【スペーシア】どっちを買うべき?【N-BOX】8
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>>795
わざわざ誤作動センシング積まなくてもスズキにもACCあるからなぁ
どのみちどのメーカーのやつでももっと枯らして安全にならなきゃ積む意味がない >>798
エスクードに乗ったやつがセンシング+全車速対応型なんだよな。
まあ、スペーシアにはミリ波積むスペースが難しいらしいが、だからといって、N boxみたいな、
すぐ壊しそうなところに積むのも怖いし。
https://i.imgur.com/13RCfxb.jpg 装備欲しい人と、安く上げたい人を同一人物と思う糖質はNG >>797
長さ的に不可能なんじゃないか?
プロボックスの後ろが理想的なサイズなのでは? 乗り比べてみたが全ての面においてN-BOXのが一枚上手だった
スぺギアが出てもスペーシアとハスラーの客を奪うだけで
N-BOXの客を奪えはしないだろう ギア売れると思うけどな
たとえルック車でもデザインさえよければ売れる
どれだけバーゲン価格の良い車でもデザインがクソなら売れない
アルトターボRSとかね >>805
お前のプアな感性には丁度いい車なんだろうな
Nボが全て上ならスペーシアがここまで売れる訳がない
ダイハツも同様 >>807
ギアはそこそこ売れるだろうけど、
競合するのはスペーシア。
結果的にスペーシアの数が減り
3車種トータルは変わらないってことだろ >>808
世の中にはスズキ縛りな人もいるからな。
毎月ほぼダブルスコアで抜けている点は真実
そこは正しく理解したほうがいいよ >>810
半期または年間累計で見るとダブルスコアなんてとても言えないはず
都合のいい部分的な数字で印象操作せずに正しく認識しよう >>805
スペーシアギアはルック車で
ハスラーはこだわって作ってるから
毛色は違うよ。
スペーシアが悪いっていうことじゃなく
方向づけが違うだけね。 >>811
新車効果があった頃の数字は抜いて考えようや
ハイブリッド、HUD、全方位等のアドバンテージ
があって、デザインは好みなのにそんな差が付く。
何か理由があるのだと思わない?
思わないなら別にいいけどねー CMのイメージと売れてるってだけでN-BOX買うから後悔するんだよ。試乗すればNを買う気にはならんだろ。 圧倒的大多数は後悔なんてしてないだろ
後悔したという自称オーナー()はいるけどなw NBOX全否定してる人は煽りじゃなくなんかの病気だと思う
こんだけ売れ続けてる車なんだから認めるべきところは認めなきゃね >>821
では率先してスペーシアの優れた点を述べてみましょう >>817
まじで逆だろ。NBOXの欠点はカメラの画質だけだろ。それ以外はNのほうがよく出来てる。 止まれないスペーシア、走らないN-BOX
燃費はタントにすら負けてるスペーシア、普通車にすら負けてるN-BOX
accがないスペーシア、a/cが効かないN-BOX
エコクールがゴミなスペーシア、リコールでゴミなN-BOX >>824
平均点は間違いなくNBOXが上
スペーシアの良さはデコボコがあるけど尖った部分はNBOXより上な所 >>826
スズキとホンダの関係性って、この車に
関わらずいつもそうだよな どちらを買っても不足している所が多すぎて後悔する未来
エンジン性能と横幅の制限を緩和してくれんかなぁ >>826
スペは尖ったように見せてるけど、
実はそーでもないところが
販売が伸びない所以
Nは真面目に作ってるところが
受け入れられている所以 ちょっと失礼します。
スペーシアスレ乱立のため整理したく確認をお願いします。
↓この流れが新型のスレで
【スーツケース】新型スペーシア vol.**【ギア含む】
↓この流れが旧型のスレということでいいですね?
【スズキ】スペーシア・カスタム・カスタムZ★** 問題がなければ、
【スーツケース】新型スペーシア vol.**【ギア含む】
まずこれを新型スペーシアスレとして立て直します。 >>825
スペーシアとNBOXのスレに普通車と比較ってwwwスレする以前に頭、悪いのかな? スレ立て直しにあたり、乱立分散しているスレのいくつかに確認をしていますがみなさん反応が無いですね。
新型スレと旧型スレが別れていると思っていましたが、各スレ1のリンクは現行スペーシアのページでした。
特に分別されずただ乱立荒らしの結果ここに至ったのかもしれません。
新旧を分ける必要がなければ過去から全てを通算して新たなスレ番で一本化が妥当でしょう。
前言改め、新旧両型・OEM・新発売のギアまで含めた
「スペーシア総合スレ」として明後日(日曜日)に立て直します。
ご意見や要望、問題のご指摘は下記スレまでお願いします。
【スーツケース】新型スペーシア vol 35【ギア含む】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1544751338/ スペーシアとNBOXじゃ勝負にならんな。
ぶつけてみれば、あきらか。 N-BOXはインターフェイスが良いだけの軽自動車
気温が下がるとCVTがロックアップしない10年前の性能
スペーシアはインターフェイスがおもちゃっぽい普通乗用車
朝一番の冷えてる状態でも普通に加速するので扱いやすい >>837
たよな。比べればN箱買う気にはならんだろ… >>837
車の基本性能にとってメリットしかない軽量化で走る曲がる止まるの機動力をあげて
当たらなければどうということはない!というアクティブセーフティ思想がスペーシア 。
安全デバイスはあくまで主役であるドライバーを補助する
もの(HUD、全方位モニタ、車線逸脱警報、
先行車発進警報など)が多い。
当たるからには、ある程度重さを残して、その分をパッシブセーフティに回そうという思想がNBOX
そのために安全デバイスも、スペーシア に比べて自動化されたもの(ACCやLKASなど)が多い。 まあシャアザクはニュータイプ
でないと操縦できんから
一般人はザクになるわな。 いつからシャアザクがニュータイプ専用MSになったんだw スペ乗りが、スズキを甘やかしてるうちは
いつまでたってもNボには追い付けないね。
あの程度でマンセーして、Nボに勝ったとか
妄言吐いている姿が不憫にすら思えてきた。 N箱乗りが、ホンダを甘やかしてるうちは
いつまでたってもスペには追い付けないね。
あの程度でマンセーして、スペに勝ったとか
妄言吐いている姿が不憫にすら思えてきた。 >>847
追いつけないって売れてない方が言って恥ずかしくないん?w >>829
横幅が狭いからエエのに何をゆうてはりますのん >>849
パナのデジカメは画質クソでも良く売れてたね
売れてる=良い物ではない典型
N-BOXがそれなりなのは間違いないとしても、売り上げほどの性能差はないしむしろダメなトコ満載 NBOXの方が駄目なとこ満載とか言ってるようじゃ、
そのうち新型タントに抜かされるだろうなww >.>852
「の方が」なんてドコにも書いてないのに脳内補完w
アンチ活動乙です >>847
車もパクリだと、
オーナーもパクリ癖があるのなw >>853
そだね
タントはモデルチェンジのタイミングが悪い
できれば、この年始にだしてほしかった
一年後から先は、しばらく経済環境は悪くなって景気は落ち込んでいく一方だから、高めの軽自動車は売れなくなりそう 2020年以降走行距離に応じた税金になるから軽自動車自体売れなくなる
燃費のいい普通車のハイブリッドなどが台頭してくる そもそもタント、パレットをパクったのがN-BOXだからなぁ。パレット買った頃にN-BOXあれば買ってたかもしれない。 >>858
走行距離に応じた税金になるならむしろハイブリッドのメリット薄れるんじゃない?
せっかくの燃費で稼いでも税金で持っていかれるだけ スレタイは現行のままを希望。
スペーシア単独スレタイにするとまた荒しが湧くから ガソリン税取りにくいハイブリッド対策なのにアホ
だなぁ笑 >>862
現行ってどれのこと言ってる?
ここは「どっちを買うべき?」スレだからスペーシアのスレじゃない
しつこい荒らしの相手をするために立てられた隔離スレみたいなものだよ スペーシアをかみさんが乗ってるが、上抜きでオイル交換したいのに
レベルゲージのパイプが細くて入らんのが難点(まあスズキ全部そうだけど) まるで自分達だけが被害者のような口ぶりがウケる(笑) >>865
自分のスペーシアカスタムターボは上抜きが普通に出来たけど。通称コロ助のノズルが普通に入ったけどな。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181217-00010002-kurumans-bus_all
去年、母の車の購入でまさにこの2車種検討でこの2件回ったけど、対応が両極端だった。
ずっとHだったので、次もHかなと思いつつ行きましたが「うちは黙っていても売れるんで値引きもしない」と自慢話ばかり。
がっかりしてSに行ったところ、本当に対応も良く、気持ち良く買い物が出来ました。近々身内も購入予定なので、またSさんにお世話になる予定です。
ある程度、物が良ければ、あとは販売員の対応だよね。 うちは逆だわ、スズキとダイハツは全く値引きしなくてホンダはしっかり値引きしてくれる
スズキは何やっても車体5万、ダイハツなんて3万しか値引きしなくてホンダは車体14万
話によるとスズキやダイハツは地方だと値引き渋いらしいね ホンダはそもそもの価格設定がボッタ栗
嘘かホントか知らんがその話がホントなら値引きで恩着せる商法なんだろ そんな事よりオマエラ、EKワゴン&デイズが3月にフルモデルチェンジするらしいぞ
マイルドハイブリッドになるらしい。 ホンダなんてこのオプションで見積もってと頼んでも数十万のオプション上乗せして見積もりしてくるからな。誠意のかけらもないわ。 田舎のスズキの値引き渋さは割とよく聞く話、サブディーラー抱えてる関係で値引きしずらいとか 新型デイズ、プロボックス搭載、マイルドハイブリッドなのでN-BOX抜いて軽自動トップになるかも
さらに三菱ではパジェロミニを中止しデイズのsuv版を開発しているウワサがある
スペーシアギアも喰われる スペーシアが3番手に堕ちるのはほぼ確実だな
やっと静かになるな セレナに載せてるsハイブリッドやろ?
鉛バッテリー二個積んでるやつ。 >>879
デイズルークスなんて、今まで一度もスペーシアに勝った年無いじゃん。 軽なんてサイズギリギリにつくるだけの
どんぐり乗せ比べだし >>877
プロボックス搭載とか、軽自動車にトヨタの1500ccの商用車をどうやってのせるのか、三菱だからまた不正して軽自動車規格誤魔化してくるのか。 まぁ、セレナ搭載のプロパイロットだろw
搭載される事になればホンダセンシングよりも機能は上でそれでEパワー搭載となれば
NBOXとスぺのいいとこどり以上となりトップに躍り出るかもしれんね >>887
かもしれんてかホントにでたら100パートップになる
でも多分機能絞ったりしたガッカリ仕様になるからトップは取れんよ Hはディーラー
Sは自動車工場
Dにさえ正規ディーラーがある >>883
馬力もトルクもほぼほぼ一緒だしねノ
あとはフェイスの好み♪軽同士仲良くやろうぜぇ スズキ車ってお手頃感無いと売れないから対抗であれこれ盛るの難しいかもね タントが値打ちこいてなかなかモデルチェンジしない中、デイズルークスがマイハイプロパイ引っさげて首位掻っ攫ったら痛快だなあ それはないわー
日産も三菱も本気で開発体制作っても10年かかってコンコルド錯誤になるタイプの企業だし まだ3B20続けるの?
発進時のトルクは改善されたんだっけ? >>873
日産はお家騒動がゴタゴタしてる時期でタイミング悪いなー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています