【HONDA】ホンダ N-BOX vol.134
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カスタムのブレーキランプなんだけど、なぜポジションとブレーキのランプが切り替わる様にしたのか理解出来ない。 >>958
そんなあなたに全灯化キット
ttps://search.rakuten.co.jp/search/mall/n-box%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97+%E5%85%A8%E7%81%AF%E5%8C%96%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88/ >>958
ようわからんけど、ポジションランプとブレーキランプを同じにしたら明るさ調整をしないといけないからじゃない?
ポジション時とブレーキ時で明るさを5倍以上にしないといけないらしいから。 道路運送車両の保安基準の細目を定める告示【2017.02.09】第134条(制動灯)
尾灯と兼用の制動灯は、同時に点灯した時の光度が尾灯のみを点灯した時の光度の5倍以上となる構造である事
ってことらしい。 ポジションとブレーキランプを別にすれば明るさ制御しなくていいから。 50過ぎた爺いです。
S30Z→バイオレット→S130Z→カリーナ2TG→86トレノ→P10プリメーラ→S32Z→キャロル660→カペラワゴン→初代ヴィッツRS1.5→アコードワゴン→フィット→NBOX/NA
と、新車、中古と(殆ど中古w)乗り継いで来ましたがNBOX の完成度には満足です。
免許取った若い子が乗るには楽過ぎる車なので、色んな意味でお勧めできないかなw >>929
デジタルルームミラーって使いづらい?
NBOXにいつか載るかな? 現行シビックRのダサさは異常
あんなのドヤ顔で乗ってる奴の期が知れない
煽りじゃなくガチで
EK9までは格好良かったのになー n-box 快適な 移動手段としては 問題ないのだか 走りの楽しさ を求めるなら かいかいたくなるレベル
そこで走りの楽しさ 便利さ n-box カスタムターボと 比較的 値段も近い 3点を考慮すれば カローラスポーツの MT になる >>970
デザインが悪くなった頃のホンダだね
ワンダーシビックを挙げて欲しかった
ワンダーシビックのデザインは他車にも影響を与えたエポックメイキングな車だった
今新車で販売されたら絶対に買いたい >>907
同感でも---
高速道路で大型が何台か並んで走っている
車を抜く場合は---
不満が出ます >>967
現行シビックってガンダムっぽいよね
フィットもだけど >>969
>>970
無駄にデカくなって車としての面白みも希薄
どんどん横にデカくなってるお前らと一緒だなwwwwwwww >>975
故徳大寺さんもシビックがデカくなることを嘆いていたね 台風21号で何台のN BOXがコケたり飛ばされたりするんだろか?(笑) >>963
86→プリメーラでFFには満足できましたか?
脚周りは良かったと思いますが・・・
でも32Z→キャロルの凋落ぶりが涙 >>970
限定だった方のシビックなら似ている方じゃない? >>970
安全面とかいろいろあるだろうけど今の車はでかすぎる
NBOXサイズがベストマッチ ノーマル4WDでも、高速は普通に20km/Lいくから航続距離的に助かる
湾岸も混んでなければ普通に走っててもハイブリッド並みに伸びるね
https://i.imgur.com/O9AMFnj.jpg 今どきどんな軽だって高速や郊外なら20ぐらい出るわ >>984
昔のホンダ車を懐かしむスレになったようだね 納車されたばかりで青空駐車場なので倒れないか心配だ 12ヶ月点検って基本料金以外にどのくらいお金掛かる?
走行8000km
基本料プラス、ブレーキ清掃で税抜き11000円てお知らせハガキきた 旧型ターボだけど、平均燃費はエアコン使って15km/Lってとこで、前乗ってたGDフィットと大差無い
軽だから燃費いいだろうと思ったけど、ターボだと期待外れだった 旧型ならしゃあない
それでも手入れ次第で多少は変わるけどな
プラグ交換とかもちゃんとしたほうが良いぞ このスレッドは1000を超えました。
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