[FHI謹製]スバル サンバー Ver.74[バン・ワゴン]
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[FHI謹製]スバル サンバー Ver.73[バン・ワゴン]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1524820833/
「世の中には2種類の車が有る。FHI謹製サンバーとそれ以外だ!」
フルキャブ・RR・4輪独立懸架、スバル360以来の伝統を脈々と受け継ぎ51年。
惜しまれつつも2012年に生産を終了したスバルの影の主役、サンバーバン/ディアスワゴンを語りましょう。
車メ板で難民状態のドミンゴ海苔さんもこちらでどうぞ。 現在、某所で車中泊モードです。
変なのに煽られるし、巨大な鉄の管?を載せたトラックが居て20km/h巡航だったり、パスして急な所で3速ベタ踏みでなんとか50km/hだったり
そして、どんどん傾く燃料メーター
ただ場所は分からないけど、静岡側を下っていたらいきなり視界が開けて伊豆から由比辺り?の街並みと海が一気に見えるポイントがあって、思わず「すげぇー」ってテンション上がりましたよ。 下道で東京から静岡行くときテンション上がるのわかるよ 車中泊いいよね〜
海とか湖にケツ向けて駐車してリアゲート解放して荷室に寝転がってのんびり読書とかしてみたいな〜 盆あけて早くスバル営業再開しないかなぁ〜
スロットルバルブとISCV清掃してエアコンのガスも足してほしい >>317
そして、魚肉ソーセージとビールで黄昏を楽しんで、眠くなったらそのまま寝て、翌朝鳥のさえずりで起きる >>321
違う、衝撃で目が覚めて、気づいたら愛車が乗り去られてて自分は駐車場に放置されてるんだよw この時期の車中泊は、車のカバーみたいに全体に被せる軽ワンボックス用の蚊帳が便利なのよ。
撤収するのめんどいけれど…。 そう言えばサンバーのキャンピングカー乗ってる人ここには居ないの? 純正の網戸つけるくらいだわ
あとはホムセンの畳マット >>326
TV&TW用のデラOPだよ
普通にアクセサリーカタログに載ってたけどな
リアウインドゥ下げてはめ込むタイプ
俺は新車購入時に買ったんだけどね
もうたぶん新品は無いかも 夏はサブのハイブリッド車でエアコン点けっぱなしにするしかない >>326
サンバーの純正部品を取るのに重宝してた
楽天の店を見てみたけどもう載ってないね
車中泊用品に汎用の物があるし
リヤゲートにつける蚊帳的な物と併用した方がいいよ >>329
サンバーと比べればハイブリッドがアクアだとしても近所の用足しには使いにくい。 バンパー開けるとちょっとだけファン止まるな
夏はずっと回ってるの当たり前だったけど少しは効果あるみたい バンパー開けるってのはロック解除して
隙間を作った状態で走ることかの? >>334
駐車中だけでしょ
走行中開けてると振動で引っかかり部分が潰れて、開ける時にスネ打ち食らう○人サンバーになるから、やる人は居ないはず 一回やってみるとわかるが
サンバーのバンパーは簡単に外せる ブラブラさせてるくらいなら外しちゃった方が安全でしょう 購入検討中なんですがディアスワゴン3AT4WDって燃費本当に酷いんでしょうか? AT車はどのグレード・駆動でも燃費は諦めるしかない >>341
だいたい10〜11km/L
市街地でも高速でも、あまり変わりません 家のtw2 2WD スーチャでもそんなもん。
遠出で13行ったかな? 軽箱の燃費悪さは目を疑うよな、660に無理させすぎなんだなって
1リッターが燃費の究極だと初代ヴィッツ乗って思った tv1の5MT
街中13 高速80巡行で17くらい
今はエアコン全開でマイナス2キロ KV4 SC CVT AWDバン
9〜10kmL レギュラー 夏冬 120kmh 80kmhも変化無い
10〜11 ハイオク モリモリ 力出る >>346
初代vitz…
ディーラーのメカニック(友達)に「5ナンバー最小・最軽量・最弱にして最強のアルミエンジン」(当時)と言わしめたエンジンやな
実際1〜2人の時は良いけど、定員の5人載せてると坂道を2速ベタ踏みで横を軽が追い越していく、その度に↑の言葉が再生される。因みにMTはオプションで選択可能、最近の世代は知らん エンジンルームのクーリングファン分解グリスアップして組んだのに3ヵ月ほどでまたうるさくなってきた・・
純正新品買うのも高くて癪だし社外で付きそうなの探すかな〜
コンデンサーファンとかバイク用のラジエターファンならサイズ的に固定さえできればいけそうな気がするんだが・・ >>350
うちのは電極死んだのかユルく回るだけなったわ
社外で1万800円
アクティ用が6000円くらいだよ >>341
購入候補に挙げた理由を再検討しよう。
高速でより安全な燃費が良い室内が広いリッターカーが沢山あるよ。 エアコン死んだー
時々コンプレッサー停まったりしてたけど暑さのせいと思ってたら
完全に動かなくなった
高圧ホースだけならいいんだけど 週末ISCVとスロットルバルブ洗浄してもらえば俺のサンバーも少しは燃費改善するかな エンジンルームファンも死んでるから社外注文したけどもう殆ど売ってないね 買ったときからファンなんて動いてないかも
最初から壊れてたのかな
まさか着いてないとか?
でも水温上がってオーバーヒート起こした事もないな サンバー7台ぐらい乗り継いでるけど、ファンのトラブルなんて1回もないぞ TV1だが5年前からファンは壊れたまんま
でも今のところ不具合無しだな 終末にプラグ交換しようと尼で注文しようとしたら
「いつ配達できるかわからない」
みたいなメッセージが出て意気消沈してたけど、同僚が「2本を2回注文してみ」って言うからやったら明日には届くとの事なので、明日はプラグ記念日 ファンが故障するとエンジンルーム内が高温になって、地面の枯れ草に火がつくから気をつけてって、以前ディーラーで言われたことがありますよ。
エンジンには特に影響はない模様。 >>368
デラがそんなこと言うんだww
サンバーはマフラーがエンジンの横にあるから
熱的にはフロントエンジンより厳しいかもしれんが どこで読んだか忘れたけど電装系が傷んで、最悪火が出るってあったような
要らないものは着けないだろうし、モーター交換したよ 熱はエンジンが前でも後ろでも大差ないだろ
積み荷の保護目的だよ 冬に凍結防止剤を撒く地域のサンバーだとファンは10年持たない気がする。
昨年夏に27万キロくらいで異音が酷くなって、南国の走行5万くらいの個体から外した中古に交換して、38万キロ超えたけど今のところ大丈夫。 >>371
その説は腑に落ちる感じがするなあ
説の出どころ分かる? >>373
有る意味正解だと思うよ
走行中は変わるけど、停車したらエンジンが何処に有っても空冷は期待出来ないからね
特にサンバーはラジエーターとエンジン機関が離れてるし
昔乗ってたスズキのDR-Z400って言うオフロードバイクだけど、機関剥き出しにも関わらずラジエーターに強制空冷のファンが付いてた
これもやっぱり停車中の冷却担保で、ファンが壊れてる状態で信号待ちしてたらクーラントが吹き出たなんて話も聞いたね
https://www.remotemoto.com/photos/1409/drz400-radiator-fan-install-97150.jpg >>375
一応言っておくが水冷バイクのラジエーターにはほぼ全てファンが付くからDRZに限った話じゃないよ >>376
書き方が悪くてスマソ
単に俺が昔乗ってたってだけで、400cc程度のネイキッドでも(エンジンじゃないけど)強制空冷が必要になるって書きたかっただけ 水冷のオートバイが珍しかったころに
エンジン切ってしばらくしてファンが回りだして腰を抜かしたジジイは少なくない 腰は抜かさなかったけど
おおおおお〜っ!てなったw こちら関東
昨日も今日も涼しくて
エアコンいらね
燃費よさそう 因みにこういうのは強制空冷って言わない
ただの冷却ファン
空冷の物に風を当てるのが強制空冷
古いポルシェとか戦闘機のレシプロエンジンとか スレチで悪いがこれDR-Z400S?珍しいバイク乗ってたんだな >>384
ご指摘通りです、俺何勘違いしたんだろう >>385
20年位前の話だよ
丁度2ストが禁止になった頃で、250ccの4ストオフ車では物足りない層なんかに結構売れた
俺は当時DR250の兄弟モデルに乗ってたんだけど、お披露目行脚の試乗会で黄色のカラーリングに一目惚れして乗り換え、凄く良く走ってくれた
まあ、その後事故って降りて、サンバーに至る
スレチすまねぇ 強制空冷で思い浮かぶのは原付スクーターだな
クランク軸上にファンが直接付いてて導風シュラウドでシリンダーとヘッドに風を送り込む
原始的だけど電気も使わないしよく冷える >>389
2ストは禁止になったわけじゃない
メーカーがヘタレて日和っただけだよ どっちにしろあんな臭い排ガスと騒音をまき散らして走るバイクなんて先が無かったでしょ カストロとペンゾイルの香りを楽しめなかったお前は不幸だな RD、RZと2ストフリークだった俺も
植物性油は使った事無かったな
すごい勢いで腐るって話は聞いた
ラジコンだといい匂いするんだけど猛毒なんだってね
あんだけ好きだった臭いだけど
今、2ストジムニーが前走ってると
「さっさと捨てろや」
とか思っちゃう
同じ様な車好きなのにね 何お前何十年も前から未だに根に持ってたのかww
ツライよな楽になれw >>396
昔は100%化学合成の方が珍しかったらしいよ
バナナで釘打つCMやる位の珍しさ >>373
ごめんよ、過去スレがソースだわ
パネルバンはトラックベースだからトラックにも必要
トランポとして使う人が多いからバイクの話は盛り上がるのな。 >>379
エンジン回ってなくても水は回るもんなの? ファンだけ回るの
多分、オートバイもタンクの下に色々押し込んであるので
熱がこもるのを防ぐんじゃないかな
風が当たってる時は基本回らない
真夏の渋滞とか走ってると
「ブーン」ってフルフェイスでもはっきり聞こえるくらい回りだして
失神しそうになる 真夏は必ず人がやってくれるGSで給油してた
股間がじんわり冷たくなる感じが心地よかった
懐かしい思い出 ユーザー車検向けに点検清掃中のKV4
エンジン番号刻印が見つからない
ググると出てくるデスビ上奥にはそれらしき刻印が見当たらない
以前受けた時の検査員はデスビ付け根の溝の中にあるけど読めないねー
って言ってたけど掃除してみたらそこにも無い バイクでもエンジン停止中にファンが回るんだとしたら、サンバーのそれは積み荷のためでは無い可能性も出てくるね
バイクで枯草は無いような気がするから、やっぱ電装か すぐ前に燃料パイプ 燃filterも有るし
燃料沸騰=パーコレーション防止では
頻繁に回るのは、エンジン寿命終了 間近かなと思ってる 通販で社外モーター買ったけど全力で穴位置ずれてるw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています