【スバル】R1 part31 【てんとう虫】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
惜しまれつつも生産終了となりましたが、
スバル入魂の軽、R1を語るスレッドです。
かわいいスタイルに低燃費
軽自動車界のスプリンター
みんな仲良く語り合いましょう
前スレ
【スバル】R1 part30 【てんとう虫】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1521598979/ >>213
なんでそんなにイライラしてるのおじいちゃんw
老化現象なの? >>218
ちょっw >>224まで気付かんかった。 >>219
希望のS黒の中古が近所で出てたし、すぐ乗り換えるだろうと思ってたからね、8,000kmで状態よかったしちょうどいいかと思って買った
結局10年乗ってるが 新車で買ったぞ
もう元はとったかなと思っていじくり始めてる もっかい、このデザインで出してほしいね
運転席真ん中において後ろ座席左右で3人乗りでいい 後席はむしろ要らない2人乗り+荷室で4ナンバーで出してほしい
用途変更しちゃうと保険の選択肢が狭まるから初めから4ナンバーで形式取ってくれたら安上がりなのに リアシートの背もたれは一体型じゃなくて分割にしてほしいくらいかな 運転席も助手席みたいに前側に倒れるようにしてほしいのと助手席は運転席と同じ角度まで後ろ側に倒せるようにしてほしい
てか後部座席に人載せちゃうと絶対安全運転できないからほんとに無駄だと思うw そんな、人が座れない荷物専用のシートが付いてるのが贅沢で良いところなのに・・・(´・ω・`) ツインみたいに割り切ってさらに車体を短くすればよかったのに じゃあ荷物用シートってことにして二名乗車の貨物登録で販売してくれればw ◎←ハンドル
A←運転手の足
A●A←後ろ座席の人の足がのばせる
〇 〇
こんな配置にしてくれたら三人とも楽で後ろの人も足伸ばせるし、一人のときは後ろ荷室にできるしと思うんだけど、運転席を真ん中に持ってるくるのは法令でアウトなの? 有料道路や有料パーキング一切使わないならいいかもしれないけどデメリットが大きい
ハンドルを脱着式にしてくれたりチルトテレスコ付けてくれ
脱着ハンドルはバケットシート入れた時に便利なだけじゃなく盗難防止にもなるスグレモノ >>238
新車情報で三本さんが中の人に提案してたなぁw >>238昔マクラーレンだったかそんな車売ってたな。 窓から顔出せないのは整備でリフトの定位置に合わせたり車検ライン通すのが結構難しくなるよ。
どこも量産車でやらないのは理由がある。 >>242
車を上から見て△の形のボディしたら真ん中配置でも窓から顔出せる希ガスる
保安上顔出せないといけないんだななるほど >>243
保安上と言うか凄くやりにくい
三角形とかカッコ悪いしw 上から見たら△だけど
横からみたら
儚 の現行デザインを崩さずにできんものかなぁ
一人で乗ること多いからな
○←運転手
○ ←後部兼助手席仕様
の二人乗りでもええんやけどな
これなら現行デザインでいけるし トヨタのiQが4人乗りだけど、運転席と助手席、助手席後方の3人乗りを意識してあるよね イマドキなら、ドアミラーにカメラ付けとけば解決しそう >>246
助手席を前倒しにして一番前にずらすのと大して変わらんのでは >>249
どちらかというと助手席後ろに目一杯ひけたらいいのにね なんかタクシー乗ったときに聞こえるようなカラカラ音がするようになった。
今9万キロくらいだがみなさんどんな感じ? カラカラは言わんね。
ハイオク入れて音が消えるようならフューエルワン使ってみるといいかも。 >>253
8年目12万キロだけどカラカラ音はしない
エンジンは元気だけどいざということを考えて後継機種を選定中
でも13年目まで粘りたい みんなカラカラしてないんだ。中古で買ってるからディーラーに持っていく度胸がなくてダメだ。 免許持って車所有してる人には車を管理する義務があるんだぜ >>259
そんなの関係ねえ!
車が死ぬ前に見てもらおう! >>259
ディーラーじゃなくてもスバルの看板がある販売協力店で良いじゃん。 あー、そういえば最近カラカラいうようになったかも。オイルは5千キロで交換しとるけどね、もう17万キロ走ってるしこんなもんかなって感じ そういや盆休み中にオイルメンテのキャンペーンにTELして
問題なしでステッカーとQUOカードを貰ったんだけど、
夕べ帰宅したらまたオイルメンテキャンペーンのお知らせが届いてた。
まさかもう1回TELしたらまたQUOカード貰えちゃうんかな? >>264
同じような状況で2回貰った
TELすれば前回の確認で分かるけどまた送ってくれた ノッキングならハイオク入れたらなくなるはず
本当になくなったら相当なカーボンが溜まってるからフューエルワン2本続けて投入 カラカラ言うのはカム打音
エンジンの回転数が上がるとカラカラが速く賑やかになる場合はそれ。
http://eco-run.com/car/2006/01/post_58.html
走行距離行っててバルブクリアランスが広がってるから、エンジンオイルの粘度を10w-30なら10w40とかに上げると良い。 >>267
ありがとうございます。しっかり確認してオイル交換とかハイオクとか試してみますが
あんまり気にするなってことですね。 このエンジンのタペットクリアランスはシム式?ネジ式?ラッシュアジャスターじゃないのか。 おれのも16万キロでカチカチ結構激しいから調整しようかな
プラグホールのシールも限界ぽいし丁度いいかも 代わりの無い絶版車のスレなのに何だかしみったれた流れだなぁ。
仮に>>253のようになっても、すぐに寺にみせて仮に20万だったとしても直すけどなぁ。 >>253の素人診断でまた1台…って思うと胸が痛い >>273
>>274
お前のレスが一番不愉快
ディーラーに見せても全部治ると思うなよ 本来法律の通りにするなら使用者が勉強して使用者が点検整備するんだからな
外注に出すにしても知識0だと店側にうまく伝えることも出来なくて難儀するから最低限免許されてる者として勉強は必要だわ >>275
なんか知らんけど、レスラーに見せても って見間違いした 宗教みたいなのはキツイけど努力した形跡があるだけでまだいいほうだよ ま、言われるがままに修理する人がいてもいいんじゃないの。 車検頼んだら見積もり出すから1回来てくれ言いよる
休みの日に2時間費やしてわざわざ
いや〜これかなりしますねえ〜どっすか?もうこれ新車の頭金と考えたら〜
みたいなこと言われにディーラー行くのがしんどい 店まで二時間かかるなら自分で24ヶ月点検やって不具合ヶ所の整備見積もりだしてもらえば?
点検内容はメンテナンスノートに書いてあるから そこのデラでまた買うんなら多少は付き合う意味もあるかと思うけど
じゃなかったら近くの整備工場に出したらいい >>282
店で見積もり出るまでの時間じゃね?
どんな僻地だデーラーまで2時間とか 見積もりなんて30分で出るよ。
ちゃんと見てるかは非常に怪しいけどw
俺の時は酷くて無料点検車検見積もりでプラグが寿命です!ほかは大丈夫です!とか言われて実際はプラグ交換したばかりだったから縁切ったけど。 カラカラっていうかアイドリング時にガラガラ言うよ
いま7万キロ エンジン 異音 で検索したらわんさか出てくるのな
ttps://gamp.ameblo.jp/a-chichichi/entry-11418164824.html 何かが干渉してるんじゃね
マフラーの吊りゴムが劣化せて遮熱板と当たったり古くなると小さい問題はよく出る
7万キロじゃエンジンは全然余裕だろ うちのR1Rもガラガラ音うるさいよ
ディーラーも町工場もかなり費用かかるって言われたので
あきらめて乗ってる エンジンが原因ならオイルの粘度上げれば多少は軽減すると思う。 車検出してからアイドリング不調で振動する
車検会社に見てもらう予定だったけど一旦落ち着いた気がしたから断っちまった
ディーラー行くかな 落としてギャップの狂ったプラグでも付けたんじゃないかな? >>287
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/775171/car/1066948/1850450/note.aspx うちのはブラケット割れて非常にうるさかったけど
撤去しても多少ビビリ音が出る、多分遮熱板が歪んで時々当たるんだろうけど >>295
はえーさんきゅー
エキゾーストブラケット で車名入れずに検索しただけでR2やらR1ばっかり出てきてワロタ ブラケットの片割れ外すだけならラチェットとコマとエクステだけで10分でできるよ。
ビビリ音止めるだけなら片割れ外すだけでOK エクステって呼び方をするとは知らんかった
というより、あれの名前を口に出したことがないのに気付いた エクステンションバーとか延長棒とか言うね
エキゾーストパイプのボルト外してスペース作る時にボルトが錆びついてたら556吹き付けて外して
ついでに交換しちゃうと良いよ。
https://www.monotaro.com/p/4064/2263/?t.q=901020014
ボルト2本で200円だからね。
こういうついで作業で錆びたとこを交換していくと気持ちいいw フロントのブレーキパッド交換した
部品探す時に調べて知ったけどワゴンRと共通なんだね
パッド交換作業自体は楽だけどタイヤつけて外す方がしんどいな >>301
HT51Sスイフトのパッドも使えるよ
キャリパーが共通だけどパッドが10%位大きいから多少耐フェード性が上がる
ディスクごと交換しないと減ったディスクの縁が片当たりしちゃうけどねw 我が家のガレージ、4年ごとに総額
上限1800万で買える輸入車をカタログで
自動更新。その隣にある13年落ちのR1を
中学生の娘の同級生で車好きのお父様から
金の使い方間違ってませんか?と
言われました。間違ってますか? 金の使い方は間違ってないと思うが
文章力がないのはどうかと思う 本当に第三者的な意見を聞きたいのなら、R1スレで聞いちゃダメでしょ >>302
スイフトのディスクって14インチでもいけるなら候補に考えたいなあ >>307
スバルの純正14インチにスイフト用キャリパーサポート使ってスイフトのパッドとディスク付けるとこんな感じ
ディスク縁の白っぽいのは錆止めだから気にしないで
クリアランスは指が入らないので6,7ミリってとこかな。
https://i.imgur.com/ySrsJBz.jpg
https://i.imgur.com/kSCprcL.jpg ちなみにキャリパーサポートが2つで+200g、ディスクが2つで2000g重量増なので。 >>303
おっ、高級車を買うカネでR1改造できるやん! R1生産台数累計15,081台
アルシオーネSVX生産台数累計24,379台
R1はSVXよりも希少な車種なので、お大事に! ホイールを5.5jに交換したいな
安い155/65R14のタイヤで剛性を上げたい >>315
5年作っててンダのN箱の月間販売台数以下とは・・・
今現在どれ位の数のR1が生き残ってるんだろうな? 目立つデザインだからそう思えないだけで十分マイナーやろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています