【スズキ】アルトターボRS Part103
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>>98
ガクガクするのAGSってよりエアコンのアイドルアップが原因かと >>98
バイクも乗るので、それに比べるとどの車に乗っても快適に感じてしまうのは有るかも知れませんね。幸いなことに近くに試乗できる店舗があるのでまたトライしてみます。 >>97
これだよな。
1発勝負ならCVTなんだろうけど
NAアルトですらSレンジ多用すると温度あがって保護モード入って変速レンジが狭められて、バックするのにもアクセル目一杯ふまなきゃ車が動かなくなるの。 まあAGSは渋滞でクラッチ過熱エラーで止まるけどなw 渋滞にハマって一度もミッション警告出た事無いんですけどｗ
つか、警告出るだけで止まったりしないんですけどｗ >>85
アルトのNAだと割と近い装備でAGSとCVT比べられるね >>107
おまけに5MTまであるんだぜ？
素アルト最高！ 2年で5万キロだけど、エラー表示は一回も見たことないや。
クセはあるが優秀なトランスミッションだよね。
加熱って言ってる人はハズレをひいたか疑似クリープを理解してないんだろうね。 >>109
いやおれはあるぞ
ただし急登坂な下道での超渋滞だったけどね
あれ以来上り坂の渋滞は前に続いてトロトロ発進するのは止めたよ
平坦路や下り坂では何も気にせずにしてるが同じ事になったことないわ MT車だって登りの渋滞で前車に続いてトロトロとクルマ進めたりしないだろ？ なまじっかクリーピングがあるから普通のATぽくそれでゆるゆると先行車について行くと警告が点くんだろう。
MTで考えたら半クラでずっと走る行為だぜ怖くてオラには出来ねえだよ！ >>111
ニュートラルに入れなくてもブレーキ踏めばクリーピングはOFFされてるよ 渋滞でATの様なズルズルと前についてく乗り方してたらそりゃ警告出るわな当たり前だ お前のアルトはATか？
何のためのMTモードなんだよ！？ >>113
怖！警告出るって人はそんなことするのかw
>>116
はぁ？MTモードのことわかってないなw 車検を機に「保証がのびた」に加入した。
これで電装品が5年保証になった。
AGSの耐久性を心配してる人は5年目に再度「保証がのびた」に加入すると
重要部品の保証が7年に延びるよ >>118
でも正規ディーラーで車検受けないと保証されないんだろ？ >>120
そうなんだよね。オレも考えてたけどそれがネック
部品に問題があっても、差額でまかなえちゃいそうだし・・・ そういうこと考えって言いたくないが本当にビンボ臭いぞ あっ、クリープ使いまくったらエラーでるんですね。
あとサーキット走行でも補正入り調子悪くなる、冷して再出発。 >>121
AGSが壊れたら延長保証料じゃ済まないぞ RSかワークスのマイチェンまだか？
今車無いから早く情報くれ
情報無しなら他のを探すしかない
１型は買わない ラパンにもAGSあるやないか！？
よっしゃ、ラパンAGS買ったろw >>124
所詮は安い軽だから、最悪の事態ばかり考えて備えてたら割に合わないよｗ >>126
そして結局ハズレの中古を買うはめになる >>115
しっかりブレーキ踏み切って停車して確実にブレーキペダルから足外して発進してればそんなに気にしなくても大丈夫なんだけど
ブレーキ中途半端に残してクリープ以下で微速前進するような乗り方だとダメだね
上り坂だけはそれ以前にMTの作法を意識してないといかんけど >>129
おまえの経験談なんだな
俺は買わんけどな >>128
延長保証料なんて1〜2万円。
安いもんだよ >>133
保証自体は安くても、破格に高いディーラー車検でカネかかるじゃん ディーラーそんなに高いか？
1年に2万キロ近く乗るヘビーユーザーならディーラーにしっかりメンテしてもらった方が安心だろ？ 保険延長したオーナー → 車に不具合出ても普通に解決
延長ケチったオーナー → 車に不具合出たらディーラーで喚いて何とかさせようとする >>132
オレは待たずに欲しいものは直ぐ買うから体験してない
何だかんだ言って買わないアンタを笑っているのが伝わらないかw >>138
そんな技術は普通の人は持って無いんだよ。
寝言は寝て言え 車検の時に延長保障とか寺でひとつも案内されなかったな
自営業系だからなのか？それとももう7万乗ってたからか？ 車検と定期点検はきっちりディーラーでやるのが前提なんでしょ >>147
新車買うときに1回目の車検代込みで買ってると思うよ もともとCVT乗ってて、たまたまアルトターボRS試乗したら
あ〜こっちのほうがたのし〜って思ったから決めたんだよなぁ
今たまにCVT乗るとノノノノノーってチョット退屈
滑らかで良いといえば良いんだけどねぇ
俺はこしあんよりつぶあん派みたいな >>149
どこは走ったら楽しいのよ
ファミリカー乗って楽しいことなんて無いわ >>150
ほぼ直進の田舎道を60km/hぐらいで流すだけでも楽しい >>148
それまた安心パックとかなんとかの別のやつだろ。 どうやらID:2GXdwI+6はターボRSどころかAGS乗ったこと無い ラクなCVTと楽しいMT
その間でイイトコ両方どりなAGS
すばらしい。
どっちつかずで中途半端と言われれば そーかもねー（棒）
というわけでディーラー車検終わった。
消耗品諸々でトータル８万５千円ほどかかってしまった。 >>156
その金額だと、何も交換してないと思うけど クルマ関係で仕事すればわかるけど、オイルの元値なんて爆安だからね
ホント、ボッタクリだなと思うよ >>160
そりゃボランティア団体じゃないからなディーラーは
そこで利益取って他品目を薄利にするとか割と良くある話 >>160
ボッタクリっていうか、どの業界でも右から左みたいな利益のほとんどない物もあれば、こんなに利益を取っていいのかって罪悪感に苛まれるような商品があって、それを均してまぁ真っ当な利益を頂く構造でしょ
水物と言われるケミカルやオイルなんかは言った者勝ち的な価格、製造原価なんて容器の方が高いぐらい いや、オイルの原価率が極端に低いという話で
これは高いオイルだからね、みたいに
値段で有難がってる人があまりに多いから言ってみただけ マイチェン情報あった？
昨日ディラー中古車屋まわったが目ぼしいのが無かったのでまだ車なし
早くしてくれ もし、マイチェンがあるとしたら、
標準アルトのマイチェンが行われた一年後にターボRSワークスのモデルチェンジされる。
同時になんて、とても出来ないよ 軽は中古で買う気ならないけどさ。
軽の中古って割高と思わん？ ターボRSとワークスを同時になんて、とても出来ないよ。それで無くなるならRSかな？っと >>171
割高だから新車を買うね。
それで20年乗るから 欲しい車はすでに生産中止、中古屋周りしてたら欲しかった軽が安く売ってた良さそうだと飛びついてしまい結局ハズレの中古を買う>>166の姿が浮かんで消え無い ハズレ車ばかり乗り続けてきたキモ男が疫病神のように他人を巻き込もうとしています
0129 阻止押さえられちゃいました 2018/09/14 16:42:41
>126
そして結局ハズレの中古を買うはめになる
ID:db8gSWK1
0169 阻止押さえられちゃいました 2018/09/16 13:53:09
>166
結局ハズレの中古を買うんだろう
ID:4nebwjjc(1/3)
0174 阻止押さえられちゃいました 2018/09/16 15:31:42
欲しい車はすでに生産中止、中古屋周りしてたら欲しかった軽が安く売ってた良さそうだと飛びついてしまい結局ハズレの中古を買う>166の姿が浮かんで消え無い
ID:4nebwjjc(3/3) お前ら毎年10月マイチェンマイチェン言ってナイチェン？
いい加減諦めてはよアルト買えやはよ！
廃盤になる前に買っとけや！？ 全然分かってない
車も持ってない貧乏男が失笑ものの書き込みでスレ汚したろw
>RSかワークスのマイチェンまだか？
>今車無いから早く情報くれ
>情報無しなら他のを探すしかない
>１型は買わない
こんなやつはハズレを引くに決まってると笑っているの
ちなみにオレはいつも欲しい時に新車で買うよ
貧乏が悪化するだけなのは本人に問題あり！だなw
健康の為にビンボーに気をつけましょう >>176 彼には買えないから、スレ汚ししてるだけだから
結局ハズレの中古を買うはめになるだけさ 現在のターボＲＳは、初期型でも１型でも無い、
内部的には、多くの改良済み。
コンピュータも変更されている
現在のターボＲＳが、初期型とは完全に別物 >>175
>１型は買わない
オレらのターボRSは買う値打ちなど無い！ってこと言いたいのか？ >>179
その話題出すと、初期型乗りの自動車税安くて良かった厨が現れるんだぜ？ｗ >>179
これな
ターボRSとAGSは最初のイメージがネット上で先行しすぎてある意味不遇
けど所有者としては、だがそれがいい
AGS廃止＆RS消滅ならさらにいい
社外パーツに関してはワークスがあるから困らないしな ハズレ、ハズレって言うけど、ハズレの車ってどんなヤツ？
というか、いまどき中古車で後悔するような程度の悪い車なんて
見つける方が大変じゃないの？ 軽トラなんか、何十年もモデルチェンジしてないし、、、、 俺の初回車検
2年メンテ契約+保証がのびた
エアコンベルト交換で約12万円 >>189
年数もあるが走行距離的なとこじゃないかね
というかこれ切れたら自走出来なくなるから予防策として替えましょうと
勿論俺も車検で替えたよ >>191
あーエアコンベルトとダイナモベルトがリンクしてたり共用だったりする車種の話ね 普通車に乗っていた頃は15年以上無交換でもまったく問題なかったんだけど
軽自動車ってそんなに短いスパンで交換せんとあかんの？ 15年無交換とかさすがに無いわ。トラブってからじゃ遅いんだし
早めに交換勧められってのも、
交換目安の時期が定期点検の谷間とかぶったりするからなんだし いつ切れてもおかしくないような状態で乗ってるのも心臓に悪いから
クリティカルなパーツは早め早めの交換で正解って思うけどな
ケチって後悔するより全然マシ >>193
15万キロ無交換とか、タイミングベルトと間違えてんじゃないの？ >>196
いや、間違えてないよ
そっちはベルトじゃなくてチェーンだったし。 >>186
90年代のスポーツカー探してるといっぱいあるぞ
初回車検も経過しない高年式中古車は高すぎ
東日本大震災後あたりから中古車高いし >>197
それ、リブベルトじゃなくVベルトだったんじゃね？
内側に溝が切ってあって薄くひらべったいのがリブベルト
昔ながらのごつくて太いベルトがVベルト
vベルトならリブより長持ちするから…
それでも15年はさすがにやりすぎだと思うけどな
気付かないうちに車検とかで変えられてるとか エンジンくらいなら金かければレストアできるけど
シャーシがいかれててまっすぐ走らない車は手に負えない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
