行も経営介入を準備しているとされる。

三菱UFJ銀行はホンダ系下請け企業に資金を貸し込んでおり、四輪事業がさらに苦境に落ち込めば、下請けが疲弊するとの危機感も強い。

現役社員が語る。

「ホンダは『末期癌患者』のようなものと言っていい。将来に期待していませんし、30代、40代の若い社員も将来がないと絶望して自発的に転職しています」

内紛だらけの社内では、不満が渦巻き、空中分解寸前と言っても過言ではない。

21阻止押さえられちゃいました2019/06/29(土) 22:38:11.03ID:TqlNy2er
タントがクルーズコントロール全車速できるのに


なんでNBOXが出来んの?

22阻止押さえられちゃいました2019/06/29(土) 22:46:47.72ID:UZmresrx
>>21
おっとスペーシアの悪口はそこまでだ

23阻止押さえられちゃいました2019/11/17(日) 20:43:34.77ID:SFz2rd6G
米非営利消費者組織コンシューマーズ・ユニオンの発行する「コンシューマー・リポート」自動車ブランド信頼調査より
(消費者の声を反映した北米で最も信頼性の置ける調査)

1位「レクサス」(トヨタ自動車の高級車ブランド)
2位「マツダ」
3位「トヨタ」
4位
5位
6位
7位「スバル」
8位
9位
10位
11位「日産」
12位「ホンダ」
13位「インフィニティ」(日産の高級車ブランド)
14位
15位
16位
17位
18位
19位
20位「ミツビシ」(三菱自動車)
21位
22位
23位
24位
25位
26位
27位
28位「アキュラ」(ホンダの高級車ブランド)

       
「ホンダ」「アキュラ」 ( ´,_ゝ`)プッ

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