【未来型】 三菱 i(アイ) Part90 【MR】
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>>24
俺の場合は通勤、買い物で月500km以下の走行だから
コストは気にならないレベルだな
走行距離が多いときつい車だよね
次はミライースかアルトエコ? エコノミーなタイヤサイズと排気量アップのコンパクトカーを追加していたらもうすこし売れてたかもね〜 なんのサイズか忘れたけど先輩が14インチのメジャーサイズのタイヤに交換して乗ってたな
開発の人はフロントはもう少し太くしたかったが横転の基準かなんかをクリア出来なかったからとは言ってたけど、まあ安全運動してりゃ大丈夫でしょ オープンカントリー165/60R15入れた人居ない?
興味あるんだけどアイに入れた画が上手く想像できない。 >>22
窓を四席全開にして強風をスルーするんだ! w >>29
165/55R15ならフロントに入れとるが、なんでオープンカントリー指定なの? トールワゴンじゃあるまいし、アイみたいな丸い車が横転するわけないだろ とりあえず、頭を南東向きにしておいた
これで大丈夫なはず 25 そうだね。今、中古車でミラかワゴンRのエコアイドル付きの狙ってるよ。 >>31
ちょっとイカついタイヤ履いてみたらどう見えるのかなって。ミニ四駆みたいでゴツ可愛い気がしたんで。 ようつべで見た欧州アイミーブのツヤ消し黒がいかつくて可愛かった スマートキー追加について教えて
オクで同じ形のキー買って
グクッたけど分からん
登録モードにならない(^_^*)
自分で試したのは
OBDの1番をアースに落として10秒以内に
1、バザード6回連打
2、キーを指してOFF↔︎ACC 三回
他の方法ありますか?
https://i.imgur.com/vfh0NNy.jpg >>48
文字化けしてる(^_^*)
2、キーを指して OFFからACCを三回繰り返し >>49
ユーザーサイドでできるんかいな?俺んときはディーラーで見てたけどPC繋いでたよ。 >>45
ふーん、面白いねそれ。
ぜひやってくれw 台風の後か知らないが、車が横転したらいろいろ後が大変そうだな。 >>48
三菱はキー刺して短絡してハザードをアタタタタァと押しまくって反応しなかったらmutに繋がないとダメやね
同じ形のイモビ付きのkosはmutでしか増設出来ないはずだけどアイはどうだったかな… >>54
ありがとう
近いうちにディーラーに三千円位落としてくるよ
それとは別でスマートキー持ったまま
離れると自動ロック設定とか知ってる人いますか? ひまわり動画で アイちゃんの事故動画が・・・・アッー! 自転車のおばあさん牽いちゃった奴かな
なんであの状況で減速してないのか 後期高齢者を軽くでも転ばすと大変だぞ。
骨が脆くて治りも遅いし、骨挫傷で腰曲がったら事故の所為にされて高額手術で金属フレーム入れて骨矯正する事になる。
その後、リハリビ、骨がボルトに定着するまで3年間はコルセットが手放せない生活を余儀なくされる。
再手術率20%だって…全部、運転者の所為にされ、一生(要するに寿命が尽きるまで)償わされる事になる。 三菱ってランサーとか凄いの作るけど万人向けじゃないよな。
トヨタみたいにハイエースとか、プリウスみたいなの出ないのだろうか。 デリカ、アウトランダーPHEV、miev…
圧倒的じゃないか、我が軍は きっとどこにもライバルだと思われてないだろうけどw バイクメーカーだとカワサキだな
アイはスズキ的変態仕様だけどw 昨日つべに上げてたアイの事故主、動画消されたのね
シングルワイパーとスピーカーのおかげですぐわかるという ど真ん中で扇状に動く1本ワイパーなら走り屋とかでやってる奴たまにみるけど
リンク式1本ワイパーなんて採用車種限られ過ぎるからな。
て言うかアイ以外はヴィッツしか知らん。
ベンツはリンク式でなく無駄に複雑に伸縮式とかやってたらしいけど見た事無い。 初期G 15万キロ記念マキコ
新型アイちゃんマダー? 乗り替え先がなくてほんと困る
久しぶりにスレ来たけどhageのおっちゃんもういないのか おばあちゃん牽いた動画はyoutubeのは削除してひまわりは別の関係ない動画に差し替えたみたいだねえ
自分に不利な動画だと気が付いたのか保険屋さんに言われたか。 あれ見て自分も気をつけようってなる動画だし
自転車側に注意を促す意味で
小学生ぐらいに見てもらったほうが良い動画だったと思うけどな 世の中にはしっかりと保存してる人がいるらしい
リンクを拾ってきたので見たい人はじっくりどうぞ
https://streamable.com/s/ermib/anxfbl こえーな。
脇から頭出して入ってきたクルマに「制裁を与える!」とギリギリまで攻めていったうp主が、
そっちに夢中になって、後ろ側のババアを見損なったいたという話か。
こまったもんだ。
ま、でもちゃんと事後対応しているからまだ救いはあるな。 事故自体はまぁご愁傷様なかんじだけど
映像だからかもだけど、右折車のかわし方危ないし
そもそも初っ端に一時停止不履行してるのをみちゃうとなぁ・・・
わざわざドラレコ着けて自分に不利な走り方してどうすんのかと・・・ こういう人は、しょっちゅう危ないシーンに会っていて、
「まったく世の中危ないやつばっかでたまらん、ドラレコつけとこ。俺の正しさもわかるだろうし」
っていう輩でしょうな。
危ない目に会う理由が実は自分にあるとは、これっぱかちも思っていないというねw 偏見かもしれないけど、歩き方とか電話しているときの姿勢にそういう性格が出てるように思える。 >67
エンジン切ってもファンが回るあたりはカワサキっぽいけど三菱はカワサキ程品質悪くないw アイってリアにエンジン積んでるからカマ掘られたらバンパーだけでは済まないのかな... >>85
最近こっちは停止状態で、軽自動車に40キロ程度の速度でカマ掘られたが修理費が70万程かかった。 >>84
カワサキ馬鹿にすんな
俺はカワサキ乗りでもあるんだ
新車で買えば4年は壊れないんだぞ
中古車だって修理すれば走るんだからな おれもカワサキ乗りだったが、
は世界一ぶっ飛んだメーカーだぞ。
このご時世にECOなんてクソ喰らえだwww
わずか26秒で時速400Km! 世界最速記録を更新「Kawasaki Ninja H2R」
https://youtu.be/X187TVJ3oF0
KAWASAKI H2 vs POLICE (Rでは無い)
https://youtu.be/dNXGfx7sVXI >>87
それヤバくないw普通の車ならバンパー交換で済むのに...MRの宿命みたいなもんか
>>88
それは流石にないわw高年式はターボのたまが少ないからそう見えてるだけで同年式で走行同じなら間違いなくターボが高いよ カワサキ車のサーモスタットファンな…
自動停止しなくなって、ヒューズボックスからヒューズ抜いて強制停止させていたのはいい思い出w
あとサイドスタンド出しっぱ防止装置にも苦しめられたw
アイも降車時にサーモスタットファンが唸ってると、ちょっと懐かしく感じる。 人を轢いた動画よくネットにアップするよね。
俺は悪くないとでも思ったのかな? 修理費70万って全額出たのだろうか???
中古車の実勢価格以上には払ってくれないよね? >>99
全額出たで
相手方が特約に入っているかどうかによる
まぁ入ってなければ、30万円で買い換えろという内容になってた >89
不具合があってもダンマリで次年モデルでしれっと直してそれ以前のユーザーは無視する会社は馬鹿にする価値もない
>90
二輪部門はアレだけどH2はオールカワサキでやってるから心配なさそう
でもカッコ悪いから却下(※個人の感想です)
>92
サーモスイッチが壊れてファンが回りっぱなしになってバッテリーが上がるまでが1セット >>100
それは良かったな!不幸中の大幸いだな。 >>99
相手が対物超過入ってりゃ出ても全然不思議ではないが >>100
追突されるとどのへんまで壊れるの?
エンジンまで逝っちゃうの? >>109
いや、エンジンまでは到達しない。
そこらへんは後ろの衝突安全ボディがきいてるみたい。
マフラーとかはゼントッカエ まあ、アイちゃんは軽自動車の中では、
優秀な衝突安全を誇りますね。 そりゃどうかな?流石にもう設計が古いから比較にならないんじゃ?
当時はトップだったと思うけど。 >>113
ヨーロッパの衝突テストクリアしてるから、
ほとんどそのまま輸出してるぞ。
今どきでもこんなラダーフレームみたいな専用シャシーの
軽自動車はコストからして有り得ないよ。
https://i.imgur.com/9ECrZ5m.jpg 2速ホールドはエンジンブレーキ用だな。
最近慣れてきたわ。 後席の乗員の安全性はピカイチだな
前席は安全なようなボンネット低いからそれほどでもないような なんとなく下回り覗いてみたらタイロッドエンドブーツ破れてた…
ロアアームのブーツもギリギリ限界ぽいから4つかえてスッキリして長持ちさせるぜ PCVバルブ自分で交換して、インジェクション外してインマニ外そうとしたが奥が見えない。
仕方なく左脇から手を突っ込んでインマニの隙間からドライバー突っ込んで何とか交換した。
作業時間2時間(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています