【HONDA】N-VAN 20箱目(テンプレ修正版)
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前スレ
【HONDA】N-VAN 19箱目
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1532352918/
↓エブリイ厨対策として下記をテンプレ化しました↓
= エブリイとの比較におけるN-VAN =
1.後部座席ヘッドレスト有グレードも有る
(エブリイ厨はわざわざしつこくヘッドレスト無いグレードを選んで提示 エブリイにも後部ヘッドレスト無し枠有)
2.経験上、N-VANの荷室下面の地上高は腕先を肘上に持ち上げずとも荷物詰める絶妙な高さ
(エブリイは持ち上げる必要が有るので、体力が必要)
3.車中泊に関しても、確かにエブリィだと助手席スペース使わずとも前後にまっすぐ寝られるが
物は考えよう。N-VANでも助手席スペース使わずとも後席〜荷室を使って斜めに使って寝れば
対角で2m有るので寝ることは可能(もちろん、助手席倒せば真っ直ぐ寝る事も可能)
恐らく運転席側も席を前に倒し運転席の背面を枕にすれば身長170前後の人間は寝られると思われる
つまり乗ってる2人が両方共180センチの大柄でも無い限り2人での車中泊も可能
4.後部座席の窓もはめ殺しで無いグレードも有る
(エブリイ厨はわざわざしつこく窓開か無いグレードを選んで提示)
5.ホンダの設計思想上低重心なので走りもカーブでの安定性も、エブリイより遥かに良い
6.エブリイはキーレスエントリーがオプション・鼻っから付けられないグレード多い(特に安いやつ)
ご発進・追突防止等安全装備がオプション・鼻っから付けられないグレード多い(特に安いやつ)
N-VANにはフック等有用な装備がはじめから付いている
逆にN-VANに無くてエブリイに有る装備は、割と有っても無くても良い物が多い
(N-VAN貨物仕様車の後部席窓ガラスが開かない等)
それらの結果を考慮すると、価格差は全く無いと言って良い
7.価格比較ではN-VANのほうが高いが、
エブリイは事故防止センサー等の安全装備や荷物フックその他がオプション
すべて追加すればそれだけで約15万円!
8. N-VANは燃費でエブリイの8割しか燃料を食わない
毎日常時配送業務するような使い方だと、2年もすれば本体価格差の元は取れる 慰謝料は無理だけど
修理費は取れる
相手も保険使うより自腹切る方が良いケースだろうけど センシングなしがカタログから消えた
MT欲しいのでセンシングいらん
法律が変わる直前で買おうと思ってたのに…今年買う理由がなくなった >>356
MTが無くなったのか
MTにセンシングが付いたのか
お前の話は中途半端 MTにはセンシングの機能が限定的なのにATと同じ料金払わされるなんて詐欺だよな 新古買って月末納車が決まった。燃費の話しは随分数字にバラツキがあるんだな。
初代プリウスで鍛えたエコ足で、どんな数値が出せるかちょっと楽しみw >>60
メーター誤差範囲は決められていて
大きすぎると車検に通らないから、誤差は無視していいんじゃね? 純正ナビならTurn by Turnってマルチインフォメーションディスプレイに
表示されるのかな? そもそもバイク載せて車中泊なんてどういう筋の人?
そんな人少なすぎて需要もないだろ 本格的にレースやって車中泊てる人ならN-VANなんぞ使わずにハイエースバンハイルーフ使ってるし
もっとスポンサーついてる人ならトレーラーになっとるし
バイク載せて工具載せたらこの車でスベースなんぞないし臭いから、中で寝ようとは思わんし金あったら近くのホテル
無いならテントって選択肢
要は需要はナッシング オフ界隈なら毎週末コース行くんじゃなくて普段は自走で山遊びしてるけどレースイベントとかには参加する、その時にとりあえず積めたらいい的な使い方してる人結構見るけどな
確かに夜中前入りしてガチャガチャ下ろすと他の前入り組に迷惑だから積んだまま寝たいよねとはなる
本格的じゃなかったらそんないっぱい工具とか持ってかないしなんとか運転席があと10センチどうにかなれば175くらいなら寝れそうなんだけどなぁ
タイダウンのベルト邪魔そうだけど いや普通にレースやコースでn-van見るぞ
メインもしても使ってる人からトランポ用としての人までいろいろいる
確かにn-vanはバイク降ろさないと寝れないが、道の駅とかの仮眠ならまだしも会場に着いたらハイエースの奴らだってバイク降ろすわw んでその結構とかの需要は?
何十人単位?
話と金にならねーだろ
そんな貧乏臭い連中が百万単位の金出すわけねーし
だから需要なし 哀しきモンスター>>370を肯定して包み込んであげよう
そうすれば業火に焼かれながらも魂は安らかに眠る 日産のCVTでいちばんびびった故障例はCVTウォーマーの詰まりでウォーマーの中壊れてクーラントがCVTフルードに混ざると言うえげつない故障w
これもユーチューブに動画上がってる
まあ日産買う時点でクルマ選び音痴のバカなんだけどね(笑) >>372
それ親戚がなって歯医者、いや廃車になったよ
知ってたらクレーム付けたのに、酷い仕様だね
Nバンの中古の玉数少ないな、廃盤のスタイルクールの値落ち感半端無いな 来年2月納車予定が年内間に合うって
社外8インチナビが間に合わない サーフブルーまだ復活しないのか?マイナーチェンジしてらほしいのに 今日Dに行って納期聞いたら、今契約で11月って言われた
これでも早くなったほう? 運転席と助手席の間にあるちっこいボード、外しても問題ない?
助手席側から乗降する時邪魔なんですけど 古いスレが中途半端に板に残ってるの気持ち悪いから
使い切って落とそう >>388
いや、デカい腹と尻は窓より低いからそれほど邪魔にはなってないよ! MEVあと30年試験するだろ。
2輪なんて30年市販にかかってる キーシリンダー仕様じゃ無かったらL白の純正オプションフォグ付きが欲しかった 200kgのSSを載せようと購入検討してるんだけど、低床だから長めのラダー使えばもしかしたらエンジン掛けなくても力技で乗せられそうかな?
みんなよくあんなに狭い左側に立って積めるよなぁと思う。 今日、ディーラーで
おっさんがサーフボード持ち込んで
N-VANに入るかどうか必死に試してた。
結局斜めにしても入らなくて帰って行った。
普通、ルーフキャリアでいいんじゃね?と思ったが
サーファー的には嫌な人もいるのかな?
盗まれやすいから? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています