【未来型】 三菱 i(アイ) Part90 【MR】
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そもそもアイはターボしかなかった車種
NAは邪道なんよ >>505
そんな馬鹿なことあるかい。
他の車の水温計と比べてみろ。
いかにアイのターボの水温が上がり難いか馬鹿にも数値で分かるから。 廃油で走るバイオディーゼルは粘度の高いサラダ油を暖めてサラサラにするまでの発進までに1〜2分掛るんだってね。 俺の廉価グレードのNAアイにはスタートアップヒーターどころか、
ドアミラーヒーターもシートヒーターもついてない NAハゲはシートヒーターとスタートアップヒーターがついてへん貧乏臭いグレードやなw >>475
> 空いている田舎道を走るときマニュアルは楽しいけど渋滞が続くと苦行に変わる
大袈裟だねえ。軽に限って言えば、クラッチ踏むのは楽々よん。 ワイはヒーテッドドアミラーとシートヒーターとスタートアップヒーターがついたターボやでw
真冬でも寒い中、震えながら通勤、
勤務先到着時に暖まり始めるNAハゲw
走りも暖房もダメのNAハゲざまぁw >>522
いいなー、俺も雪深い不便な田舎者になりたかったよ せや、結露せえへんようにヒーテッドドアミラー、
シートヒーターとスタートアップヒーターがついたターボが最強やw
真冬でも寒い中、震えながら通勤し、
勤務先到着時にようやく暖まり始めるNAハゲw
走りも暖房も髪の毛もダメの三十苦、NAハゲざまぁw アイでど田舎仕様のターボて('・c_,・` ) プッ シートヒーターってスイッチ無くてもシートとなんか電源臭いケーブルってあるもんなん?
この前掃除してたらなんかシートにケーブル伸びてたんだが。俺のアイ冬でも妙に背中暖かいんよね。 しかも、背中じゃなくて座面だからな。アイのシートヒーター。 スタートアップヒーターの有無ってどっかで見分けられる? まさか夏場にエアコン効かせながら、シートヒーターもつけてるんじゃないの? >>528
最廉価グレードのNAアイが羨ましいぜよw ウチのは4WDなんでシートヒーター標準らしいけど、社外のシートに交換しちゃった
シートをバラして移植しようと思ったけど純正シートって座面のウレタンに表皮を直接貼り付けちゃってるのね >>529
シート下に電源線は来てる。シートベルト警告用と並んでるのがそれ。 車の寿命とともに
一人また一人と去ってゆく一四人衆 ホームコースとピラーバーは常駐してるんだっけ?
残りの十二人も潜んでいるのだろう >>541
> ホームコースとピラーバーは常駐してるんだっけ?
せめて「さん」か「くん」ぐらいは付けてくれw
常駐はしてないが、巡回コースには入れてるよ アイ乗りはガイジ多いのか
俺も来週から仲間入りだわwNAですけど >>542
何でやw 痔なん?
>>545
おめw ええ色買うたなw >>545
とりあえずエンジンカバーを透明にしろ。 オッス、おらアイにテイン入れたんで今晩は久々に走ってくっぞっ!! コーナリング性能は変わらないが、最大トルクが上のターボのが良いのは当たり前 >>555
しつこいやつやのう、まるでスバオタやw 観てきたがスパイ言うほどやろか? w
俺も知り合いにときどき、「あ、アイや! と思たらスバルやったねんw」といわれることがある。
けど、全然欲しくないんだよなあR1、R2。
もはや世代的に無理だろ
ま、アイもいまや一世代古いかもやけど でもミラジーノとか未だに大切に乗られているしな。
昔、ZU風のゼファーなんてバイクがあったけど、オリジナルと同様にイミテーション的モデルもビンテージ化してしまった観がある。
オートザム・キャロルやスズキ・ツインとかも大事にしているオーナーには掛替えの無い一品なんだろうしな。 どうでもいいけどR2とかプレオとかスバルの軽はゼファーの輸出モデルのゼファー550のピストンで720ccに出来るとか。 アイスレ名物キャラ
・なのかな(震災で彼岸の人となったレジェンド)
・バームクーヘン(おじいちゃん子。クレーマー)
・おーいお茶(伊藤園からの刺客。クレーマー)
・可能性の獣(ガノタ。ポエマー)
・日記くん(自分語り。ナルシスト)
・ホームコース(多少アンダーが顔を出すまで踏む。公道レーサー)
・さらしあげ(手アンダー。毎日コピペに勤しむ真性クレイジー)
・ピラーバー(公明正大に明らか。高額な物干し竿を購入した勇者)
・入院してた人(名前欄にレス番入れるのが特長。レス乞食)
・アイでターボてwwww(ターボへの憧れと嫉妬。貧乏人)
・添加剤くん(添加剤信者。誇大広告を真に受けるピュアボーイ)
・買ういう奴(上の車を知ってるつもりの自慢厨。ゲーマー) 真・アイスレ名物キャラ2017 
・なのかな(震災で彼岸の人となったレジェンド) 
・バームクーヘン(おじいちゃん子。クレーマー) 
・おーいお茶(伊藤園からの刺客。クレーマー) 
・可能性の獣(ガノタ。ポエマー) 
・日記くん(自分語り。ナルシスト) 
・ホームコース(多少アンダーが顔を出すまで踏む。公道レーサー) 
・さらしあげ(手アンダー。毎日コピペに勤しむ真性クレイジー) 
・ピラーバー(公明正大に明らか。高額な物干し竿を購入した勇者) 
・入院してた人(名前欄にレス番入れるのが特長。レス乞食) 
・アイでターボてwwww(ターボへの憧れと嫉妬。貧乏人) 
・添加剤くん(添加剤信者。誇大広告を真に受けるピュアボーイ) 
・買ういう奴(上の車を知ってるつもりの自慢厨。ゲーマー) 
・タイミングベルト君(だってー、家族のクルマなんだモン)
◎アイスレ名物キャラ君(他人の褌で相撲を取るヘタレ。嬉々として書き込み続ける姿は狂気の横綱級。頑なに名物キャラ入りを拒んでいたが、ついに殿堂入り)←crazy !  話題が無いので十四人衆の伝説エピソードで盛り上がろう。
ではホームコースくんからどうぞ! >>582
はい。
「フロントタイヤのグリップを意図的に下げることでMRの特性を安定方向に寄せている」という話を、「それはお前が手アンダー出してるだけw」と絡まれた。 ヤフオクで純正リアスポgetしたぜ
予想以上にカッコよくなった 軽嫌いだったけどこれいいなと思うようになった。デザインがちょっと無くて調べたらいい造りらしいね。
中古はやはり年式新しいのがいいんだろうか、初めのモデルにあったグレーが気に入ったんだけど。 >587
長く乗るなら年式新しいほうがいいよ
ここのスレ的には初期型を安く買えらしいけどw 安グレードの方が好き
キーを挿し込むタイプ
リアワイパーも無くてもいいや でもターボでもそんな不具合なく長いこと乗れてるけどね 皆さんありがとう!とりあえず現車見に行くわ。
総合すると、新しいしノンターボがいいけど、年式新旧関係なく、ターボも楽しめるっていう全方位のクルマということで。
年式新しいのだとパープルかゴールドが彫りが深くていいなと。あと出来たら四駆にと思ってます。 スタッドレスを持ち込みで交換してもらったら前後のホイール間違ってつけられた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています