【未来型】 三菱 i(アイ) Part89 【MR】
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アイの下取りに出した2型ハリアー、
14年目にしてダッシュボードが裂けてきた
クッション性の材質は劣化すると悲惨だね
その点、アイの内装は裂ける事はないから気に入ってる
万が一壊れても安いしw >フィットの方が経年数遥かに古く見えるくらい
親戚の叔父さんがアイと同時期のフィットに乗っていたんだが、気付かぬ内に新しいフィットになっていたな。
「車なんてはしればいいんだよ、車はトヨタか日産に乗ってれば間違いない」
…暗に三菱のメーカー批判したかった様だけど、そんな振りにはアイ乗りは請合わないw >>937
ボディ周りはは余裕で持ちそうだし電装は修理、もしエンジン周りが逝ったら3B21に換装して先人になろうぜ
数は無いだろうけどスマート乗りなんてどうせマウンティング目的で走行嵩まずアイに比べて状態良いのは探せば有りそうだし ヴィッツとかパッソは軽と同じか軽以下だよ
車体は軽より安いから価格相応の作りで、税金だけ高い >>943
そっちの間違いかw
てっきり叔父さんがボケてるのかと思ったわ フィット ぱっそ ビッツ コルト マーチ
中古であるにはあるのだが、軽の方が活発な
動きだな。新型含めて。 >>944
さすがに軽より安いは言い過ぎ
・ヴィッツ:118.2-231.9万円
・パッソ:115.0-183.1万円
・ピクシスメガ:135.0-184.1万円
・ピクシスエポック:84.2-133.9万円 >・パッソ:115.0-183.1万円
>・ピクシスメガ:135.0-184.1万円
言い過ぎじゃないわな >>948
同じ症状だったけどワコーズのエンジンパワーシールド入れて見事に完治したよ
どうぞお試しあれ >>950
コンパクトカーは乗ってさわってわかる部分のコストダウンがひどいんよ。
ただ事故車両を見ると普通車になるだけで余裕のある作りなのがわかるな。 >>931
折りたためば後席の後ろにおけるよ。
ただし後席を垂直に立てないと空間が足りないので、実質後席は使えなくなる。 車検で23万。
タイヤ交換したし、色々直したわ。
まだ乗ります。 俺も次回はフロントロアアームアッシーと、スタビリンク、スタビブッシュを交換するつもり
まだまだ乗るよ。
つかまだ12万キロ台だしね。
・・・こないだ絶対に撮ろうとおもっていた 123456キロのオドメーター表示をとり逃したorz オートマの寿命どれくらいなんだ?
ミニカ四駆のとき13万キロぐらいで壊れ交換したから
ちとしんぱい。エンジン絶好調だった。 >>959
初期型で約8万キロで壊れて、あとでリコール扱いになってからもうすぐ15万キロになる。
壊れてからは、更に走りが良くなった印象で、まだ壊れないような気がする。 2007年型に乗っているがまだまだ快調だ、
6カ月点検でようやく50000q超えた。 4ATはリコール後は故障しないのか!
EKとかでも一緒なんだよね?
三菱は壊れたら手に負えないエンジンが壊れないんで維持するの楽勝だねぇ 三菱の横置き4atはしょっちゅう壊れるイメージだったがあのストッパー追加のサービスキャンペーンのお陰で長く乗れそうだよ バッテリー交換がバカ高いみたいだし、長く乗れないだろ と言うか戸建て住みでもなきゃ充電にいちいち預けなきゃいけないし
戸建て住みだとしても長距離には使えないからセカンド用途にしかならないし
急速3分で80パー、劣化10年で1割なんて奇跡レベルにバッテリー革命でも起きなきゃ
独り者にEVはキツい。 ガンガン乗るような人でないと割高になるし
そもそも寒い所では絶対に普及しないからな 中古で安くて、
造りも良くてMRで走りも良くて買うクルマだからね…
HVならともかく新車でEVはキツいわな。 >急速3分で80パー、劣化10年で1割なんて奇跡レベルにバッテリー革命
全個体電池の実用化は5年後を目処にしているそうな…勝ったな! >>972
ラジエターむき出し、しかも下部にあるので
ラッセル出来ないから。たぶん。 ああー、たしかに口の中は雪めいっぱい詰まるなw
でも雪ラジエターが冷えるのか、とくに水温がやばいことにはならなかったよ。
まあ、道の駅とかで落とすけどねw >>973
トヨタが噛んでる分中華のバッテリー革命!詐欺よりは
僅か程度に期待してなくもないけどトヨパナが言ってる様なスペックなんてまあ無理だろ。
W効率は結局リチウムが一番マシだからこそスマホやノートはバッテリーにリチウム使ってる訳で。
全個体はメリットばっか誇張されててどうにも胡散臭い。絶対メリット以上のデメリットが後から出てくる。 アイちゃんPCVバルブが奥の方にあるけど皆さん自分で交換しました?
ディーラー交換工賃2万以上言われて金欠で >>974
>>975
去年、ラッセルしまくったけど水温大丈夫だったよ
バンパー外した時にラジエター見たらむき出し部分って三分の一位だから助かったのかも。 >>977
中古店で別の整備のついでに工賃サービスでやってもらったけど、後で、大変でしたよ!工賃無料って言わなきゃよかったって嫌味言われた。 ヤバい! 部屋で鍵見当たらなくなっちゃった。
…全然見つからない((((;゚Д゚))))どうしよう
(今、大掃除中…マジ勘弁してほしい) >>979
やっぱ自ら交換するのは難しそうな感じですね >981
工賃高い=高難度って想像つかないのかな? >>981
付け替えその物は大したこと無いんだけど、バルブに辿りつく為に手前の物を一杯外さないといけないんだって、作業性がとても悪い場所にあるって言ってた。 >>982
いや、無料でやってくれたから感謝しかないw *お願い
不具合を楽しめる、心と金銭の余裕のある方のみご使用下さい。 リアル・ロールプレイングゲーム車
次々と繰り出される不具合をどう楽しみ克服するか、知恵と金銭がためされる車 12年落ち買った時はリコール全てクリアしてたし、
ボディもピカピカで、別に不具合は皆無だったけどね。 中古でもグレードT(ターボ)のタマがだいぶ減ったな!
M(ターボ)10年以上落ちはけっこうあるのに Mはフロントのマップランプとタイヤが鉄チン
ぐらいか。
鉄チンのほうが軽いし丈夫、
踏ん張ってくれるからトラクション掛けやすいわ。 俺のMも12年落ちの中古だが内外装綺麗で不具合はないな
強いて言えば外装の樹脂パーツが色褪せしてるくらいかな このスレッドは1000を超えました。
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