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[FHI謹製]スバル サンバー Ver.74[バン・ワゴン]
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2018/07/23(月) 19:46:10.72ID:7kJtYVoU
前スレ
[FHI謹製]スバル サンバー Ver.73[バン・ワゴン]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1524820833/
「世の中には2種類の車が有る。FHI謹製サンバーとそれ以外だ！」
フルキャブ・RR・4輪独立懸架、スバル360以来の伝統を脈々と受け継ぎ51年。
惜しまれつつも2012年に生産を終了したスバルの影の主役、サンバーバン/ディアスワゴンを語りましょう。
車メ板で難民状態のドミンゴ海苔さんもこちらでどうぞ。
0456阻止押さえられちゃいました
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2018/08/21(火) 07:08:38.07ID:8eJRyJdO
MonotaROオイル悪くない。
それとは別に猛暑日にエンジン調子よい。
リヤクランクシールあたりからオイル漏れあって
5千kmで1リットル以上オイル食ってる。
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2018/08/21(火) 08:52:16.89ID:Cf4V8dCi
エンジン交換　リンク品40～50万円か
交換は簡単素早い
降ろすの前提設計
赤帽交換作業見たことあり＠デラ
0462阻止押さえられちゃいました
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2018/08/21(火) 21:09:02.91ID:YBEoQTH1
>>454
初めてのマイカーだったし、お試し感覚でたまたまサンバーを選んだんだ
それがこんなに面白いクルマだとはね…
次は普通車にします。なんか面白いクルマないかなあ
0465阻止押さえられちゃいました
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2018/08/21(火) 21:18:57.26ID:Lvu25ZJM
なんとかしてギア比をどうにか出来ないもんなのかな
TVとTWって５速やファイナル一緒なんですかね？
0470阻止押さえられちゃいました
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2018/08/21(火) 23:27:48.30ID:Lvu25ZJM
>>468
やっぱりそれしかないのか
干渉しないで履ける最大サイズって、どれくらいなんだろ？
前に165/65-15って人が書き込んでたけど、あれくらいが限界かな
0471阻止押さえられちゃいました
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2018/08/22(水) 00:06:04.15ID:1goh8QUz
>>470
155/80-13をスタッドレスで履いてるけど干渉ないよ
外径578mmだから165/65-15の600mmでも入ると思うけど
高速走行時以外は燃費も悪化するかも？

155/80-13と145R12-6PRを並べて比較すると笑っちゃうくらい外径違うけど
スピードメーターはそれでも補正しきれないという…
ただオドメーターに関しては実走行より2%くらい短くなったような

ギヤ比はNAとSCで違うんじゃ無かったっけ
まあタイヤで調整が簡単なんじゃ
0472阻止押さえられちゃいました
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2018/08/22(水) 01:04:10.58ID:dgvS9HMF
165/80-13　で速度とメーター　ピタリ合うはず
0476阻止押さえられちゃいました
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2018/08/22(水) 07:55:47.50ID:PkEk0Eb/
>>460
普通なら問題ないと思う
こっちのは一度ハーネス弄ってたかのがまずかったかもしれない
壊れる前は長時間エンジンルームファンが回ってて違和感あったし
0477阻止押さえられちゃいました
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2018/08/22(水) 09:04:46.73ID:f5//Ia5L
>>474
スタンドアロンで
調べたらラリー用とかバイク用であるにはあるけど高いな
俺のナビにはこの機能無いけど
付いてるのもあるのかな
0478阻止押さえられちゃいました
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2018/08/22(水) 13:12:18.43ID:a9mFRsYj
>>476
＞長時間エンジンルームファンが回ってて
すでにオーバーヒートの兆候あったんでしょ。
クーラントは十分だったの？
0479阻止押さえられちゃいました
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2018/08/22(水) 13:35:48.84ID:PkEk0Eb/
>>478
一応俺もOHを疑ったんだけどそもそも3ヶ月前タイベルウオポン交換時にLLCも交換してたし一応チェックしたけどラジエターもリザーブも適量だったので…
止まった時はエンジンチェックランプが付いてブレーキ警告灯が付いて最終的に警告灯が全部点灯するという変な状態だった
0480阻止押さえられちゃいました
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2018/08/22(水) 13:43:08.22ID:a9mFRsYj
＞タイベルウオポン交換時にLLCも交換
後は調子よくて今回の出来事なの？
まさかLLC交換時にエア抜き不良で燃焼室回りにエア噛んでたなんてことはないよね。
ディーラーで交換したのなら整備保証あると思うけど相談したの？
0484阻止押さえられちゃいました
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2018/08/22(水) 19:48:16.15ID:ip/PkTiv
大昔にworksのＦガラス割って交換後のシールが悪く雨漏り
真下のＥＣＵ直撃で燃調超リッチの黒煙モクモクになったけどＥＣＵ交換で直った

異音ガラガラ状態のエンジンにダメージ入った状態になってなきゃ直るっしょ

うちのコンプ死んだサンバーも今日入院
代車のプロボが超楽しいんだがｗ
0486阻止押さえられちゃいました
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2018/08/22(水) 20:49:39.10ID:ip/PkTiv
めっちゃ欲しくなったがダッシュマウントスピーカーがNG
それ以外は満足

やっぱトヨタは仕事車作らせたらさいつよだわ
0488阻止押さえられちゃいました
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2018/08/23(木) 07:26:03.28ID:vEtxXTls
N-ワゴン乗ってきた。
なかなか良いクルマだな。
当たり前だけど、性能も使い勝手も静粛性も全て良かった。

でもサンバーの方が好き。
0490阻止押さえられちゃいました
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2018/08/23(木) 12:27:25.64ID:AprBQbZ0
多分アレと勘違いしてるんだけど
かなり割り切ったコンセプトなんで
ぽとんどの人にとってサンバーの代わりにはならないよ
0492阻止押さえられちゃいました
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2018/08/23(木) 16:56:45.40ID:Ih0Q8aSy
N−VANの事だろ
あんちゃんVANよりかは良さそう
あんちゃんVANは商用目的に振ったせいでローギヤらしいし
0494阻止押さえられちゃいました
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2018/08/23(木) 17:28:42.31ID:93TD5/93
N-VANは凄く魅力的だけど、助手席フラットにするか、貨物室に斜めに寝ないとダメなのがちとね
0495阻止押さえられちゃいました
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2018/08/23(木) 18:14:08.23ID:vUJJDmL0
サンバー古いガソリン入れると駄目だね
スクーターに入れて余裕で走れる古いガソリンをサンバーに入れるとエンジンストールしちゃう
0496阻止押さえられちゃいました
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2018/08/23(木) 18:28:13.00ID:kTyGOyVZ
純正のナンバープレートのフレーム買ったんだけと、SAMBERの文字ってシールなんだね…

中古で来た時には何もなかったから、てっきり適当な社外品が付いてるのだと思ってた

これって上からクリアー吹けば剥がれにくくなる？
0497阻止押さえられちゃいました
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2018/08/23(木) 18:54:47.06ID:NY0A4eD3
>>477
昔使っていたナビにあったんで、ゴリラとかにもあるかと思ったけど無かった
ガーミンならあるね、奇跡も残せるからログ取りに使っている
ガーミンの中古なんか数千円で買えるよ
0501阻止押さえられちゃいました
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2018/08/23(木) 20:11:55.42ID:+8Njg5M4
中華の通販でオイルフィラーキャップを買って付けたらちょっと幸せになった
1000円弱

みんカラ見てると削って加工しないとダメとかあったけどスムーズに収まったわ
0503阻止押さえられちゃいました
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2018/08/23(木) 20:38:49.22ID:v7bUocMT
暑いとタイヤグリップ良いな。
雨降った時あまりにも接地感無いので驚いた。
直進でも滑って行くような感じがした。
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2018/08/23(木) 20:47:46.80ID:5zlNJT1B
H5のKV4SCMT
ロアアームボールジョイント交換が面倒で明日の車検断念した
オーバーヒートでヘッド下ろしたり魚ポン替えたりいろいろ可愛がってきたんだが
なんというか急に直す情熱が萎えてしまった
0506阻止押さえられちゃいました
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2018/08/23(木) 20:50:52.90ID:v7bUocMT
リヤクランクシールあたりからのオイル漏れ無いサンバーどのぐらいあるの？
走行6万km中古買った時、オイル漏れ修理費5万円ぐらいと言われて、しなかった。
現在走行17万kmに近いが漏れ量が多くなるような様子は無い。
MT、クラッチまだ使える。
0508阻止押さえられちゃいました
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2018/08/23(木) 22:26:58.12ID:3pDakNht
整備性悪いくせに部品がすぐにダメになる某輸入車乗ってた時と比べるとサンバー直すのはちゃんと結果が伴う分やる気出るけどな～整備性もいいし
0509阻止押さえられちゃいました
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2018/08/23(木) 22:31:25.55ID:SndAqdq2
>>506
ダバ漏れじゃないならほっとけ
クラッチ死んだらその時のクラッチ交換ついでに直せばいい

うちは20万キロクラッチ未交換で漏れありだけどクラッチ逝かないからシール替えてないわ
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2018/08/23(木) 23:18:02.18ID:Lt+VJn+9
>>507
ほぼ同じ年式走行距離のTV2
俺もフロントデフから漏れてきてる
曲がるときに音がなるようになるまで放置でいいかな
0513クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
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2018/08/24(金) 01:11:33.20ID:RQvumYWx
ルーフキャリアがついに・・・
https://imgur.com/a/pyhvySo
ｳｯ･･･(`；ω；´)ブボボﾓﾜｯ

DIY精神でステンパイプに置き換えるか？
安いのだと2万弱なんで金で解決するか？

後者だとタフレックの一部アルミので3万のHH238Aにするか
鉄製で2万のPH238Aにするか・・・うーむ。
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2018/08/24(金) 02:22:33.35ID:Rq0yChm+
>>512
それは良かった。
画像が無いか探してみた
http://3.bp.blogspot.com/_TrqVKNBDG44/SL6VPOLG0mI/AAAAAAAABL8/Xxe1aEK_TSc/s1600-h/080904-01.jpg
http://woodfirestove.blogspot.com/2008/09/vol2.html
このトリップメータはGPSを捕捉できないと止まるから誤差になるよ
自分は3千円くらいで買ったけど、地図更新が無料でできるのが便利

>>498
軌跡ですね
0515阻止押さえられちゃいました
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2018/08/24(金) 06:11:18.31ID:XNYTPSC2
>>506
パッキンの周りとかにオイルが染み出てるのはデフォ
駐車場なんかに停めてる時に下に染みが有れば要修理
ポタポタ垂れてたら手遅れ

って言われた
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2018/08/24(金) 20:16:12.43ID:/foz4Wxs
エアコン壊れたサンバー帰ってきた
原因はやっぱ高圧ホース
少しずつ漏れて死にかけてたコンプも留め刺した模様
高圧ホース逝ったのはエンジンルームクーリングファンがへばってて今年のガチ猛暑に耐え切れなかった
0524阻止押さえられちゃいました
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2018/08/24(金) 22:44:12.69ID:c4iOP91u
エアコン　コンプ高圧ホース交換って、高そう
10万くらいか
0525阻止押さえられちゃいました
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2018/08/24(金) 23:49:06.06ID:UE6LisEY
>>523
もちろんどこにどっち向いて着いてるかは知ってる
エンジンクーリングファンはパネルとシュラウドで囲われたエンジンベイの中の空気を循環させる事でエンジンと周囲の補記類の温度上昇を抑えていると考えていたので、関係無いと言い切るその根拠が知りたかった
0527阻止押さえられちゃいました
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2018/08/25(土) 01:57:25.27ID:fYsxL4Yv
高速良く走る人はエアコンの高圧ホースが破れるのは仕様らしいよ
走行３万弱で買ったＴＷ２が８万ちょいで破れて
「持病なら部品を確保しときたい」って言ったら
「１６万くらい走った時に考えましょう」って言われて
もうすぐ１６万がくる
0528阻止押さえられちゃいました
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2018/08/25(土) 15:53:01.90ID:Jgzndh3z
今日トヨタ博物館行ってきたんだけど、流石にサンバーは無かったけどスバル360はあったわ
勿論写真撮りまくってきた。あとはスバル車はレオーネがあったぐらいか
0535阻止押さえられちゃいました
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2018/08/25(土) 23:01:55.53ID:Jgzndh3z
その理論だと昔のフェアレディとかサニーとか大昔のキャロルとかもダットサン製とかプリンス製とか
東洋工業製とかになるんだが今そんな言い方してるか？
0541阻止押さえられちゃいました
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2018/08/26(日) 09:20:28.37ID:BUTBmkkv
難しく無いよ。
クラッチは発進時を除いて一気につなぐのが基本。
おそらくはエンジンの調子が悪い。
エンジン調整してみよう。
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2018/08/26(日) 09:26:25.04ID:djuIZEvP
>>540
俺は一気につながないな
ガタつくというのがよくわからないが
クラッチもギアボックスも運転席から遠いので
リンク類のグリスアップと調節をしてみては？
0544阻止押さえられちゃいました
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2018/08/26(日) 09:48:53.85ID:BUTBmkkv
>>540
安全な場面で2速とか3速でアクセルベタ踏み、アクセル戻しをやってみる。
素直に吹け上がり、減速すればエンジン良し。
おそらくこれで引っかかりあるはず。
エンジン調整。
0547阻止押さえられちゃいました
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2018/08/26(日) 10:24:48.61ID:BUTBmkkv
違和感なければエンジン正常、調整要らない。
シフト時のクラッチ操作ミスがあっても不意のエンブレかかるか
ぴょんと飛び出す感じがあってもガタピシはしない。
0548クレイジーサンバー ◆5rFFPCvhwc
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2018/08/26(日) 11:13:33.35ID:/D64bFVl
回転を合わせられる人　→　一気に繋ぐでおｋ
一気に繋ぐとガタつく人　→　ソフトに繋ぐ or 修業する

これが答えじゃないかな？
私の場合は通常走行ではソフトに繋いでます。
攻めてる時も加速でタイムを詰める気は無いのでソフト気味なクラッチ操作ですね。
0549阻止押さえられちゃいました
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2018/08/26(日) 11:45:45.79ID:BUTBmkkv
クラッチを長持ちさせる人は一気につないでるよ。
大馬力車ではクラッチ操作間違うと壊れてしまう。
0551阻止押さえられちゃいました
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2018/08/26(日) 12:02:57.30ID:KncS96Am
糞非力なサンバーでも半クラ長いとゴリゴリ減る

ジッジバッバのエンジン唸り捲り半クラ多用運転だと車検毎にクラッチ交換とかもある
0552阻止押さえられちゃいました
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2018/08/26(日) 12:11:01.08ID:T22xCmFD
>>544
エンジン調整とはなにか？
0554阻止押さえられちゃいました
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2018/08/26(日) 12:20:07.04ID:BUTBmkkv
点火時期。
エンジンが完全に暖まるといまいち調子が出ないことがあって
アクセル踏み込んでスムーズに回転が上がらない、わずかに息つく感じ、
推定点火時期調整でなおった。
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