【HONDA】S660 Part159【MR OPEN】
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水野和敏氏（元 日産GT-R開発責任者）の評価
S660 75 点
アルトターボ 96 点
「アルトは良く出来ている。本質にかえっている」
「ハンドルを握っていると開発している人たちの姿が見える
すごく真面目な仕事をしている」
「S660はショックアブソーバーが頑張った。ショックアブで作っている」
「S660は新人の作品、アルトはベテランの大工さんが作った構造」
「スズキは常にお客様中心の考えでクルマを作り込んでいく
クルマ作りの良さをつくづく感じられた」
「S660はスマホ世代のクルマ作りで、表向きはいいけど
中身を見るとモノ作りのシワ寄せが全てお客様にきている」
「ホンダに無駄を感動に変えるという世界を期待していたが
器にハマったモノ作りを見せられてしまった」
http://i.imgur.com/yd1xm51.jpg
https://youtu.be/kaQptjxCp5w 清水和夫氏（元プロレーシングドライバー）の評価
■S660
https://youtu.be/p94v-YYbCPY?start=242
「電動パワステにフリクションがあり、切っている時のゴム感がある」
「せっかくのミッドなのでもっとダイレクト感が欲しい」
「一般道を普通に走ってる時のステアリングのセンターフィールから感じる
ワクワクドキドキするところがちょっと足りない」
「日常域の性能作りをもうちょっとやらないと駄目」
■アルト
https://youtu.be/2sHC-zVe7Kw?start=25
「レクサスよりステアリングフィールが良い。ちゃんと操舵力が出ている」
「脚もまとも。レジェンドより良い」
「税金をもっと沢山払いましょうって言いたいぐらい、もう軽じゃない」
「高速周回路を走っていて、きつい横風を受けても直進性が良い」
「操舵力が横Ｇとともにリニアに重くなっていく。そこはレクサスよりも安心感がある」 てか、Ｓ６６０って、
見てるこっちのほうが恥ずかしくなるほど
カッケーぜ >>5
アルトはその昔４７万円で国民生活車として提供してきた実績は評価したい。
実用車ベースのアルトワークスは昭和時代は良かったが価値観が多様化する
現代にいてはあれもこれもでは訴求が弱く感じる
Ｓ６６０のようにコンセプトがはっきりしてるほうが若者の感性に響くものがあると感じる やはり S660(S07Aターボ) は壊れやすい
先日発売された、自動車ＤＶＤで人気のDVDホットバージョン Vol.152。
ジャーマンスポーツも楽しみでしたが、昨年に引き続き S660ナンバーワン決定戦 in 筑波が収録されています。
観てみたら・・・がっかり。
やはり去年と比べて、ほとんど進歩(性能向上）していませんねS660は。
spoon S660 エンジンブロー（エンジン破損）
TOP FUEL S660 エンジンブロー（エンジン破損）
トップフューエルが 最初に壊れる のは、予想通りでしたが(^^;)・・・
意外だったのは、パワー抑えめ、 耐久性重視の方向 でチューニングしていたはず？・・・の
SPOON S660が、あっさりエンジンブローしたことです。
言うまでもなく、ホンダ車のエンジンチューニングに関しては、参加中のショップの中では最も経験と知識、ノウハウが豊富なショップさんで、
すでに3年も前に、このブログで指摘していましたが、 S07Aターボは耐久性が低い ことを考慮し、
SPOONではレブリミットを、ノーマルの7,700回転から7,500回転に変更、200rpm下げていました。
通常、チューニングした場合、回転数を引き上げることが多いレブリミットを、逆にわざわざノーマルよりも下げていました。
それだけ 耐久性を重視したチューニング にしていたのです。
spoon S660は、パワーも参加車中では最も低く、100ps以下 でした。
それでも壊れてしまった。
それにしても・・・
この程度のレベルで？？
たった、90～100ps出てるかどうか程度の？低いチューニングレベルで？？
こんな短期間（たったの約1年程度）で壊れてしまうとは。
このブログで予想した通りになっていますね(^^;)
この手の自動車テストDVD撮影で、テスト参加車輌が複数台エンジンブローって？？
珍しいと思うと同時に、呆れてしまいました。
http://alto-works.jugem.jp/?eid=788 レースで改造して故障たら保証の対象外だから仕方ないね 速い軽自動車ランキングTOP10！パワーウェイトレシオで比較【2018年版】
http://car-moby.jp/200078
１位 ケータハム セブン160
２位 スズキ アルトワークス
３位 スズキ アルトターボRS (2WDモデル)
４位 スズキ ワゴンR スティングレー
５位 ホンダ S660
６位 ダイハツ コペン セロS
７位 スズキ ハスラー X G-Turbo
８位 スズキ スペーシアカスタム Zターボ
９位 日産 デイズルークス
10位 ホンダ N BOXカスタムGLターボ ケータハム セブン160 がホンダエンジンなら買うけどな残念 リアフードから音が鳴るのは対策品が出てるので交換してもらえばなおるよ S660の現時点での問題点
・タルガトップで重い（設計ミス）
・CVT車で異常あり過ぎ（アイスト不具合・止まってるのに2～3キロ表示など）
・最小回転半径が4.8mもある（コペンやアルトは前にエンジンあって4.6m）
・燃料タンクが25リットルしかない（コペンは30、アルトは27）
・ヘッドライトが反射で焦げる（論外）
・雨漏りが仕様（ふざけるなボケ）
・幌を止めるパーツの爪が折れやすい（雨漏りの遠因）
・エンジンマウントが柔らか過ぎてスナッチ出まくり（MR（笑）を名乗る資格は無い）
・純正状態でフォグランプが無い
・純正状態でハイビームが電球（ケチるからこうなる（笑））
・ユーティリティボックスを外すと底が水溜まりになってる（カートップ9月号の情報）
・冷却が辛いMRレイアウトなのに水冷オイルクーラーが無い（驚愕！！）
・冷却が辛いのに20年以上前のMRNA車以下のオイル量（ターボ車を舐めてる）
・不具合をアホンダ信者が隠ぺいする（諸悪の根源）
・並み居るコンパクトカーをも凌ぐ200万円オーバー（アホ）
・実車は期待を裏切られるチワワ感
・窮屈な車内、実用性皆無（ネギぐらいしか載せられないが信者は実用性十分と言い張る）
・2座の専用設計のくせにワゴン並の重量
・加速はエッセよりノロい
・ハイグリップ標準だが上記のおかげでアルトにカモられている
・品薄商法と値札でレア感を演出、信者は大満足
・エンジン掛かり難いのも仕様
・猿でも安全ナンチャッテMR、腕は問いませんが自称ガチ
・内装ゴテゴテ、全く使えないホンダ謹製カーナビアプリ
・時々誤動作する速度計
・固着する自慢のディスクブレーキ、真赤な錆も素敵
・風雨の侵入はデフォの風呂蓋様式の屋根、鳥糞添えて
・すぐガタが来た浪漫羽、きちんと閉じないバックミラー
・軽四トラック譲りの排気音、ブローオフバルブのリズム付き
・役に立たないお客様相談室、苦情不具合は無かった事に
客をβテストに使い排ガス規制から逃げ出してモンキーを製造終了やアシモも見捨てた
アホンダはさっさと潰れろ。
NDロドスタや86やBRZには何をしても敵わないから姿を発見したら道を譲れよ（笑）
これ等の車を弄る事こそが本物の車好きの証、S660やアルトワークスは負け犬の証。 >>17
そういう捻くれた物の見方をしてると人生損する事の方が多くなるぞw コンビニ買い物するのもだけも超楽しいＳ６６０
いつもの道が俺のためだけにあるような錯覚に陥る 「チューニングできないエンジンは糞」
「ひたすらホンダ憎し」
あれほど叩かれ泣く泣くブログタイトルから最速とアルトワークスの名を削っても中身は変わらないってか >>20
虚しくなるけど
俺には家族もＳ６６０もあるし
前途が開けているんだなーこれが r○n丸のやった保険金詐欺であり得ないのは、サーキットの施設の弁償金を
走行会参加者の善意のカンパで助けてもらいながら礼も言わず、自分は
一般道で自損事故を起こしたことにしてショップと結託してかなりの額の
保険金をせしめ、修理するだけでは飽き足らず、余った保険金で元々
着いてもなかったパーツを装着して大儲けしたくせに、カンパしてもらった
お金もそのまま自分のものにして、全く悪びれる様子もなく平気でサーキットを
走ってたこと S660とアルトRSのスレでワークスって抽出するとごまんと出てくるのにワークススレだとその2つの話題は全く出てないのはなんでだろう？ お勧めする
ＭТ免許持ってる若者は中古でもいいからＳ６６０買っとくべき スポーツ車未経験者が乗るとつまらない車だと思うよ
ぶっちゃけると無駄を容認出来る経験と色んな意味での余裕が無いヤツは乗ってはいけない車 お勧めする
恋人と同じで常に見たり触れていたくなるから
ＭТ免許持ってる若者は中古でもいいからＳ６６０買っとくべき S660最初の車検前に売却しました。
α 6MT 6500kmで130万円。
いい車だとは思いますが、自分には合わず正直今までで一番つまらない車でした。
S660を否定する気はありません。
楽しいと思う人、つまらないと思う人、人それぞれだと思います。 ここの住人、何故ワークスと比較したがるの？
70万円も価格差あるのにwww
70万円もあれば素アルト買えちゃうよ
S660乗りにしたら、「全ての比較において勝って当たり前」なんじゃないの？
一個でも負けていたら、恥ずかしくて話題に出来ないだろう？ ユーチューバーでＳ６６０を６５０００キロ乗って飽きないという人がいた。
俺のは５０００キロだけどなんかわかる気がする。
ハンドルやシフトに慣れてくると普通車と何ら変わらない感覚になるけどな >>35
コピペばかりして比較してるのは
君だけなんだが >>38
時速１００キロまでなら気にならないから
対策考えたことはない。多少入ってくるけどな >>40
そうそう、普通の人が普通の車乗る為の中型免許と
カタワの為にアシスト機能付きの車に限定して暗転出来る限定免許があるのみ >>38
高速の話？
よく乗るのならHT
見惚れるぜー お勧めする
恋人と同じで常に見たり触れたりしたくなるから
運転免許持ってる若者は全員Ｓ６６０買っとけ >>27
単純に自演で対立煽りをする嵐が常駐しているからだぞ
ワークススレはスルースキルが高くて釣れない＆このスレは爆釣れ
あとはわかるな？ >>41
その中型免許も普通免許だったのに区分が変わったからそうなったんだよな
中免というのにものすごい違和感がある
折角限定解除したのにまた中免かよってw >>45
長い納車待ちの暇つぶしに相手してたのがまずかったわな
ここ来れば餌もらえると覚えさせてしまった 今日はS660で嫁といろは坂から中禅寺湖、戦場ケ原、金精峠とワインディング三昧楽しんできた。紅葉も程よく最高だった。今時期の山いいよオススメ(*^-^*) 色々弄りたいけど金が無い・・・
200万のローンはキツイから100万でって考えたけど
計算したら100万じゃ大したアップデートにならんわ
足回り、ボディ、駆動、冷却で終わり
ナビとか屋根とかエアロ入れようとしたら200万行ってまう ローンにせず一括で払えばええんちゃうそのくらい
貯金が多少減ってもそのくらい1、2年もすりゃまた増えるやろ アホか
現ナマで100万すら無いわ
誰か貸してくれー >>38
オープン時の風の巻き込み対策の事?
以前のスレで出ていたけど、エーモンの静音計画の「風切り音低減モールボンネット用」
をフロントスクリーン上側のピラーに張り付けるとかなり効果が得られる
又、クローズ時でも風の吹込みは殆ど無くなる
見た目も目立たないからお勧め ノーマル至上主義
車に完全無欠はないとするとどこで線引きをするかである 金農の吉田は腕が短いな
やっぱりピッチャー的には不利？ ？？？「あー、踏み台に使ったノロ軽？
さっさと手離したいけど、売名道具だから(笑)」 赤乗ってる人に聞きたいんだけど塗装はまだ綺麗？
中古で良さげな弾があったんだがソリッドの赤ってのがすごく気になる いくらなんでも3年やそこらで色あせないんじゃないの？
心配なら赤と黄色はやめとけとしか言えない Ｓ６６０はどの色を選んでも正解 ピンクとか金色とか何でもあり
さて、エンジンに火入れるか >>71
>エンジンに火入れるか
S660ほどこの言葉が似合う車もないよね。
電子制御が一切使われていない、いわば19世紀のクラシックカーと同じだから。
パワステはもちろん、ブレーキのアシストさえない。
すべてドライバーに任せられている。 26で書かれてる内容だと、事実だったとして、通報されて警察沙汰に
なっても、本人は初犯だったら精々執行猶予付きで会社にもバレないし、
ほぼ無傷でしょう。精神的にはしんどいでしょうけど（笑）
でも、結託してやったショップはヤバイね。
保険会社のブラックリストに乗って、保険の対応がまず出来なくなる
だろうし、たぶんそんな店だから保険金詐欺は初めてではなくて常習
だろうから、芋づる式に全部バレて逮捕、起訴、営業停止、という
パターンだね。 今アフターアイドリングしてエンジン火消した。
Ｓ６６０ ええ走りやなあ～～～ しかし 演技性パーソナリティ障害
・自分が注目の的でないと楽しくない。そのために話を作り出したり、騒動を起こすこともある。
・感情の表出がすばやく変化しそれは浅薄である。
・印象的だが中身のない話し方をする。
・他の人から見ると芝居がかったような演劇的な表現を行う。
・他者を実際以上に親密とみなし、知人をかけがえのない親友のように言ったり、会っただけの人を下の名前で呼んだりする。 >>80
君は粘着性にちゃん障害
残念な人生送るより前向きに生きろよ >>80
アルトがー言ってスレ荒らすのはやめろ
スズキにも迷惑だから >>78
みんカラのそいつのブログ見てみろよ
世話になっているというショップの名称が出でいるぞ >>66
エンジンフードだけもう色薄くなってきたわ
元々納車時なんかあったっぽいんだが、寺ではなんもしてないっていうし、出荷前なんかなぁ S2000あたり探してるんならタマ＞色だけど、S660ならまず先に好きな色でそこからタマ探すけどな
S660はすごく気に入るorすぐ手放すイメージだから色褪せ気になるくらいまで乗る人なら新車で買い直せるという現行車種という強みは大きい
だから現状だと赤でもなんでも気にせず買ってイイと思う S660オーナーではないのだが、
自分の車の点検でディーラーに行ったんで
S660の話を聞いたら、結構売れてるようで意外だった。
担当の顧客にも数台いて、ディーラー全て入れたら結構な台数のよう。
これからリタイアする年配者達の中にも、将来
購入を考えている人もいるようで、まだまだ売れる可能性あり。
近いうちに製造終了、なんてことはないとは言ってた。 とっとと製造中止になってくれたほうが俺様のS660の下取りが上がってくれて都合がいいのだが。 結構とかまだまだとか近いうちにとかずいぶん曖昧な言葉だよな
現在26000台程度売れてて、ここ半年ほどは月平均250台程度
発売開始からまだ3年強だしMCもしたばかりなので、少なくともあと1~2年は売るだろうよ 最近、新青見たから「まだ売れてるんだ」と思ったよ。
バケツブルーも新青もなんかイマイチ、ビートの青は好きだったのになー。 みなさん貴重なアドバイスありがとう
赤や黄色もいいんだけど転勤になって太陽さんさんの青空駐車とかになったら目も当てられないから、パールの入ってる色で探してみるよ
最近見てると距離2万㌔くらいで一度目の車検前後の弾がそこそこ出てきてるから自分としてはありがたい パール白にドアモール付けてた人も見事に変色してたから気にしたら負けだよ s660って爆音凄いね
うちの近くの路地を夜な夜なF1カーみたいな音で高速走行する車がいるんだけど
偶然爆音の正体に遭遇したらs660でびっくりした
軽自動車が路地をF1みたいな音出してサーキットみたいに走っててｗ 黄ばみ？ あれは元々そういう風合いじゃなかったかな。 >>95
しねーよw
と、ここでマフラーのスペック表をアンチが貼れば完璧だな。例のクルマの排気音の部分だけカットした奴な。 >>97
買い物車より劣るF1カー(笑)
79.2ps 11.9kgm 670kg
8.45kg/ps 56.3kg/kgm
http://i.imgur.com/ozkzfgr.png
67.7ps 10.3kgm 830kg
12.25kg/ps 80.5kg/kgm
http://i.imgur.com/x2sl2cr.png まぁ、原付スクーターでも直管にしたら爆音垂れ流しになるがな
それはそれとして、
今日は、天気が良かったせいなのか、オープンで走っているS660に数台出くわした
自分も幌を外そうかと思ったが、買い物とかいろいろと車から離れることがあったので出来ずじまい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
