【HONDA】S660 Part154【MR OPEN】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>855
昔のホンダのターボ車でなんか凄かったのなんて有ったか？ >>858
さんくす。
あのポジション灯は、やはり交換できないのか。交換できれば明るくしたいけど。 >>860
大体LEDって玉の寿命より先に回路の寿命のほうが先に来るから
玉の交換が出来たとしても常時点灯を前提としてないものを常時点灯させると
どこかしらにしわ寄せがくる
灯火類は法律によって細かな規定がある
いじらないほうが身のためだと思うな >>862
身のためには点灯させたほうが良いと思ったりしますけどね。まあ、このへんで。 >>855
将来的には化石燃料を使わないモーターが動力源の主流になりそうだね S660でも助手席に置けば買い物余裕でできる。助手席に置けない荷物なんて滅多にない。 S660W
最大電力660Wの強大な電力量で
スポーツ走行を楽しめます >>866
そうだよ
困るのは3人乗れないことと2人で買い物したら荷物が膝の上にくるぐらい
それでも娘は気に入ってくれている この車、本当楽しいな。メルセデスのときもモービル１入れたけど二年間交換しなかった
たしかに小さいエンジンこそオイル管理重要なのかもしれない
この車メーターはブルドッグの面影あるな >>869
下手な合成油入れるぐらいなら純正で十分だよ
０W20のLEOなら有機モリブデン入ってるし
他の入れるのなら100％化学合成油
粘度はサーキット走らなきゃ0W20で良い 今日もスーパーに買い物に行って駐車場に停めたらギャルの視線をロックしてしまった。君の瞳を逮捕しちゃうぞ ホンダってF１でターボで連戦連勝してたのに市販車はシティとレジェンドぐらいしか出てなかったな あの当時のレギュレーションがNAよりもターボ有利で使っていただけだしなぁ
燃料もトルエンと市販車に流用できない代物だったし。。。
それよりもアイルトン・セナとの出会いが無かったらNSXは中途半端な車だったかもしれない。
セナが試乗直後に「なにこの車体剛性の無さは…(ためいき)」でコーナリング性能を上げるために車体設計見直したのだから
(多分G-CONの「新・衝突安全設計ボディ」はセナが居なければ10年は遅れていると思うよ) みんカラスレ見てたら滋賀県のストビューが更新されたとか何とか
古株ならこれが何を意味するかわかるよな？ ホンダは1.0Tでも３気筒なのが残念だな
オープンじゃなければ考えてもいいが、３ナンバーだったら草生やします えーっと、毎度毎度なんだけど。
NDは独自のチューンをした専用エンジンでS660は流用エンジンとか言ってるバカがまた出て来たの？
アクセラ用のをチューンしたのがNDのエンジン。スカイアクティブな。
N-WGN用のをチューンしたのがS660のエンジン。アースドリームテクノロジーな。
一部だけ伏せてS660ディスるのもうお腹いっぱい。 >>851
全部660の格下やん
同じスーパーカーでも660が抜きん出てるわ デミオも同じエンジンよな
デミオ、アクセラ用のエンジンを高回転チューンしたのがロードスターのエンジン
エンジン型式違うから別物！と言って良いかどうか >>874
事故で命を落とした(仕事でミスをしてしまった)人間の言う事はいまいち信憑性に欠けるんですが。今も生きていればそれなりに納得できる話だけど。 実際ジャップで運転するなら軽だろ
スピード出る車は警察の餌食
狭い所だらけで通行も駐車も困難
衰退の一途で貧乏人だらけ
事故ったら死ねて楽になれる、てかチョッパリ死亡で世界が喜ぶ >>804
違いますね～w
後期型特有のフロントガラス上部の逆台形のシェードがないので。
>>834
5月のマイナーチェンジで水色と入れ替わりで新設されました。
フレンチブルーの実物は本当にオーラやばいですw >>890
