【HONDA】ホンダ・ライフ 45台目【LIFE】
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一応報告
アマゾンで買って2年近く使用したAutofeel【正規品】 ヘッドライト LED H4 6500K 8000LMで車検無事通ったよ
全然劣化は感じないし中国製恐るべし。日本が衰退するわけだ JC-1 ステアリングコラムからビリビリ音がするのは何ぞや?
前車のJB-1でも全く同じ音がしてたけど JB7後期 Divaのマイクロアンテナって前側に倒れるの?
私のは後ろ側に倒れるんだけれども…
両方いけるのかしら?
ttps://pbs.twimg.com/media/DnN2Pk1UcAEgShm?format=jpg 俺のJB1だけどボンネット開けたら魚の骨がサスの上のとこに
ちょこんとのってたw
ぬこが入り込んだんだなぁ
買い物と通院くらいでしか乗らないから
マイナスカットオフしてて毎回乗るとき開けるんだ やっぱステアリングコラム周辺から異様にビビり音するよな
この週末にバラしてシリコンスプレー掛けまくって様子見するわ きづたらけのjb1後期を2000えんで落札した俺勝ち組 >>644
うちのJCは助手席側のエンジンやエアクリーナのマウントがへたりやすく、
Dレンジエアコン未使用の超低回転アイドリング時に振動音が大きくなる
マウント交換したら静かに快適になった
https://www.youtube.com/watch?v=Hw3I2AggZyE JC1、今日、山道を160km走って燃費21.6km 平場で燃費18lpk未満なら「可愛がり方」だ間違ってるんだろうな
あと何でか知らないけど、満タンからガスが減ると燃費落ちる印象 JB1だと頑張っても13km/Lがアベレージやな辛い
ミライースの黒に憧れる 初代は滅茶苦茶ダサくていくら燃費良くても有り得ないって言われててでもまあそこそこカスタムとかして乗ってる奴も出てきてそれなりに受け入れれる様になってきて
その中で中古車とか見てたら内装も思ったよりラグジュアリーでライフよりコンパクトな車体なのに室内空間は広くてワロタ >674は、日本語になってないな
「人のこと言えるかよ」ならわかるが
ましてスレチの書き込みなんだから>673が云うのもうなずける
無言で早々立ち去るべき >>675
時々単発で意味不明なつぶやきしてるよねそいつw 日本語どころか何の脈略も無いレスだから意味がわからないしw どうやら平和は戻った様子でなにより
ATF発注したわ しばらくDIYでまめに入れ替えで徐々にキレイにしていく予定
上抜きのメリットをプロが書いてたので方法考えないとだ。最初の1発だけ下抜きにするけど。 >>679
お願いだから、純正品使ってね。
ホンダのATは内製なんで、意外とATF選ぶから。 >>680
さんきゅー 小心者の俺にはATF-Z1しか選択肢はなかったのだった
それと…クソ高い?以下の添加剤も買ってATFに混入させるべきか?否か?
迷ってるんだけど〜どう?
D1ケミカル エステル系オイルメンテナンス剤SOD-1Plus 添加剤はやめたほうがいいよ
SOD1は一部のホンダディーラーでも扱ってはいるけどクラッチが滑るとかジャダー起こしてたフィットなんかのCVT向けの対策品的な扱いみたいな感じなんで不具合ないのに使うのはオススメしない >>681
個人的には、2〜3万キロ毎に下から抜いてる。(2g強)
抜いた分だけATF-Z1給油して、レベル確認しておしまい。
シビアコンディションにも該当しないから、これでも過剰整備かも?
添加剤は、もしトラブル発生したときに元に戻るか?を考えて使えば良いと思うよ。
なので、ATF添加剤は避けてる。(他銘柄のATF含めて)
スベちゃったり、ジャダっちゃったりして、戻らなかったら嫌なんで(^^ゞ 何だったか忘れたけど、添加剤入れたら、添加後の初走行で数十メートル走行して交差点停止時に
エンジン回転が急上昇して飛び出しそうになって焦ったことあった >>682-684
うわぁーマジやばかったな有難う! もしココで教えてもらわなかったら絶対入れてたwww
今日、ATF-Z1到着したわ とりあえず>683方式でやってみるよ >>679
上抜きのメリットなんてそこらのチェーン量販店でも大々的にアピールしだしてる過去の技術なんだが メーカー指定で交換するのが普通
知らんかなんかで交換チャンス逃したんかねー ちょっと質問なんだけど近所のバイク兼車屋で
ライフF 平成16年式 ナビ TV付 28000kmで車体価格18万
ワンオーナー(女性) 車検31/9まで
女性ワンオーナーでこの距離だと買物とかちょっと用途でシビコンなんだろうけど買いなんだろうか >>690
それだけじゃ、解らんが。
中古車は出会いだよ。 女性だとオイル交換が車検だけって事もあるからね
そのバイク屋兼車屋が良心的で程度が良いから廃車するのが惜しいって事なら買いじゃないかな 18万円で買ったら12万円〜17万円で部品交換や修理と割り切れるメンタルをつくっておけよ >>690
試乗してエンジン内部目視確認OK(フィラキャップ外して)、排気白煙無しなら買ってもいいんでは?
あと問題は支払総額。俺なら出せてNAで22万(ケチです) >>693
いあ女だからGSで高いオイルをガンガン代えさせられてるだろうから
状態良いかもよ アンテナ出したまま洗車機に掛けたんで曲がってしまった
収納したいんだけど入ってくれないんだがどうしたらいいかな? >>696
フィラキャップ外しなんて買うかどうか不明のお客にとてもさせられませんw w ライフちゃん初のユーザー車検通してきた(17年登録だからギリ13年以下)
手数料、重量税、自賠責トータルで¥32K
修理はその都度、修理工場に丸投げするつもり 点検整備せずユーザー車検だと車検証に未点検車とか書かれる? >>708
点検整備記録簿は出さないといけないぜw べつに出さなくても車検は通る
あと後日、点検整備受けましたか、というはがきが届く 出したきゃ3分で書いたのを出せばいいけど
出さなくても車検は通る 必要書類として提出してくれと書いてあるから
俺は提出してるだけw
わざわざ意図的に出さない事はしないw 都会はみんなぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ
消えうせろぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ >>683方式でATF交換してみました
出てきたドレンの色を見れば交換派になるのはしょうがないよね
推奨6万`で交換のところ、うちでもやっぱ2〜3万`で交換しようと思いました!ドモ! >>721
うん。循環式で交換するのって、なんかもったいない。
2~3万q毎に下抜き約2g継ぎ足しは、汚れを薄めるイメージかな。
1回分のATF金額的には2.3千円だしね。 JB7最初期型 15年16万キロで車検通した。スタビエンドステーグリス?漏れで交換とリヤブレーキカップ劣化で交換。シリンダー側はセーフ
カップは多分15年無交換だっただろうからしょうがないね
まだまだ乗るけど何だかスレの民度が下がってきてちょっと悲しい。が、乗るぜ! >>729
ブレーキカップなんて点検で2回開けたら交換だろ
500円くらいしかしないんだし 俺はDIYで4年に1回交換
毎年フルード換えてるからそこまで劣化してないけど念のため いやいやATFなんか交換しちゃダメだよ
まあ自由だけどさ。
カネ余ってるなら頻繁にタイヤ交換した方がいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています