【HONDA】ホンダ・N-WGN★30台目
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>792
計算値が実測値に変わりました(笑)
OBDⅡの吸出しデータ見せてくれたら認めてやるよ 計算値ではといったり、その計算値が実測値と言ったり忙しいやつやな >>802
純正では0.6@4000rpmだよ
吸出しデータ見せて見ろよ >>801
シフトアップした後の「パワーバンド」を意識したことはないのか？
1GD-FTVをリファレンスすると
3400以降はパワーが落ちている
が、
それをミッションで伝える以上シフトアップという動作が必要
シフトアップすれば回転数が下がる
そこでだ
最高の加速をするのなら
このパワーの頂点より少し回してからシフトアップすべき
でないとパワーバンドを外して最高の加速はできなくなるね …シフトアップする意味はなんだ？
一般の走行でそれをする意味は？ 回しても意味がないっていう奴は
このシフトアップによる回転数ダウンを失念してるよね >>808
シフトアップしないと加速しないでしょ？
1速のまま走るランクルやCX-3がいるとでも？ >>809
一般人はそこまでしない
豚はこめかみに血管浮き出させてパドルガチャガチャしてる
前提条件が全然違う >>812
フィーリングのためよ
車によっては加速のためにもなる
N-WGNもパワーの頂点でシフトアップするより
限界まで奥でシフトアップする方が伸びる
というか勝手にシフトアップするところまで回してもまだ足りないけどね >>813
いや、シフトアップする意味がそれよ
なにが は？だ？ 峠走ってて
どんな車でもシフトミスすると思うように加速しないから
シフトタイミングはかなり重要 坂道などでシフトダウンするならなら未だしも、
自動的に切り替えるATやCVTでそれをする意味はなんだよ？豚。
ただの自己満足なだけじゃねぇかよ。 だね。ただの自己満
だから話しが噛み合うわけがない >>818
例のコーナーでシフトダウンせずにガードレールに激突したのは誰だっけ？ これはバイクの図だが
http://www.geocities.jp/dt200wr_3xp3/contents/about_pic/travel_performance.gif
このギアごとのトルクカーブが次のギアのトルクカーブと交わるところが最速で走るためにシフトアップすべき回転数で
それ以降は本当に「回す意味はない」ということになるが、
一般的な車でこうなるのは主にディーゼル車で
ガソリン車の場合はクロスミッションとかしないとトルクカーブが交わらないので
エンジンが回り切るレブリミットギリギリまで引っ張った方が加速効率がいいということになる フィーリングやら色々言ってるけどガードレールへ直行だもんね
現実は酷だ 回す意味がない
の意味をしっかりと理解すべきだな
N-WGNと同じエンジンのS660ではこんなふうになるから
回す意味はあるということだね
http://macasakr.sak
ura.ne.jp/pictures/image1132.jpg 最近、愛用のN-WGNの走行ネタがないがママンにキー取り上げられたのか？ 無職でまた事故起こされたらたまらんからじゃないかな
最近スレに入り浸るのはそのせいでしょ ママン、早くこぶしっちょを精神科につれて行って楽にしてあげてよ >>771
ミニバンだから最大トルクが大事
フル乗車でも回さずに余裕のトルク
まぁホットハッチ(笑)には関係ないかw そこまでして回さないとトルクが得られないってかなり糞エンジンなんでつね。 >>807
CVTはその時に会わせて一番美味しいところを使ってるのだが
豚にゃ分からんか？
CVTのパドルシフトなんて長い下りのエンブレくらいしか利用価値がない まーた、このキチガイはブヒブヒ謎のポエムを垂れ流し始めやがったか
何だこのレス数は
お前らマジで勘弁しろや シフトアップ珍論って最大パワーの回転数過ぎても
シフトアップをしない事だが
そこまでチンタラ待ってるとは馬鹿丸出しだな
回転が常に同じ上がり方だと思ってるのか？
この無恥無知ニートは どうやらMT乗った事が無いと自白したか
ま、こんな車で事故る奴がまともに乗れる訳無いか
テキトーに触ってコーフンしただけだろ ネットに転がってるN-WGNの加速動画を見ても分かるが
0-60迄は頑張ってる感あるけどそこからの伸びは悪いのだから
最大パワー回転数過ぎたらゴミのような上がり方になると想像できんのかね？ ECUは嘘をつかないとOBDから吸い出したデータをドヤ顔でアップするもそこに表示されていた馬力は60馬力www
早く80馬力の画像上げてくれよ
あ、エヌワゴン車内であることを確認できるようになw >>835
頭悪いな
それでMT乗ったことがないといいはるか？ >>837
それで昨日みたいな1速しか使わない珍論になるのか？ 豚<ここはN-WGNのスレ、オーナー同士が会話するところだ荒らしは出て行け！
豚<N-WGNはホットハッチでスポーツカー！
豚<S660やアルトワークスより速い！
スレ民<妄想話は会話って言わない、お前が出て行けよ精神障害者 つーか、N-WGNスレで
「オレはMT乗れるンダァ」
とか、ネタか？(笑) 齋藤君によると試乗と所有は同じらしいから、
Nワゴンを試乗したことある人ならみんなNワゴンオーナーを名乗れる みんな四捨五入して60馬力って言ってるけど正確には60馬力出てないぞ
スレ民に感謝するんだな(笑) >>843
決めつけるなら本人が直々に否定しなければならないな？ >>846
あれ？実測値でしょwまた計算値に戻るのかw >>846
実測値60馬力、計算値80馬力だろ？
コロコロ変えてんじゃねーぞ池沼豚 証拠は1000kgの物体が10秒で100キロまで加速するのに必要な力な？ 大事なのは実測値。計算でどれだけ数値を出そうとも実際に使えなければ無意味と理解しましょう 60馬力では、1000kgを超える物体を10秒で100km/hへ加速することはできません
物理を勉強しましょう >>846
頭悪いなりに君の考えた『計算値』なの？
それとも君の経験した『実測値』なの？
…いい加減にどちらかはっきりしないと、議論の対象になりませんよ？嘘吐き君？ N-ｦﾜｺﾞﾝの最大出力（計算値）
7.6×9｡80665×2×π×6000÷60÷1000×1.36
=63.7PS うおｗ4.5年前に面白い馬鹿が居る軽のスレ見てたが
今も居るのかよｗ当時大学生だった気がするがｗｗｗ
で、まだ同じ車乗ってるのかよｗソンナニスポーツカー好きなら買えばいいじゃないかｗ
うははははは面白いｗｗｗ >>858
君はまず、教えてくれないからと癇癪起こして蛍光灯叩き割って会社クビになった現実を認めなきゃなw
しかももう就職しない宣言とか、もうねw >>858
お前はメクラか？
859の画像（過去、お前が上げた画像）が見えんのか？
どこに80PSって表示されてる？ https://youtu.be/3tXAV7FEU8c
N-WGNのブーストは0.9barですね
どうして0.6という嘘が広まってんだろう？ >>863
俺のにブースト計付けて確認したんだが？ 【宗教の国連、ＵＲＩ】 日本軍の魔の手からアジアを救った国連に習い、テロを鎮める神々の連合が発足
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1538013497/l50
世界教師マ１トレーヤ出現の兆し >>858
ミニバンモドキを認めないとか
車モドキを認めないとか
人モドキを認めないとか
(笑) まあ軽太郎って自分が無知なのは他人が教えないからとか割りと本気で思ってるらしいからね。
人モドキらしいクズな考え方だよ
さすが豚拳デブワゴン(笑) >>864
この動画も同じようにこちらの車にブースト計をつけて測定したのだが？
ドラレコが吸盤式で助かった >>868
あのみっともない自爆動画も録れたしね！(笑) >>868
メーターだけの動画にどこに信憑性があるの？
バカですか？ ブースト圧はOBDからの吸出しデータだと誤差が出るの知ってる？
エンジンルームから直接配管しないと正確なデータは出ないんだが？ つーか、ミニバンモドキのぶーぶーぶーすとなんてどうでもいいんだが。(笑) >>874
吸盤で脱着可能で取り付け位置が変えれるって事は配線剥き出しだよね(笑)
ピラー奥とか通せよ、カッコ悪い >>876
どーせ電源シガーライターから取ってるんだろ(笑) >>876
microUSB給電なのでそれがあればどこでも撮れますね
監視カメラとしても使ってます ちなみにN-wgnのピラーにはトラップが仕込まれてます。
外すのはかなり難度が高いですね >>880
トラップ？簡単に外れたし、エアバッグの裏に配線通したけど？
お前車弄り出来ねーだろ >>879
マイクロUSBの配線はどこに繋いでる？
バッ直じゃないと監視は出来ないが？ そもそもここはN-WGNスレ
なにがどーでもいいだキチガイ >>881
バッテリー繋げたままやっちゃうぞ。豚ちゃんは。 >>841
お馬鹿は黙った方がいいね
下手くそはMT運転しない方がいいよ
余計に事故るからｗ >>883
バッ直でなくとも常時電源に繋げば出来ることだが >>888
馬鹿なのは斎藤拳でキチガイだから？
自己紹介乙 >>860
因みに仕事クビになりましたｗ
自主退職という汚点付きでね どうやらお客様が来たようなので貼るぞｗ
斎藤拳の狂いっぷりを示す4つの事象
※氷山の一角です
①頓珍漢ポエムと珍妙な乗り込み方で恥をさらす
N-WGNカスタム 揺らしてみた (剛性チェックとの事)
https://streamable.com/s07h7
②愛車とはとても思えないような虐待行為
砂利特攻 (自称ラリー走行)
https://streamable.com/jgyg1
③ネットの書き込みを基に練習もせずいきなり公道で実践
ブタックイン (225氏の運転であると意味不明な供述)
https://streamable.com/l6g8u
④挙句に自分で出した加速タイムすら記憶の彼方へ
N-WGN カスタムG・Aターボパッケージ 0-100加速 (笑撃の13.9秒)
https://streamable.com/y0jrl ECUでブースト圧は計算できるのですがバカですか？
ゾーンなに認めたくないのかな？ >>893
俺バカだから教えてほしい
https://i.imgur.com/i5GW5gI.jpg
①③ ⑥
⑤
②④ ⑦
それぞれの意味は何？ >>894
こちらの画像でもないからわからないなぁ >>895
ごめんね
俺の車ってＯＤＢ端子無いからさ
今流行りのレー探とか使いたくても無意味でさ・・・
すげぇくやしいんだよね・・・ >>893
指摘した人のレスを読まない注意欠陥障害児は黙った方がいいね で、その思い込みブースト圧でブヒブヒドヤ顔しても
結果は60馬力(80豚力)ですからね？
意味のない数字をだしても虚しいだけですよ？ニート君 >>895
勝手に設定して申し訳ないんだけどさ
>>894での①～⑦
それがそれそれ何を数値化してるのか教えてほしい >>896
レー探自体は通常の12V電源から取れる
エンジンの回転数やら詳細表示をさせるのにOBDが必要なだけで
それが必須ではないからね 自分で上げた画像も否定しちゃうんだな
やはり全てが偽りだったのか >>900
それは知ってるが
なんかタコメーターとか表示できるじゃん？
うらやましいんだよｗ
で、無知な俺はわからないから教えてほしいんですよ
①～⑦ってそれぞれどういった意味のことを表示してるの？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