あれ、タイヤハウスのクリアランスが少ないような気がする ハイマウントストップランプの辺りの黒い樹脂の手入れどうしてる？
デモカーみたらシミみたいに、まだらになってた
塗装されてないから、汚れが染み込んでるみたいになってたわ 白ナンバーでアキュラエンブレムにしたら、NSXに見られる説。
北関東の田舎娘なら、確実にヤレる。
間違いない (・Д・)y━･~~ >>890
おお！ブルメタカッコいいな！
外車みたいだわ
なぜ最初から出さないのか
自分はコンセプトから待ってたから白一択だったが、この青や赤、オレンジのメタリックあったら相当悩んだろうな >>894
梅コース メラミンスポンジ（激落ちくん）、もしくはクレポリメイト
竹コース ワコーズのプレクサス
松コース ワコーズのスーパーハード >>880
86/BRZのFA20は専用エンジンだけど？
負け犬3気筒エンジン（笑）には到底到達出来ない振動の無さは凄いわ～
アホンダもそれ位やれよ、折角軽用6MT開発したんならよ（笑） >>890
おおおお、いいな
エリーゼ売った金で買えるぞこりゃ
どーしよ、ファイナルまで待てんぞ >>880
元のエンジンよりレスポンスUPしたら馬力もUPしちゃったのがロードスター。
元のエンジンよりレスポンスUPしたはずなのに馬力もモッサリ具合も据置きなのがS660。 >>894
俺のはレジン塗ってあるから拭けばとｒｗる
>>897
最初から出さないのはMC用に隠しといたんだろうな
俺は黄色買ったけどイモラオレンジみたいなのあったらそっちにしてたと思う え？青とかまるでスポーツカーみたいじゃないか！！
しかし、660に青は合うねかなり 86/BRZは昔のターボエンジンのNAバージョンなのでは？ >>902
黄色いいじゃないか
俺個人は白と黄色で迷ってたがただでさえ S660購入ですら嫁が難色しめしたうえに黄色はアウト出され白一択になったってオチなのよ… こういう車には無難な白は似合わない
新色のブルーは事故率の高い色だから気を付けて運転しなきゃいけない
厳密には濃紺だったからまだましだと思うけど
こういう車はいかに相手に気が付いてもらうかなので、地味な色、背景と同化する色は基本見られてないと思って運転しなきゃな この車のイメージカラーは白だから白が一番似合うのは鉄板として、
新色ブルーは本当にいい色だな。 使い古したターボエンジンをNA化して、ターボじゃないから高負荷耐えなくて良いだろw
ってちょっと耐久性犠牲に安く仕上げた
特別な専用エンジンFA20
いやー、確かにホンダでは出来ないだろうなぁー、うんうん てか、３気筒エンジンはホンダが世界最速記録だし偉いんじゃね Ｓ６６０ 評価について比較対象とされた車たちまとめ
ロータスヨーロッパ
ロータスエリーゼ
ケータハム７ １６０
ランボルギーニ ミウラ
ランボルギーニ アヴェンタドール
フェラーリ４５８イタリア
アルファロメオ・４Ｃ
ポルシェカイエン
ポルシェケイマン
ＢＭＷ Ｚ４
ＨＯＮＤＡ ＢＥＡＴ
ＨＯＮＤＡ ＮＳＸ
以上 >>908
>>902だが
ウチは黄色のライフの代替だから黄色のハードル低かったよ
オモチャだから派手な色にしよう、ナンバー黄色だから黄色でイイか
って感じで安易に決めた 買ったあとに世界の高級スポーツカーらと どんだけ比較されていることを知って
普通の軽からＳ６６０へ乗り換えたユーザーとか驚愕したんじゃね 車検通らなくていいんだけど
最強に明るいヘッドライトと最強に音の大きい改造クラクションに変えたい
社外品の商品名と値段を教えて そんなものあっても教えるわけないじゃん
同じ車乗ってて同類と思われるのは嫌だしな >>918
ヘッドライトは知らんけど
ホーンはいっぱい付ければイイんじゃね？ Ｓ660カーニバルイエロー２は一番いい色というか幸せ色なんだよ
つまり高倉健カラーってこと そこを忘れないように >>918
妖怪：騒音目眩ましは退治してくれようぞ！ ……普通車のエンジンは馬力あげようが自由だが軽自動車は無理だろ。
いや、ホンダが64psの自主規制を遵守している事が出来たんだからアンチの中では知能が高い方なのか？ アホンダさんはアホンダさんでデマ流してるし。
FA系はFB系をモディファイしたエンジン。んで、レガシーとか他車にも普通に使われてるから。
つーか、スバルに専用エンジン作る余裕とか無いだろ常識的に考えて。 俺も現車見る前の予約段階では白色にしていたが、黄色の試乗車を見て変更した。
メインカーが白なので同じなのもあるし・・
ただ赤ほどじゃないけど退色が気になるけど、車庫が有るので少しは有利かと・・
あとデメリットは目立ちすぎる位かな? >>918
車検通らなくていい=他人に迷惑かけても平気=クズ
勝手に自爆して死ね 最初この車ライトクソ明るいと感じたがこれ以上明るくしたいとか眼の病気なん？ ジャカジャン Ｓ660 私的イメージカラー編(敬称略)
カーニバルイエローⅡ 高倉健
フレームレッド 美空ひばり
フレンチブルー・パール 山口百恵 だいたい86専用で新開発エンジンだったら、300万以下で買えるわけ無いだろいい加減にしろ >>930
でも、他車種で2000:cc水平4気筒縦置きエンジンあったっけ？ >>931
そもそも水平対向とかポルシェかスバルしかないわな
バイクならBMWとかホンダとかあるけど 同時期に開発されたNSXもシビックRも新開発エンジンなのに
S660だけ汎用エンジンだなんて不遇だよねぇ。 ジャジャッ♪ Ｓ660 私的イメージカラー編 (誠に恐縮ですが敬称は省略させて頂きます)
プレミアムスターホワイト・パール 長嶋茂雄
カーニバルイエローⅡ 高倉健
フレームレッド 美空ひばり
フレンチブルー・パール 山口百恵
以上 NSXはレジェンドの流用
シビックのは元々流用しまくるために開発、専用エンジンでもなんでもない >>927
知らないなら無理にレスしなくていいんだけど？バカなの？ >>933
君ねぇ 何でもかんでも新調すればいいってもんじゃないよ
なら６６０ｃｃでＶ１２エンジンとか君が作ればいいじゃん
上が６４馬力決まってんだよ
ビートのときもトゥディのエンジンって知ってたか？
頭悪いね～ >>884
でもあれデミオのエンジンと一緒なの殻だけだよ。
中身全部違う。だから低燃費エンジンですらない。 660ccで12Vなんて低速のトルクがスカスカのスカスカになんね？
熱もヤベー奴だし、サーキット(も?)しか走れないじゃん S660の純正ヘッドライトの光量に不満ある奴いんの？明るすぎなくらい明るいけど。 純正の光量に不満とかその視力で運転しちゃいかんレベルだと思うわ ちょっと前のレジェンドがS660に似たやつ4連だったけどどんだけ明るんだろ まぁあれだ、
S1000が新開発でバイク風の前傾エンジンを搭載すれば万事解決だな。
頑張れ！ホンダ。 ハイビームがハロゲンなのはチョット不満。まあ、ほとんど使わないからべつにいいけど。 前傾エンジンで満足するのか
バイクですら前傾エンジンはすたれたというのに 軽いだけでタイヤ頼みの糞車は要らない
86のように高剛性低重心を実現してくれ Ｓ６６０ 評価について比較対象とされた車たちまとめ
ロータスヨーロッパ
ロータスエリーゼ
ケータハム７ １６０
ランボルギーニ ミウラ
ランボルギーニ アヴェンタドール
フェラーリ４５８イタリア
アルファロメオ・４Ｃ
ポルシェカイエン
ポルシェケイマン
ＢＭＷ Ｚ４
ＨＯＮＤＡ ＢＥＡＴ
ＨＯＮＤＡ ＮＳＸ
以上 バイクみたいなエンジンが良いならバイク乗ってどうぞ
来年か再来年にCBR1000RRがFMCだぞ >>952
ぶっちゃけV型5気筒のアレが市販化されてたら買ってた。
S1000用に復活したら失禁してしまいそう。 >>954
復活はぶっちゃけ無いだろ
1000ccはフィットのを高回転チューン(ターボ化？)して終わり レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
