【HONDA】S660 Part155【MR OPEN】
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>>130
着座位置なんざウンコエンジンと違って安い部品ひとつで解決出来るぞ >>135
エクステリアはどうしようもない。（笑） アルトワークスは軽自動車の中で最速なんだから、そもそも比較するのが間違い
エスロクと比べるなら、Nボみたいな車だろ
Nボの方が高評価な新型エンジンだから、もしかしたら速いのかも知れんけどな
アルトワークスと張り合うなんて釣りにも程がある >>136
確かにこれは・・・（笑）
専用車体のミッドでこんなにダサく作るって逆に難しかったと思う
http://i.imgur.com/TCQimYTr.jpg 斜め後ろちょい上からのアングルがとくに好き。（笑） レカロシートのブランド力に頼るよりオリジナルシートやタイヤに拘ったホンダの方が
レーシングだと思うぞ 不動のキモヲタ御用達四天王といえばかつてはランエボ、インプレッサ、シビックタイプR、スイスポだったけど
ランエボとインプレッサが無くなった今は代わりにアルトワークスとスバルWRXがその座に座ってる WRXは比較的若い人が乗ってるな
まぁ、よくよく考えたらシビックよりかなり安いんだよなぁ >>135
シート交換で解決する状態じゃないよ
元々は３ペダルMTを考慮していなかったんだろうね
ペダルの位置とシフトレバーの位置が致命的におかしい
あの座席の高さでセミバケ入れるセンスもおバカすぎる >>133
エンジン載せ替えるだけで済むわけないのに
補強＆補強が必要
今時エンジンが勝ってる車体なんて作れない >>144
アンチはただ一点だけしか見てないから
バランスという言葉は理解できない >>145
そらエンジンが勝ってるようなのは危なくて無理だろうけど、車体と釣り合うぐらいは
求めてもエエだろ。トルクが20kgm超えるとかいうたらそのもの造り直しだろうけど、
アホみたいな補強入れんでも120PS 15kgmぐらいはあの車体なら許容するだろ
ただ熱が辛いからラジエーター他冷却系の強化は避けられんだろうが
ともかく早ければ来年冒頭何かやらかすつもりらしいから楽しみにしとくわ >>148
倍も出力上げて補強いらんっていったいどんな理屈だよ >>144
別におかしくないぞ
元々ノーマルアルトにもMTあるし
致命的におかしい奇形児か？ >>149
バカみたいな補強は要らんが、不必要とは言ってない。そりゃドラシャとかは相応に
太軸になるだろ。あたりめーだ。
何のために静剛性S2以上の車体造ったんだ？楽しく遊ぶためだろ
限定売りでも構わねぇよ。発売から時間も経ったし軽の枠に押し込んどく必要ないだろ >>133
ちょいまち
今時軽で7000回るエンジンが他にあるか？
それに俺のはリミッター付近まで回しても変な振動はなかったぞ
まあ>>148見るかぎり夢見(妄想？)がちな奴っぽいけどw >>147
例えるならS660は車体が良いモンキーR
アルトは2stスクーター >>73
調べてみたがなかなか良さそうね。書き換えタイプはSeeker一択かと思ってたけど迷うわぁ >>134
アルトは悪くないよ。コペンより遥かにマシです。アルトオーナーが荒らしてるとは限らないし
>>127
S07Aをチューンしたものだったらどうするの？てかそれしか考えられないだろ。他力本願はやめようね。 >>156
貨物エンジンをどんなに弄っても、オリジナルエンジンとして生まれたFA20には敵わないよ（笑） 自主規制突破はないだろうから排気量上げてくるのかな 713ccでｵﾊﾞﾌｪﾝで7+25辺り入るなら買い替える
1000ccの税金でええんやろ 三菱の660cc4気筒 20valve twin cam intercooler turbo を乗っけたら
スペック厨は喜んだかも？ 扱いやすさ込みでEN07Xと書き込んでみるテスト
(できれば「赤帽専用」と書き込まれた赤ヘッドである事 w) >>153
昔はTR-XXっていうHot versionがあったよね？ >>166
ほぼ新品のαホイールがsetで3万台とかフロントバンパーが2万台で買えるのはかなり魅力的だと思うけど？
ちな寺買いしたらいくらかかるんだろうねー？ プライドはあるみたいだけど、軽自動車しか買えない方が恥ずかしいだろ スペック厨とか言ってる人いるけど、実車にやっぱ反映するわ。
昨日、ワークスと信号で並んだけど、全然スピードダッシュが違い、付いて行けなかった。ort
引き離されて、手も足も出なかったww FEのパワーライター書き込んだらもう後戻りできん。 Ｓ６６０
まるでいい女と付き合ってるイケメン野郎だな
妬み嫉妬のあらし みなさん高齢者なんだしー
見た目 ヨボヨボなんだしー
実際 10mすら全力走りできないんだしー
身の丈に合ったクルマとでも言いますかー
身の丈に合った走り方とでも言いますかー
そういうのを心掛けたら良いんじゃないですかー
顔や姿の見えないネットのみでイキがるのも程々にー
高齢者は高齢者らしく社会の迷惑にならないようー
慎ましやかに余生を過ごすことが最良だと思いますよー >>152
すいません、
ハイゼットカーゴという貨物車ですが
MT,NAで130km/h出すと計算上
7350回転になります。 アルトがどーした コペンがどーした とー
ヨボヨボ高齢者が別のヨボヨボを差別・罵倒
してー
じつに醜い話じゃないですかー
こんな話きくと同情どころか嫌な気分になるだけですー
高齢者が毎日 どっちが上でどっちが下かで罵り合ってるんですー
まぁー おぞましいというかー 不快この上ないというかー
皆さん自身は必死なんでしょうけど じつに哀れー
でしかないですよー 次の手ってクローズドじゃないのか？
初代のSはそうじゃなかったっけ？
後からクローズドが出たはず
エンジンに手を入れるのなら軽じゃなくなるし
軽の枠外すのにエンジンだけ乗せ換えなんてもったいない
車体から足回りに手を入れなきゃな この車を購入しようと検討中なんだが、
今オーナーの方で、不満のとことかあれば教えてください
現在は他メーカーのコンパクトに乗ってます（5MT） 「どうか、しましたか？」
「はい！ 本格スポーツカーなのに糞ノロくて買い物車に負けてしまったのですが！！」
「じゃあ後でアレしますから、ちょっと黙っててもらえる？」
「はい！！」 >>157
出涸らしのNA化エンジンをオリジナルと言って良いかどうか‥‥‥‥ >>177
どうしてアルト乗りはこんなにしつこいんだろうな。（笑） エンジン(性能＆マウント方法)さえマトモならねぇ。
AZ-1と同じタイヤサイズにしてAHA切ったら、間違いなくAZ-1より危険な車になるよね、コレ。
あぁ、だからモッサリ特性のエンジンなのか。 金足農の輝星投手肩を壊さなければいいのだがな
大谷はどうやらチームで浮いてそうだな >>181
不満というか不便はあるな
荷物のらないとかよく言われてる事一般
でも、それらはこの車を所有することで優先順位は下の方なので気にならない
あなたが車に何を求めてるのかによって購入に至るかどうかが決まる
一台の車にあれこれ求めるようじゃこの車は所有できない 1500ccのNAを積んだS1500出してくれ
絶対買うのに エンジンの音、パワーないのと後ろ見えないのは不満かな >>181
当然2人で遊びに行くこともあるのでやっぱり荷物の置き場がね
あと個人的には多少リクライニングほしい
>>191
S2000後継からこの車にたどり着いた
さすがに S2000クラス買える程余裕はないが、1000cc100psで250万〜ならどうにかしてでも買いたい
それにレースでもするならともかく公道で1500ccは俺にはオーバースペックだわ >>193
1t超えなら300万、1t切りなら400万かな。 >>179
普通に考えてVTEC搭載では？
絶対的な速度向上なんて軽じゃ意味がないし。 水野氏の言うとおり、軽のサイズのまま800ccターボのエンジンがあれば面白かっただろうなぁ もてぎの情報はマジですかい
妄想と思われたS1000が、ついに… S1000て出ても400万でしょ
軽自動車枠じゃなくなるし。
納得のスペックでも
買えないわ
って人がほとんどじゃないか！？ ホリデーオートにS1000テスト車目撃の話は出てたけど、海外向けの可能性もあるとも書いてたな。 1t切りなら400万でもＳ660から買い替える
とりあえずでるかわからないのでＳ660で遊びながら待つか・・・ NDでも乗り出し350万超えるから、350〜450万くらいになるだろう 1000ccターボだとキャラ被っているから、1500ccのNAがいい S1000なんて1000%出ない。ネットはすぐ怪しい情報が徘徊しだすんだよな。 >>204
新型S2000と共に目撃ってどうなんだろ
事実なら凄いけど 新型S2000とS1000を目撃って、謎のスポーツカーを大きいのと小さいのが2台あったということ？ S660typeRはよ！
モデューロが実質それじゃあるめぇな？ 未だに信じてる香具師いるのかｗ
S1000のガセネタ
時代は来年末頃のEVのNと
次世代EVのSだろが！ｗ そういや仕事中に１日平均10台はS660とすれ違うけどフレンチパールブルーだけはまだ1回しか見たことないな。グリーンメタはまだ一度も。
白>黄>水色>赤=ガンメタ>黒>>>>>アイボリーだな。うん。 >>209
ホリデーオートの情報はどうかと思うが
ホンダヨイショの特別号で信頼性0％のデマは書けんよ。 現実から逃げ回ってる惨めでアホなアホンダ信者の見苦しさは流石のアホンダも容認出来ないだろう（笑）
貨物用負け犬3気筒エンジン（笑）を搭載する自称なんちゃってMR（失笑） >>218
免許も車もない奴に言われたくないわwカス野郎w >>218
オラオラ〜今日もS660いじめ超楽しいぜ〜って感じ？
病気だわ。 俺好きじゃない、または嫌いな車があったとしても(ないけど)わざわざそのスレに凸ってこれみよがしにディスったりしないけどな〜。精神的に病んでるとしか思えないよね。 あ、アホンダさんや！
S660じゃあ登れない坂があるとか嘘付いて逃げまわってるアホンダさんや！
ごっつ気持ち悪いのう〜。リアルで出くわしたら速攻逃げるわ。 >>218
多気筒が偉い時代は終わった。
フィアット ２気筒
ＢＭＷ ３気筒エンジンがあるんだよ
てめーの価値観が古いことを認識しろ
ホンダの３気筒は世界１ギネス ガイジは自分がガイジだとは気が付かない、思わない
クチャラーは自分がクチャラーだなんて微塵も思ってないのと一緒 基地外は自分で基地外と認識できないからこそ基地外なのよ 仮にＳ１３００とかだすにしても海外の工場で作って逆輸入じゃね
シビックタイプＲと一緒 218の人はこう言いそうだね。
3気筒エンジンで469万円の318iに乗って、
BMWの３気筒エンジンは素晴らしい、全く３気筒のネガを感じさせずにスムースに回る。
すこし外に居ると３気筒の騒音は聞こえなくもないが、よほど繊細でない限りわからない。
振動も全く感じず、これでは日本の道では、４気筒エンジンの必要性も疑わざるを得ない。
燃費もハイオク17ｋｍ/L、びっくりするほど良い。BMWの価格はバーゲンプライス。
3気筒エンジンのS660に乗って、
全てが軽のNBOXと同じ単調なエンジン。7000回転まで回るというが、5000回転以上は無意味、うるさいだけ。
安物のエンジン排気音に少し悲しくなる。当然スピードも上がらないので、うるさいエンジン音と迫力のない加速にがっかり。
日本の峠を走る場合は、さらに数十馬力が必要。
燃費もレギュラー20ｋｍ/Lしか出ず、200万も出す人が信じられないような高額車。
BMWでも3気筒のエンジン音は軽自動車の音そのもの、あの排気音にはびっくりするよ。
もともとエンジン音うるさいのが欧州車だしね。
エンジンの品質は高いだろうけど、日本車の方が先に進んでるよ。 >>217
そうそう。ベストカーみたいな飛ばし記事じゃないし、ちょっと気になってる。
他のエンジン載せたテストくらいはやってそうだよね。
市販するかは全く別として。 s660カッコいいけど乗ってるのお爺ちゃん多いんかなー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
