★ ダイハツ LA400K コペン ★ 66台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>730
うるさいとか目が乾くとか言ってるようなひ弱は無理してオープンカー乗らなくていいと思うの オープン窓下げ状態でリミッターまで出してもそんなにぐえーってならんけどな
何処でとは言わんがサーキットとでも思ってくれ まあ、単車のみなさんもフルオープンで高速走ってるわけでコペンでうるさいだの風が強いだのって軟弱過ぎる 不可能ではありませんが、私もオープンでの高速道路はつらいですね。
快適なのはフルオープンで60〜70km/h前後、サイドウィンドウを上げて80〜90km/h前後までかなあ。
>>718さんの書き込みは、コペン以外のオープンカーについてでしょうか?
全然関係ありませんが、風除けにサンバイザーを上げたまま電動ルーフをクローズしてしまい、ルーフでバイザーを挟んで凹みを作ってしまいました。
大した損傷でもないし、そんな間の抜けた人は私だけかもしれませんが、一応ここで注意喚起しておきます。 あの風圧と風切り音をものともしない頑強なコペンユーザーさんがおられるとの事、感服します。
バイクは250ccと大型ネイキッドの両方に乗ってますが、個人的に高速はオープンのコペンよりもフルフェイス+革ジャン+ライダーブーツ着用の大型バイクの方が楽なように感じます。
高速道路での快適度は、
普通乗用車 > クローズのコペン > 大型バイク > オープンのコペン > 250cc
…でしょうか?
ただ、1時間を超える距離だとコペンは途端に分が悪くなり、
普通乗用車 >> 大型バイク >= クローズのコペン >>> オープンのコペン >> 250cc
…だと思います。カウル付きのバイクなら、もっと楽かもしれませんね。 何故バイクと車を同列にするのか意味不明なんだが
それと250が最下位なのはただ非力なだけだろ バイク乗りの格好でコペンフルオープンに乗れば万事オッケー そういえば昨日フルフェイス被って乗ってるスーパーセブンを見かけた
レーシングスクリーンだったから必須なんだろうなぁ >>739
バイクの話題が出たので、自分の感じた事を書きました。
不愉快でしたらごめんなさい。 >>742
隙あらばバイクの話
お ま え〜〜〜! 高速でトラックに併走されるのはいやです。
後ろに憑かれるのはもっと嫌です。 >>724
まあ一度でいいから試乗してみてよ
免許無いならゴメンね
まあ俺もこのクルマ買う前なら同じような事書いてたかもだけどさw
>>729
250は速さ云々より(体感的には十分速いけどね)軽さによる気持ち良さとそこそこのパワーを楽しむもの。
4輪なら昔のスポーティなテンロククラスとか相当ね。 EG6とかの時代の >>740
バイクと違って合法的にメット被らなくていいのがオープンのよさだと思ってる俺からしたら
絶対やだわw
>>743
公式でバイクツーリングスレ立てたあの人、元気なのかな? >>728
4すと250だと、10秒切れないんじゃね?
めちゃくちゃ遅いぞアレ >>750
単気筒27馬力のCBRで6秒46計測してたりする
意外に速い
ちょなみに2気筒31馬力のニンジャは6秒91
軽さは正義。 次期コペンはカーボンモノコックボディで800kg
かな >>751
それ嘘じゃね?
プリウスと同じくらいだったぞ
会社の人と加速競争してゼロスタートから、ほぼ真横に今のCBR250だったから間違いない
最高速も150くらいしか出ないし、100超えたらプリウスの方が速いと思うよ >>753
嘘だと思うなら月刊オートバイ編集部に抗議の電話でもしたらいい。
2011年2月号にキッチリ測定結果載せてるから >>名護さん
TEL番はコチラ→03 3434 3151
あの本はバイク誌の中でもわりとまともな方だから。 >>753
今のCBRってこれだぞw
https://www.honda.co.jp/CBR250RR/
少なくとも単気筒のやつより全然速い
レースではデビュー以来1位を独占して無敵状態。もはや他の250では勝てなくなってる しかし
スレチにもほどがあるだなあw
まあ、そんだけオープンのオーナーはバイクオーナーでもあるというのがよくわかるわ 俺もバイクに乗っているが、スレ違いだ、と言っておく
バイク乗りはバイクに乗っている、乗っていた事を自慢気に語るのはやめておけ
一般人には、チャリと同じだ >>758
>>一般人には、チャリと同じだ
さすがにそれなないwwwwwww
勤務先で250cc以上のMTで通勤してると
女子社員やバイク興味ない奴からでも世辞で凄いですねと言われる
無論チャリ通勤だと例え50万以上するチャリだったとしても何も言われない バイク板はバイクの話しないらしいから、隙あらば語りたいんだろ。 昔は16になればとりあえずエンジン付いた2輪に乗ったもんだが
今は違うのな 他に誇る物がないからバイクの自慢してる奴、だと思われてるぞ 書き換えecuがやっと出てきたけど、話題にならんね。みんなは興味ない? 660cc64馬力の範囲内で楽しんでるから興味ない
パワー欲しかったら普通車買うし
むしろ無理やりパワー上げても耐久性落ちるというデメリットしかないし >>765
ルーフ二つ折りにすればショートデッキのトランクに収納でけるな
世界初だわ >>768
正にそれ 300万でも買うよ
デフォルトで贅沢な軽スポーツお願い
まあ普通車コペンでもいいんだがね ふと思い出したんだがコペンのクーペ型とステーションワゴン型の着せ替えはどうなったんだ? >>772
まだ言ってんのか
あくまでコンセプトだから
市販されるかも怪しい コペンで不在のソニカ枠を埋めて欲しい。
もう限界。 さて、消費税10%決定したな。
買い換え準備しなきゃ。 その4、5万でサブコンやら吸排気弄れるからなぁ
買えるなら今のうちに買っといた方がいい こんな車乗ってるくらいだから複数台持ってんだろ
ウチにはコペンの他にクラウンとエボXと嫁のハリアーがあるから2%はそれなりにでかいぞ 自分用の車3台所有のやつがたかが5万程度がたがた言うなよ >>782
アホか、多少持ってても払わなくて良い金を払うのは気分が悪いんだよ
コペンとクラウンとハリアーを増税後に買ったら30万以上余分に払うことになるんだぞもったいねぇ ほんとそれ、たかが2パーとか言ってるボケが世間並み以上の貯蓄があるとは思えんわ
だから、お前は貧乏なんだよと言いたい >>775
どうせ、参院選前に増税やめますとかいって選挙の出汁に使うつもりだろうよ。
またアホみたいに騙されるんだよ。 >>787
それは絶対にない
自営してると分かるが本気の時は1年以上前から告知される
延期される時には告知されない
今回は告知されてるから絶対上がるよ >>788
安倍ちゃん大嘘つきだから、信じられんもん。 車や家の購入には減税もってニュースが出ましたね(´・ω・`)
となると、9月くらいに動向を見て決めた方がいいんでしょうかねぇ?
よほど魅力的な新型が出ない限り、今の子で満足ですけど(・∀・) >>791
心配しなくてもエコカー以外は減税しないから
コペンには関係ないよ コペンももうエコカーでしょ
せっかく遅くなったんだから減税くらいしてもらわないと割に合わないよ 4年はないだろな、付いても自動ブレーキ、オートライトぐらいちゃう >>767
ちょっと大袈裟だとは思うけど(自分は+10馬力程度なら全然余裕だとは思う)が
そこそこ同意 >>792
( ´゚д゚`)エー
>>795
ついでに電動ドアミラーも(´・ω・`) >>798
コラムに別スイッチが付いて「オートライト」って日本語で書いたシールが貼ってあるw
でも、これはこれでオフにしやすいから気に入ってる。 オートライトは標準の弁当箱が嫌でサードパーティーのにしたよ。 とりあえず老害コペン乗りはゆっくり走り過ぎ
後続車に迷惑かかってるぞ
飛ばしてるコペンはやたら音がうるさい
普通に乗れ 後続車には時間に余裕を見なかった責任がある。
気にせずゆっくり走れ。 コペンでイキって速度出すような車じゃないよね
まったりマイペースにオープンドライブを楽しむ車 抜かれない速度で走ってる時点で大丈夫だよ
事故って後ろの車が保証してくれるわけでもないしね 法定速度で走ってても煽られない時もあるし
法定速度+アルファで走ってても煽られる時もある
後続車次第さね
しかし今は煽り運転厳罰化になったし、いい世の中になってきたね
即通報 >>804
ブン回しててすまん
高速の合流とかめっちゃ気持ちいい その話題はここまでだ
いちいち荒れるような話題を出すなコペン関係ない >>804
その割にデフォルトではガチガチに固い乗り心地が謎 Sはそこそこ固いとは思うが
標準車はガチガチってわけでもないと思うが 硬い硬い言うけど、割と直ぐ慣れたけどな、Sのビル脚。 納車されて1週間位は、硬さやミラーの見づらさに戸惑った。
ドラポジを色々変えてみたり。今はすっかり慣れた。 >>811,812
Sってノーマルと比べて体感できるほど固いの?
自分はノーマルセロだけど、息子のBRZ STIより
セロの方が固いよ?
コペンの生産中止が決まったらSに乗り換えようと
考えているので今より固くなると考えますね。
近隣に試乗できる店が見当たらないので情報を
宜しくお願いします。 Sは割りと固め
ノーマルはふわふわ
あくまでスポーツカーとしての観点ではね
コペンの足が固く感じるのはサイズ的にサスの運動性能の幅が限られちゃうから仕方がないこと
ノーマルよりやわらかくしちゃうと多分まともに走らなくなるよ >>815
サイズ的にって言っても、ムーブとかタントと同じ軽規格最大長、最大幅使ってるからねー
まあ、でも乗り心地の一番の戦犯は16インチホイールと低扁平タイヤだよ
15にインチダウンしてコンフォート系タイヤを履いた時の乗り心地良さは、別物
イキって走るわけじゃないし、フラフラもしないよ >>811
「まったりマイペースにオープンドライブを楽しむ車」と考えると固い。 >>816
サイズって車格のことではなくサスの全長のこと
あとはコペンの構造上取り付け位置の制約があるから
マイルドな乗り心地を求めるのは難しい >>818
ショーワのコンフォートサスを純正で採用すべきだった。 コペン生産終了っていつなん?
俺も買い直す 次は着せ替えセットも一緒に。
終了の時に豪華LIMITED車を希望!
KYBカヤバの件、家のジャッキ大丈夫かな? ダイハツだけクーラントの交換時期が初回3年の安物なのは何故だろう スマートに流すならS660のほうがよっぽど良いな
オープンカーとしての使い勝手も比較にならないぐらい優秀だし オープンにしてタバコ吸ったら路上喫煙扱いになるんですかねこれ?
そのうち車内も禁煙の時代が来るだろうけど
車全く詳しくないけどセロかローブ欲しいなーと考えてます ビル脚硬いって人は純正タイヤを同サイズでディレッツァかフレバにすれば全然変わるぞ え?煙が好きなんだろ?
一切換気しないで自分の出した煙に埋もれてればいいじゃん
迷惑だから煙を外気に放出しないでね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています