富士重工製サンバーは50万キロはエンジン、ミッション等無交換で行けるのが
赤帽など軽貨物の常識、俺は84万キロ走破したよ

夢とか、それこそ実情を知らない人の想像でしかない
ただそれにはベルト交換、バルブクリアランス調整、エンジンオイル、ミッションオイルの管理など
日常のメンテナンスはやらないといけない

今はS500Pハイゼットに乗ってるけどこの型もエンジンが強くなっていて
50万キロ走破した人がいる

ただ意外だったのはサンバーに比べると坂道を登らない
スバルENは4気筒とは言え昔のエンジンなので
ダイハツKFほどは走らないだろうと思ったけど逆のようだ

燃費は電子スロットルのおかげかS500Pのほうがいい