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【未来型】　三菱 i（アイ）　Part89 【ＭＲ】
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2018/08/05(日) 17:43:43.88ID:xM1V1ADi
生姜色じゃなく
成金で高齢な「シャンパンゴールド」だろｗ
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2018/08/05(日) 18:19:06.08ID:EI/pp/pA
>>62
アイは普通に生姜。ジンジャーブラウンメタリック。
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2018/08/05(日) 19:04:17.75ID:gxj1cbmu
>>65
昨日、シャア専用オーリスの後ろに付いたけど
ジオンマークとかシャアのステッカーよりフェイクの4本出しマフラーが恥ずかしいw
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2018/08/05(日) 23:27:23.41ID:T6LIz6xD
自衛隊のオリーブ色（無光沢で紙やすりのような表面仕上げ）で塗れｗ
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2018/08/06(月) 03:56:42.06ID:DvKWuEgf
>21
中の人がイケメンならなんの問題もないよ！

>56
実売価格2個7000円位のスピーカー×2+デッドニングで近所迷惑なくらいの低音は出るよ
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2018/08/09(木) 09:04:52.35ID:XxFfUJnK
>>77
んー、それは駄目だよ
せめてツイーター別になってるタイプの物付けてほしい。純正でそうだし。
sp1万+基本デッドニングだね

オーディオオタクの俺はsp7万に外部アンプ、外部DAC、サブウーファー、スピーカーケーブル交換、デッドニングいろいろ
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2018/08/10(金) 00:22:26.55ID:9KW/qLud
ワイも　地デジ　フルセグチューナーあれば
他は(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ　
AVN668HDだが　電波が良くなく　ワンセグとフルセグ半々で視えてる感じ。
でも　テレビあると渋滞でも気持ちに余裕ができる。
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2018/08/10(金) 02:18:46.81ID:s+jza9ci
FMしか聞かんから買った時から付いてたちょっと高そうな社外デッキ外してヤフオクで買った純正に戻したわ
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2018/08/10(金) 03:28:41.33ID:c/9rA7rj
アイのフロントガラスの傾斜とその空間、
ツイーターの位置といい音響効果が素晴らしいよ。
標準デッキからKENWOODナビに入れ替えたけど
標準スピーカーでかなり良く鳴ってくれた。
大満足。
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2018/08/10(金) 07:17:31.72ID:VLoJV7Ws
ここで聞くことじゃ無いのは解るが知ってたら教えて欲しい、

俺はテレビやナビは要らない、
音楽は聴くがスマホの定額配信なのでBluetoothが使いやすいのが第一、
それと、スマホで動画も見るのでそれを楽に見れる機種ってあるのかな？
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2018/08/10(金) 07:49:11.98ID:c/9rA7rj
>>91
現状、貴方のアイの環境や予算がわからないから、
あまりにもアバウトすぎておすすめのしようが無いんだが、
普通クルマにはは2DIN等の規格があるが、
三菱アイの純正オーディオがついてるのなら、
アイ用オーディオ2DIN(ナビ)パネル、ステー、変換コネクタを購入し、純正オーディオを取り外して、2DINモニターオーディオやナビ等が付けられる様にしなければならない。
純正オーディオのまま、直接スマホの動画を見るのは
純正オーディオのデザイン上、スマホを取り付けるマウントの取り付け位置がなく問題になってくるし、
スマホからモニターオーディオに動画を接続したいなら、そのモニターオーディオにRGB(アナログ)やHDMI(デジタル)入力等が付いていないと見る事は出来ないし、
その付いている入力ソースに変換する装置をスマホとの間に付けなくてはならない。
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2018/08/10(金) 10:19:40.22ID:g8tw97VL
ナビ類要らないのはつまり車載モニタの類付ける気ない、動画見るの自体はスマホで
音だけ飛ばしたいって事だとエスパーしたけどならfmトランスミッターでも付けるのが一番手っ取り早いんじゃね？
遅延するだろうけど。
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2018/08/10(金) 10:21:38.63ID:5//zG6jH
な
の
か
な
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2018/08/10(金) 11:52:16.38ID:9rS0feqQ
楽に見るなら青歯オーディオとダッシュボードにスマホホルダー貼り付け

俺ならHDMI対応のディスプレイオーディオ付ける
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2018/08/10(金) 14:12:07.21ID:kdH4iHS5
クリーム色っぽいのもあるんだな。あれはあれでいいな。
俺は白選んだけどアイは少し色が入ってた方が落ち着く。
でも、そろそろ新型アイでないのかな。
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2018/08/10(金) 19:17:29.02ID:gs2DheR2
7万キロくらいのって感じたんだが
この車かなり頑丈じゃないか？
後ろすげー狭いけどその分頑丈じゃね
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2018/08/10(金) 19:37:20.96ID:gs2DheR2
後席の狭さ以外はすごい気に入ってるけど
この頑丈さだと事故らなければ経年劣化で壊れるとかなさそう
つまり一生アイに乗ってそう
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2018/08/10(金) 19:54:59.60ID:c/9rA7rj
>>98
パールホワイトの中古12年落ちを買ったけど、
クリア塗装が厚くコーティングと屋内保存されていたためかボディがピカピカなんだよね。
あと車体もシャシーもラダーフレームの様な構造をしていて普通車並に丈夫。
リアエンジンだからフロントサスの取り付け位置も理想的なのか乗り心地も普通車並に良い。
リコール隠しで叩かれた三菱が再起の為に気合いを入れてコスト掛けて作ったクルマだけはあるよ。
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2018/08/10(金) 19:56:27.78ID:MvOKTcQR
リアガラスの目と鼻の先に人間の頭が有る様な後ろ走ると他人事ながら見てて怖いハイトの類に比べたら
単純なレッグスペースは狭いかもしれんけどシートはまともに座れるだけの座面有るし
普通車並に後端から人まで離れてるクラッシャブルゾーンの広さを考えたら
寧ろ軽としてはリアも異常な広さだと思うんだが。
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2018/08/10(金) 20:00:39.95ID:gs2DheR2
>>103　横がな・・・腕があたるんよ
ワゴンRとかと比べてだけど
後席座面全フラットなら真ん中に座れるんだがな
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2018/08/10(金) 20:08:36.63ID:MvOKTcQR
いや、何人乗ってんだソレ。普通に左右に分かれて乗るなら関係無くね。
横幅の余裕求めるなら流石に軽、つうか5どころか3ナンバークラス乗るしかなくね。
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2018/08/10(金) 20:12:02.97ID:gs2DheR2
ドア側の手よ
普段自分が後ろ乗ること無いから気づかんかった
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2018/08/10(金) 21:53:07.08ID:gs2DheR2
マジか
↓
ＢＭＷなどドイツ車は一般的に強い鉄板が使われてます（９８０MPa級、１４７０MPa級）。

多少ﾎﾞﾃﾞｨｰが大きくても鉄板の強い車には勝てません。

ちなみに国産で高級ドイツ車並みの９８０ＭＰａ級の超高張力鋼板使ってるのは三菱アイです。

アイは骨格ほとんどが頑強な９８０ＭＰａの超高張力鋼板です、鉄板も厚いです。
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2018/08/10(金) 22:05:00.81ID:gs2DheR2
>>109　衝突
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2018/08/11(土) 07:01:33.23ID:7ED2d808
まぁ一生付き合ってもいいよな
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2018/08/11(土) 16:32:09.71ID:sEkqeY67
問題は車じゃなくて寺なんだよなあ
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2018/08/11(土) 17:58:26.34ID:7bwIkbsq
変速機の位置がフロアにあるのも決め手だった。
ハンドルにあるのとか前過ぎて嫌だ。
気になるのはフロントデザインだけ。どうも合わない。
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2018/08/11(土) 18:00:26.21ID:df4SGwaJ
MT有れば嬉しかったが当時の出来のCVTじゃ寧ろ嫌。
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2018/08/11(土) 18:00:51.69ID:7bwIkbsq
窓広いけど意外と周囲見渡せないから、あまり長くは乗らないかもしれない。
ただ、運転していて本当に楽しい車だ。
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2018/08/11(土) 18:06:33.22ID:7bwIkbsq
タウンボックスみたいなデザインにしてほしかったわ。
ミニデリカみたいに４WDで。
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2018/08/11(土) 21:39:16.83ID:AOrl3ivX
>>130
なんでこのスレにいるんだよw
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2018/08/12(日) 00:57:14.83ID:W+Nc33mU
>>129
自分で付けられるなら安いもんだし中華モニタとカメラ付けるがよいよ。
俺のアイさんはダッシュボード上に厨二心くすぐる感じで死角映す為のモニタがズラリと並んでる。

ちゃんとサンシェードして直射日光は防がないとしないと安モニタは熱で簡単に死ぬけど。
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2018/08/12(日) 03:28:14.99ID:jgD8ugIf
ディーラーさんも自社のクルマが長く乗ってもらえることに自信と愛情を持って欲しいな。店にもよるだろうけどネ。
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2018/08/12(日) 08:17:29.57ID:wZu91t6I
誰がそんなこと言ったんだ？

小型車のCVTはスバルが1987年に初めてECVTを開発
ジャスティに搭載して31年…今ではほとんど全てのコンパクトから軽自動車、今は普通車まで搭載されているよ。

耐久性に対する信頼性も出てきているからこそ、トヨタも数十万キロ酷使される商用バンのプロボックスなんかにも採用している。

動画の様に0-100km/hが10秒36とは、マツダCX-3より速くハイブリッドのレクサスCT200hと並ぶタイム。

コレが本当なら、
S660やアルトワークスはおろか普通のコンパクトすら余裕でちぎれる加速は正直すごい。

最近は懸案のラバーバンド現象もかなり解消されて
ギア比も広くなり燃費向上し乗りやすくなってる。

軽自動車0-100km/hランキング
https://barikaso.net/259/#st-toc-h-12

ちなみに軽自動車0-100km/hランキング1位は、
アルトワークス（5MT）・・・11.29秒

ekが1秒近く早いという。
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2018/08/12(日) 11:53:57.17ID:FT+AyDO3
日本の自動車技術330選 - 自動車技術会

ECVT(スバルジャスティ搭載)
ttp://www.jsae.or.jp/autotech/8-7.php
製作(製造)年　1　 9 　8 　7
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2018/08/12(日) 11:57:33.65ID:FT+AyDO3
CVT　遅れること30年数年なのかな
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2018/08/12(日) 12:35:51.70ID:FT+AyDO3
蘇ったなのかなさん
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2018/08/12(日) 12:36:48.88ID:FT+AyDO3
お盆なので帰ってきたのかなｗ
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2018/08/12(日) 13:05:37.30ID:r6cWXlFq
クソ暑いので屋根付き洗車場探してるのだが
あったような気がするが思い出せん。
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2018/08/12(日) 15:38:58.85ID:9GlsIBB7
>>153
夕方からやらないと熱中症になるし、
塗装に水滴焼き付くよw
こっちは、
余りに暑いからセルフスタンドで
240円の機械式シャンプー洗車の後
サービスのタオルで10分位で水滴さっさと拭いてきたわ。
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2018/08/12(日) 16:42:34.42ID:9GlsIBB7
ターボMだが、
帰省で初めて3人乗車と荷物で結構な登り坂とカーブの続く高速を、走ったけど割と100km/hオーバーの良いペースで走れた。
(燃費はメーター読みだがおそらく13km/L位)
峠のワインディングもやっぱり楽しかった良いクルマだわ。
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2018/08/12(日) 16:59:22.26ID:8sAPQgax
走りは問題無い。
この前初めて四人乗せたら、軽とは思えない良い走りするな？と思ったら
普段の感覚でブレーキかけると想像以上に止まらない。
Tのみサイズアップでブレーキ強化されてるらしいしTのマスターとローターに変えて
強化したい気がしたけど滅多に二人以上乗る機会ないから貧民の僕にはきつい。
0159阻止押さえられちゃいました
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2018/08/12(日) 18:06:32.84ID:7+7sgdBj
なのかなさんは、キュウリのアイに乗って帰ってきたのかな
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