【ダイハツ】キャストPart23【CAST】
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>>161
後から部品注文でドアミラーだけ変えることもできる スピーカー交換して気づいたけど純正のって厚紙でできてるんだな
どうりで音悪いと思ったわ コストダウンと軽量化対策もあるんだろうな
最初にダイヤトーンのに交換してよかった そいつは安物だったかも知れないが、紙だから安物って訳じゃないぞ 紙でも純正のはゴミだね
オートバックスのプライベートブランドのスピーカーですら純正より音はいい >>167
音は全くこだわらないか、ものすごくこだわるかの二極化するから
デフォが安物は正しいんだろうなたぶん スピーカーを社外品に変えてみようかな
興味が出てきた >>171
スピーカー交換のとき簡単なものでもいいからデッドニングも一緒にやっておくと後で後悔しないよ ある程度にしとかないとえらいことになる
行き着くところまで行って気づくのは
「車内は音楽を聴くには最悪の環境である」
ってこと そんなに音にこだわるんならヘッドホンつけて聞けば? エアコンのファンモーターから異音。
蚊が飛ぶような高周波音が出る。
因みに供給される部品はちょっと前に対策品になっている。(特にリコール等にはなってない)
グローブボックスの左側の樹脂ステーの異音(走行中の振動に伴うカタカタ音)に関しては
対策品になってない。
樹脂のシリンダーに樹脂のステーが収納される構造上仕方ないけど。
でも異音が出ればディーラーで消音対策してくれるはず。
共振点ずらすとか板鉛巻くとか。 デザインや内装などが気に入ってるのでアクティバで考えているんだけど
JNCAPの自動ブレーキの動画とか見るとSAIIIって今イチなんですかね
完全に機械任せでブレーキかけてもらうわけでなく
警告音でハっとしてブレーキ踏んで当たらないで済めばいいわけだけど
ハスラーやワゴンR、スズキの方がいいのかなあ(N-BOXは眼中にないw 自動ブレーキはおまけとしか思ってなかったよ。
今までついてない車だったから。
納車されてまだ2日目だけど、オートハイビームは便利だと思う。 豪雨でやられて乗り換えせざるを得なくなった。
県内にキャスポやアクティバターボの未登録車がない。
他メーカーのもほとんど無い。とくにターボは玉数が無い。
新型Nボやスペーシアはあるが高過ぎる。
アルトワークスやRSの中古なんてブン回されたやつは買いたくないし、買ってもうるさいし、長距離きつい。 キャストスポーツの16インチアルミ+タイヤを
14インチにインチダウンして乗ってる人いますか? キャスタなら、アルミ履き替えと同時に14インチにインチダウンしたのを良く見かける キャストスポーツに14インチって結構いらっしゃるんですね
乗り心地が少しハードなので14インチにしようと思ってるんです
もっとも足回りがそれ用にセッティングされてないのでバランスは崩れるんでしょうけどね >>145
ミニクーパーさんは、
ボーカロイドの機械音声で頭が逝かれたんだと思います。
キャストの初音ミク仕様の公道走行を禁止して回収しないと世の中の情操教育が悪くなる シートベルトの未装着警告音のミュートコマンドはもう使えないね こいつのトヨタ版みたいなOEMってどうなん?
やっぱり大元のダイハツで買った方がサービスやメンテの点で上なんだろか
近くにトヨタのディーラーはあるけどダイハツはないんだよ; トヨタがダイハツ扱ってからもう随分時間経つしもう慣れてんじゃないかな
トヨタでダイハツ車買ってトラブったとか見た事も聞いた事もない うちはネッツで買ったけど、下取り額も値引きも良かったと思う。
長年の付き合いがあったし。 9月3日から販売開始のリミテッド仕様買おうか悩む。
全方位カメラとサイドカメラとかってあったら便利なの? >>196
パノラマモニターは価値観の違いで良い悪いは一概には言えないよ
俺は便利だし良かったと思ってる
でもこれに依存するとレンタカーとかでバック駐車がヤバそうなので気がかり
パノラマ選択時点でナビがパナになるけどパナナビはカロに比べて案内が糞なのでそこは我慢が必要 リミテッド、プライムコレクションと悩むところだよね >>196
パナナビのゴミに我慢できればいいけど、アレは余計迷わす案内しかしない >>197
ゴリラ「ウッホウホウホウッホッホ(明日にも倒産しそうな会社と比べられるとは情けない)」 パノラマモニターは10年間ペーパードライバーだった自分でも楽々バック駐車ができるから運転下手さんにはおススメだと思う ノンターボクラスが売れないからてこ入れでしょLEでw 実際街中のお買い物カーならNAでよかったなーと思ってるターボ乗り 平地の市街地だとNAのほうが低速レスポンス良いから乗りやすい リミテッド発売されるのか
6月に契約してからいまだに待ってるのにorz >>209
自分は6月中旬契約でお盆前にきたよ。
アクティバターボ4WDだけど。 今回のはリミテッドというより9月決算で
パノラマカメラとシートヒーターをプレゼント!って感じだね
エンブレムとかあるのかな?ないよなーきっと いい加減、サイドカーテンエアバッグをスポーツだけじゃなく
アクティバ、スタイルに再設定してくんないかな
なんで初期は付いてたのに外すんだよ
ついでに言えば荷物を積む機会の多いであろうアクティバでオートレベリング外したのも意味分からん >>212
カーテンエアバッグは、マイナーチェンジするとほぼ必須になり原価アップとなるので取り合えず特別仕様車でお茶を濁す。
しかし格下トコットが全車標準装備となったので、特にスタイルには早急に装備が必要と思う。 エアバッグ作ってる会社の供給能力に問題があるのかな 浜辺美波ちゃんとセックスしたいんだけど、このスレでいいのですか? こんなに小さな車になら
「無いよりまし」程度だろう >>216
サイドカーテンエアバッグ有無のダメージ見てから言おうねおじいちゃん もうすぐ納車でナビレスにしたんですが、2dinと記載のあるオーディオならなんでもあの場所に取り付けできますか?
FH-6200DVDをDIYでつけようと思ってるんですが >>219
DIN規格は皆同じなんで入りますよー
6400はBluetooth非対応だけど良いのかな?
皆んなはBluetooth使ってる? >>221
教えてもらってありがとうございます。
初めて自分で取り付けたいと思ってます。
iPhoneと繋いでハンズフリー通話したいので、BT付き探してみます! >>222
上位機種の7400DVDですな
ケンウッドを買うという手もあるだろうけど
価格ドットコムで久しぶりにBluetooth対応オーディオ検索したら29件もあってビックリ
もう付いてるのが普通なんだろうけど アクティバにするつもりで実車見に行ったけど、近くで見ると予想外にスタイルが良かったからスタイル買うことにした
あとはプライムにするかリミテッドにするか迷うな リミテッドGはパノラマとシートヒーターが付く代わりに、
ウレタンハンドルで助手席カップホルダー照明が省かれてるみたいだな >>224
スタイルにするなら単色だけはやめとけな?
ただでさえスタイルはおばちゃんカー丸出しだから。 >>224
バカはほっておいて
自分の気に入った方にしたらそれでいいのよ プライムおすすめ、まぁ、黒内装が気に入るかどうかだけど 内装白からキャスティバの内装黒に変えたら
駐車場が砂利なせいで小石の白が目立つ
こまめに掃除すればいいだけではあるが まぁ、好みだから何色でもいいけどさ。
単色はなんか年寄りっぽいんだよね。どの色選んでも。 「みんから」とかでドアの下側にラインや文字いれると結構締まって見えるんだけど何かアクセントないとノッペリしてるよね
純正で何かオプション考えてくれたらいいのに そういう意味からするとアクティバのドアガーニッシュはいいアクセントになってるのかもしれない。
水が溜まってメッチャ錆びるの覚悟してるけど。 >>232
ディーラーオプションでサイドストライプのデカールがあったはず デカールって耐久性考えたら躊躇しちゃうな
2〜3年で張り替えでしょ? 今のデカールは電車やバスでも使用、30年以上貼られているものもある
耐久性は塗装と遜色無いが、事故等の補修では若干手間が掛かる スポーツのスポイラーの黒い部分
ボディと同色に塗ってる人いる? リミテッドにターボはないのか残念
この車じゃないけど同じクラスのNAの出足のもっさり感はさすがにしんどくて
街中ならNAでもとはよく聞くが、ストップ&ゴーが多い街中でこそ出足の力が欲しい 女向けに売るやつはあえてターボ付けないんじゃないかと
どこかで語られてたな
シビアコンディションなのに車検までオイル交換しないから 平地ならNAでも置いてかれるなんてことはないよ、ブン回さなくても
積載量にもよるが ミニクーパー乗り心地最高だよね
400万するだけあるわやばい
・・ーん?
あー、ここミニクーパーの劣化パクり軽自動車のスレか
間違えました(笑) >>241
あ、miniのオーナー?
クロス乗ってるけど
娘が軽がいいって言うからキャスト与えたけどさ。
悪いけど乗り心地?
あんま大差ないから(笑
日本の軽は
すげーなって感心したわ。 どっちも乗ったことがない厨房が荒らしに来ただけの気が 皆さんの中にスピーカーを
純正から変えた方いますで
しょうか?友人から五千前後の
でも変えると劇的に違うと言われて
オートバックスに行って聞いてみると
その値段程度だと余り変わりませんよ
と言われ 工賃も掛かるし実際どうなのかと
おもった次第です。アクティバ乗りです。 >>244
単にスピーカを入れ替えるだけじゃ劇的には変わらないと思う
エーモンあたりから出てるキット使って、ドアのデットニングをオススメする
ガーニッシュ(内張り)を外した状態のドアを見れば納得できると思うよ >>244
劇的かどうかは人によるけど、モゴモゴこもった音が聞き取り易くはなる
スピーカーによっては耳につくようになるけど
デッドニングまではしなくていいと思う
どのみち騒音まみれの車の中だしね オーディオは凝りだすと天井知らずだし効果も個人差が大きすぎて気軽に答えにくいな
本人が同じ車種でスピーカーを変えたのと聞き比べるのが一番なんだが 244
皆さんご意見ありがとうございます。
劇的は言い過ぎみたいですね。
後は自分が満足出来るか…
迷いがまた深まりました笑 軽だとまずはトータルの静音化をしたほうがいいと思う
>>247が言っているように騒音だらけの車の中なわけで、軽ならさらに
せっかく金出していいスピーカーに変えてもノイズにまみれてちゃ効果激減なんで >>241
ミニクーパーまでが車名だと思ってんだろうな >>250
キャスト位ならデッドニングはいらないって >>252
カーオーディオの人が言うところのいわゆる”デッドニング”ではなく、
車内に侵入してくる騒音(ノイズ)を小さくする”静音”
音の品質を表す言葉でS/N比やダイナミックレンジというのがある、スピーカーでもよく書かれてるやつ
これは サウンド/ノイズ の比率や 音の強弱を表現できる力 の意味
聞く環境にノイズが多ければどんな良いアンプやスピーカーやメディアを使っていても簡単に最終的なS/N比もダイナミックレンジが悪くなって台無しになる
軽は軽量化や原価の面ではじめから静音対策がおろそかで車内に侵入してくるノイズはビシバシ容赦ない
なので逆に言うと少しの静音対策で大きな効果があげられる、ということ >>253
キャスト乗ってる?
静穏化するほどうるさくはないよ
そもそも、そこをこだわるならはじめから静かな車買う方が安い ケンウッドの2万のやつにしたら流石に変わったリアは4000円の安いの スピーカーを交換して得られる音のよさと静音化して得られる物は全く違うもの。
20代ぐらいまではスピーカー交換して高音が綺麗に出てくるのに気がつく。
低音では大きな変化は無い。
同じ口径で低音を期待するには、大電力に耐えるスピーカー付けて、最大出力付近まで、歪みが0.1%越さないアンプを付けるとかして泥沼にはまってゆく。
音漏れが恥ずかしくて、静音化した俺の個人の感想で申し訳ないが。 ドアに適当なスピーカーポンと付けてまともな音が出るわきゃないわな
その辺の箱にスピーカー付けてまともに鳴らないのと同じで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています