【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.79
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
HONDAからNシリーズ第3弾として 2012年11月1日に発売されたN-ONEのスレです。
N-ONE公式サイト
http://www.honda.co.jp/N-ONE/
N-ONE OWNER'S CUP公式
http://www.n-one-owners-cup.jp/
前スレ
【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.78
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1530359067/ >>804
それは良かった。
リアルタイムに燃費計に反映されているだろうから、最近のクルマは分かりやすくなったものです。 >>783
> センターの戻りが悪くて
停車してたら・・・ww >>806
君、FF運転したこと無いんじゃない?
車歴言ってみ。
電動パワステでハンドル軽いから、進入角よりも舵角当て過ぎも原因と推測。
アクセルも早く入れ過ぎで巻き込みを起こしている可能性大。
主に君のドラテク問題でしょう。
もし分からないんだったら、
キャスターとトーをアライメント取り直して貰いなさい。
坂道唸るのは、君か君の弟が
ターボ仕様を購入しなかったのが原因 >>798
うわー教えてくれてありがとう
この間ディーラー行ったときそんな情報なかったから無いとばかり思ってた 軽のNAとしてはパワフルだしCVTのおかげで坂もよく登る
回してなんぼのホンダNAエンジン楽しむならNA
比較が登録車だったらそりゃ適わんがw LEDにかえてみたけどヘッドライトカバー下部のスリット加工のせいで照射手前側が柵みたいな模様で照らされるようになったわw
運転中は見えない位置だけど外からみたら間抜けだし照射範囲も変更前より狭まって目が疲れるね >>811
> 柵みたいな模様で照らされるようになったわw
よくやった感動したww >>813
君は試したこともないだろうね。
ヴィッツレースでは常套手段だよ。 kPaで言わないところがもうすでにアレかな
バイクのコンペならトライアルで20kPaとかサーキットなら200kPa以下にに下げるとかはある
全て自己責任の世界だからそれでやっているんだからであって。。。冗談でも公道使用が前提の世界では。。。一人で突っ込んでください >>825
15年式PTLだが若干白っぽく曇ってきている
表面のクリア剥がれではない
通勤で使ってるから今45000km 白っぽくなったのピカールで磨いたらクリアになったで またすぐ白くなるぞ
表面のコーティング剥がしたわけだから 15年式のモデューロだけど、よーく見ると薄い白色があってlooxで磨いても変わらんのよね…多分内側が曇ってると思う。 ワックスがけするより楽な作業やで
ピカールがくさいのが難やけど >>811
プロジェクターレンズからの光はあの位置には直接当たらないぞ
もし当たったとしてもバンパーのすぐ前あたりになるから運転席からは見えんと思うが
ちなみにあれは横からでもウインカーの光が見えやすくしてる 二年半5万キロだがLOOXで磨いたら消える程度のクスミがヘッドライト外側につくようになった。北向き青空駐車
ピカール地獄は他車で経験済みだけどウレンクリアして解放された
N-ONEはどうかなー ライトの内側が曇ってきてるのに外側磨いて直るのか? ヘッドライトに鳥の糞がついてそれを拭いたときに
なにか薄い膜のようなものがはがれたようになったけど
あれは表面のコーティングなのかな 糞がつかなかった方のライトにあらためて糞をつけて検証してみてはどうか で、この車は新型でるの?
いつまで現行モデルのままなの?
初期ハスラーから乗り換え検討中 >>844
俺が適当に調べた限りでは、モデルチェンジの確約された予定はない。 >>844
欲しい時が買い時さ
今はもうターボじゃ上白ツートンもDAも選べなくてアルミも付いてこなくてつまんないけどな(俺の場合)
アルミぐらいは後からどうにでもなるけど、メーカーオプション減らし続けてるよね。売る気は・・・? >>844
試乗して乗り心地レポしてくれ。俺は新型スイフト試乗して安定感はあったけど、それでもPTワンコが劣ってるとは感じなかった。シートに挟まれていたかったw 東京モーターショー出展したアーバンEVコンセプトの実車版に置き換わる、
と適当に想像してみた ハスラーからNONEとかやめとけ
ジムニーにした方がいい ハスラーよりN-ONEのほうが先に発売されたよな? 豪雪地帯に住んでるとか砂浜走ってサーフィンするとかじゃなかったらジムニーはやめたほうがいい 豪雪地帯はともかく、砂浜走ってサーフィンするようなお方はこんな所にいないでしょう ジャイアンもスネ夫も出来杉くんも旅立った…
もう世代交代してから十年以上経つとは… N-ONEや/も旅立とうとしている…
N360が登場してから50年以上経つとは… 13年式のPT買う予定なのですが中古で買ってもディーラーでリコール対応無料でやって貰えるのでしょうか?ちなみに初めての車です >>859
新車中古車関係なくリコールはディーラー持ち込めば対応してくれる ディーラーの認定中古車買えば1年保証付きだが、金出せば延長もできるし この車の良さを分からない人は
なかなかいないと思うよ 金ないから中古狙ってるんだが
やっぱり現行車の方が良いのかな? >>865
お金が無いなら>>861氏も書き込んでるように
認定中古車でいいんじゃないですか
ホンダの公式サイトのクルマのページの上のほうに
認定中古車っていう項目があるから
それをクリックして探してみるのもよいかと
けっこういい中古車ありますよ 無くすのはちょっと考えて欲しいなあ
全高1545を基本線にするのはどうしても嫌なのかね すみません
>>866の認定中古車の項目ですが中古車情報の項目の間違いです >>867
今のプラットホームだとセンタータンクの為にこれ以上シート高さが下げられない
全高1545にすると室内高も下がってしまいヘッドクリアランスが少なくなるので無理なんだろうなあ >>862
反対でしょ?このクルマの良さをわかる人がなかなかいないのでは? >>869
ヘッドクリアランスなんて腐る程あるけどね!
身長176cmだけど、しっかりドラポジ出しても
拳3つ近くあるし >>863
少し前にMC前のPTL乗っていて今はモデューロ乗っているけどエンジンはMC前の方がドッカンターボで楽しかった。
だけどトータル的にMC後の方が完成度は高い気がする。
あと気のせいかMC後の方が後席の足元が広いように感じる。 >>869
同じセンタータンクでフィット、グレイス、シャトルが1550以下だからいけるんでね? >>871
それを拳一個分に詰めたら糞狭く感じるって想像出来ない? 糞狭い車なんて普通だったが、最近はヘッドクリアランスあり過ぎな車が増えたな。 目線が上過ぎてフロントガラスのフィルムアンテナがすごく目障りに感じる
この車は165cmくらいの女性用に設定されてるのかな? 175だが全く気にならない
とんでもなく座高高いとか? フィルムアンテナ剝ぎ取っちゃえば解決だな! >>880
みんカラでセンターコンソール削ってる人いたよね 一体いつからーーー
俺が女ではないと錯覚していた? ナンバープレートのフレームは、付けた方が見栄えはいいとおもう 俺は前に乗ってたな2代目オデッセイのナンバーフーレム付けてる。
確かに見映えは良くなったかな。 MC前のptに乗っとりやす。
ターボのeg特性も変わったんですか?
現状、トルクモリモリで
不満ありません リアライトガーニッシュがどこ見ても売り切れてるんだが再販してくれんかねぇ >>892
フロント側は万が一の歩行者との衝突時、プレートのエッジでの裂傷を防ぐっていう役割があるよ
あと一応、洗車の拭き上げのときに手を切る心配がなくなるな >>897
衝突したらそんなの関係ないだろ
実験でもしたのか? ダメージを軽減できる可能性があるって話だろ?カリカリすんなよハゲ プレートボルトも錆びるとみっともないから平型のアルミに変えてもらったな。
フレームは単純に見栄えもいいし、やっといた方がいいと思う。 見栄え重視ならば、まず車の選択からやり直してはどうか 俺はAmazonでポチったステンレスのボルトに交換した >>900
それより、そんな管理ずさんなヤツなら
ワイパーブレードサビとるやろ。
ついでにラジエターコアも来とる。
リアドアヒンジも同様 ナンバーで手切るとか初耳w
でも安っぽさが解消されるかもね レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。