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【ダイハツ】ハイゼット キャディー★3【２人乗り】
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2018/08/27(月) 00:01:04.98ID:cOoJDcwi
【公式】ハイゼット キャディー｜トップページ【ダイハツ】
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/caddie/index.htm

ダイハツ、FFレイアウトの新ジャンル軽商用車「ハイゼット キャディー」
衝突回避支援システム「スマートアシストII」を軽商用車で初採用
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1004666.html

・関連スレ
【ダイハツ】ウェイク part 20
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1534213501/

・前々スレ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1465798280/
・前スレ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1474276985/
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2018/08/31(金) 10:45:17.90ID:mgskxRr2
♪そばかすなんて気にしないわ
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2018/08/31(金) 22:06:56.40ID:TWaNf4Sp
キャディーの全高、1850mmで某車のロールーフと同じなのな
キャディーもハイルーフ追加すれば良いのに
ウェイクにも追加すれば需要あるでしょ
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2018/09/02(日) 10:52:59.79ID:xe6CD/m8
>>22
キャンディキャンディは大人の事情で消えた漫画
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2018/09/02(日) 22:44:19.51ID:TufNKgsv
某車のメディア向け試乗会の記事が一通り出揃った
荷物載せた試乗車もあったが、100kgしか積んでないのな
某社が語った理由が「実際の使用状況を反映した」そうで

だったら最大積載量150kgで十分じゃん
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2018/09/16(日) 01:04:46.98ID:uTkN7oUK
キャディは作り貯めして登録済み未使用車として市場に大量に流すよ

もう暫く待ってみたら？
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2018/09/18(火) 20:05:57.65ID:Il8/aOGD
折りたたみのパイプ椅子をディーラーOPとして設定すべき

これでバカ売れ間違いなし
アホンダ涙目wwwwwwwwwwwww
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2018/10/11(木) 17:38:40.34ID:ZYyvi6nU
糞ホンダ、死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ねvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvv
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2018/10/17(水) 14:31:47.39ID:XIfmIBbD
デッキバンまだぁ？
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2018/11/03(土) 19:32:24.51ID:gePf4zV4
折り畳みリアシート追加すれ
FIAT PANDAみたいに外して使えるヤツね
それやったらダイハツ見直す
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2018/12/04(火) 01:29:39.15ID:DLzexBrp
箱バンの車内でロリを囲むのは事案です
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2018/12/25(火) 23:49:18.04ID:syA9kMDF
スペーシアギア、顔かえただけであんなに話題になるならウェイクやキャディも丸目追加すればいいのに
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2019/01/10(木) 01:24:48.06ID:fA5WUraE
キャディ新車購入検討中。
4WDターボAT軽ワゴンとしては高くないよこれ。アウトドアデートに使えそう。
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2019/01/14(月) 17:09:28.90ID:9H3VUE9b
キャディとウェイクの試乗した。乗り心地はほぼ同じ。足回りはほぼ同じ。助手席もほぼ同じ。2人乗り前提ならキャディは正解。他のバンのエマージェンシーシートとは別物。
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2019/01/14(月) 20:49:10.89ID:9H3VUE9b
Nバンは助手席が使い物にならないから眼中にないよ。
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2019/01/24(木) 00:24:45.13ID:pXAsnfFW
買っちゃった。納車は３月
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2019/02/02(土) 11:12:53.22ID:mUphUMRx
ありがとう。納車がまちどおしい
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2019/03/06(水) 06:52:13.77ID:1IMmUPWn
ＮＶＡＮ購入する予定でしたがキャディに変更しました。
ＮＶＡＮのあの助手席はダメでしょう。
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2019/03/06(水) 13:47:04.26ID:ah9cY2Sl
>>69
おめ！そういう意見多いんだよね
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2019/03/11(月) 19:33:38.59ID:njX6vSX6
購入おめでとう。
俺も助手席でN-VANはやめた。
それとガソリンタンク容量。キャディの方が9L多い。この差は大きい。
2wd　,4wd
36L ,34L　キャディ
27L ,25L　N-VAN
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2019/03/14(木) 22:47:03.06ID:J3LsM/3B
NAで荷物は常時100㎏くらい積んでる
いつも満タン計測で
夏　オイル10W－30　リッター18～18.5　
冬　オイル　5W－30　リッター16.5～17　
キャディー燃費良いね
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2019/03/14(木) 22:53:00.18ID:J3LsM/3B
毎回500㎞走行後に満タン給油なので楽で解りやすい(1万㎞で20回給油すればいい)
サブカーとして購入してかなり重宝してます♪
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2019/04/10(水) 21:24:45.82ID:VxKzStEP
GWにキャンプ。キャディ使うのが楽しみ。
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2019/05/02(木) 05:53:13.33ID:V7oMIape
キャンプ行ってきた。大人2人荷物満載。ルーフキャリアにも荷物あり。４WD ターボ。
荷室完全フラットでコンテナがぐらつかず積める。荷室高いから重ねて積んでもルームミラーで後ろが見える。窓が高く前後左右視界良好(他車ハイルーフは屋根が継ぎ足され窓が低い)。
スタビライザーで峠道を走ってもロールが少なく安定。CVTは4ATと違い好きな回転数を選べギヤの谷間なくストレスが少ない。
燃費。高速道路100キロ弱巡航リッター20キロ。街中&峠道リッター15キロ。前乗ってた軽4AT2WDターボの1.5倍以上走る。
乗り換えて正解だった(^∇^)
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2019/06/14(金) 14:13:40.36ID:YDvNeeSU
先日、グリーンキャブ赤羽営業所というタクシー会社が
左折信号待ちで停止中の私のキャディーにノーブレーキにて追突
ボディー外装がちぎれたのにはびっくり
サスも曲がって、廃車だと思うが
みんなタクシーには気をつけろよ
タクシー会社は平気で嘘つく半無保険事業社なんで
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2019/07/17(水) 20:47:20.73ID:CZ1WqXK2
初めて遠出で田舎へ行き車中泊した
2016年式NA、タイヤはノーマル、オイルは10w－30でリッター22.5だった
普段は17～18.5なのでビックリした

車中泊の方は助手席(座面を持ち上げるやつ)を平らにして
わずかな段差は荷台の方にハーフクッション引けばバッチリ！
太陽光充電式の大容量USBで扇風機を回しっぱなしで熟睡
カーテン類は100均の黒ハギレを数枚、リアドアには元から棒も付けられるｗ
キャディーに愛着わいたｗ
皆のはどう？
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2019/07/21(日) 22:55:20.72ID:z/Y8c/6W
>>86
俺のは廃車、>>84なんでw
ぶつけられる前、神戸から東京まで走ったよ

代車できたウェイクでひとつ驚いたのは、
キャディーとは給油口の蓋が違うんだな
ここコストダウンしていくら安くなるんだ？と思ったよ
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2019/07/25(木) 12:36:18.52ID:0EMQqvHO
荷台のカーペット欲しいやついたらメアド晒してくれ
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2019/08/26(月) 22:52:35.76ID:Rqc6lflr
ターボ4WDだけど信号ない道を3000回さずに走ればリッター20キロ行くよ。CVTだからかな。でもエアコン入れると極端に燃費悪くなるのはしかたないか。
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2019/08/26(月) 22:56:16.58ID:Rqc6lflr
加速だけど4ATの軽わごよりずっといいよ。
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2019/10/26(土) 17:03:28.47ID:LAr9fbBR
どっちもマイナー車種だからしょうがないよ。いい機会なんでキャディーも検証してみてください。
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2019/11/05(火) 23:30:43.73ID:LZaVYyKT
ウエイクより燃費悪いのは計測の差だと思うよ。エンジンもサスもほぼ同じ。それで差がでるとしたらそうゆうこと。
0097店舗
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2019/11/06(水) 08:25:38.90ID:ExM/1v97
>>96
変速が市街地はのゴーストップを想定した加速重視になっているので、その差です。
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2019/11/06(水) 22:09:23.55ID:4QntYX/C
>>97
ウエイク(乗用)とキャディー(商用)での具体的な計測の違いをよろしく。
0099店舗
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2019/11/06(水) 23:24:19.15ID:im5py1+Y
>>98
?
プログラムが違うのでその差だと思います。
キャディは街中での宅配業務を前提とした特性に変更されていると販売事前学習の時に記載されていました。
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2019/11/07(木) 22:55:28.31ID:/h6LKNLB
あ、なるほど。確かにプログラム変えたら変わりますね。ありがとうございます。
てっきり乗用と商用で測定方法が違うのかと思ってました。
しかしJC08モードってのは高速80キロ巡航でもカタログ値に届かないのが悲しい。
0102店舗
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2019/11/13(水) 08:33:49.99ID:Fns1wyw6
>>101
3人？
違法です。
0103店舗
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2019/11/13(水) 08:34:35.95ID:Fns1wyw6
>>101
開放トラックではないので、荷物抑えてるの言い訳は効きません
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2019/11/13(水) 18:28:14.51ID:w2Eu/orW
この車のいいところは
H4ハロゲンバルブ仕様でも
ターボエンジンモデルが選択できるところが
気に入って自家用で購入したよ。

ウェイクだと
ターボグレードは強制LEDライト仕様だから
自分で好きなLEDバルブ変えて遊びたい人には
向いてない。

ターボエンジンもH4バルブも譲れなかったから
買ったけどすごい気に入ってる
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2019/11/14(木) 00:45:20.74ID:Y1MAlrdW
ウエイクバンと言うよりウエイク２シーター。乗用車とほぼ同じエンジン、足回り、CVT、前シート。特にターボが安く選べるのが特筆もの。値引きもそれなりにしてくれるから軽ハイトワゴンとしては最安値じゃないだろうか。(車検は２年だけど)
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2019/11/14(木) 17:21:10.49ID:0B+r/MWy
ハイゼットきゃでぃと言うより、
失敗車の在庫処分にでっち上げた車。
但し、さらなる大失敗作になったが
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2019/11/14(木) 22:31:10.35ID:Y1MAlrdW
世間的には大失敗な車かもしれないけど、俺は一番気に入ったから新車で買ったよ。そんな車を出してくれたダイハツに感謝かな。
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2019/11/15(金) 00:47:16.24ID:p+cWW0Nb
N-VAN ターボ高過ぎ。だったらウエイクターボ買うよ。2人乗りが快適にできて荷物がそれなりに積めるのが最低条件だったからキャディー。他のバンのターボは乗り心地もスタイルもミッションも不足だった。
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2019/11/15(金) 08:45:46.34ID:C4b6R0ZA
失敗作と言うより、商業的には失敗したと表現した方が良いか。
N-VANがそこそこ売れてるから、真面目にこの分野に取り組めば市場は有る筈なんだよな。
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2019/11/16(土) 08:45:54.32ID:Oi32aJQb
>>105
保安部品をかえて遊ぶってDQNだよな
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2019/11/16(土) 21:38:34.40ID:NzOD5yev
違法改造してる犯罪者だとは言ってないが、
まあDQN以外の何者でも無いわな、その態度含めて
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2019/11/16(土) 23:28:15.43ID:rlI1jYaB
ヘッドライトの電球かえたらドキュンなのか
時代だなぁ

今の子達はバルブ交換なんて出来ないんだろうなぁ
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