【未来型】 三菱 i(アイ) Part89 【MR】
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>>175
エリーゼS1面白いよ
ブレーキブースターないからw
エアコンもないから
ついでに仕様でリアスタビもないから >>180
南向きの西角なんだ……
西側が運送屋の駐車場で西日直撃w UVカットワックスをこまめに塗ろう
ちょいいいやつな 西日だの南だの毎日乗るなら関係ないよ、
置きっぱが一番ダメ、 アイのリアシートはエンジンの振動が伝わって来るって本当なのかな、、、、 >>186
運転席ばかりで、リアのシートに乗ったことが無いのでわかりません。 >>171
細かい寸法は知らんけど、ムーヴの方が断然広いよ。
ハスラーも広い。後席に190台が乗っても大丈夫。
ekも四角い分、丸いiよりも窮屈感はない…インパネシフトはやだけど。
>>186
振動気にならないよ…アイストじゃないけど。 アイの前席はフロントガラスの傾斜がきつくて
圧迫感が酷いって本当なのかな、、、、 >>193 コクピットぽい
燃費13K/Lくらいだけど他の軽はハイブリとかで30/Lとかってマジなん
17K/Lくらいだろせいぜい
それでも年4万、30年で新車一台くらいの差が出るけど それはともかくミラージュってぜんぜんミラージュじゃないよね
ほぼヴィッツやんけ ミラージュはヴィッツじゃなくマーチだろ。遠景だとマジでマーチと区別つかん。
ヤリスは日本以上に欧州向け設計だから結構攻めてる方じゃん。
日本じゃ売ってないけど向こうじゃMTも全グレードに有るし
ダウンサイジングターボ取り入れるのも早かったし
現行もアイに同じくリンク式一本ワイパーだったり。 アイのパワーウエイトレシオはいくらなのかな、、、、 なのかなさんは
ことらに来るときはキュウリのアイで
帰りはなすのアイなのかな 今日も往復60kmはある狭くて曲がりくねった峠道を
3人乗車のアイターボちゃんで走ったけど普通車じゃ結構気を使う道だがアイちゃんは、アンダーステア皆無で楽しかったわ。
結構急坂だらけで標高差300m余裕の道を飛ばしてるのに燃費15km/L位をキープ。 時速50Kくらいで片側前輪縁石に乗り上げたがアライメントがちょっとずれただけで良かった
堅くてよかった アイは高速で走ると直進安定性が悪くなるって本当なのかな、、、、 >>214
昨日高速で1C0km出したけどアクセルに余裕あったわ
結構余裕なのかなw >>218
軽のバカとか言うオマエは何故ここに?ww >>217
ただしガソリンがみるみる減ってくるから、のんびり走った方がいいよ。
長旅の帰りは、何故か早く家に帰りたいから、飛ばしちゃうけどな。
それで途中でバカ高いSAのガソリン入れないといけなくなってしまう。 リミッターカットしたら何キロくらいでるのかな?
してるひといる?
業者さんみてたら回答お願い〜w スマホのgpsロガー読みで174
やったのは俺じゃなく友人だから詳しいことは知らん アイ買ったつうたら遊ばせて言われて好きにしやがれと投げたら
ecu弄られたり足回り変えられたりして返ってきた。 アイのトルクウエイトレシオはいくらなのかな、、、、 エンジンオイルかえたら静かになってスムーズになった気がするぜ
これでまだまだ乗れるな アイのシートは貧弱ですぐ腰が痛くなるって本当なのかな、、、、 俺はレカロなので余裕w でもノーマルハンモックぽい感じも好きだったな。
ちなH20、は後期になるのかな? 半年サイクルで2000キロも走らないから実感湧く程変化感じた事ないな アイのリアシートは何センチくらいスライドするのかな、、、、 >>229
初期型だけど今まで乗って来たハイパワースポーツや
ツアラーより何故か腰痛くならん。 >>235
軽と言うか全高や重心高ければ当然横風の景況は強くなるやね。
ミニバンやSUVも普通に怖い。友人のヴェゼルも風強い時はしっかり人間が直進維持してやらないとすっげ振れる。
まあそれが普通な気もするけど。変にアシスト効きすぎでドライバーが馬鹿でも運転できる方が危ない。
アシストなんて完全自動運転が実用化されるまでは要らんねん。
人間は甘やかしちゃいかん。言い方悪いけど低きに流れる糞しか居ないんだから。 >>237
「機械だけに頼れない何かが、私達の仕事に有るのです」 >>239
うpしようと画像を縮小まではしたが、これでうpする気が失せたわ。アホらし アイのドリンクホルダーはエアコンの送風口に付いているのかな、、、、 ボンフォームのセンターメッシュカバー着けてる
安い割に良い感じだ >>248
来ると思ったw
前スレのシフトノブの画像に写ってるから参照してくれ >>250
どう言う奴? 何処で買った?
調べたけど、どれかわからなかった。
自分が、長年(12年)使っていた、運転席だけ使ってたカバーが、
本当に昨日、ヘッドレストの周りの布が、ビリビリ言って破れた。
最近、何か時々ビリビリ破れてるような音はしていたがw レカロシートにするとアイのドリンクホルダーが移動するのかな、、、、 >>252
買ったのはAmazon
ボンフォーム シートカバー 2トーンメッシュ で検索出来ると思う
フルカバーじゃなくて中央だけ掛けるタイプだよ 品番 4373-53GR
フロントセンター 軽自動車用 >>257
ありがとう。
検討してみる。
送料かかるので、買うならペアの方が良さそうだな。 横方向サポートが非常に良いのと、俺の腰にはレカロが合ってる >255
個人差で合う合わないがあるから決めつけは良くないぞ
俺はシート変えたら長距離乗っても苦痛にならなくなったから遠出もするようになった
(※個人の感想です)
※前述のレカロ君ではないw 椅子が浅い感じが最初したけど慣れたわ。
以前のってた車だと
深くて押し込まれる感じも良かったけど腰が痛くなったしな。
と言っても単純に長距離のらなくなっただけかも知れんし。 ワイは お尻が2つに割れてるから蒸れません( ー`дー´)キリッ お盆
ターボMに成人3人(ドライバー含む)と荷物40kg位乗せて、
ワインディングの厳しい大〇自動車道往復と、
高低差数百mある
湯〇院~〇府の峠道や安〇院を往復したけど、
キビキビ走ってくれた。
峠道は勿論、アンダーステア少なくて乗りやすいわ。
高速でも助手席に誰か乗ればフロントの軽さが解消されて安定して走れる。
ガソリンは、満タンから一目盛り点滅まで頑張った
リッター13.27km(410km走行)だった。
(口まで満タン30.89L給油)タンクは35Lなので、恐らく残り4L位かな。
多人数乗車と急勾配だらけなんで、
燃費は気を使わず走ったけど、割と安定しているね。
3速とかエンジンブレーキ使えばもっと伸びるはず。
峠の下りで3速を多用して過去リッター18km行ったことがある。 レカロでもブリッドでもスパルコでも恩恵がわからん俺は純正でも問題無いなぁ( ´△`)
横のホールドとか純正で不満無いけど気にする人はサーキットでも攻めてるの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています