【未来型】 三菱 i(アイ) Part90 【MR】
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海外の評価
Reliability by brand cars 1 to 4 years old - 2018 What Car Reliability Survey
(ブランドカー1〜4年の信頼性 -
2018 What Car 信頼性調査)
https://www.whatcar.com/news/2018-what-car-reliability-survey/n17826
1 スズキ 97.7%
2 レクサス 97.5%
3 トヨタ 96.8%
4 = 起亜 95.8%
4 = 三菱 95.8%
4 = スバル 95.8%
7 スコダ 95.6%
8 アルファロメオ 95.5%
9 現代 95.4%
10 シート 95.2%
11 = マツダ 94.6%
11 = Vauxhall 94.6%
13 ダチア 94.1%
14 フィアット 94.0%
15 ホンダ 93.8%
16 BMW 93.4%
17 フォルクスワーゲン 92.9%
18 フォード 92.7%
19 ルノー 91.7%
20 = アウディ 91.5%
20 = ボルボ 91.5%
22 ミニ 91.2%
23 ポルシェ 90.9%
24 プジョー 89.4%
25 シトロエン 88.1%
26 メルセデスベンツ 88.0%
27 日産 87.1%
28 ジャガー 84.9%
29 ジープ 82.7%
30 ランドローバー 76.5%
31 テスラ 57.3% 友人がアクアを買って慣らしに千キロほど走りたいけど
一人で行くのもつまらんから付き合えを付き合わされ
SAでの休憩中にタバコ吸いながらボケーっと友人のアクアを眺めててふと気になった。
そう言えば最近のトヨタ車ってピラーとかライト横に謎の突起あるけど何なん?と。
装飾と言う程目立つ物でもないし何か意味が?と調べたら
スタビライジングフィンと言うらしいがあんな小さい突起で結構な効果あんのな。
見よう見まねで適当な突起貼り付けるだけでも違いは十分感じるとか。
そりゃやるしかねえな!と俺のアイちゃんにもAピラー・Bピラー・タイヤハウス脇
テールランプ横・ボンネット・ルーフエンド、まあ何となくそれっぽいとこに適当にペタペタ。
で高速を1区間だけ全力試走。やべえぞお前等、これめっちゃ効果有る。
折角エンジンやボディ剛性は余裕扱いてるのに高速安定性が不安で全力出せないアイちゃんが
120巡航?ハッ!よっゆー!てな大進化遂げるわこれ。
想像以上の効果でテンション上がって長文書いちゃったけどマジオススメ。 H20アイちゃんの俺、んなもんないが140巡行余裕 効果はともかくもうすこしデザインと融合させてほしい。 >>5
出せる出せないでなく安定感がマジ違うんよ。
エンジンとボディは余裕扱いてる通りリミッター当たる速度でも出せるのは出せるけど
安定感が絶対的に不足してて不安になるから出せても出したくないって感じだったのが
フィン付けてみたら100超えてもド安定。Cd値よりもCdxA値、整流の重要さ思い知った次第。 トヨタに乗ってたら気にならんのかもしれないけど、自分の中のアイにあれは貼りたくないなぁ。 >>7
余裕って言ってるのだが、読めないのだろうか…… >>9
感覚の違いなんだろうな。
一時的に出すだけなら兎も角フィン無しだと巡航で100以上俺は怖い。 >>10
そだねーw
H32Aを乗っていた身からすると、恐ろしいほどの安定感を感じるぞ(もちろん前世代比) >>13
前世代どころか前々世代やん。そりゃアイに比べたら比較にもならんわ。
ミニカで飛ばしてた良い意味でマヂキチなアンタとゆとりの俺じゃ比べものにならねえわ。 直接にはH42からの乗り換えなんだけど、
それでも隔世の感があったなぁ。 長瀬智也『空飛ぶタイヤ』ソフト発売、特典にメイキング映像や未公開シーンほか収録
https://eigaland.com/topics/?p=86980 後出し否定しかしねえ辺りがゴミカス老害なんすよ糞爺さん。
本当にアイ乗ってて不安無いとか抜かすならそこから更に良くなるぜ。
なんせ突起貼るだけだからな。アイ乗りなんてオタ寄りの俺ですら友人のだからってマジマジ眺めてふと何これ?
とやっと気になるレベルで全然主張なんて無いもの貼るだけで高速安定性が格段に良くなるんだぜ。
違い解んねえならもう耄碌してるから逆走して人殺す前に車降りて歩いてボケ防止のチャンス! 前スレまとめ
NAハゲ
996 阻止押さえられちゃいました sage 2018/09/28(金) 19:36:58.64 ID:w3/1QwAl
革ハンドルと革シフトノブも捨てがたい
997 阻止押さえられちゃいました sage 2018/09/28(金) 20:27:20.12 ID:qwp6wCmv
革はハゲるぞ
ってあれは使い方悪いんだろうけどな
999 阻止押さえられちゃいました sage 2018/09/28(金) 23:50:20.87 ID:Vf0DEEyv
アイでターボてwwww 認知バイアス乙w
4 阻止押さえられちゃいました 2018/09/26(水) 20:29:46.28 ID:tAgJM4g1
友人がアクアを買って慣らしに千キロほど走りたいけど
一人で行くのもつまらんから付き合えを付き合わされ
SAでの休憩中にタバコ吸いながらボケーっと友人のアクアを眺めててふと気になった。
そう言えば最近のトヨタ車ってピラーとかライト横に謎の突起あるけど何なん?と。
装飾と言う程目立つ物でもないし何か意味が?と調べたら
スタビライジングフィンと言うらしいがあんな小さい突起で結構な効果あんのな。
見よう見まねで適当な突起貼り付けるだけでも違いは十分感じるとか。
そりゃやるしかねえな!と俺のアイちゃんにもAピラー・Bピラー・タイヤハウス脇
テールランプ横・ボンネット・ルーフエンド、まあ何となくそれっぽいとこに適当にペタペタ。
で高速を1区間だけ全力試走。やべえぞお前等、これめっちゃ効果有る。
折角エンジンやボディ剛性は余裕扱いてるのに高速安定性が不安で全力出せないアイちゃんが
120巡航?ハッ!よっゆー!てな大進化遂げるわこれ。
想像以上の効果でテンション上がって長文書いちゃったけどマジオススメ。 >>17
なんなのおまえw 急に毒づいてw
じゃあさ、おまえのアイちゃんに試乗させてくれんかのうw。
その自慢のブツブツを取ったり貼ったりすれば効果のほどもよくわかるじゃろう
ちなみにアイちゃんを友人と取りに行ったときに、
H42とアイが一緒に写った写真あるけど? アクアに憧れてドルフィンアンテナを見ようみまねで
車体のあちこちに適当にペタペタ貼りまくるゆとりw アイに乗って5年余り。さすがにターボで糞燃費悪いから乗り換えることにした。20リッター入れても
6日しかもたんから。あと、タイヤも専用だからバカ高いし。パンクしてもスペアもないし。こんな不経済
な車、貧乏人には乗れん。 >>24
俺の場合は通勤、買い物で月500km以下の走行だから
コストは気にならないレベルだな
走行距離が多いときつい車だよね
次はミライースかアルトエコ? エコノミーなタイヤサイズと排気量アップのコンパクトカーを追加していたらもうすこし売れてたかもね〜 なんのサイズか忘れたけど先輩が14インチのメジャーサイズのタイヤに交換して乗ってたな
開発の人はフロントはもう少し太くしたかったが横転の基準かなんかをクリア出来なかったからとは言ってたけど、まあ安全運動してりゃ大丈夫でしょ オープンカントリー165/60R15入れた人居ない?
興味あるんだけどアイに入れた画が上手く想像できない。 >>22
窓を四席全開にして強風をスルーするんだ! w >>29
165/55R15ならフロントに入れとるが、なんでオープンカントリー指定なの? トールワゴンじゃあるまいし、アイみたいな丸い車が横転するわけないだろ とりあえず、頭を南東向きにしておいた
これで大丈夫なはず 25 そうだね。今、中古車でミラかワゴンRのエコアイドル付きの狙ってるよ。 >>31
ちょっとイカついタイヤ履いてみたらどう見えるのかなって。ミニ四駆みたいでゴツ可愛い気がしたんで。 ようつべで見た欧州アイミーブのツヤ消し黒がいかつくて可愛かった スマートキー追加について教えて
オクで同じ形のキー買って
グクッたけど分からん
登録モードにならない(^_^*)
自分で試したのは
OBDの1番をアースに落として10秒以内に
1、バザード6回連打
2、キーを指してOFF↔︎ACC 三回
他の方法ありますか?
