【ダイハツ】ハイゼット キャディー★3【2人乗り】
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>>170
ソニカやS660の事かな?
かなり宣伝した割にはあんましねw
キャディーは売り込んでもいないがw ホンダNVANと比較しちゃう人はFFで比較するんだろうね。キャディーの最大の利点は2人乗りでの乗り心地。
そう考えるとNVANはエブリjoinより乗り心地が悪い。選択肢がずれてるから比較しても意味がないよ。
しかもNVANターボはキャディーターボより約30万高い。キャディーで充分と思った人からはNVANは一瞬で選択外なんだよね。 ホンダNVANと比較しちゃう人はFFで比較するんだろうね。キャディーの最大の利点は2人乗りでの乗り心地。
そう考えるとNVANはエブリjoinより乗り心地が悪い。選択肢がずれてるから比較しても意味がないよ。
しかもNVANターボはキャディーターボより約30万高い。キャディーで充分と思った人からはNVANは一瞬で選択外なんだよね。 すまん。キャッシュが悪さして同じの3連投しちまった。 キャディは本当にホンダ嫌いの奴しか乗って(買って)ないみたいだね ある意味、一番キャディーに失礼な奴だよな
好きで買ったなら、蓼食う虫も好き好きだとも思うが >>177
いやいや安いから買うんだよ
2年くらい前、ディーラーの試乗車が大量に出回った
総額80万円台程度で、走行距離3桁のDデラックスが買えたよ
今はタクシーに当てられ
潰れた車体と現金90万になったw 俺も安いから買った。ハイトワゴンのターボで一番安い。キャディーはタマタマ貨物だっただけ。 そしてハイトワゴンの中で一番荷室が広く完全フラット。タマタマ貨物ってだけ。 消費税8%の1年前の話だと
ウエイクより32万円安くて、タントより15万円安かったんだよ。動力性能同じでね。
装備考えるともう少し差は縮まるけど安いのはたしか。値引きも10万円以上してくれたし。乗り心地はウエイクより若干落ちるかな。シートが安いから。タントよりはサスが固められいい感じに落ち着いてる。 500q走行の新古車が半値で買えたんでナビとバックカメラ付けたった
サンシェードもDIYで取り付けしたけどメチャ良かった(3000円未満)
アイドリングストップ解除もやったよ
次は車中泊してみたい!助手席いじるかな 倹約して慎ましく暮らしてる人間を貧乏人と揶揄するのは頂けないな。 憎いのはゴーン一択では?
日産の救世主と思われたが壊滅へと導いたw 平成日産社員 「新しい上司はフランス人」(歓喜)
↓
令和日産社員 「卑しい元上司はレバノン人」(ゲス顔) ここまで誰もキャディーを欲して無い
安いから仕方無く買った貧乏人と、アンチホンダだけ。 >>198
俺も安いから買ったわ
車3台所有、嫁1台で計4台で他は普通車だらけだけど
キャディーは2人で旅行する分には最適すぎて重宝しとるぞ
全くダメなのはアクアとノートだわw 安けりゃどんなゴミ車でも構わん訳でもないがな
現状の売れ行きか、この車の出来を物語ってる ダメハツの要らない子であるキャディと比較されるS660が不憫過ぎる…笑 コペンもキャディみたいに叩き売りしたらバカ売れ間違いなし ロードスターとキャディーを持っている俺は高見の見物
てかホンダ工作員はなぜ必死なの?笑 姉がホンダフリードハイブリットを新車購入したが
いきなりブレーキ系統のリコールだったぞ笑 投資用マンションとキャディを持っている俺も高みの見物 後ろ完全に無くすくらい割り切るなら、ついでにnboxみたく助手席も畳んでフラットな貨室にできるようにして欲しかった。
宅配やってると助手席側と後ろをフラットで荷物おけるってけっこう利便性高いんだよな >>214
このスレでホンダ車の話は御法度
貴殿に切腹を申し付ける 二人で使うならキャディ
一人で使うならNバン
本気で使うならエブリィ ダイハツ好きはハイゼットカーゴ
ホンダ嫌いはハイゼットキャディ 乗った
静かでいい車でした
Ⅼ−10kmのバモス売って買うかも オールシーズンタイヤはいたから試したいが、今年は全然積もらないんだよな。 キャディが安いとはいえ、ハイゼットカーゴやエブリィより高いんだよな。 ダイハツはキャディはさっさと廃番にしてタントバンを作れよ ハイゼットキャディが社用車の企業があるのだ。
一台ではない、何台もある。
その企業はフレスタというスーパーだ。 MT好きには悪いけど、軽自動車ではMTよりCVTの方が優れてると思う。ガソリンエンジンで効率的なミッションがMTしか無かった時代とは違う。理想は無断変速。
速度守備範囲もCVTの方が広くホンダS660の6MTよりそこらの軽CVTが上。
ミッションだけの話なのでエンジン特性は置いとくけどね。
https://rank.greeco-channel.com/100kmh_rpm_kcar/?pg=11 色んな車種を使ってる会社の意見。新型ハイゼットカーゴとキャディとの比較。 「昔のハイゼットカーゴと比較するとぐっと内装、シートもよくなり高速で少し移動する分にはいい車だと思いますが、やはり静粛性や快適性はハイゼットキャディーに分があります。 定員2名か4名か、積載量などの違いも考慮しつつ、思ったよりハイゼットキャディーが健闘しそうなんで、次回選定の前には再度比較検討すべきだと感じました。」
つまり、2シーターで積載量150を許容すればキャディの方が快適って話。
最近神奈川や多摩ではキャディを結構見るよ。
https://k-kenkou.co.jp/2018/10/25/hijetturbo/ キャディーにデッキバンかセパレートの特装車追加を待ち望む。
たまに自宅庭の剪定枝をごみ処理場へ運ぶのに使いたいんだ。 前頭部にボンネットもエンジンも無い軽トラは事故ったら即死か下半身カタワ。
手荷物や買い物袋を乗せる日常用途や燃費あと整備性を考えたら、軽トラは却下。 >>239
無粋だけど、エンジンが前頭部にある必要は? ハイゼットキャディーには何故か福祉車両が設定されてないね。
リアシートが無くてもいいから架装しやすそうだし、室内高も高いから車椅子に乗って後ろに乗った人がかなり快適そうなのにと思う。 二人乗りなのにどうやって車椅子に乗っている人の様子を見るんだよw (超絶悲報)俺氏、244氏の指摘により辱めを受けてしまう 去年の秋から車庫保管してたキャディーちゃん
軽トラで雑魚用片づけたのでそろそろ出番だよ
3月に入ったら5日間ほど車中泊するんで楽しみ
なので大容量バッテリーとマッサージチェア買いやした(^^♪ 3車種計20万4918台(2017年7月〜19年1月製造)のリコール
(回収・無償修理)を国土交通省に届け出た。
国交省によると、N−BOXと「N−VAN」では
ヒューズボックスに内蔵される部品の選定が不適切で、
バックする際にライトが点灯しない可能性がある。
https://news.goo.ne.jp/article/jiji/business/jiji-200227X331
ホンダやらかしたのか・・ ホンダ嫌いのキャディユーザーには
飯がメチャクチャに旨くなる話だね
ホンダ死ねwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>242
衝突時にエンジンが盾や壁になってキャビンを護るんよ この車で車中泊はどう?
助手席は工夫できるらしいけど狭いかな? >>251
ダイハツが出してるウェイク用のベッドキットが使えるみたいだから、それを使えばかなり快適に寝れそう。
http://daihatsu-craft.jp/dc/wake_flat/ 座席はフルリクライニングできるから仮眠は2人でも問題ないよ。フルフラットで寝たいならやはりウェイク共通のキットだね。 「フルフラットできるベッドキット」
このキットの登場でウイークポイントが無くなった
燃費も乗り心地もいいし
もしかして・・・キャディーって最高じゃんw N-VAN涙目wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww まだこの車、新車販売してんだっけ?
実質開店休業状態だろうな 車中泊で温泉巡りしたよ
助手席倒してハーフサイズの布団で楽に寝れた
キャディー選んで良かった(^^♪ 東京から八ヶ岳まで旅行したよ。中央道談合坂の登りも問題なく走れた。貸別荘でも意外と軽が多かった。旅行向きの車だよ。 俺も3月初めに旅行で荷物いっぱい積んで車中泊した
福岡→大分→熊本→佐賀→長崎でリターン
峠も多かったんで燃費心配してたが
NAでオイルは10w−30だったけどリッター19km走ってたんでびっくりした
ほんなごつ良か車ですばいw 誰も注目してないキャディーの新古車や展示車を探してるけどまあ無いわ >>261
スズキによく似たのあるやん
最近はダイハツも出してきた 4ナンバーだと「配達中」と書いておけば県境越えても他県ナンバー狩りに会わないかな?(試してないが) 実家の父が退職し近くの耕作放棄地借りて家庭菜園したいと
どうせ母とペットの犬しかいないし、農業用といっても家庭菜園なら軽トラ買うまでもなく日常使いできるキャディーをおすすめしたよ >>265
身なり(仕事着でない)や荷室の状態(貨物でない私物まみれ)や態度(客商売のくせに非常識)でバレる 半額セールまでとは言わないけど
ナビを無料&オプション10万円分プレゼントとかして欲しい
ま、そこまでして売らないだろうけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています