【スズキ】新型ジムニー☆33【JB64】
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現行ラパンから乗り換え考えてるんですが新型ジムニーって高速の安定感はどうなんでしょう？特に毎日高速走る訳じゃないんですけど >>607
ハンドルしっかり握る必要あり
ラパンのが安定してるんじゃないか？ >>608
ラパンはサスがフニャついてるけどラックアンドピニオンだからか所謂フツー。
確かスタビライザーは付いてないんじゃなかったか？
ジムはステアリング形式が古いので…とか言うけど別に高速乗っても問題ないでしょう？
気にするほどでもないとは思うけどねー ハゲジジイの特徴
必ず否定から入る
意見は受け付けない
もちろん素直になるわけがない
悔しさとプライドは一般人の100倍以上
自己紹介か？と言う
以上だ 話しかけると返事が8割方「それはいいから｣から入る糞上司がいる。 海外の評価
Reliability by brand cars 1 to 4 years old - 2018 What Car Reliability Survey
（ブランドカー1〜4年の信頼性 -
2018 What Car 信頼性調査）
https://www.whatcar.com/news/2018-what-car-reliability-survey/n17826
1 スズキ 97.7％
2 レクサス 97.5％
3 トヨタ 96.8％
4 = 起亜 95.8％
4 = 三菱 95.8％
4 = スバル 95.8％
7 スコダ 95.6％
8 アルファロメオ 95.5％
9 現代 95.4％
10 シート 95.2％
11 = マツダ 94.6％
11 = Vauxhall 94.6％
13 ダチア 94.1％
14 フィアット 94.0％
15 ホンダ 93.8％
16 BMW 93.4％
17 フォルクスワーゲン 92.9％
18 フォード 92.7％
19 ルノー 91.7％
20 = アウディ 91.5％
20 = ボルボ 91.5％
22 ミニ 91.2％
23 ポルシェ 90.9％
24 プジョー 89.4％
25 シトロエン 88.1％
26 メルセデスベンツ 88.0％
27 日産 87.1％
28 ジャガー 84.9％
29 ジープ 82.7％
30 ランドローバー 76.5％
31 テスラ 57.3％ 三菱のiが星4なんだよなアレ以下というのは厳しいな 三菱アイは専用設計でエンジンもその為に開発され、
めちゃくちゃコスト掛けた準普通車規格で、
海外輸出を念頭にしていたから。
MRのエンジンレイアウトだし、
シャーシーの造りが一般の軽自動車とは先ず違う。
従って車重も900kgあり軽自動車にしては重い。
12年以上前の設計なのに、
まるで最近の普通車のプラットフォームみたいだよ。
https://i.imgur.com/TTNgvv0.jpg >>628
スゲーなw
三菱も変態メーカーなんだなw >>630
やっぱランエボ創ってただけはある。
基本12年前の軽自動車なのに、
車速感応型ワイパーやキーレスエントリー標準装備
クルマから降りて離れるだけでオートロックしたり、
地味なところでは軽自動車なのにエアコンの効きが抜群だったり電気系は文句なし。地味に標準スピーカーの音も良かったり。
この辺は宇宙機企業三菱電機の恩恵が凄いと思う。
エンジンMRによる理想的なフロントサスペンション
配置によるクラス上の乗り心地と、リアエンジンによる卓越した衝突安全性、車高160センチもあるのにMRな為か低重心。
イン張り付きのワインディングロード。とにかくコーナリングがナチュラルステアで、ずっと走って居たいクルマだったよ。
ヨーロッパの衝突安全テストをクリアしているので、
現在、アイミーブと言う電気自動車が日本だけではなく、ヨーロッパメーカー各社からOEM販売されている。
http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/mitsubishi/i/01/style04.html >>631
でもダンパー抜けるとグラングランで交換コスト結構するんよね。
乗り心地とか走りは確かに同時期の他車と比べてもバツグンに良いし四駆もなかなか。
このシャシをもっと展開できてたら良かったのにな。 >>632
欠点を挙げるとすれば、MRだから登りのコーナリングでは若干ブレーキを残すMRの走り方をしないと、
リアに重心が行く為曲がりにくいのと、車高が有るから高速で横風に弱い。
ヘッドクリアランスは余るので車高(天井)をあと5センチ下げていれば良かった。サスペンションに関しては、ダンパー抜けたら他の車も同じ。
むしろフロントダンパーはFエンジンの他車よりも負担が少なく抜けにくいはず。交換もエンジンが無いので楽だと思う。
前が軽すぎるのでバッテリーを最大化し、タワーバーを装着。アライメントをきっちり取れば、めちゃくちゃ良い走りしてくれたよ。 >>633
MR？
FRじゃないか？
あれでMになったら多くの車がMだぞ？ あ
>>644
ディーラーの人ですか？私の納車はいつですか。 スズキから電話来たが納車の連絡ではなかった。
>>646
なんだよ2世紀後って、泣くぞ。 もう寝る
ttp://www.okinawatimes.co.jp/articles/gallery/322353?ph=1 >>658
流石ラダーフレームはふて寝慣れてるからか、
歪まないなw オフセット衝突試験で、上部構造がぐしゃぐしゃになるのはわかった
（モノコックより弱い）けど、
ラダーフレームの部分はどうなってるんだろうか？
ぶつかる位置によっては、オフセットでもグシャグシャにならないような気がするんだけど… >>660
ショートホイールベースだし重心高いし
雪道でも他の軽四より滑りやすいぞ！
よくスピンしてる
除雪されてない積雪路をゆっくり走るなら強いんだけどね 上はクソ雑魚ナメクジだけど下はやたら頑丈なんで下のフレームが来てる箇所は頑丈よ
事故った時は相手の車で衝撃を吸収することになるから相手の状態はお察し 相手が乗用車ならね
ぶつかるちょっと前にブレーキを緩めるともっと効果的 ジムニーってかまぼこみたいだよな
下の板の部分は強いけど上に乗っかってる部分はペラい こんなに重くなるならラダーフレームにこだわらなくても…とちょっと思うけど、
それはファンが許さないだろうなぁ ファンがどうのじゃなくて
ラダーフレームが有ってこそのジムニー
車重なんて二の次
初回の一枚もののパンフレット見てない？
ど真ん中にラダーフレームの写真があったでしょ >667
パジェロミニ復活するかも
最近の三菱のデザイン嫌いだから俺はスルーするけどね >>667
モノコックだったりするとすぐに歪んじゃうんだよ。 >>667
ターゲット層が違うからモノコックはハスラーや新型のパジェロミニ買うでしょ >>662
ユーロ仕様は側面衝突対策でラダーフレームが強化されているようです
日本仕様は未教化のラダーフレームの模様
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0001064306/SortID=22124613/
その結果がアレですからね あんな小さな箱型の金物程度でそんなにショックが和らぐ物か？
まだドアのサイドインパクトビームを太くした方がマシやろｗ 一昔前に街乗り専用としてモノコック？軟弱仕様が出たが
全く売れずに一年足らずで消えたらしいぞ >>681
モノコックじゃなく2WD仕様の事じゃね？ >>681
ラダーだけど2駆のLとかJ2のことですね
ユーロNCAPはなかなか基準が厳しいからな、年を追う毎に厳しくなる
ジュリエッタやDS3も星3と思えば、まあそんなもんかとも思える話かな
とても星4星5は期待できん、車体サイズと歩行者安全保護の面で >>663
一本棒の直結四駆は掻き出し力には優れているけど
他車も走れるような雪道では運転しにくいんだよな
スズキもわかっているから他の四駆は動き出してからは前輪の稼働力配分を上げている ジムニー スピンでググるとヒットしまくる
コレ雪道に弱い車じゃね？ ガラパゴス規格と限られた製品価格の中でオフロード性能に全振りした希有な存在か
いいねえ 凍結路でロードスター乗るのより安心感あるなら個人的にそれで充分 >>685
ジムニーに限らずスピンしてるのはアホな運転してる奴と雪道初心者だけ
2駆の軽で普通に爺婆が運転してるのに何を不安になる事があるのか分からんな ジムニーで氷道は滑るよ、クルンクルン回る
深雪や積雪路では最強だと思うけど、とにかく氷には弱い ジムニーシエラ（）乗りの永遠の憧れ、ディフェンダー様の実力を目に焼き付けろ 低所得者共
https://www.youtube.com/watch?v=7NPq4kv9k7E >>692
ディフェンダーはsvがライバルなのなw
ラダーでもないなんちゃってはいらんわ
ジムニー乗りが好きなのは
ゲレンデ
ラングラー
ランクル70
プラド80
FJ
くらいじゃね 重いラダーフレームなんか欲しがる奴は、
車体ボロボロになる様な、
転ける林道やら岩場に喜んで行くイカレポンチだけだからw >>692
スバルXVに全力で負ける英国軍御用達RV() 山林は無主物ではありません
地図に道路標示ない林道乗り入れ動画をしばし拝見しますが所有者なり管理者なりの
正式な許可を得ての走行なのでしょうか？
常識ある人間ならあり得ないことですが
万が一正式許可を得ない走行動画であれば「不法行為の証拠動画」に他なりません
原状回復のための超巨額損害賠償を覚悟せよ >>698
ttps://youtu.be/OEWZVupMHXI
この主の行いを例に説明していただきたいです 最近は、この人のチャンネル見てるわ
ttps://youtu.be/2MlL0VRUnyQ シガーソケット、助手席側にあるけど、同じ運転席側のメクラ板の部分に
増設ってディーラーでやってくれるかな、費用はどのぐらいだろ？？ >>704
軽自動車の内張りなんてそんなに複雑じゃないんだから、
汎用品のソケット買って分岐し配線取り回しして増設したらいい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
