【HONDA】S660 Part154【MR OPEN】
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S660の加速に慣れた人ならストレスになるんじゃないかな >>762
エスロクは遊び車だから、他の車持ってるに決まってるだろ。（笑） >>766
何度も何乗ってんのか聞かれて、ダンマリ決め込んでいるから1台持ちかと思った。
遊び車複数持ってんだろ？それも軽以外を。勿体ぶらずに吐いちゃえよ。
それから通勤車もな。
言わなきゃ、持っていないと判断するまでだがな。（笑 >>768
車じゃないがオフ車には自転車、バイクと乗ったことがあるからな
ありゃ舗装路走る分には無茶が多いもの
効率の悪いタイヤを履いてたり、平地を走るのに無理してるディメンションだったり
未舗装路は走る分には申し分ないんだけどな
乗用車なのであまりとんがってはなさそうだが、主だったところで言えば平地走るのにトランスファーなんていらん
ラダーフレームも無駄に重くなる等々
未舗装路走らなきゃいらん装備だ >>769
通勤は電車だわ。環境が違うんじゃね？（笑） >>751
それ わしのことやないけー
あれな空間がもったいないから中央に傾いてるんよ
気分はフォーミュラーマシンってか(笑) カタログ燃費はNBOXの方が良いのにみんカラの燃費記録見るとS660の方が良いていう逆転現象が起きてる。
使い方走り方の違い？ >>763
見た目から入るのは必然でしょ。女だって初めは見た目で選ぶっしょ。S660はスポーツカーである前に予想に反してデザインが秀逸すぎてラグジュアリー要素が強すぎなのS660は。 今もみじ饅頭風味のキットカット食べてた
別にスポーツ風味の車があってもいいやんけ ジムニーを下げたいわけじゃないけどおそらくジムニーは上り坂厳しいだろうな、加速していかないだろう。上り坂で120km/h出るS660とは違うだろう。 >>775
週末高速みたいな人多いからでは
通勤で使ってるけどリッター14くらいしか出ない >>775
ほぼ一人乗りと四人乗りの違いじゃないかね。 これは勢いで買うクルマだね。考えたら買うのを躊躇するね。 >>781
それに加えてドライブ用の車なのでチョイ乗りが少ないのもあるかな おいらはブルーノレザーの注文が終わってしまったから
半年以上考えてる、躊躇はしてないよ
ファイナルが出るまで待ってる、エリーゼは売った ホリデーオートだったか、S1000の開発が再開したそうな。
今度こそ頼むよ。 >>750
舗装路に雪や火山灰積もる地域もあるから・・・・ 勢いとタイミングって結構あるかも
自分の場合はキャンセルが出たのでどうしますか？って聞かれて即決した
インテRのエンジンとミッションの換装の相談してる時に別の担当者から持ち掛けられたから
その時期に行ってなかったら乗っていなかっただろうな
スプーンのコンプリートエンジン＆ミッション＋ブッシュ類フルリフレッシュのDC5とS660
どちらが正解だったんだろ
たまにDC5を手放した事を後悔している自分がいる >>782
それじゃ買った人がバカみたいじゃないですかぁ >>784
興味ないものでｗ
デザインも琴線に触れんな
ただ、特化した車の利便性のなさはこの車含めて容易にわかる事なのでね
ジムニーは悪い車じゃないよ、未舗装路走る分にはね >>789
そういうのが必要な地域で使うのならもってこいだわな >>786
エリーゼを売るなんてもったいない
この車は開発時にエリーゼ購入して参考にした車だけど
とってかわるものじゃないからな ランボルギーニと同等の車
両方買えたとしても俺はデザインで660選ぶ まぁ、隣にフェラーリやランボルギーニが並んでも全く引け目を感じないんだからデザイン的に凄いよねS660はそれこそ「軽自動車」なのにね。 >>796
縦置きエンジンがメインのランボルギーニと一緒にすんなアホ、身の程知らずなダニが。 >>797
ランボルギーニは迷惑に思ってるわアホ、死んで償えやカス。 >>787
今俺フレンチブルーに乗ってるが、とにかくめちゃキレイな色ですぜ。
独特のギラギラな光沢が筋肉質なスタイルをより強調してて、しかも気品に満ち溢れている。
オプションカラーじゃないのが不思議なくらいの上質で深みのある素晴らしい色ですわ。 >>800
口悪いなー。残念な親に育てられたんだね可哀想に(´；ω；`)教養の欠片もないのを自ら露呈しちゃって。その言動で。 あーあ、とうとう遊び車２台目の公表無かったな（笑
やっぱりS660１台持ちか。
S660持ってんのかも疑わしいな。
見栄張って、遊び車はS660、通勤車、家族車のワンボックス、嫁娘は軽って人を「なんだ、自分用は１台で遊び車も１台か」ってバカにしておいて、自分は通勤用でさえ持っていないort。
こんな恥晒しが仲間で本当のS660オーナーも迷惑だな。（笑
二度と出てくんな！
はいっ、持っていない事確定！
最低男、見栄張り、ひょっとして引きこもり？
嘘で固めた人生楽しいか？年は知らないが、若いなら今からでも遅くないから人生やり直せよ。（笑
年寄りなら、早く死んだ方がマシだよ。誰もアンタを信用していないし、必要だとも思っていない。
結婚も出来ないボッチだろう？ 今日もまた関係のない高級スポーツカーを羅列して
似ても似つかないノロ軽にイメージを刷り込ませる作業が始まるお(´；ω；`) 今時屋根も開かない、人も物も乗せれない車が売れるとは思えない
普通車だから年間販売計画もこの車以上になるだろうし
２ドアクーペの需要がどこまであるかだな
メーカーとユーザーの性能、価格の乖離があるので売れんだろうな >>805
車が生活必需品の地域だと、エスロクの選択は厳しそうだね。（笑） S1000は誌上の存在なのでクーペにすることも可能でぇす！！ >>812
車１台しか持てない甲斐性なしにはね。
生活必需品の地域でも余裕あれば、セカンドカーとしてのS660はあり得る。
S660がファーストカーならどの地域でも「使い物にならない、不便」ってなるだろうな、買い物も出来ないし。
物買っても置く場所がない、ボッチ専用車だろうな。 １台持ちの甲斐性なしかエアオーナーが何をほざいてみても、惨めさ以外出て来ないんだけど。（笑 地方住みだが嫁がミニバンとかのファミリーカー、旦那が通勤兼趣味車でS660がデフォだろ
金ある奴は3台以上あるかもしれんが、趣味車でアルトだけはないわ
ありゃただの生活必需品で趣味にはならんだろ >>818
MTワークスならまだわかるけどね
MTも乗りたいがそこそこの利便性も欲しいって人もいるんじゃないかねぇ >>818
ウチは逆
俺ファミリーカー
嫁S660 S660メインカーのおつぽんちゃんの所持車
・S660
・ウェイク
・ND
・マセラティ
まさかおつぽんちゃん以下の甲斐性なしのジジィはいないよな？ >>821
休みは借りれるからいいじゃんw
>>819
金に余裕があるなら旦那が実用車+趣味車でよかろう
軽ワゴン+S660やアルト+NDとかね
独身低収入ならしゃーないが >>824
昨日のアホは趣味車を複数持ちがデフォだと言っていたが、、、 エスロクは遊び車だから、複数台所有も当たり前だろ。勝手に作文すんなよ、IDコロコロ変えて。（笑） 毎回同じレスしかしないで一人でやってるのバレバレな荒らし君毎回飛行機飛ばして忙しそうだから面白いw >>825
まあ趣味もいろいろあるから、ジムニー+コペンとか軽バン(趣味道具載せる)+ S660とかはあるかもね
そういえばアルトの軽バンもあるなwww S1000なんて開発してないと思うけどね。あくまでS660は記念企画から始まって生まれた作品でありS660と言う作品で完結してる。それにS1000を仮に販売したとしてもNシリーズみたいな爆発的ヒットは全く望めないのも容易に想像つくし。妄想上の車だな。 ここのスレの住人も大変だな。
趣味車２台持ちがデフォと言った奴のフォローしたり、家族で複数持ちと妥当な線でレスしたりして。
まぁ趣味車２台持ちは完全な嘘付きだろうな。公表しなかったもん。 さてランチ済んだし１２バルブターボエンジンに火入れるか >>831
うぜえからこのスレの住人でないなら黙ってろよカス >>801
いいね、この色
ワインレッドあれば欲しかったけど、これ買っちゃおうかな
660の青って薄い水色のイメージだったけど最近追加になったのかね >>833
腹立てるとこみると、昨日のアホ嘘付きと同類か？（笑 >>831
まだ勝手な作文でいちゃもんつけてんのか。毎回ID変えて。（笑） まぁそう腹立てずに、昨日のアホは放っといて、自分の（家族含めて）の所有する車公表してみたら？
実際、趣味車２台持ちは俺には出来ないんで。
ちな、俺はS660+ベンツC200+トヨタラクティスな。 別にS660一台持ちで良いと思うよ。独身ならね。
軽しか選択肢が無くて、家族持ちなら違う選択になるだろうね。 >>835
残念、695だよ俺は
いつまで飛行機ブンブンで喚いてるんだお前は
うぜえから死ねよ >>838
全然オッケーだよ一台で
遠出はちと辛いけど S1000が出るならS660みたいな流用エンジンじゃなくて
ロードスターみたいに独自のチューンをした専用エンジンにして欲しい。
例えば新型ブリオRSのエンジンをショートストローク＆高回転化して
100ps/レブ9000rpmみたいなホンダサウンドを復活させて欲しい。 >>843
こういう意見が絶対出てくるからメーカーとユーザーの乖離が起る
性能をユーザーの望むどおりにして出せば、価格は大幅に高騰し高くて買えないものになる
実際ホンダ社内でそういった車は何度か出ては消えしてるんだよ >>844
それがホンダだ
最高じゃねぇかホンダのスポーツ くだらん夢語って相手にしてほしいんだろーけど
年寄りはハンドルだけ持って乗り合いバス乗って
「ブッブー！」「ブッブー！」 叫んでればいーのよ 高回転型NAなんて中途半端に古いホンダのイメージ
昔からのファンだったらターボのホンダってのも知ってる筈なんだが >>847
それこそ80年代くらいの中途半端じゃねえか 貼ってないアルミテープがシート下から出てきたんだけど、どこのだろ？ Ｓ６６０ 評価における比較対象とされた車たちまとめ
ロータスエリーゼ
アルファロメオ ４Ｃ
HONDA BEAT
ケータハム７ １６０
ランボルギーニ アヴェンタドール
ランボルギーニ ミウラ
ロータスヨーロッパ
フェラーリ４５８イタリア
ポルシェ ケイマン
ＢＭＷ Ｚ４
HONDA ＮＳＸ
以上 >>847
念願のS1000が出たとしても
モッサリターボの直立エンジンだけは勘弁だよ。 >>847
それ昔のF1のイメージ有るだけでは？
ロードカーでターボで凄かったのって何かあったっけ？ メンテナンス灯が１０秒点滅しだしたから Mobil super K-concept に交換してみた
これいいかもエンジン静かになって 極端にいえばシビックセダンみたいなったぞ
乗ったことないけど
しかし、バックスで最初フロントボンネット開けてたから吹きそうなったぞ(笑) >>849
そういう歴史があって今はターボの時代だってこった
いつまで過去を懐かしむんだ ポジション灯のデイライト化と、ブレーキ全灯化したけど、これって車検に影響あります？ ブレーキはありそう
ポジション常時点灯は回路の寿命を激しく削ることに
実際CR-Zのポジション切れてて車検通らなくなってるみたいよ
球だけ変えれないからアッシー交換で新品なら片側10万円コース
常時点灯してない状態でこれ、今の回路がどこまで耐久性あがってるのか不明なため
要らんことして寿命縮めることはしないほうが良い >>855
昔のホンダのターボ車でなんか凄かったのなんて有ったか？ >>858
さんくす。
あのポジション灯は、やはり交換できないのか。交換できれば明るくしたいけど。 >>860
大体LEDって玉の寿命より先に回路の寿命のほうが先に来るから
玉の交換が出来たとしても常時点灯を前提としてないものを常時点灯させると
どこかしらにしわ寄せがくる
灯火類は法律によって細かな規定がある
いじらないほうが身のためだと思うな >>862
身のためには点灯させたほうが良いと思ったりしますけどね。まあ、このへんで。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