https://i.imgur.com/vfh0NNy.jpg >>48
文字化けしてる(^_^*)
2、キーを指して OFFからACCを三回繰り返し >>49
ユーザーサイドでできるんかいな?俺んときはディーラーで見てたけどPC繋いでたよ。 >>45
ふーん、面白いねそれ。
ぜひやってくれw 台風の後か知らないが、車が横転したらいろいろ後が大変そうだな。 >>48
三菱はキー刺して短絡してハザードをアタタタタァと押しまくって反応しなかったらmutに繋がないとダメやね
同じ形のイモビ付きのkosはmutでしか増設出来ないはずだけどアイはどうだったかな… >>54
ありがとう
近いうちにディーラーに三千円位落としてくるよ
それとは別でスマートキー持ったまま
離れると自動ロック設定とか知ってる人いますか? ひまわり動画で アイちゃんの事故動画が・・・・アッー! 自転車のおばあさん牽いちゃった奴かな
なんであの状況で減速してないのか 後期高齢者を軽くでも転ばすと大変だぞ。
骨が脆くて治りも遅いし、骨挫傷で腰曲がったら事故の所為にされて高額手術で金属フレーム入れて骨矯正する事になる。
その後、リハリビ、骨がボルトに定着するまで3年間はコルセットが手放せない生活を余儀なくされる。
再手術率20%だって…全部、運転者の所為にされ、一生(要するに寿命が尽きるまで)償わされる事になる。 三菱ってランサーとか凄いの作るけど万人向けじゃないよな。
トヨタみたいにハイエースとか、プリウスみたいなの出ないのだろうか。 デリカ、アウトランダーPHEV、miev…
圧倒的じゃないか、我が軍は きっとどこにもライバルだと思われてないだろうけどw バイクメーカーだとカワサキだな
アイはスズキ的変態仕様だけどw 昨日つべに上げてたアイの事故主、動画消されたのね
シングルワイパーとスピーカーのおかげですぐわかるという ど真ん中で扇状に動く1本ワイパーなら走り屋とかでやってる奴たまにみるけど
リンク式1本ワイパーなんて採用車種限られ過ぎるからな。
て言うかアイ以外はヴィッツしか知らん。
ベンツはリンク式でなく無駄に複雑に伸縮式とかやってたらしいけど見た事無い。 初期G 15万キロ記念マキコ
新型アイちゃんマダー? 乗り替え先がなくてほんと困る
久しぶりにスレ来たけどhageのおっちゃんもういないのか おばあちゃん牽いた動画はyoutubeのは削除してひまわりは別の関係ない動画に差し替えたみたいだねえ
自分に不利な動画だと気が付いたのか保険屋さんに言われたか。 あれ見て自分も気をつけようってなる動画だし
自転車側に注意を促す意味で
小学生ぐらいに見てもらったほうが良い動画だったと思うけどな 世の中にはしっかりと保存してる人がいるらしい
リンクを拾ってきたので見たい人はじっくりどうぞ
https://streamable.com/s/ermib/anxfbl こえーな。
脇から頭出して入ってきたクルマに「制裁を与える!」とギリギリまで攻めていったうp主が、
そっちに夢中になって、後ろ側のババアを見損なったいたという話か。
こまったもんだ。
ま、でもちゃんと事後対応しているからまだ救いはあるな。 事故自体はまぁご愁傷様なかんじだけど
映像だからかもだけど、右折車のかわし方危ないし
そもそも初っ端に一時停止不履行してるのをみちゃうとなぁ・・・
わざわざドラレコ着けて自分に不利な走り方してどうすんのかと・・・ こういう人は、しょっちゅう危ないシーンに会っていて、
「まったく世の中危ないやつばっかでたまらん、ドラレコつけとこ。俺の正しさもわかるだろうし」
っていう輩でしょうな。
危ない目に会う理由が実は自分にあるとは、これっぱかちも思っていないというねw 偏見かもしれないけど、歩き方とか電話しているときの姿勢にそういう性格が出てるように思える。 >67
エンジン切ってもファンが回るあたりはカワサキっぽいけど三菱はカワサキ程品質悪くないw アイってリアにエンジン積んでるからカマ掘られたらバンパーだけでは済まないのかな... >>85
最近こっちは停止状態で、軽自動車に40キロ程度の速度でカマ掘られたが修理費が70万程かかった。 >>84
カワサキ馬鹿にすんな
俺はカワサキ乗りでもあるんだ
新車で買えば4年は壊れないんだぞ
中古車だって修理すれば走るんだからな おれもカワサキ乗りだったが、
は世界一ぶっ飛んだメーカーだぞ。
このご時世にECOなんてクソ喰らえだwww
わずか26秒で時速400Km! 世界最速記録を更新「Kawasaki Ninja H2R」
https://youtu.be/X187TVJ3oF0
KAWASAKI H2 vs POLICE (Rでは無い)
https://youtu.be/dNXGfx7sVXI >>87
それヤバくないw普通の車ならバンパー交換で済むのに...MRの宿命みたいなもんか
>>88
それは流石にないわw高年式はターボのたまが少ないからそう見えてるだけで同年式で走行同じなら間違いなくターボが高いよ カワサキ車のサーモスタットファンな…
自動停止しなくなって、ヒューズボックスからヒューズ抜いて強制停止させていたのはいい思い出w
あとサイドスタンド出しっぱ防止装置にも苦しめられたw
アイも降車時にサーモスタットファンが唸ってると、ちょっと懐かしく感じる。 人を轢いた動画よくネットにアップするよね。
俺は悪くないとでも思ったのかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています