【スズキ】エブリイ 69台目【バン 軽商用】
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>>746
キーONで来る線は後方にはどのみち無いからオーディオ裏か配電盤(ヒューズBOX)から引いて来ることになると思います
僕は>>654だけど床下は隠しどころが無く天井に線を入れるのが見栄えはいいけど何点かやり辛い所もあるのでよく作戦を練る事をお勧めします >>751
たいしたことない車にブランドイメージ盛って肥らせ高く売るってことなら商売上手かもしれんね いま無い色だから欲しい気がしてるだけだな
出しても売れない
無いって事はそういうことです >>750
おー、いろいろやってるのねw
凄いね。
キーONでの電源が難しいようなら
ルームランプから共取りでもいいかな？
LEDなんて十数mAぐらいしかながれないし
また、わからなかったら聞きにきます せっかくバッテリが荷室床下にあるんだからそこから取ればいいじゃん >>759
50年以上生きるとどこが壊れるの？並みの質問やめれ >>758
オーディオの電源って予備分岐が付いている場合が多いから
そこから細い電線を延長してバッテリ横まで持ってくる
そしてパワーリレーを介してバッテリから出力する エアコン ミッション 水ポンプ 「ベルト プラグ7万キロ」 ミッションオイル4万キロ おいおい、見栄をはるなよ。
さすがに毎日単気筒を可動させられないだろ？
素直になれよ。 >>748
黙ってパールホワイトを追加すれば済む話
ダイハツが出来てスズキが出来ない筈がない ワゴンとおんなじ塗装ラインにバンを流せばすむ話なのに・・・
ハンガーごとドプッと浸けるだけなのに・・・ >>769
何度寺で言ったし、お客様サポートにも電話したことあるけど、追加色があれだったから… パールかメタリックはわからんだろうがソリッドはわかるやろ >>769
やろうと思えばできるが、やる気は全く無い >>777
やろうと思えばやれるが、やる気は全くない
どうしてもパールにしたい人は勝手に全塗すれば良い
それが嫌な人はダメハツを買えば良い 素人というか、車基地外の俺達じゃなく普通のおっさんやおばちゃんね >>775
キチガイブラックにキチガイブルーか
確かに合うかもな >>762
おー、頭いいね
運転席の後ろのスライドドアのステップのところの樹脂の内張り剥がすと
中に1OAくらいのリレーがあるんだよね
買った時に、丁度見てなんの電源かなっておもった。
そん時に聞けばよっかった。
ランプ付けるぐらいのケーブルあっちこっちにあるとおもっていたのが間違い。 ブラック以外選択肢なし。白はさすがに仕事用ぽいし。シルバーも普通すぎ。 >>778
必ず話題になる話だが、実際にパールホワイトに全塗装した人っているのかね？ >>783
ブラックだと汚れが目立ちまくりじゃねえか
毎日洗車すんのつらいよお 白は思いっきり磨いても傷目立たないけど、黒は日中明るいところとか
夜でも店や駐車場の照明で見たら磨き傷というかオーロラマークがめっちゃ目立つよ＞＜ ソリッドの黒なんてちょっとタオルで拭いただけで傷付くからな
ウォータースポットも目立つし神経質な俺は耐えられん レクサスとか高級車乗りは毎年磨き屋に出してるんだろうが
庶民が乗る黒なんてみな酷い状態だから気にスンナ 車体色って内装の雰囲気すごいかわるからね
シルバーがいちばん明るくて雰囲気良いよ >>778
全塗装してまではやらんから設定してほしいって思ってんの
流石に30万かけてやるやついないわ 黒は内装の鉄板も黒になっちゃうからね
結構雰囲気重くなるよね レーダーブレーキサポート無いのを覚悟で
ジョイン・ターボ５MTを初売りで買うか？
MTにもレーダーブレーキ着くのを待つか？
超絶悩み中。
仕様追加の
情報持っている神様はいませんかね？ レーダーブレーキなんてブレーキとアクセル踏み間違いや前進なのにバックに入れたまま防止のおまけだからマニュアルなら要らん
誤作動で意味不明なブレーキ勘弁してくれ
直進で対向車に反応して振動と共にビビビビってなってブレーキかかって逆に事故るわ マニュアルならいらないかも、それで重くなったり値段高くなったら本末転倒かも。でも標準化されるのは時代の流れでしょうね そんなことより、色追加頼む。
ポップな黄色、ピンク、青 現状のエブリィのレーダーブレーキサポートの能力なんてかなり限定的だぞ。
http://sp-suzukicar.jp/car/every/safety/
「30km/hまでであり、30なら被害軽減、15で衝突回避」とあるけど、よく現実の速度を考えてみれば分かる。
渋滞ノロノロ中のうっかり回避くらい。少しでもブレーキ踏んでいたら「回避操作している」とみなして作動しない(そうでないと駐車する時に困ることもあろう)。
https://m.youtube.com/watch?v=t5gtzyawY5M
https://m.youtube.com/watch?v=ePBUWPYlxsE
試験環境でも止まれよのは20までってことになる。
ATの踏み間違え、AT・MTの前進・後退勘違い(で間違って前進)の被害軽減までが期待出来る程度。 ちなみにエブリィとかのバン形をリア空荷で乗用してる人ているん？
東北在住の4WD乗りやけど怖くて乗れない もうさ、メーカーもカラバリにやる急がなくコストも掛けたくないと言う状態なら電車と同じで良いのでは？
ステンレス車体にクリアを噴くくらいにして、DOPでカラーの帯をラッピング。
「もっと！」の要求には、スペシャルDOPでフルラッピング。 >>801
色々書いたけどワゴン乗りです。ワゴンだからこそほぼ空荷で乗用になるかな。
ワゴンはJOINターボに快適装備を付けて、多少足まわりが乗用向きになった程度だと思ってる。走りはバンと大差ないかと。
んが、怖いと思うほどヤバいと思わない。
ハイト系FFコンパクトから乗り換えたけど、着座位置が前進した分ハンドル切るタイミングが変わった、後輪駆動になった分カーブや右左折でのアクセルONのタイミングが変わった、と言うくらいでいずれ慣れるし。
「雪と氷は危ない」とさえ思っていれば良い。 >>801
64Vを自家用で乗っとるよ。常に空だけど特に気にしない。
路面のギャップとかでリヤがボヨボヨ跳ねるのがウザいっちゃーウザいかな。 >>801
ワイも17Vを自家用で乗ってるで
リアシートとっぱらってコタツ積んでその辺コロコロしてるw
雪の日は詰むから乗らない予定やけどw 工事現場に敷いてあるダンプでもびくともしない鉄板敷いとけば広々使えるし安定もする。 ちっさい分、ハイエースの空荷ほど恐怖は感じないよね。 >>802
デロリアンじゃんw
だったら、フレームにしてアルミ板の外装がいいな。
簡単に修理や色塗れるし アクティ
プレオ
プログレ ３台とも相当古いが壊れない。壊れたらエブリーバン一台にするつもり。 FR駆動の軽箱バンの宿命だね
空荷の時は車重に対する駆動輪の荷重が低いのが原因だ
対症療法でしかないが、雪の日は荷室のなるべく後ろに
砂袋を積んで後輪の荷重を増やすとかしとこう みんなが怖いと感じるくらいならもっと４WD比率高いよな >>802
SUSなんかではクルマ作れないに近い
作ったとして全塗なんて目じゃないコストアップ >>780
軽配送やってるやつが17Wを買って4ナンバー登録したぞ、
何で普通にバンにしなかったのか聞いたら、バンにパールホワイトが無かったからワゴンにしたんだそうな。
態々ワゴンを2名定員にして貨物登録にする意味はあるんだろうか？ >>814
軽キャブバンで統計あるからFF関係ないよ >>825
さんきゅう
AGSの仕組み初めて知ったわ..
普通にクラッチディスクにカバーに
レリーズフォークあんのねw 1箇所だけじゃなくて複数箇所
欠陥だらけじゃないかw >>827
AGS乗りワイ「やっぱつれぇわ...」 AGS車限定のリコールかぁ
不具合報告かなりあったんだな >>827
AGSの不備事項が全部出揃うまで溜めていた感じだね
ホンダのHVの時みたいに逐次対応で小出しに改修してたらコストが掛かるから リコール出たか、これで安泰だ
出来るだけ乗ってから交換しようw ほとんどOHだな。クラッチカバー交換時期の警告機能を追加するってなんかねぇ >>821
たんなる自己満足。
最大積載量150ｋｇか200ｋｇだから
重量オーバーで捕まった場合、
反則金がランクアップになりやすい。 ワゴンを貨物は自己満足だけだろうな
メリットなんかないしw 走行距離が伸びている人はこの機会にクラッチ交換も一緒に依頼したら安く済むのでは？ >>842
クラッチカバーとクラッチディスクも新品に交換だから実質クラッチ周りのOHだね >>842
どさくさに紛れてに交換ｗ
ミション下ろし工賃浮いてニンマリｗ 4WDのジョインターボ買ったんだけど
前の車体下覗くとデフみえる？
今帰りの電車の中ので気になったw >>841
メール便配ってる人の中には、親請けの業者に
言われて、モコやパジェロミニなんて車でも
黒4ナンバー車に改造してる
白ナンバーのまま有償運送許可証だけでやってる
バイク便とはコンプライアンスのレベルが違う
ような気がするわ クラッチ新品に無料で交換してくれるって美味しいでしょ。
散々走って、クラッチ新品交換を無料だぜ。
リコールギリギルまで遅らせ走る人出てくでしょ。 >>842
クラッチも新品交換っメーカーサイトに出てる。
つまり無料で新品クラッチに交換してくれる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
