【ダイハツ】キャストPart23【CAST】
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台湾のメーカーではナンカンが有名横浜ゴムと技術提携している
だけあって安かろう悪かろうではない、金のない人にはありだね
国産の半額から3分の一の価格で買える 以前、カー用品店でよく見るアジアのメーカーのタイヤ履いたら、山は半分以上残ってるのに、ケンシロウに秘孔突かれたみたいに変形して使えなくなった事があるから、名前は聞いたことあっても、アジアのメーカーは怖いな
ほんと、トレッドからサイドにかけて、ジャギの頭みたいな形になった いやもう
キャストのスレだから他のことはやめよう^^; アクティバにジオランダーAT015を履かせてみた
ロードノイズも燃費の落ちもそんなにひどくないしり釣り場で安心、何より見た目がアクティバに合ってる
ただ、ゴムが柔らかいのか、スタッドレスよりふわふわふにゃふにゃする スタイルにミシュランのエナジーセイバー履かせてるわ >>610
空気圧を高くしても印象は変わらなさそうでしょうか? >>612
指定の空気圧でしか走ってないですが、空気圧を上げても変わらないかと
サイドがたわんでる感じじゃなくて、トレッドのゴム自体が動いてる感じがするので
普通に一般道を走ってる分には気にならないですが、高速で100km巡航とかすると気になります でも外国メーカーのタイヤがパンクして事故とか聞かないけどね。 >>613
解りやすいご説明ありがとうございます
すごく参考になりました >>614
事故があってもパンクしたタイヤのメーカーなんて報道されないし 来年の4月中旬頃にキャストスポーツ買うかな。
初の新車、取り合えずドライブレコーダーにバックカメラにエンジンスターターつけるか、カーナビは純正8型ハイビジョンナビだな。
大事に乗ろう。 サブディーラーでアクティバGプライム4WDにマットバイザーだけつけて見積もりとったけど、値引き11万だた マットとバイザーで3万くらい?それサービスとして本体値引き8万か…軽ならいい方かもね 夏タイヤ、エナセーブ EC300 165/55R15 75V
純正タイヤから変えたいけど、高速も走れて、山道も走れて、今のタイヤよりいいタイヤ欲しいけど、タイヤってよくわからない。 キャスポで初めての車検を受けたけど悪いとこは全くなかったよ
こまめにオイル交換してたのが功を奏したのかな?
3年くらいじゃガタは来ないかw >>622
オープンカントリー
未舗装は勿論、舗装も多少の雪でもぬかるみでも大丈夫。
燃費は落ちる(多分) >>621
マットは高機能のほうじゃないやつなのでバイザー合わせて3万ぐらいですね
でもまぁ何もオプションつけなくてもこの値段は引いてくれるという話だった >>623
こまめってどれくらいよ
オイル交換の目安がわからん
ディーラーは5000kmとかいってたけど ダイハツの整備は3000`で、シール貼ってくるけど、オイルレベルゲージ見て4000キロで大体交換してる。 >>626
4,000キロもしくは5ヶ月でオイル交換してるよ
2回に1回はフィルターもね
メーカー推奨は5,000キロだっけ? 一時、代車できたのがこのクルマだった。
夜の事でありホンダのヤツと思っていた
翌朝 ガレージのそれを見てガッカリした。
連続性とは無縁のボディラインとツギハギのパーツ…
止まっているだけで憂鬱になる不思議なクルマでした。
遠目にはミニシリーズにも見えたけど
恥ずかしいよね
どっかのアジアンカーみたいだった >>623
安心しろ俺の100,000キロ走ったアクティバも最初の車検では何もなかった
エアコンフィルターとキーレスの電池の交換を勧められた位 >>629
ネガキャン、いつもご苦労様です
お仕事とは言え大変ですね >>629
5点だな
ディス方の修行積んでから出直してこい小僧 >>628
4000でこまめなのか
3000はやり過ぎだったか >>629
そんなminiの販売実績悪いの?
大丈夫?おっぱい揉む? >>633
ターボで5000kmNAで10000kmでいいらしいけどね >>635
年間5千しか乗らないNAなんだけど2年に一回はさすがに駄目かな そんなだったかな
通常5000くらいで、シビアが3000か4000だった記憶 前の車は車検ごとにしか替えなかったわ
年に1,000kmくらいしか乗らなかったけど 俺も年間走行距離が5000km前後だが
定期点検時(6ケ月毎)に無料交換してもらっている シビアコンディションだから2000キロ
か4カ月毎にオイル交換してる
年3回だな ミニクーパー乗りだけど
この間きゃすと?見た時驚愕だったわ
よくもまあ軽自動車ごときが堂々とパクるよね、恥ずかしくない?
いま迷ってるやつはミニクーパーにすべき >>643
そんなminiの販売実績悪いの?
大丈夫?おっぱい揉む? 新車装着のエナセーブ
2年45000km走ってても本当に減らない。
大丈夫か?(笑) >>644
昔のミニは欲しいけど今のは微妙
アイフォンの絵文字の車の🚙(青い方)がキャストアクティバの水色にしか見えない いつもアイドリングストップは切ってるんだけど車検の時にはまだまだバッテリーに余裕あったな
アイスト切ってないとやっぱバッテリーって早くヘタるのかな? >>649
アイストはエンジンスタートの回数が増えるので、単純に考えたらバッテリーにはアイストオフの方が優しいイメージがある ターボって高速利用後とかで停車後すぐエンジン切らない方がいいとかいうけどさ
アイストで止まるのはやっぱエンジンによくないわけ? ターボに関してはタービンの放熱が問題で
よっぽど回して熱々になってなければ直ちに影響は無いと思うのだがな〜
アイストだが町乗りメインだから5分で10回近くアイストしちゃう
いくらなんでも機械的にトラブりそうだったのでキャンセラー着けた 俺もアイスト即OFFなのでキャンセラーつけたいな
SAIIIモデルは電源ひっぱらないといけないみたいでちょっと億劫でやってないんだよね
どこの奴つけました? 使い分けすりゃよかろ?
田舎の郊外ではオフるとか
その為に仕様として純正でスイッチがある >>657
ほんとそれ
純正スイッチが面倒な奴ってどんな性格なんだろう 別にキャンセラつけたってスイッチ使わなくなるわけじゃない
エンジンかけた時のデフォルトをOFFにするだけだ 費用対効果の問題じゃね?
キャンセラーって3,000円くらいするよな
オフにするのはそんなに手間か?
手間と思うんだったらつければいいし3,000が惜しいと思うなら手動でやればいい >>658
渋滞とか一時停止が多い住宅街だけオフにしたいから
ハンドルにスイッチが欲しかった
今の位置だと運転中に押しにくい キャンセラーは電源要ると思います
アイストスイッチ押すタイミングのトリガーに使うから
因みにオレは自作ですが、知り合いは売ってる物付けた
DIYに不慣れならコネクタから分岐できる物を
自作ならアマゾンのオートメーションリレー使えるよ アイドリングストップ
簡単にできそう
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/667121/car/1702927/2787718/note.aspx アイストに限らずエンジン切ったらリセットするのじゃなくて
車にもユーザーが最後に使ってた設定を保存しておくような機能が欲しい 家族がキャストの購入を検討しているため、近くのダイハツへ行って来たんだが、ルーフだけ白いやつは塗装じゃなくて貼りものなんだってね…
表面もざらざらしているけど、これ、長いスパンでの耐久性とか汚れとか問題ないんだろうか?何か心配だわ >>671
それを直接聴かなきゃディーラーに来てるんだから それは確かにそうなんだが、ディーラーの営業マンが「いや、実は」と言う訳もないかと思ってさ… >>671
何年か経って剥がせばピカピカルーフだよ 初めについてたタイヤが硬くなってきた。
一年程で硬くなるらしい。
だまされたつもりでディーラーでル・マンに交換したら当りがやわらかくなった。これは三年ほど柔らかいそうだ。 来年キャストスポーツ買う予定だから、そろそろ商談に行かなきゃな。
10万円くらい安くなったら良い方かな。 キャストスポーツなんて恥ずかしいからやめとけ。アクティバがおすすめ!! >>683
ハスラーコンプレックスのアクティバこそ恥ずかしいと思うが アクティバでアンダーガードまで付けてるのあんましみないな 見た目ならスタイルが、いいよ
スポーツタイプが好きなら周りに惑わされずにキャスポ買いなさいな
愛車になるといいね
走りのスポーツ、見た目と内装のスタイル
雪国のアクティバ >>687
アクティバでオフロードを本格的に走ろうという人も
あまりいないだろうしな >>683
え?お前…そこはminiオススメするところじゃないんかwww >>689
あまりいないのか…。
ジムニーしか無理、程でもない未舗装林道とか走り回るのに本当に最適だと思って乗ってるんだけどw >>692
そうそう。まさにそんな感じ。
アクティバ買った最大の決め手になったのは4×4MAGAZINEのオフロードインプレッション動画見て猿投走り回るのみたからだ。 オフロードとまでは行かなくてもこれからの季節
大雪なったら強いだろうしなぁ >>691
うちは20センチ程度の積雪で除雪してない雪道をある程度走ることがあるのが前提だな。 >>693
初代rav4のショートだったころ
未除雪の道で亀の子状態でタイヤが空転して動けなくなったが
アクティバは駆動制御で脱出できることを淡く期待してるw いや身動き取れないならアクティバでも無理
淡い期待を寄せぬことだ 50cmや1mは無理だけど、30cmぐらいならどうにかいける。
なんちゃってだと思ったら舐めたもんじゃない。
凍結時にはTRCあってもスピンはするかはカウンターあてて走って。
シートヒーターとかワイパーの解氷とかリモートエンスタとかありがたい季節はもうすぐ。 やっぱ雪対策のアクティバは東北に強いね
雪特化のモデルなだけある 雪山行くからこれ買ったんだもの
働いてもらわなあかんよ ファイヤクォーツレッドのアクティバは雪道に映えるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています