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軽自動車のオイル Part.8
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2018/10/21(日) 13:45:49.20ID:0Gu0wHvE
たてた
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2018/11/30(金) 14:06:54.75ID:fkRq7i+h
その代わり、サーキットでは
廃油とかフィルターとかが無料捨て放題らしいな
わざわざ家から貯まってたのを持ってくるとか聞いたわ
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2018/11/30(金) 15:20:39.27ID:RUWvOQa6
冷時のエンジン始動時の白煙が3分くらい続いて臭いもあるんですが、オイルは5w30で大丈夫でしょうか？
NAで距離は17万キロです。
白煙が治まっても臭いはあります。
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2018/11/30(金) 15:34:53.72ID:KDIHwkBS
>>853
10ｗ40で様子みてダメなら15ｗ50くらいまで上げてみたらどうかな
軽で冬場だと結構キツイかもしれないけど

ダメ元でピットワークのNC81も使ってみるといいかも
0855阻止押さえられちゃいました
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2018/11/30(金) 15:48:47.94ID:uhVo0jPx
ダメです。
確実にオイル上がり又はオイル下がりしてまッス。
ただちにシリンダーヘッドかクランク割って修理か、低年式中古か新車の買い替えをご検討下さいませ。
オイル下がりならバルブのオイルシール交換だとまだ安い方ですが、オイル上がりだとピストンリング又はピストン交換なので非常に高くつきます。
始動した時のみ白煙の場合は多分前者だと思われます。
0856阻止押さえられちゃいました
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2018/11/30(金) 16:16:56.64ID:qOCGQKN0
マフラーに水が溜まってるんだねえ
0858阻止押さえられちゃいました
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2018/11/30(金) 16:32:46.59ID:861EPvP7
オイル上がり下がりは、オイル消費量を確認した方がいいんじゃない？
個人的には5千キロで0.5ℓくらい減る状態で、変化しなかったら
そのまま１０万キロ走って廃車にしたことあるよ
0861阻止押さえられちゃいました
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2018/11/30(金) 18:29:50.45ID:fBg4Ru9x
25万キロ超えたとき、富士山５合目からの帰りにエンブレ使いすぎて白煙吹いた
その後２千キロ位走っちゃたが
0867阻止押さえられちゃいました
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2018/11/30(金) 20:49:10.93ID:EhAWPRWL
>>865
ゲージに届いてないとなると5kmで0.5L～1L程度は減ったと予想されるが
なにか測り方を間違えているのではないだろうか
0869阻止押さえられちゃいました
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2018/11/30(金) 21:53:18.42ID:iOsnOWks
正解

壊れている
0870阻止押さえられちゃいました
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2018/11/30(金) 22:06:31.25ID:EhAWPRWL
そこまでオイル上がり下がりがあればエンジンはかからないような
オイル燃費が10km/Lとすればガソリンとオイルがはんはん
0871阻止押さえられちゃいました
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2018/11/30(金) 22:07:49.41ID:EhAWPRWL
半々くらいで燃えるかな
0879阻止押さえられちゃいました
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2018/11/30(金) 23:58:49.91ID:O+02WYjr
俺のk６アルトで１万～１万５千毎にオイル交換で９万ちょっと走ってるアルトでも
１万５千走ってもオイルゲージ半分以上はあるぞ
0882阻止押さえられちゃいました
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2018/12/01(土) 00:27:27.43ID:ZYNkZs1e
>>865
っていうか、オイル追加だけで交換する必要がない
なぜなら、交換しなくても漏れて無くなってるわけだから
追加するだけでいい

ついでに言うと、エンジン下に漏れずにそれだけ大量に減ってたら
エンジン始動前の状態でシリンダ内がオイルで沈没するんで
エンジンかかんないと思うよ
0883阻止押さえられちゃいました
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2018/12/01(土) 01:33:15.28ID:XYKS1RsZ
返答ありがとうございます。
とりあえずオイル量を確認してみます。
買ったばかりなんで買い替えやエンジンおろしなどのお金がないので出来ればオイルで緩和できたらと思いましたがダメそうですね。
0886阻止押さえられちゃいました
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2018/12/01(土) 01:44:52.15ID:XYKS1RsZ
すいません853の者です。
いろんな話が混同して分からなくなりました。
買ったばかりで車検も通ったみたいです。
次の交換で10w40にしてみます
0893阻止押さえられちゃいました
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2018/12/01(土) 07:45:05.26ID:LcM61k/x
>>888
１ヶ月で1リットルオイルがなくなる
車に乗ってたけど車検は通った。
このくらいなら平気なんかな。
毎月xo08足してた。
0894阻止押さえられちゃいました
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2018/12/01(土) 09:11:43.51ID:1Dv74c9o
計算してみた

燃費１５キロの車で、１００００キロで交換
３％の燃費向上とすると、２２５０円の節約

ということは、燃費向上『だけ』を考慮した場合、
２２５０円までなら、オイルの価格差は許容されることになる

こう考えると、通常の高級オイルを買うのが得なのかは多くの場合、
燃費向上『だけ』を考えると疑問で、さらにエンジン耐久性に
マイナスになりうるならば、むしろ、粘度の高いオイルのほうが良い
ということにもなりそうなのだが
0895阻止押さえられちゃいました
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2018/12/01(土) 09:15:56.24ID:ptNOADmL
>>890
オイルの負担が大きくなってるからオイルの性能向上と相殺して昔も今も交換サイクルはほぼ変化なしって感じに考えていいかと。
0897阻止押さえられちゃいました
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2018/12/01(土) 10:46:20.82ID:Tncn+5dK
>>896
高温管理とオイル量の減少

少ないオイルでより高温で管理するのが負荷にならないって考えならそうなんじゃねとしか言えないけど
0900阻止押さえられちゃいました
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2018/12/01(土) 11:29:17.51ID:YnXLZCCI
>>895
「今も昔も」の時間軸が不明だけど・・・
30年レベルで考えるとオイルのロングドレイン化は進んでますな
0901阻止押さえられちゃいました
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2018/12/01(土) 11:37:51.07ID:lmALpPXD
>>900
燃費に振っていて負担増えてるし、排ガスの再循環とかやってるのに？？？
十年以上前の古い軽に乗ってるから知らないだけでは？？？
0902阻止押さえられちゃいました
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2018/12/01(土) 11:49:33.20ID:XKtDOyB7
>>901
ロングドレイン化をしらないの？
0906阻止押さえられちゃいました
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2018/12/01(土) 12:52:49.51ID:cKQ4Iu4c
>>905
おまえが一番カシコイ(ﾟ∀ﾟ)
0909阻止押さえられちゃいました
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2018/12/01(土) 13:27:52.82ID:YnXLZCCI
ホンダのメーカー指定のオイル交換サイクルですと、
現行の軽は標準が1.5万キロまたは１２か月で
80年代のトゥデイなんかは1万キロまたは６か月
ですな
0910阻止押さえられちゃいました
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2018/12/01(土) 13:34:26.31ID:1Dv74c9o
>>909

グレードが違うんじゃないのかな
４０年も前の大昔と今では売れ筋のグレードが、
全然違う

てか、ここでいつも粘度しか語られないけど、
どのグレード使ってるっていう話はしないわけなの？
0911阻止押さえられちゃいました
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2018/12/01(土) 13:36:58.02ID:YnXLZCCI
>>910
そう、昔のオイルと比べればオイル自体も長寿命化もされていて長持ちするようになってます
0912阻止押さえられちゃいました
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2018/12/01(土) 13:44:22.97ID:1Dv74c9o
車の設計思想として、
エンジンオイルを頻繁に交換するタイプとそうでないタイプってのが
あるんだろうか？
クリアランスを多めにとかっていうことなんだろうか？

ひとついえるのは、欧州だと、高速１６０ｋｍで飛ばして、一日１０００キロ、
それを数日続けるなんてのもザラなんで、３０００キロ毎に交換とか言ってたら
暴動が起きるだろうな、ということなんだ

日本の場合、道路がしょぼくてそんな事情がないし、メーカー・ディーラーの
「安全のためです」みたいな文句に弱い羊みたいなユーザーと、それを
さらに精度的に保障する業界と役人を養う車検制度のおかげで、半年ごととかっていう
わけわからない基準がまかり通ってるような気がするんだが
0913阻止押さえられちゃいました
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2018/12/01(土) 13:53:48.45ID:PwW80E3I
>>912
日本車はオイルの量が少なく消費量も少ない（交換多頻度）
外車はオイル量が多い（交換少頻度）

ちなみに3万キロ交換をうたっていた外車も日本の環境で走らせると3万キロ持たなくてマニュアルが改定された例もある
0914阻止押さえられちゃいました
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2018/12/01(土) 13:57:21.55ID:pLDIA7xN
日本みたいなちょい乗りが無いからもつだけ。
日本みたいな使い方したら五千あたりで交換になるで。
0915阻止押さえられちゃいました
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2018/12/01(土) 14:04:34.95ID:YnXLZCCI
>>901
排ガス再循環はEGRのことだと思いますが
NOxを減らすための仕様ですけど、オイルの劣化とは関係ないです
0917阻止押さえられちゃいました
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2018/12/01(土) 14:11:34.12ID:YnXLZCCI
ブローバイガスはオイルの劣化の大きな要因ですが
ブローバイガス還流の機構を利用してオイルの寿命を延ばす設計もされてます
具体的には還流の経路が2系統あってクランク室内に積極的に外気を導入して
ブローバイガスを追い出すような仕組みになってます
これもここ20年くらいの話かな
0920阻止押さえられちゃいました
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2018/12/01(土) 14:19:02.85ID:rCUsE7KI
日本でもほとんど渋滞のないような道路を
一日走り回っているような状態
年間走行5万kmとかだと
純正オイル2万、3万kmでも大丈夫
半年交換なわけだし
メーカー取説でもオイル量チェックしろと書いているし

そういう使い方の車には
オイル量さえチェックしていれば
エコマーベラスオイル・15万キロ交換不要や
エコアドバンスオイル・フォーエバー・18万キロ交換不要
などのオイルでも大丈夫
15年だ18年だというわけじゃないし
せいぜい2～3年くらいで交換
0921阻止押さえられちゃいました
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2018/12/01(土) 14:26:07.76ID:pLDIA7xN
>>920
そんな車ほとんどねーよ。
営業車ならともかく個人所有の軽だと近くのスーパー、パート先への往復のみのが多いやろ。
0922阻止押さえられちゃいました
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2018/12/01(土) 14:30:07.72ID:1Dv74c9o
>>920

なんだかなー
そういう話ってどこまで根拠あるのかが疑問で
メーカー・ディーラー、オイル屋、の受け売りなんじゃないの？
という疑念を拭いきれない

シビアコンディションって言っても、千差万別だし
「半年交換なわけだし」って書いてるけど、
その半年交換なわけ、を知りたいんだけどな
0923阻止押さえられちゃいました
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2018/12/01(土) 14:35:47.30ID:1Dv74c9o
実際、１週間に５０００キロとか走ると、オイルは交換しなくても、
オイル自体が結構減るんだよな、
おんぼろだからかもしれないけど、
旅行中、合計で４L位入れることもあって、相当入れ替わってる
ってこともあるけどね
0925阻止押さえられちゃいました
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2018/12/01(土) 15:02:38.92ID:Mkhb/QPL
ホンダのアクティ ホビオ バモスはタイミングベルトだよ
うちのは あと4万キロで交換時期だわ
オイルだけど メーカー指定オイルにベルハンマー足してる 調子いいよ。
0926阻止押さえられちゃいました
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2018/12/01(土) 15:43:43.15ID:oGjMohZQ
半年前に15万キロのﾜｺﾞﾝR買って半年で3500km走ってオイルを2.5L消費した(5w30使用)
今日10w40のオイルに交換しワコーズのeクリーンプラスも入れてみた
少ししたらレポするね
0928阻止押さえられちゃいました
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2018/12/01(土) 16:36:29.28ID:GnLHjcyP
俺のｋ６は18000キロ走ってレベルゲージの半分以上ある
ちなみにオイルは0w20
何台か乗り継いだけど、オイルの硬さとオイル消費って気休め程度だと思うわ
10w30でも0w20でも全然変わらなかったよ
その車は6000キロで両方ゲージ下限になってたし
自分で試すと面白いよ
0929阻止押さえられちゃいました
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2018/12/01(土) 16:47:46.13ID:pLDIA7xN
>>928
全然交換しない、メーカー指定外のズボラはスレ違い。
そういうスレあるからそっち逝け。何回言っても学習しないけど（笑）
0930阻止押さえられちゃいました
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2018/12/01(土) 17:03:15.66ID:We/NHwNM
>>926
確かに、１４、５年使って、１５万キロくらいになったら、ドコも壊れてなくても、そろそろ買い換えたいから手放すわ。
そろそろ壊れて来るかも知れんし。
でもそれを買うのは無い（笑）
お見事ハズレだし。
0931阻止押さえられちゃいました
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2018/12/01(土) 17:28:48.53ID:ZYNkZs1e
ヘドロ多いと言われるEFエンジンで
ヘドロででブローバイの経路詰まって整備に出したら
エンジンヘッド分解交換するとか言われた
針金でつついて直る故障で、部品交換で4万取ろうとか
ひでえ
0932阻止押さえられちゃいました
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2018/12/01(土) 17:32:13.61ID:SHymBCcm
最近エンジンオイルが汚れなくなったんだけど
これ、何か不具合が有るのかな？
速度とかは普通に出るみたいなんだけど
0933阻止押さえられちゃいました
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2018/12/01(土) 18:00:29.03ID:GnLHjcyP
俺のｋ６も０w20でオイル交換して4000キロ走ったけど
先日、オイルみたら汚れてなかったよ
エレメント無交換45000キロ以上走ってると駄目なのかな？って思ったが
考えてみたら、エレメント交換した方がオイルが汚れないはずだから
それは、関係ないな、って思った　笑
0934阻止押さえられちゃいました
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2018/12/01(土) 18:09:13.05ID:1Dv74c9o
エレメントのストレーナにしばらくするとススとか溜まってきて、
濾過能力が向上する、つまり、油の中の浮遊物とかを効率的にとる、とかなんとか

ただ、酸化とかは見た目じゃわからない
0935阻止押さえられちゃいました
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2018/12/01(土) 18:21:49.19ID:We/NHwNM
>>933
別にとっくにフィルター使われてないから関係ない。
フィルター詰まると、スルーさせる機能が付いてるから。
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2018/12/01(土) 18:37:02.88ID:YnXLZCCI
目詰まりしてフィルターの濾過能力が上がる、と言うのは迷信で
使うほどに小さな粉塵を取れなくなるのです
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2018/12/01(土) 18:52:08.33ID:1Dv74c9o
>>937

ほどよい目詰まりって言ってんだろｗ
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2018/12/01(土) 20:24:07.06ID:7Us4qjl5
仮にバイパスなら、フィルターにかけない状態でも素の状態のオイルもキレイならキレイってことじゃね？

フィルターの機能してないんだから
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2018/12/01(土) 20:59:41.61ID:32vcSPh/
>>944
汚れなきゃいけな部位にオイルが循環してないんじゃねーのか、だから物理的に有り得ない何時までも汚れないで綺麗、つまりオイル通路が一部閉塞しているとか（笑）
基本ブローバイやカーボンスラッジが溜まるから綺麗とか有り得ない話だ。
それかそのオイルに清浄成分が抜けて無いとか。
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2018/12/01(土) 21:03:37.83ID:BFGsRFjV
そんな訳ねーだろな
今なんて１８万キロオイル無交換で大丈夫な時代だぞ
その間、当然、オイルフィルターなんて交換しない
オイルの不純物は同じで、オイルで蒸発なんてしないんだから
普通に１８万キロ使っても大丈夫って考えるのが正常な思考だろう
フィルターなんて大した仕事してねーんだからさ
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2018/12/01(土) 21:44:34.25ID:NXE4n3u1
検索したら、１８万キロ無交換オイルが出てきたけど、使った奴いる？
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2018/12/01(土) 22:02:34.66ID:C+JpUIse
>>950
いいよコイツは。
ないですって言い切ったから、ソース出せ、言い切ったんだからあるよなって言ったら逃げたし（笑）
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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