【スバル】R1 part31 【てんとう虫】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
惜しまれつつも生産終了となりましたが、
スバル入魂の軽、R1を語るスレッドです。
かわいいスタイルに低燃費
軽自動車界のスプリンター
みんな仲良く語り合いましょう
前スレ
【スバル】R1 part30 【てんとう虫】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1521598979/ 都内とかなら普通だよ。
走るのが好きな人でも年5000キロとかそんなもんだから。
うちの親の車なんて18年8000キロで乗り換えて10年2000キロで売却(免許返納)
2台目なんて慣らし期間5年だからw >>163
>>162のやつを買い取って乗り換えてはどうか? >>172
職場の免許取り立ての若いのが買ったパッソが正に10年2000キロだった。
遺品整理じゃねーの?って冷やかしたが、そういう流通もあるのね。 >>172
地域もあるけど生活習慣で大きく変わるね
自分の場合だと今は都内在住だけど、埼玉南部の職場に片道20キロを毎日通ってて
年間15000キロぐらいかな
逆に昔札幌に住んでた頃は電車通勤で週末の遠出と買い物ぐらいにしか車を使わなくて
4年で8000キロだったかな 今日走ってたら対向から俺と同じ黄色のR1が来るのが見えてドキドキしながらどんな奴が乗ってるのか見たらババアだった。ババアもこっちの車をガン見しとったわ。そういう俺もババアと同い年くらいのジジイだけど。 >>172
もう引っ越したけど23区内の駅から徒歩5分で電車通勤だったけど、コンスタントに毎年1万km走ってたよ
運転好きをなめちゃいかん >>178
別になめてないでしょ
都内、運転好きで年5000キロもいれば1万キロもいる。それ以上もいる。ただそれだけ。 >>179
お前は>>172か?別人か?
どっちにしろ日本語理解できないなら書き込むなよ
>>172に
「走るのが好きな人でも年5000キロとかそんなもんだから。」 そろそろ買い換えかなぁと思っても通勤で乗ると、やっぱこれでいいやってなる 車不要の立地で週に1日必ず車に乗って出かけるとして年に5000キロ走るには車に乗る1日あたり104キロ走らなきゃいけない、1万キロだったら208キロ。
札幌在住で実家が網走とかならありうるかな、わからんけど。 車不要だからといって週に一度しか乗らないわけじゃないし、旅行でも行けば2,000km近く走ることもある
本当に車持ってんのか? 人や環境によるから答えなんてないわな
俺の知り合いは週末のドライブだけで年に20000位乗るよ 車不要な立地だと週に一回しか乗らない前提とか意味わからん
ジジイで想像力が欠落してんのか
そりゃ話通じないわな 電車バス通勤だと普段は置物だからな
毎週乗る時間が取れるだけでいいほうだと思う 来月11年目の車検だ
調子良いしR1より魅力的な車がないのでまだまだ付き合うよ >都内とかなら普通だよ。
走るのが好きな人でも年5000キロとかそんなもんだから。
こんな頭悪いこと言い出すのが悪い
自分の尺度でしか物を考えられないクソジジイ
全文読点つけてるキチガイが毎回アホなこと言ってる >>172
>>176
>>179
>>183
文末「。」は老害
年中夏休みな上に頭が固い
さっさとくたばれよ うちのR1は東京都で使われてたから、10年で4万キロの上物中古だったわ 距離もそうだけど、理想は雪国避けてチョイ乗り少なくて車庫保管とかだな おじさんワンオーナーが一番あたりの可能性が高いかもな。
距離少なめオールディーラーメンテ(記録簿全部あり)てな感じ。 >>205
オレのがそうだわ
で、息子がスバルディーラーメカニックとか言ってた
いろいろ難点はあったけど、純正シートは外して保管してあったみたいできれいだったし、エンジン、ボディー、駆動系なんかはまともそうだったから買った うちのはスバル本社勤めの娘が通勤に使ってたというR1をその父親から買ったけど
メンテ歴はしっかりしてたな 2年で8,000kmの中古車だったわ
当然状態はいい スバル本社とかディーラー(子会社orフランチャイズ)の従業員ってのはほとんど関係ないよ 何の関係なのか分からないけど、「ちゃんとメンテナンスしてると“予測”されるよね」という話してるだけなのに、また偏屈おじさんの変なスイッチ押しちゃったかな? ちゃんとメンテされてるかどうかに勤務先は関係ないってこと。
その個人がちゃんとメンテしてただけ。
余計なこと言って煽ると荒れるからやめていただきたい。 >>212
可能性の話であって、そんなこと誰でも分かってるよ
オマエみたいなくだらないツッコミするヤツが煽ってるんだろ?
バカじゃねーの? まったりスレだったのに変なおじさん住み着いてからは駄目だな まあ所詮中古は中古、新車購入に比べたらどうでもいい話だな。
てか、なんでお前ら新車で買ってやらなかったの? >>213
なんでそんなにイライラしてるのおじいちゃんw
老化現象なの? >>218
ちょっw >>224まで気付かんかった。 >>219
希望のS黒の中古が近所で出てたし、すぐ乗り換えるだろうと思ってたからね、8,000kmで状態よかったしちょうどいいかと思って買った
結局10年乗ってるが 新車で買ったぞ
もう元はとったかなと思っていじくり始めてる もっかい、このデザインで出してほしいね
運転席真ん中において後ろ座席左右で3人乗りでいい 後席はむしろ要らない2人乗り+荷室で4ナンバーで出してほしい
用途変更しちゃうと保険の選択肢が狭まるから初めから4ナンバーで形式取ってくれたら安上がりなのに リアシートの背もたれは一体型じゃなくて分割にしてほしいくらいかな 運転席も助手席みたいに前側に倒れるようにしてほしいのと助手席は運転席と同じ角度まで後ろ側に倒せるようにしてほしい
てか後部座席に人載せちゃうと絶対安全運転できないからほんとに無駄だと思うw そんな、人が座れない荷物専用のシートが付いてるのが贅沢で良いところなのに・・・(´・ω・`) ツインみたいに割り切ってさらに車体を短くすればよかったのに じゃあ荷物用シートってことにして二名乗車の貨物登録で販売してくれればw ◎←ハンドル
A←運転手の足
A●A←後ろ座席の人の足がのばせる
〇 〇
こんな配置にしてくれたら三人とも楽で後ろの人も足伸ばせるし、一人のときは後ろ荷室にできるしと思うんだけど、運転席を真ん中に持ってるくるのは法令でアウトなの? 有料道路や有料パーキング一切使わないならいいかもしれないけどデメリットが大きい
ハンドルを脱着式にしてくれたりチルトテレスコ付けてくれ
脱着ハンドルはバケットシート入れた時に便利なだけじゃなく盗難防止にもなるスグレモノ >>238
新車情報で三本さんが中の人に提案してたなぁw >>238昔マクラーレンだったかそんな車売ってたな。 窓から顔出せないのは整備でリフトの定位置に合わせたり車検ライン通すのが結構難しくなるよ。
どこも量産車でやらないのは理由がある。 >>242
車を上から見て△の形のボディしたら真ん中配置でも窓から顔出せる希ガスる
保安上顔出せないといけないんだななるほど >>243
保安上と言うか凄くやりにくい
三角形とかカッコ悪いしw 上から見たら△だけど
横からみたら
儚 の現行デザインを崩さずにできんものかなぁ
一人で乗ること多いからな
○←運転手
○ ←後部兼助手席仕様
の二人乗りでもええんやけどな
これなら現行デザインでいけるし トヨタのiQが4人乗りだけど、運転席と助手席、助手席後方の3人乗りを意識してあるよね イマドキなら、ドアミラーにカメラ付けとけば解決しそう >>246
助手席を前倒しにして一番前にずらすのと大して変わらんのでは >>249
どちらかというと助手席後ろに目一杯ひけたらいいのにね なんかタクシー乗ったときに聞こえるようなカラカラ音がするようになった。
今9万キロくらいだがみなさんどんな感じ? カラカラは言わんね。
ハイオク入れて音が消えるようならフューエルワン使ってみるといいかも。 >>253
8年目12万キロだけどカラカラ音はしない
エンジンは元気だけどいざということを考えて後継機種を選定中
でも13年目まで粘りたい みんなカラカラしてないんだ。中古で買ってるからディーラーに持っていく度胸がなくてダメだ。 免許持って車所有してる人には車を管理する義務があるんだぜ >>259
そんなの関係ねえ!
車が死ぬ前に見てもらおう! >>259
ディーラーじゃなくてもスバルの看板がある販売協力店で良いじゃん。 あー、そういえば最近カラカラいうようになったかも。オイルは5千キロで交換しとるけどね、もう17万キロ走ってるしこんなもんかなって感じ そういや盆休み中にオイルメンテのキャンペーンにTELして
問題なしでステッカーとQUOカードを貰ったんだけど、
夕べ帰宅したらまたオイルメンテキャンペーンのお知らせが届いてた。
まさかもう1回TELしたらまたQUOカード貰えちゃうんかな? >>264
同じような状況で2回貰った
TELすれば前回の確認で分かるけどまた送ってくれた ノッキングならハイオク入れたらなくなるはず
本当になくなったら相当なカーボンが溜まってるからフューエルワン2本続けて投入 カラカラ言うのはカム打音
エンジンの回転数が上がるとカラカラが速く賑やかになる場合はそれ。
http://eco-run.com/car/2006/01/post_58.html
走行距離行っててバルブクリアランスが広がってるから、エンジンオイルの粘度を10w-30なら10w40とかに上げると良い。 >>267
ありがとうございます。しっかり確認してオイル交換とかハイオクとか試してみますが
あんまり気にするなってことですね。 このエンジンのタペットクリアランスはシム式?ネジ式?ラッシュアジャスターじゃないのか。 おれのも16万キロでカチカチ結構激しいから調整しようかな
プラグホールのシールも限界ぽいし丁度いいかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています