【どこでも】 JB23ジムニーpart127【走るよ】
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定：2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定：2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜2018.02
前スレ
【どこでも】 JB23ジムニーpart126【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1533796884/ >>778
そりゃ広報は仕事するさ
昔と比較すれば今は車系ネットメディアがたくさんあるし、車両貸し出しから広告掲載、色んなことやるのが広報の仕事
ただメディア側だって消費者の食い付き(PV)が悪ければ大した特集も組まない、稼げないからね
つまり取り上げるメディアが増えたことも事実だし、PV稼げるだけの流行り物になったことも事実さ ガイコツは流行らそうと努力しても流行らなかっただけなのに、なんで新型は流行り物だからみたいな
ことにしようとしてんの？
どんだけ見苦しいんだお前らｗ こいつドクロ顔ガイコツグリルが何を指してるのか理解してるんかな… なんだか話が通ってないよな
>>772
グリルは9型クロアドのメッキグリル、標準グリル(黒)
オプショングリル(AA1)をボディカラーと同色に塗ったの、結構増えた
でもメッキグリルはこの前の地震で車庫の棚から落下して傷物に
あまり使ってなかったけどショック 小学生が見てもガイコツだとわかるようなあの顔を間違えるはずがなかろう また嬉々として新型スレにコピペする流れかと思ったら
これは恥ずかしくて無理だな
まあ向こうは向こうで荒れてるしどっちもどっちだが 10型ランベンのドアミラー
XCの物に換えたらウインカー早くなる？ あんなタイムボカンに出てきそうなブサイクな顔面、わからないわけがないだろ
何言ってんだコイツは >>788
その辺は最近運営が目を光らせてるそうなので、
うっかりしてると端末ごとBANされるからね
まぁ、他も含めて最近酷かったみたい >>790
そんなにマウント取りたいの？
しつけーよ >>794
ネットで？
よっぽど悲惨なリアルを過ごしてるんだろうね
ま、頑張れよ
けどID変えずに、できればコテ付けてくれや 今どき骸骨ってそんなに走ってるか？
うちの周り骸骨なんて希少種になってるけど… 私の地域はジムニーが多くドクロもそれなりに見る。ちなドクロ顔は好きだ。 こちらも割と走ってるの見る、北海道だけど
近所の家にもあったり職場の駐車場にも停まってたり
近所の郵便局の赤ジムニーもドクロだったような それなりに雪の降る中国地方山間部なんでジムニー多いけど、髑髏顔だいぶなくなっちまったんだけどなぁ…
融雪剤で腐るのとやっぱ金持ち多いんかねぇ… 羨ましいな、雪が降るなんて！ 都会の喧騒の中でしか走った事がないや 4WDなのに (*･ω･) あーそろそろスタッドレスタイヤの準備しないとなー
最近だと何がおススメ？ 64もいーなーって試乗してたけどやっぱ23がいいかな
どこのメーカーも64の社外バンパー出してないみたいだけど、外せない理由ってあんの？
YouTubeでリフトアップした動画とかやってるけど、ノーマルフェイスで車高上げてもあんまり外見変わらないよな
バンパー変えたらカッコよくなりそーだと思うんだけど >>808
まだこれからなんじゃない？
どこかが試作画素出してるってはなしがあったような >>808
ほい。他のメーカーもあるけど、まだ試作段階の様子
俺はノーマルでいいや
ttps://stat.ameba.jp/user_images/20181012/15/hb-first/21/1b/j/o1080081014282795492.jpg
ttps://stat.ameba.jp/user_images/20181012/18/hb-first/6a/03/j/o1080081014282895525.jpg
Kプロダクツの23用のドアスタビライザー気になってる
元々は86用だっけ？ジムニーに意味あるの？
と言われればそうなんだがw
ttps://shop67-makeshop.akamaized.net/shopimages/kproducts/000000001556_Zr4fxUM.jpg >>807
BSのDVかDV2
他は効かない持たない >>811
おー
これいいね
サンクス
23が20万キロ超えたら考えよー >>807
国産ならどれでも問題無いけどBSって言っておかないとこの話は荒れるからBSでいいよ >>808
お前が買える頃なんて20年後ぐらいだろ
その頃にはさらに新型が出るだろうから、お前みたいな貧困層でも中古で買えるぐらいになってるよ 手頃なホイールセットがあったから
最初からダンロップのウィンターマックス使ってたな
前の車ではブリザックだったし、次買うのもブリザックにすると思うけど
ウィンターマックスも特に不便は感じない
まあ全く同条件での比較もできない話だけども 普通にアイスガード履いて不満なかったけどブリを知らないがゆえの満足のような気がしないでもない
>>819
心に余裕がない証拠みたいなもんだよ >>817
そうだな
20年後、次のモデルに期待するわ >>821
一生そのポンコツを乗りつぶせ
どうせ新車なんぞ買えやしないんだから 冬はジオの185のits履いてるけどあまりよろしくないね。
ブリジストンのほうが安心かと。
しかし185のitsがなくなって185サイズのスタッドレスってなくなったのかな？ >>817
悪りーけど貧困層ではないんだわ
お前と違ってね >>818
ウィンターマックスで全く問題ないよね
ただ4613だから噂通りだとそろそろアイスで効かなくなるはず
去年は大丈夫だった >>826
意識したことなかったけど、いま見たら3714だった
一年くらい新しいのか
今冬履いたら来年はブリに買い換えかなと漠然と考えてはいたけど >821
一生中古の軽自動車を買う乞食とかホント無理
哀れみの目でしか見れない >>829
まぁレス乞食の構ってちゃんだからな
その証拠に、NGに怯えてコロコロID変えてるだろ 「あえて旧型乗ってます
あえてね」
「プッ」
「クスクス」 初期型に中期のボンネットとグリル付けたのが1番良いのかな？
いくら低速トルクモリモリって言ってもどんくさいの嫌だしなー
ツッコんで… 新型もイイなぁとは思うけど、まだ買い替え時期じゃないんだよね
何でもMCの度に買い替えるほど酔狂でもないし 新型初めて見たけど最近の車にありがちな没個性的なデザインで暫し、、、動力性能は分からないけどJB23でいいかなと思う JB23に横滑り防止装置とブレーキLSDが付けばいいのにと、64発売前から言ってたよ
走破性と安定性は64の方が上だけど見た目は23が好み
そのうちに64を買うんだろうなとは思うけど納期が短くなるまでは買うことすら検討できない >>828
世の中には400万越えの軽自動車もあるんですよ 横滑り防止装置はいらね。ブレーキLSDは最初はいいなと思ったけど中身見えたらいらねになった、LSDのがよっぽどいい >>830
持ちネタももうマンネリ化してて使えないしね
車種板でいろんな四駆乗りがまとめたテンプレもある ぶっちゃけブレーキLSDなんて自動でブレーキタッピングやってくれるだけの機能だからね ブレーキLSDと純正のヘリカルLSDが合わされば結構走破性は高いと思う
一方でスリッピーな路面でショートホイールベースから生じるスピンしやすさを打ち消すのが横滑り防止装置で必要な場面では切ればいい
実際に試してみなければ分からないんだけど ジムニープラス11月号のp20〜p27に、新型の「ワルイトコ」が掲載されてます。
新型人気の中で、新型の欠点を書いて発行したのは凄いわ。
読む価値ありました。 >>839
大型トラックには20年以上前から有った機能だしね
>>840
その大型トラックの話だけど
ブレーキLSDとヘリカルLSD合わせると
ブレーキLSDはほとんど機能しないよ >>842
そうなの？
足が浮いたときに効かなくなるヘリカルLSDを補う形になるのを期待してたんだけど＜ブレーキLSD >>837
64も純正LSDはあるし社外品も対応を準備している >>843
浮いた瞬間に効かなくなる物ではない 効いた状態なら少々浮いても効いたまま
浮いた状態で発進しようとするとダメ >>845
足が浮いてヘリカルLSDでは発進できない時にブレーキLSDは動作しないの？ >>847
だったらブレーキLSDはヘリカルLSDを補う形で動作することになるね ブレーキLSDは坂道登るときに邪魔になるみたいよ、動画で23が登れて64が登れないのがあったね。
結局少しでも駆動が欲しいときにブレーキLSDが駆動力をカットしてしまうのが原因らしい あのインチキ動画もこいつら貧乏旧型乗りにとっては心の支えか >>850
LSDがついていればその現象は気にしないで良い >>850
あれはそういう動画だったんだ
ブレーキLSDは4Lでしか効かないから4Lでもブレーキ制御には4Hに入っているようなダミー信号を出せばいいのかな
具体的にはどうすればいいのか分からないけど >>853
そんな事をやったらもっと登坂力が下がるだけじゃんか >>843
すまん
ジムニーは知らん
トラックは足が浮くとか無いからなぁ トラックの話ばかりで申し訳ないが
空転した方にブレーキ→両方空転でスロットル制御（横滑り防止装置がこれ）
ジムニーも似た様な制御なの？ ここ数年の燃費と季節変動を見ると秋が一番燃費いいな。一番悪いのは冬で圧倒的だけどこれは暖気に時間かかるのと雪の上走る事が多いから仕方ない。春より秋が良いのは春スタッドレス履いてる期間が長いのでタイヤのせいかな？ >>853
ブレーキLSDにONOFFスイッチがあればいいんだけどね。
社外LSDあるならブレーキLSDはいらないよね。 普通の車運転するつもりでギア変えるとシフトショックでかいね
1速とか少し油断しただけでグラグラ揺れるからビビる
シフトダウンも加速だ！と思って下げた瞬間に揺れること多くておふぅってなる
運転下手でごめんさない 1速は半クラで動き出したらすぐ次って感じで、
駐車場内での徐行とか別として普段の路上ではあまり使わないかな 若干スレ違いかもですが
冬になったらジムニーじゃないと行けないような秘湯…温泉旅館に行きたいです
どこかオススメはありますか？
東北・北関東あたりで…
ジムニーはスタッドレス履いてます >>864
栃木に赤滝鉱泉ってところがある
普通にはオススメはしないけどネタとして行くならオススメ
シフトショックって適当にミートさせときゃそんななくない？ 秘湯と言えば山形の姥湯温泉
雪積もってたらそれなりの死ぬ覚悟が必要になってくる
雪が無くても道は狭いし落石あるしがけ崩れも期待出来るし急勾配もあったな
いちおう舗装されてるけどジムニストも満足してくれるであろう悪路 >>849
イマイチな所を明らかにすることが第一歩
その対策をパーツとして販売して成り立ってる 2019年10月までに64を買うか
2020年の50周年64を狙うか迷うな すすんで悪路を走りたいというのは無いけど
遊びに来た親戚からこの乗馬クラブに行きたいと頼まれて向かったら
オシャレな公式サイトからは想像もつかない泥々グチャグチャな
山道の向こうにあって、この車に乗り換えた後で良かったと
心底思ったな >>870
消費税の事言ってんの？
自動車取得税廃止される事は頭に無いのな。
軽は２％、登録車は３％課税が無くなるのに。 >>864
ジムニーじゃなきゃ行けないなら通行止めになってるだろ 詳しいも何もニュースでやってるし政府が俺の脳内に直接増税するけど鬱になっても納税するために働けとかって音声送信されるし
自動車税は一部免除っていう嬉しいニュースも流されたよ。 無印のスズキマークって簡単に取れるの？
やっぱ周囲にスズキ車だって一発でバレるの恥ずかしいや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
