【HONDA】ホンダ・ライフ 45台目【LIFE】
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JB1乗りだけど、この間買い物終えて駐車場に置いてある車に戻ったら、車に置いていた充電中のスマホが無い！
同じくウエストバッグも見当たらない！
暫く焦った後、何か車の雰囲気が違うのに気付いた
どうやら俺は夕方で分かりずらかったとはいえ似た色の近くに有った他人様のJB1に乗り込んでいたようだった
鍵位掛けようよと思いつつ、オーナー居たらだった車中泥に間違われる所だったなぁ >>308昨日、分類番号からして取得したばかりらしいオリンピックナンバー付けたJB1を見かけた
外観はすごくきれいで、ぱっと見では傷や錆は見当たらなかった >>304
S-07Aはホンダ史上最低エンジンだそうだからね
現行N箱の07Bは名前似てるだけで物凄く良いから、エンジンだけ換装したマイチェンしないかな。マツダなんかデミオの1.3ガソリンエンジンをマイチェンで1.5に換装してきたw S07Aも初期型が駄目だっただけで
だいぶ改善されてるよ >>305
やねー。好きで乗ってても、お金がないとかって思われる日本です ＪＢ5でキャンプ行く僕はイケてますよね？
山道坂道はノロノロやけど、
可愛いし積載も文句なしやから 男は黙って天井やドアの縁やフェンダーが激しく錆びたJB1 >>311
現行N箱のNA乗ってみて。
改善どころじゃ無いからw
ターボ要らないんじゃないかと思うくらい >>286
何と言うホンダ軽歴代資料館家族
一家でホンダの3AT→4AT→CVTのエンジン史が楽しめるのか >>316
なんか乗りやすいと思ったら、おかんのＪＢ5は
4ＡＴだったのかｗ >>316
それはミッション史。
エンジン史ならばE07A⇒P07A⇒S07Aじゃないかな？ >>320
いいツッコミだ！
それ書こうかと思ったが元スレの人がJB1＝3AT、JB5＝4ATで納得してくれたしEだPだ言うより分かりやすい形式差かと…
ちなみにエンジン史に話戻すと最終のJC1も同じP型だし、
JB5の次がJH1のS型なのがまた素晴らしい
ちなみに今年2月に11年19.5万キロを走破してイグニッションコイルとタイミングベルトがご臨終のJB5からJH1(N-WGNカスタム)に乗り換えてます
。
どっちもいい軽自動車だ。 >>322
そだね
E07AはJAライフやビートなど >>324
N-WGNのスレ見たらわかるけど身バレキャラと粘着集団ストーカーの罵りあいばかりで会話が成り立たないんでOBでもこっちのスレばかり見てしまうの… 現行の軽スレは必ずといっていいほどスズ菌がネガキャンしてたりするしな >>321
裏を取らずにウィキペディアで調べて「えいや」ってレスしちゃた w
(元JB7＆JC1ユーザーだった現JF4海苔) ライフが新車で買えた頃は
このスレも粘着荒らしきてたよなぁ >>333
排気バルブが溶けるらしい。排熱構造が悪いらしい。 >>339
【標準語厨房】（聾唖者、読唇術が出来ないので方言を忌み嫌っている） お前の言うことは信用出来ない3400円くらいだし交換する >>314
マイチェン後JC1だけど、リヤハッチ上部とかヒンジにサビが進行してきたよ・・・ >>351
錆落とし関係は5-56位しか知りませんでしたので参考になりました
ありがとうございます 見積もり53k位との結果出ますた
18年目突入の車両としては上出来 次の車検は18年超えで更に重量税上がるから最後の車検になるかもしれん 壊れるまで乗ったら何処かでいつか止まるって事じゃん
それがもし片側二車線の右折待ち中とかだったら軽く死ねるじゃん たしかに首都高とかで止まるのは何が起こるのか考えるだけで怖いｗ
ココは田舎だからなんとでもなるわ 昭和の頃は市街地の道路上で故障車って有ったけど、最近は見ないよね。
高速道路でたまに有る位かな。 踏切で動かなくなったらセルモーターで脱出出来るとか昭和の指導 >>360
車は急には止まらないからｗｗｗ
路肩に寄せればいいだけ >>362
ＭＴなら有効だろｗ
ゆとり( ﾟω^ )ゝ 乙であります！ 今のMT車はクラッチ踏まないとセルが回らないんじゃない？。。。 重量税は既に最高税率の年額4400円にもうなってたは
まじうぜぇ 環境負荷の観点から重加算税って話だが年数経ったからって何の環境負荷が発生するんだ？
車重が重くなって道路痛めたり燃費悪化するのか？
馬鹿にするのも大概にせいやって話だわな、軽自動車税の方で既にそれはやってるだろ >>371
算数が出来ないガイジの買い替え促進の為 重量税 (車検時2年分)
エコカー 5000円
エコカー以外(13年未満) 6600円
エコカー以外(13年以上) 8200円
エコカー以外(18年以上) 8800円 真横から見ると鼻なんかないのに４５度〜正面からみると出っ張ってるように見える錯視に造詣が深いデザイナーはスゴイとしか言いようがない
日本語が変ですまんなーｗ >>378
長く乗るのは中古なんか特に掛かり付けのちゃんとした整備士がついてるか自分で整備できるかにもよると思うけどな >>370
言われてみればそうだよな。
古くなって重量増えるかと言えば、むしろ錆びた部分が落下して逆に軽くなってる筈なんだが… JA4ライフ5MT160万円で新車購入 15年18万キロ 満タン法平均燃費15.5km/L 廃車済み
JB7ライフターボ4AT30万円で中古購入 6年9万キロ 満タン法平均燃費13.7km/L 足車で使用中
JG1 N-ONEツアラーCVT160万円で新車購入 2年半5万キロ 満タン法平均燃費19km/L
購入価格が1年あたり10万円切るか10万キロ当たり10万円切るのを目標に乗ってる。飽きるかメンテ費増大で捨ててる
15年毎の進化の凄まじさを感じることができるw じゃあワイのライフの燃料サーチャージしてくだサイフ 歩いて消費したカロリーの燃料サーチャージするか、現物支給してくだサイフ
おにぎり食べたい と、最底辺が申しております
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ >>390
今までライフに貼ってあるの見た事あったのはインテグラ用と思われるDOHC VTECとトゥデイRS用と思われるエムトレのがステッカー、あとはタイプRならぬタイプSなら見掛けたけどトヨタのタダコンは初めて見たw >>390
ライオン貼ろうと思って用意はしていた。 >>390
つか、エンブレムよりも錆隠しをした方が。 >>391>>397
ご意見ありがとうございます
このくらいの錆びは自分で綺麗にするのは可能ですか？
何かコツがあれば是非おしえてください_(._.)_ エンブレムチューンは死ぬほど恥ずかしい
本人が気にいってればいいとかの問題ではなく肖像権や意匠権の問題にまで発展しないのかという弁護士案件になりかねない
本当に軽率 何でわざわざヨタのエンブレムに変えたのか意味不明だし
タクシーじゃないだろハゲw
ホンダの赤いタイプRのエンブレムや無限のステッカーならまだ分かるがな 本人は錆びてても快適なんでしょ。
そういう意思表示なんじゃん？ てゆうか本人の車じゃないんじゃね？
後続車から撮ってるし 確かに「人生」「生活」「生命」みたいな名前はダサいかもしれないからな
そういう小さなのが気になる人っているんだよなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
