★ ダイハツ LA400K コペン ★ 66台目
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その4、5万でサブコンやら吸排気弄れるからなぁ
買えるなら今のうちに買っといた方がいい こんな車乗ってるくらいだから複数台持ってんだろ
ウチにはコペンの他にクラウンとエボXと嫁のハリアーがあるから2%はそれなりにでかいぞ 自分用の車3台所有のやつがたかが5万程度がたがた言うなよ >>782
アホか、多少持ってても払わなくて良い金を払うのは気分が悪いんだよ
コペンとクラウンとハリアーを増税後に買ったら30万以上余分に払うことになるんだぞもったいねぇ ほんとそれ、たかが2パーとか言ってるボケが世間並み以上の貯蓄があるとは思えんわ
だから、お前は貧乏なんだよと言いたい >>775
どうせ、参院選前に増税やめますとかいって選挙の出汁に使うつもりだろうよ。
またアホみたいに騙されるんだよ。 >>787
それは絶対にない
自営してると分かるが本気の時は1年以上前から告知される
延期される時には告知されない
今回は告知されてるから絶対上がるよ >>788
安倍ちゃん大嘘つきだから、信じられんもん。 車や家の購入には減税もってニュースが出ましたね(´・ω・`)
となると、9月くらいに動向を見て決めた方がいいんでしょうかねぇ?
よほど魅力的な新型が出ない限り、今の子で満足ですけど(・∀・) >>791
心配しなくてもエコカー以外は減税しないから
コペンには関係ないよ コペンももうエコカーでしょ
せっかく遅くなったんだから減税くらいしてもらわないと割に合わないよ 4年はないだろな、付いても自動ブレーキ、オートライトぐらいちゃう >>767
ちょっと大袈裟だとは思うけど(自分は+10馬力程度なら全然余裕だとは思う)が
そこそこ同意 >>792
( ´゚д゚`)エー
>>795
ついでに電動ドアミラーも(´・ω・`) >>798
コラムに別スイッチが付いて「オートライト」って日本語で書いたシールが貼ってあるw
でも、これはこれでオフにしやすいから気に入ってる。 オートライトは標準の弁当箱が嫌でサードパーティーのにしたよ。 とりあえず老害コペン乗りはゆっくり走り過ぎ
後続車に迷惑かかってるぞ
飛ばしてるコペンはやたら音がうるさい
普通に乗れ 後続車には時間に余裕を見なかった責任がある。
気にせずゆっくり走れ。 コペンでイキって速度出すような車じゃないよね
まったりマイペースにオープンドライブを楽しむ車 抜かれない速度で走ってる時点で大丈夫だよ
事故って後ろの車が保証してくれるわけでもないしね 法定速度で走ってても煽られない時もあるし
法定速度+アルファで走ってても煽られる時もある
後続車次第さね
しかし今は煽り運転厳罰化になったし、いい世の中になってきたね
即通報 >>804
ブン回しててすまん
高速の合流とかめっちゃ気持ちいい その話題はここまでだ
いちいち荒れるような話題を出すなコペン関係ない >>804
その割にデフォルトではガチガチに固い乗り心地が謎 Sはそこそこ固いとは思うが
標準車はガチガチってわけでもないと思うが 硬い硬い言うけど、割と直ぐ慣れたけどな、Sのビル脚。 納車されて1週間位は、硬さやミラーの見づらさに戸惑った。
ドラポジを色々変えてみたり。今はすっかり慣れた。 >>811,812
Sってノーマルと比べて体感できるほど固いの?
自分はノーマルセロだけど、息子のBRZ STIより
セロの方が固いよ?
コペンの生産中止が決まったらSに乗り換えようと
考えているので今より固くなると考えますね。
近隣に試乗できる店が見当たらないので情報を
宜しくお願いします。 Sは割りと固め
ノーマルはふわふわ
あくまでスポーツカーとしての観点ではね
コペンの足が固く感じるのはサイズ的にサスの運動性能の幅が限られちゃうから仕方がないこと
ノーマルよりやわらかくしちゃうと多分まともに走らなくなるよ >>815
サイズ的にって言っても、ムーブとかタントと同じ軽規格最大長、最大幅使ってるからねー
まあ、でも乗り心地の一番の戦犯は16インチホイールと低扁平タイヤだよ
15にインチダウンしてコンフォート系タイヤを履いた時の乗り心地良さは、別物
イキって走るわけじゃないし、フラフラもしないよ >>811
「まったりマイペースにオープンドライブを楽しむ車」と考えると固い。 >>816
サイズって車格のことではなくサスの全長のこと
あとはコペンの構造上取り付け位置の制約があるから
マイルドな乗り心地を求めるのは難しい >>818
ショーワのコンフォートサスを純正で採用すべきだった。 コペン生産終了っていつなん?
俺も買い直す 次は着せ替えセットも一緒に。
終了の時に豪華LIMITED車を希望!
KYBカヤバの件、家のジャッキ大丈夫かな? ダイハツだけクーラントの交換時期が初回3年の安物なのは何故だろう スマートに流すならS660のほうがよっぽど良いな
オープンカーとしての使い勝手も比較にならないぐらい優秀だし オープンにしてタバコ吸ったら路上喫煙扱いになるんですかねこれ?
そのうち車内も禁煙の時代が来るだろうけど
車全く詳しくないけどセロかローブ欲しいなーと考えてます ビル脚硬いって人は純正タイヤを同サイズでディレッツァかフレバにすれば全然変わるぞ え?煙が好きなんだろ?
一切換気しないで自分の出した煙に埋もれてればいいじゃん
迷惑だから煙を外気に放出しないでね うちのコペン、ルーフが水玉サイズで軽くデコボコしてきた。
青空駐車の悲しさよ。 必死に弄ってスポーティにしてるコペンは恥ずかしいな
やっぱりノーマルが一番お洒落で大人 >>834
上等な料理に蜂蜜をぶち巻てて悦に浸る支那土人みたいな思考の奴が最近多いからな 見た目弄るのも良いけど中身にも同じくらい手を入れておいて欲しいな
フルエアロにリアスポまで付けてノーマルの880にチギられるのはやめてくれよ 買って一年以上になるけど、買って良かったよ。
ダイハツに感謝。
この良さは買わないとわからない。 別に他人のコペンが痛車にしてようが痛くも痒くも無いし関係ないと思うけど、お前ら的に同じ車に乗ってると言うだけで仲間意識とか芽生えちゃうの? >>838
ブルーレイストラーダ着けてる俺最強伝説 弄り過ぎたコペンはチョロQみたいなおもちゃにしか見えんよな
そんな弄り乗りは大学生か社会人3年目までだ 人の車ばっかり気にしてる人って
羨ましいから気になるのか? コペンはいじって楽しい1/1のオモチャだと思ってたのは俺だけだったんか…? ノーマルが1番おしゃれ(笑)
勝手にそう思っておけばいいんじゃないかな
別に悪くないしな コペンは1/1ミニカー。所有して眺めて楽しむだけじゃなくて、
乗って運転できる楽しさがある。ミニカーだから弄ろうと思わない。 爆音とか他人に迷惑掛かる物じゃなきゃ良いよ。
見てる分には派手なフルエアロとか面白いし。
個人的には車高の落ちないリップが欲しいが、そんな都合の良い物は無いよなぁ。 俺もセロで純正エクステリアだけどリップかカナードでも付けるかなと思ってる
ただ店入るのに気をつかうようになるのはちょっとなぁと思って躊躇してる セロに限って言えばノーマルがオシャレな気がする
蛇口をどうにかして、足をショーワにすれば みんなが普通のマフラーなら、蛇口がオシャレだって言われるんだよ 蛇口に不満はないけどな〜。コレはコレでいいんじゃない? ショーワのコンフォールサスにした
後はタイヤのインチダウンをどうしようかと! 先日、コペンアドベンチャーが走っているのを初めて見た。
ほんとうに実在したんだ!という幻の生き物を見たような気持ちになった。 >>839
同意です。
今まで良い車や高い車を買った事はあっても、メーカーに感謝する気持ちになった事はありませんでした。
こんなに楽しい車を作ってくれて、ありがとうダイハツさん。
大事に乗っていきます。 この手の車を作るにはまだまだ未熟なダイハツ
かといってロードスターみたいに熟成され過ぎちゃってもつまらない
コペンは中途半端加減がちょうどいいんだろうね
ロードスターなんかと比較しちゃいけないんだろうけど >>862
どこら辺が中途半端なのかkwsk
もちろん軽という範囲なのはわかってるよな? 車高が変わらないリップはこれがある
ttps://www.reborn-racing-design.net/copen-robe/ だれもかれもがドリフトやったり、コーナー攻めたり()したいわけじゃないのに
FFがいやなら、来るなって >>850
EZLipとかどう?あれなら柔らかい素材だから万が一擦っても、剥がれても安く変えられる F Fでケツふりたきゃチョンマゲ引っ張ればいいしな
まあ運動性能はやっぱりFRが有利なんだろうけど くだらねぇ
速いのがいいならGT-Rにでも乗ってろ ルーフのメカニズムどっかに解説されてないでっか?
どうやって格納してるのか >>872
そういうふうに、すぐ怒んなよ
軽だからこそ峠が楽しいんだからさ >>875
そのシビックはRだった?
相手もやる気だった?
ただ流してるだけの相手をまくってイキってんのは恥ずかしいぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています