★ ダイハツ LA400K コペン ★ 66台目
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>>629
どちらかというとそういうのはお年寄り向けじゃないかな
車に興味無い、お金無いから中古車を買うような若者にそんな豪華装備ないからな 2ドアクーペ乗り継いできた奴ならバック時の視界なんか全然気にならんけどなあ
しかもオープン時なんかそこらの車より良好だと思う
>>624
オープンカー初めての人が屋根開けて乗ってうるさいと感じてるだけ
屋根開けなけりゃそこらの車検対応マフラーだよ 今日は秋晴れ。
高原に向かってオープンでお出かけだ >>634
マフラーの音に関してはそうですよね
純正でもオープンなら音大きめに聞こえますし ケーターハムセブン保有したことある人いるかな?
コペン売るつもりないけど、新車で買えるうちにケーターハム660を購入したい気分に >>641
いないでしょ
チャック締めて乗る人もいないだろうし 実用性無さ過ぎて、タダでもらっても10回乗らないと思う 近所に乗ってる人いるけどあれは買わなくていい
バイクの方がいい 実際には月に一回乗るかって程度で盆栽にしかならんよな
あれで毎日通勤してる人がいたら尊敬に値するわ >>642-645
激しく乗り手を選ぶ車なので大体こうなる。
余裕に溢れてないとダメ
あと、スーパー7は見た目かわいいクラシックカーと思う人がいるかもしれないけど、真逆でバリバリの体育会系だからね。
安定性や快適性は捨てて軽く作ることしか考えてない車。 そういえば軽7でレーンチェンジしたらすっ飛んで事故ったひといなかったっけ 実は後ろにアルト専門店、奥の方にハイエース専門店とかもあったりするんじゃないか くるまじゃなくても専門店ってうたってるとこは例外なく高いよな そりゃ安いのは売れるから
中古屋はそうなる
パチ屋と同じで毎日行ってないといいやつはGetできない >>648
業務で使用してるやつは耐熱温度が300度くらいで一斗缶一つ10万だったな
一番上のは最高で700度くらいは耐えれたはず タイヤに釘踏んでしまった・・・
ルマン4で27000k、ローテーションであと5000kは行けそうだったんだけどなあ
ルマン5が更にスポーツ性落ちてるみたいだからポテンザRE003にする予定だけどみんなはタイヤ何履いてる? >>659
邪道だけれどレグザ履いているよ。
サイド面が薄いから最初はフニャンとして違和感あったけどグリップはしっかりしている。
ロードノイズは結構減った。 レイズやBBSのホイールいくつか下取り出したが二束三文だな
おニュー買う足しにもならない そりゃ中古のホイールは嫌だもの。
変形とかしてるかもだし。 >>661
俺もレグザ。
長距離ドライブが多いから、疲れが減るようにと 来年ホイールとタイヤセットで買おうと思うけど、
某フジで見たらセカンドグレードよりハイグリップの方が安いと言う・・・むむむ。 中古でコペン買ったんだけど(約12万キロ)
タイヤがネクストリーでもう古いので変えようと思ってみてたら
石橋でネクストリー以外だとどの銘柄もそれほど金額差ないのだが
この中だとどれがおすすめですか?
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_ma=6020&pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=165&pdf_Spec203=50 >>669
ハイグリは溶かさなきゃ性能発揮しないのと減りの速さがネックだな
基本街乗り軽くワインディング楽しむ程度なら国産プレミアムかセカンドグレードとかにしといたほうがいいかなとは思う
お試しでハイグリ履いてみるってものありだと思う
興味あるならハイグリ一回買ってみれば? >>660
NS2R?
俺も一回履かせてみたい
インプレよろ >>671
自分はコペンの足周りが硬すぎて乗り心地が悪いと思うので
プレイズがおススメ
少しはマシになるかも
あと、このスレでもいいけど先代コペンのスレは別にあるので
そちらも覗いてみるといいかも
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536921680/l50 >>673
ごめん。AS1だ。
旧型の時はNS2だったんだが今のは純正サイズがないのが残念。 >>659
どこを踏んだかによるけど、サイドウォールとその近く以外なら修理できる
間違っても、丸いゴムぶっさして修理する方法はダメ タワーバーとトランクバーを付けたら、ハンドル伝わる振動に横揺れが増えた気がする >>676
ドレッド面でビーフジャーキーぶちこんだよ
空気入れても作業中に抜けるだろと空気抜けたままやったらタイヤが凹んで中々入らなくて焦ったw
数百キロ走ってエア漏れなかったけど安心を買った
ポテンザRE003届いたけど韓国製やらインドネシア製やら聞いた記憶があったけど日本製なんだな セロのフロントバンパー割ってしまったんだけど、ディーラーでバンパーだけ頼んだらグリルとかって付いてこないよね?
上部のボンネットモール?だけ付いてくるのかな 補強って意味あるの?
構造物って固いだけじゃなくて、ある程度、しなりがあったり、ひずむ分のマージンが
あった方が耐久性が強いんじゃないの?
ガチガチに固めたら力の逃げ場所が無いから、ちょっとの力で壊れやすくなるんじゃないの? >>684
意味と言うか、効果はあるだろうよ。
スポーツ走行するならあった方が良いだろうけど、まったり長く乗りたいなら
ノーマルのままの方がボディーには優しいと思われ。 >>681
タイヤ専門店でタイヤ外して裏からパッチ貼るのが普通の恒久修理だから
安心買ったとはいえ、ちょっともったいないね >>684
色んな意味であるよ。
+、マイナス面も含めてね
(効果のほどを期待して)装着しようとするものが望んだ効果はある
>>676
車重1トン以下で時速140以上も出ない車両でなら何も問題ない >>683
動物にぶつかって割れたのだ😥 明日初めて高速オープンで走ってみる。
トンネルの水が落ちてこないことを祈るわ >>687
あのね、丸いゴムぶっ指すのは簡易修理で後で空気漏れる原因になるの
速度、車体重量関係なしで
686にも書いたけど裏からパッチ貼るのが通常の修理なの 前の車は気温5度以下での幌開閉禁止だったから、コペンで冬場にオープンにするのが楽しみだぜ。 衝動的に光岡ロックスター予約してしまった
もちろんコペンも乗り続ける
可愛い丸目コペンとキレキレロックスターで死ぬまで楽しむ! >>694
本当ならマジで羨ましい
俺も欲しいが諸々の状況(家族とか経済とか)が手に入れさせてくれない ロックスターは2リッター車で出して欲しかったな。
あの見た目で1.5のどん亀じゃな 速く走るための設定とかないからパワー上げてもダメじゃね ロックスターはデフォルトで弄る必要ないんなら欲しいな アバルトなら595のガブリオレモデルがいいなー
同じような値段だし まあ、やはり軽コペンで弄り尽くすのが一番楽しいわ
ロックスターも良いが、出そうで出ないカプチーノ新作の方も気になる 速い軽自動車ランキングTOP10!パワーウェイトレシオで比較【2018年版】
http://car-moby.jp/200078
1位 ケータハム セブン160
2位 スズキ アルトワークス
3位 スズキ アルトターボRS (2WDモデル)
4位 スズキ ワゴンR スティングレー
5位 ホンダ S660
6位 ダイハツ コペン セロS
7位 スズキ ハスラー X G-Turbo
8位 スズキ スペーシアカスタム Zターボ
9位 日産 デイズルークス
10位 ホンダ N BOXカスタムGLターボ 軽自動車なんて加速は250ccバイク以下のウンコだからな・・・
コーナーが楽しいランキングをやってくれ コペン楽しいなぁ
もうすぐ4万kmだけど未だ飽きない >>711
ヒップポイントが高すぎてなあ
速いのはいいんだけど快楽はコペンが上かなあ まあ速さに重点を置いてるならコペンじゃないよね
コペンを選んでる人は電動ハードトップオープンカーだからって人が多いと思う 一昔前の250ccバイクより加速の良い車なんて、普通車でもそう多くはないですね。
峠を攻めたりサーキットを走らせたりするわけではないので、個人的に一般道路ではコペンのパワーに不足を感じません(軽なので高速道路は疲れます)。
第一にオープンカーに乗りたくてコペンを購入したのですが、オープンで気持ち良いのは60km/hくらいまでで、サイドウィンドウを上げても80km/h以上での高速道路巡航は風が強くて厳しいように思います。
そう考えると排気量・馬力の大きなオープンカーのメリットは、加速の良さと荷物が多く積めること、クローズでの高速道路が楽という3点でしょうか。
二人乗りでゴルフやキャンプに行けるのは確かに魅力的ですが、コペンでも1〜2泊程度の温泉旅行なら2人乗りで充分行けるので、自分にはこれで充分です。荷物を積む時は他の車を使うということもありますが。
他のオープンカーに乗っていた方がおられたら、コペンとの比較を教えてくれれば嬉しいです。 >>716
風の巻き込みがコペンが凄すぎるだけだから
高速道路で屋根あげても会話出来るぞ サブコンやECUで簡単に90馬力くらいまで上がるだから、
決して遅い車じゃないと思うが。
ただ、トロトロ走り過ぎなのは渋滞招くから良くない 90馬力ってほんとかよ?
自称90馬力とサーキット走ったことがあるけど、ストレートでも、ジワリジワリ向こうが少し速いかな?微妙だなって程度だったぞ 屋ね開けても、窓上げてれば120キロは余裕だけど? 国産オープンカーとしては
日産フィガロがレトロのままで出てくれるのが一番うれしい
無いもの強請ってもしょうがないな 純正ビルは硬い硬いって良く聞くけど、慣れると良い感じだと思うわ。
ローダウンしたりサーキット行ったりしないなら、十分過ぎる。 >>710
最速クラスで5秒
現行はクズばかり
最高で38馬力がやっと >>728
昔の250やたらと持ち上げるのいるけど大して速くないんだね >>724
何言ってるのかちょっとよく分からない
難聴になりそうなくらいうるさいし、目が乾く
風が当たって涼しいという幻想に浸ってるエアか? >>714
後ろまで開くフルオープンなのも大きい、中古のSLKか一台のみでSLCか散々悩んだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています