【スズキ】新型ジムニー☆23【JB64】
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今日ディーラーに聞いたら、増産は決定してるらしい。 納期は1年から1年半だが、早まるはずとのこと。 人気色は納期早まる可能性があるが、ツートンは納期掛かるとのこと。 >>472 サンキュ。納期が落ち着くまでは待てないから発注するかな。 したらしたでイライラするんだろうな。 公道で見かけると、3ドア車しかねぇ って思うから悩ましい。 スタッドレスは手に入れたが納車は春とか立ちくらみします。 >>297 そのレネゲードをもろパクリしたジムニーはなんなんだ その前にジムニー乗りにレネゲードは高くて買えませんけどね レネゲード?あんなの目じゃないぜ ポンコツはいらねーw ジムニー二台持ちしたほうがマシw そういえばレネゲードはフィアット500xがベースだったっけ チンクもカッコよくて好きだった フィアットパンダ4wdのファーのドックがすぐ固まる件 試乗車もグリーン、野良ジムニーもグリーン、たまに出る画像もグリーン、お前らもグリーン どんだけーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 毎月45台前後の割り当てのある自販で予約が700台以上だから うまく増産ができても1年以上確実 一年以上というと買う人が激減するから1年と言ってるだけ フルフラットになるから車中泊も出来て最高だと思ったけど 実際見ると後ろも狭いし天井も低いから圧迫感すごいし 寝るだけ用としてしか使えなそうだな まぁ買うひとはそんなもん求めてないだろうが 23でも助手席エアバッグ部分から後部ドアまで2メートルぐらいあったけどね 海外の評価 Reliability by brand cars 1 to 4 years old - 2018 What Car Reliability Survey (ブランドカー1〜4年の信頼性 - 2018 What Car 信頼性調査) https://www.whatcar.com/news/2018-what-car-reliability-survey/n17826 1 スズキ 97.7% 2 レクサス 97.5% 3 トヨタ 96.8% 4 = 起亜 95.8% 4 = 三菱 95.8% 4 = スバル 95.8% 7 スコダ 95.6% 8 アルファロメオ 95.5% 9 現代 95.4% 10 シート 95.2% 11 = マツダ 94.6% 11 = Vauxhall 94.6% 13 ダチア 94.1% 14 フィアット 94.0% 15 ホンダ 93.8% 16 BMW 93.4% 17 フォルクスワーゲン 92.9% 18 フォード 92.7% 19 ルノー 91.7% 20 = アウディ 91.5% 20 = ボルボ 91.5% 22 ミニ 91.2% 23 ポルシェ 90.9% 24 プジョー 89.4% 25 シトロエン 88.1% 26 メルセデスベンツ 88.0% 27 日産 87.1% 28 ジャガー 84.9% 29 ジープ 82.7% 30 ランドローバー 76.5% 31 テスラ 57.3% ダサい要素まとめ ver1.2 ■外せば後戻りできる ドアバイザー マットフラップ アンドロイドタブナビ 鉄ホイール ハロゲンライト ゲレンデエアロ 黄色ナンバー(完成されたボディに合わない) ■取り返しがつかないダサい選択 AT 低グレード ドアバイザー、赤マッドフラップ、純正鉄ちんホイール、ハロゲンランプ、黄ナンバー装備の俺のXLMTに死角ナァシ!! Yahoo! 検索大賞2018 https://searchaward.yahoo.co.jp クルマ部門賞 軽四輪駆動で本格的なオフロードを走れるモデルとして人気が高く、熱狂的なファンも多いスズキのジムニーが20年ぶり、4代目となるフルモデルチェンジを発表。ワイド版の「ジムニーシエラ」も同時に発表され注目を集めました。 一緒に検索されたワード 新型 燃費 シエラ Revealed: the 2018 Top Gear magazine awards winners! https://www.topgear.com/car-news/top-gear-magazine/revealed-2018-top-gear-magazine-awards-winners#2 Budget Apocalypse Survival Tool of the Year: Suzuki Jimmny. https://www.topgear.com/sites/default/files/styles/16x9_1240w/public/news-listicle/image/awardsweb2.jpg “Yes, there are agricultural elements such as the transmission whine, body roll measured in days not degrees, and you sit very high for something where you can virtually touch the back windscreen from the driver “But these things aren’t punishing - they’re endearing.” ちなみにここ荒らしが立てた重複スレ 埋めたら本スレに集合! 本スレ 【スズキ】JB64ジムニー☆41【新型】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1544681207/ モスのドライブスルーで前にやけに小さいゲレンデワーゲンがいるなと思ったら黒いジムニーだったw 納車された先輩方、ご教授願います 純正アクセサリーパーツで付けて良かったまたは付けるべきパーツを教えて下さい 予約特典のオプション代で付けた純正スカッフプレートが何気にお気に入り(`・ω・´) スズキ ジムニー 新型、ベスト4×4に選出…英国カーオブザイヤー2019 https://s.response.jp/article/2019/02/13/319088.html 29人のジャーナリストなどの投票によって、新型ジムニーが、英国において最高の4輪駆動車との評価を得た。 審査員のひとりで、テレビ司会者のジョニー・スミス氏は、「新型ジムニーには、価格やブランドに関係なく、人々を惹きつけるものがある。ジムニーの誠実さ、デザイン、堅牢性は賞に値するものだ」と述べている。 >>524 ジムニーオメ、歴代最高のいい車間違い無しだよ デザイン良し、車体剛性良し、乗り心地もいい、Xモードも良く出来てる 死角が無いよね、外人に取っちゃこんな面白いオモチャは無いでしょ 人気のスズキ・ジムニー、世界の最優秀車の部門ファイナリストに https://forbesjapan.com/articles/detail/26346/1/1/1 スズキ・ジムニーが、国際舞台のジュネーブ・モーターショーで快挙を成し遂げた。3月5日、同会場で発表された世界の最優秀車賞「ワールド・カー・アワード(WCA)」で、20年ぶりにフルモデルチェンジされたジムニーは、6部門中2部門でトップ3のファイナリストに残った。 同様の記録は、2016年に2部門のトップ3に同時にランクインされたマツダ・ロードスター以来だ。 つまり、メジャーな日本のカーメーカーがファイナリストから消えていく中で、超小型車のジムニーだけが、25か国の85人の選考委員から世界的に大きな支持を受けた。しかも、「アーバンカー賞」と言う小型車部門と、競争率のとても激しい「デザイン賞」のトップ3に残ったのだ。 快挙! スズキ・ジムニーが日本車で初めて「ワールド・アーバンカー」を受賞 https://clicccar.com/2019/04/18/744449/ スズキは3年連続で「ワールド・アーバンカー」のカテゴリーにおいてトップ3にノミネートされてきましたが、今回、ついにジムニーがウィナーとなりました。 この栄誉に対して、鈴木俊宏社長は「ジムニーは唯一無二の存在で、小さいけれど本格的なオフローダーというコンセプトを約50年間守り続けてきました。 この賞は、エキサイティングなクルマを日々の生活の足にするという私たちの情熱に対する誇りと自信とともに、今や世界中に存在するジムニー・ファンを代表して受け取ります」という趣旨のコメントを発表しました。 ちなみに、ジムニー以外にトップ3にノミネートされていたのは、ヒュンダイAH2/サントロと、キア・ソウルでした。 日本では人気沸騰中のジムニーですが、その価値と存在は日本のみならず、世界でも認められたというわけです。 ジムニーの開発責任者である米澤宏之さんもトロフィーを受け取ってニッコリ。 https://clicccar.com/wp-content/uploads/2019/04/20190417_SUZUKI-JIMNY-WCOTY-3-20190418161848.jpg ■完全保存版最低グレード(xg)の見分け方ver1.3 ※底辺グレードxgは街で見かけたら近づかないようにしましょう! 貧乏人の車なので高確率で無保険のキチ◯イが乗ってます 1.ヘッドライトがハロゲン(いつの時代だw) 2.ヘッドライトウォッシャーがついてない(泥や雪を落とせない) 3.左のドアミラーの下に補助ミラーがない(リフトアップしたら死角が大きくなる) 4.フルフラットにならない(時代錯誤) 5.UVカットガラスじゃない(内装の劣化と日焼け注意) 6.10kg近い鉄ホイール(アルミは5.5kg) 7.ステアリングスイッチがない(オーディオ等の操作に手を伸ばす煩わしさ) 8.ツートンカラーや上位色が選べない(選択肢は多いほうがいい) 9.シートが汚れる材質(撥水もなんもなし黄ばみ臭くなるシート) 10.シートヒータがない(冬凍死寸前になる) 11.今どきスマートキーじゃない(いちいちバッグからキーを出す必要あり) 12.乗ってる人がマジ◯チ(やばい人が乗ってる率99.9%) 13.匿名掲示板でも人の目が気になるらしくIDをコロコロ変えてきます。まるでザイニチ丸出し 14.高性能のオートハイビームを体感できなくて反応が悪いと僻んでくる 右足でアクセルとブレーキ踏み間違ったとしても 左足でクラッチ踏んでると思うの >>524 以降のニュースを読んでから自分の23を見たら、また怒りがこみ上げて来た。 さすがにキックをくらわすようなことはしなかったけど。 まあ、あと3年ほどでお別れする予定なんだけどね。 早く買えー こんな週末楽しいオモチャはないぞ(`・ω・´) ジムニー欲しいけど納車まで待てない人はどうしたらいい? >>534 取り敢えず契約する 運が良ければすぐ手にはいる 何も行動しないと永遠に手には入らない >>539 みんカラ見てる方が楽しいぞ 近所にアウトクラスかーずもあるし (`・ω・´) >>543 荒らし乙 放置スレだからがんばって埋めてくれ 電圧計の数値が時々12Vを示しているから そうなんだろうな エンジンかけてても充電してない時があるということですか AUTOCARアワード2019 ゲームチェンジャー部門 数々のモデルが時代を変革 https://www.autocar.jp/news/2019/06/01/374341/4/ クルマがますます複雑になり、最小限の重量増で、数々の機能を詰め込まなければならなくなっているいま、スズキ・ジムニーは一服の清涼剤ともいえる存在だろう。 オフロード性能に特化したモデルとして、ラダーフレームにタフな四輪駆動システムを組み合わせ、フロント/リアにリジッドアクスル式サスペンションを採用したジムニーは、驚異的なグランドクリアランスと、アプローチ/デパーチャーアングルに加え、ローレシオのギアボックスまで備えており、その重量は1100kgをわずかに超える程度に留まっている。 ある意味、非常にオールドファッションなモデルでもあり、伝統的な手法で創り出されたクルマだが、それこそが、最高のゲームチェンジャーと呼べる理由でもあり、スズキは、この業界全体を巻き込んだトレンドに抗って、ジムニーが持つ精神性を大きく変えることを拒んでいるのだ。 だが、真に驚くべきは、この新型ジムニーへの周囲の熱狂ぶりであり、非常に多くのバックオーダーを抱えたスズキでは、なんとか顧客の要望に応えようと、いま全力で対応を進めている。 https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/05/awards-2019-190523_15.jpg アメリカ人がジムニー欲しがってて「なんでスズキはアメリカで売らないんだ!」とか言ってるけど、 スズキに嫌がらせしてアメリカから追い出したのは自分の国なのに >>549 欲しがっている人が嫌がらせをした訳ではないからねぇw >>549 アメリカにとってスズキが一番恐い存在なのは理解出来るな 低価格でオフロード出しまくってくれたらマジヤバいと思ってるねw スズキもアメリカに工場作って雇用増やしてやれば輸入にならないしトランプも喜ぶ >>555 スズキだからじゃなくて国内で売られていない車種の個人輸入がダメなんだよ 公道を走らせる事が出来ない >>547 バッテリーの蓄電が充分な状態の時は 充電を控える機能は今の車では標準 オルタネーターが充電している時は当然ながら負荷がかかっているからその分の燃料を消費する だから充電を控える機能はとても合理的 安物は充放電回数が増えるのでバッテリー寿命が短くなり交換周期が増える。 結局高くつく アホかー それは今のリチウム電池のことやろが!? 鉛バッテリーは完全放電に弱いだけで 充電放電にはめっぽう強いのじゃー だから昔の車は14Vで充電しっ放しでもバッテリーの寿命には影響は無いのじゃー このボケカスがー!! バカか鉛も充放電回数で寿命決まるは。 もっと勉強してからアホ呼ばわりしいや。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる