ミラジーノ(L700S/L710S)part4[無断転載禁止]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ミニライトホイールって、30年前に父親がブルーバードに
はかせていたのとそっくりさんだ >>104
ワタナベのホイールだろうね
ミニライトホイールを真似たやつ ATのシフトレバーを、ロックの無いシフトレバーに改造したいと思うけど、
それやったら、手などをぶつけて走行中にバックに入れてしまった時に恐ろしいことが起こる気がして出来ない
実際にやってみたらどうなるんだろう? >>108
他の車で一度やってしまったことがあるが、ミュウウンみたいな音がして一瞬くらいなら問題無かった。
なお、間違ってPまでぶっこんだ時にはなんかものすごい音がしたが、まぁそれも一瞬なら… 牡丹押しっぱでナニかで固定して2,3カ月乗ってみりゃいいじゃん
どーなっても知らんけど 高速のって、降りたらフレームだけになっていたって
事態にならないか心配だ >>111
フレーム式じゃなくモノコックボディだから、そんな事態になる前にフロントのストラットが突き抜けたり、
リアサスがぶっ飛んだりするから心配せんでもよい。 国道走っていたら、押しボタン信号で
JCにイタズラされた(´;ω;`)
舐めてくれて有り難う 後期ミラジーノですが、
左後ろの窓がモーターは動くのに上げ下げが出来なくなりました。
ちょっと調べたら、レギュレーターの故障っぽいのですが、
アーム式なのかワイヤー式なのかが分かりません。
下まで下げてしまったので、窓は全開・・・ 一人で乗ってたから問題なかったんだが、家族が出来るから手放す事になりそうだ。
(事故があった時に怖いからって意味で。
H16式 スチールグレー 5MT 2WD ミニライトスペシャルターボ 走行4万
下回りに錆も出てないし、状態良いから50〜70で買い取ってくれるようだ。
しかし、気に入ってるので手元に残したいんだよなー。 >>120
くっだらねースッとぼけ糞レス。
わざわざ書き直すなマヌケめw >>116
以前中でひん曲がって自分で交換したけど壊れやすいのかね
アーム式ですよ >>122
俺はH11年 1999年式買って4年目だけど後20年は乗る
希少種と言われるまで手放さない
今でもレトロ風なのがマジでレトロ車になるまで所有する
そして手放した君が、俺のジーノを見て
あの時手放さなければと後悔するか、事故して車替えておくべてだったと後悔するかは
運しだい
まぁジーノは俺専用で家族移動用のミニバンが別にあるけど。 >>125
まあ、すでにそういうクラシックカー?とまではいかないにしても、そういう趣味車になってるよなあ
このデザインの車復活しないかなあ 平成14年式、9.5万キロ。買ってから6年になる。
スタビライザーブッシュ、タイロットエンドブーツ、エアクリーナー、タイミングベルト、ウォーターポンプ、点火プラグ交換。
気に入ってるよ。 最近レトロモダンな新型車多いから近い感じのは出るかもね 納車二ヶ月になった
6万キロとなっていたけど、まだ59900キロくらい
毎日二日酔いでチャリ通だから週一でしか乗れない ミラ・トコットは女性ウケはするだろうけどジーノ好きにとってはこれじゃない感だよね
ロボットみたいな顔は近未来の印象だけど昭和の頃を感じさせてくれないと。 >>129
マジレスすると、酒気帯びで自転車乗っても違法 >>130
逆に、トコットはジーノ(っぽいクルマ)を作る気満々に見えるんだが、どうだろう?
実際、L700が出たときにダイハツ社内では(ジーノの情報が何も無いときに)、「何か作る気だな」って噂になったって話だし トコットは『シンプル・イズ・ベスト』的な車で既存車の中ではエッセと似た性格のデザイン。
最近のダイハツは売れ線のカスタム系は仕方ないとして、派生車では過剰な装飾を否定してるから、
ジーノみたいな車はちょっと出しにくいかも。
あと、コンパーノDNを本気で市販するなら「モチーフはコンパーノ」って名目が。。。 この車に乗ってると直前でも車の前に出てきて右折左折される
顔が遅そうに見えるんだろう 家ノ前でワゴンRに煽られて怖い(´;ω;`)
引きずり下ろしてジャッキで頭殴ってあげたい 遅いとかいつも言われてるけど山行ってみ!
曲がりはそこそこ早いから!
直線は(゚听)シラネ 日光の彩葉坂どうなの?
ぬおおおおお!ううおおおうお!!!!
って、回さないといかんのかな? おらのはMTターボの前期型だからそんなに遅いわけではないのよ 後期型のキーレスの受信部分ってどこなんだろう?
かなり近付かないと反応しなかったりするので困る。 MIRAと、低燃費(?)なんちゃらのシールをはがしたいけど、みんなどうしてるんだろう? 普通にGINOのエンブレム以外剥がしてるわ。
ドライヤーで温めながら剥がして、糊の残りはシリコンオフで綺麗にした。
ガラスの方も同じ感じで、ステッカーが残ったらガラス用スクレーパーで剥がしたな。
シリコンオフ使った後に洗車してコーティングもした方が良い。 俺は雷神を使ってるけど、全然はがせないや。
ホイール変えたいけどサイズが分からん。
標準サイズと、幅があるものなのかどうかすらも。 純正ミニライトが14 4.5j +45だな。
自分だけじゃないと思うんだけど、フロントの左右って助手席側の方が数ミリ出てない?
同じ整備工場に来るジーノとコペンの人も同じだったから仕様だと思ってるんだけどw
もちろん修復歴は無い。
ホイール交換考えたんだけど、左右の出面が変わるからミニライトのままだわ。 シールは熱湯をかけると手っ取り早いよ、足の火傷に注意
うちのは5Jの+39で後ろの右だけフェンダーに当たる 今まで履いていたのと同じサイズなら、
コウゾウジョウ何でも履ける訳ではないのか 熱湯かぁ、やってみますね。
ホイールサイズは13というのも見るし、分からん。
俺のは標準のホイールじゃないけど、13だったし。 ホイールは13だったね
熱湯気をつけないとボディへこむからね ミニライトを丸々パクったデザインのダイハツ純正13インチアルミに、ミニライトホイールセンターキャップを付けている。
ここの住民以外は、誰も偽物とは気づかないだろう。
グフフ。
13インチタイヤは安いからねぇ。 おっ?13で合ってたか。良かった。
あぶねっ!
熱湯ってボディ凹むのか! いやまてよ、155/65R13 73Hらしいけど(意味わかってない)、
確かにミニライトのホイールは14インチだ。
スピードメーターの速度が変わるのかな? すまん、ホイールサイズとタイヤサイズと混合してた。 初めてヤフオクポチってみた
室内黒尽くめにして、メッキモールで縁取りする
シフトノブ、アクセル、ブレーキはシルバーにする >>140
下りなら腕とタイヤ次第でそこそこ戦える。
上りは。道譲って先に行かせるなw 上りで煽ってきた車を下りで煽り返すのがちょっと楽しい キーレスリモコンキー欲しい
ロックアンロックは面倒だ 純正赤外線キーレスのカギが無かったからイチキュッパの中華キーレスつけてる ソイツとブラックウッドカバーもヤフオクするか
くまモンのキーホルダーはなにもしてくれない >>170
>>169が言ってるのはドアノブに触れるだけで開くやつじゃね?
俺は中華製は出来るだけ避けたいから、ムーヴ用の電波式に付け替えたわ ほんと、赤外線が全く反応しないから意味が半減してるけど、
キーレスを改造するのはハードルが高そうな気がして・・・。
電波式は何mくらいで動きます?
あと、アンサーバックの音も欲しくなる。 >>173
みんカラとかにもやり方は出てるけど、俺は不安だから自分で通電チェッカーで確認しながらやったよ
ムーヴの電波式は10mくらいかな
リモコンの電池が弱ってるかもなので替えてみようと思いつつ、不自由もないからそのままw
アンサーバックの音は、それが付いたユニットに替えればいいんじゃないかな
新しめのダイハツ車のやつなら使えるかも 中華は100mぐらいまでは確認できる
遠すぎるとハザードが見えん >>176
100mの距離でドアロックが開くのか?
凄えじゃん! センター出しマフラーで、
がヴォォォオン!!!!ヴうおおおうお!!!(´;ω;`)
って音を出したい 近所迷惑なんでオススメしない…。
ECV挟んで消音は必須かな。 ブリティッシュグリーンマイカ だと、
それも良さげだけど良く見掛ける そろそろブラックウッドパネルクルーきっとクルー
黒ずくめだ、真っ黒だ スタッドレスにするならサイズは何?
165/65-14?155/65-13? >>194
基本は今履いてる夏用と同じサイズでいいんじゃない?
165/65-14と155/65-13は外径が違い過ぎない?
タイヤ屋で比較表見せて貰って決めるのが無難だよ 知り合いがジーノに乗り換えてた
「新しく古い車買いましたw」って、アナタ…
1stカーには向かないよって言ってあったのに
いい色オメ ブラックウッドパネルキタ―↑↑↓↓←→←→BA
ワタシのジーノミラは第2形態になった
これから沢山クルーキットクルー(´;ω;`) これ、どうやるの?
このままペタって着ければいいのか? 上手くはまんないし…変な傷ついちゃった(´;ω;`)
皆さんの初めてってこんなもんかね? >>201
まあ…なんだ。
喜びのあまり興奮して焦ってしまい、保護とかアレコレすっとばすとそうなるのはよくある話かなって。
多少不器用でも、教訓えれば次があるさw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています