[FHI謹製]スバル サンバー Ver.74[バン・ワゴン]
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[FHI謹製]スバル サンバー Ver.73[バン・ワゴン]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1524820833/
「世の中には2種類の車が有る。FHI謹製サンバーとそれ以外だ！」
フルキャブ・RR・4輪独立懸架、スバル360以来の伝統を脈々と受け継ぎ51年。
惜しまれつつも2012年に生産を終了したスバルの影の主役、サンバーバン/ディアスワゴンを語りましょう。
車メ板で難民状態のドミンゴ海苔さんもこちらでどうぞ。 >>252
エアコン付けると途端に燃費落ちるよね
>>253
猛暑でバッテリーが衰弱したり急死することもあるので仕方ないね
60でも終わる時は終わるよ そういや、カオスの時良く冷えたかも
安い４０B１９はすぐ駄目に成る 2年
放熱器 エアコン運転中に洗車、たっぷり水掛けたら、その後も、やたら冷える
ほこり凄かったのかも
燃費はハイオクで１０ｋｍLと変化無い エアコンの落ち込みは少ない
レギュラー時９ｋｍL前後 夏 力も無い
KV4SCCVT２０万ｋｍ 純正モチュール5ｗ-30 >>246
汎用なんてあったの知らなかった
検索もしてみたけど旧車の方々が付けてるんだね
そりゃプラ製品だからいずれダメになるし、部品出なくなるしで需要はあるんだろうね
>>250
長文読んでくれてありがとう
全然参考になら無いと思うと前置きしてるし
20km/L出たのは、これだけ見ればレギュラーの時より良いと思うという事です
10・15モードで16.2km/Lだし
これは書き忘れたけど、深夜のは同ルート同時間帯でもレギュラーでは18km/L前後しか出ないので
やっぱ燃費だけはハイオクが良いのか？という感じ
たまたま条件が良かった可能性もあるのは否めない
ちなみに2回とも給油は同じスタンドの同じポンプ
ESSOのシナジーF1で、会員割引にspeedpassで148円だった
オクタン価100ってポンプに書いてある
あと1回くらいはハイオクで試してみようかと
少ない投資で楽しめる実験じゃないかと思うよ
>>251
やっぱり複雑な制御してるんだね
KVはアクセルをグッと踏んだ時切れたけど、TVはなんかそうじゃない
踏んでも切れるときもあれば、そのままの時もあるし 真面目にハイオクならENEOSがいい
シェルや出光も良いって聞くけどENEOSがなんか良い 荷物室のマットって洗えますかね？新品にするか、コツコツ水拭きですかね？
バッテリーをカオスライトに変えたのですが、バッテリーの皿？が逆向きになってて、今まで排水出来てなかったぽい？
室内灯をLEDにしようとして、手が滑ってヒューズを飛ばす
あと、給油の所に苔が生えてました 初期TV2 NA AT 走行11万キロなんだけど、先日、外気30℃くらいの時、
山坂道を2，30分かなり頑張って（1速、2速で全開）走行中、排気警告灯点滅、エンジンストップしました、排気警告灯が点いている時だけ失火の感じ。
水温正常でした。ニュートラルならエンジン掛かるけど、走ろうとDや２，1に入れるとエンスト。
5分くらい冷ましたら走れるようになった。それから優しく走って峠まで登れて一安心、その後100㎞走行、問題なし。
原因は排気温なんでしょうか。 259です
取説みたら排気警告灯ではなく、
パワートレイン警告灯(AT異常)でした。
オートマ過熱なんてするんですかね。
そういえば少し焦げ臭かったような。
でも、その後は順調です。 するよ。
設計以上の負荷かかるとフルードがかき回される。
エンジンは力を出してるのにAT能力不足で車輪に力を伝えきれない。 キャンピングトレーラー牽引してATF沸かす人いるね
常用する人はATクーラー付きのクルマ選ぶ 高負荷≒フルードが高温になるって事だから劣化は早いだろ
早めに交換した方が良い 15年式 TV1 走行165000km
左前ウインカーランプ切れた。
これで推定新車装着品と思われるヘッドライト、前ウインカーランプが一年ぐらいの間に全部切れた。 年式表記は西暦に統一して欲しい。
和暦が混在すると紛らわしい。 >>274
明治から平成にかけて瞬時に見分けて西暦に変換できないようではまだまだだなw 中古車業界で日本車は和暦、外車は西暦で年式表示ってのまだ続いてるのかな？ 最終ゴン太TV1だけど
ヘッドライトのlo、左右同時に切れた事あり >>239
リアドア交換
デラ150000前後
中古4万前後 >>268
赤帽向けのAT SCサンバーはATFクーラーが付いてるからそれを付ければ良さそうですね
NAに付くかは解りませんが さて、盆休みはエアクリーナーの点検でもするか
どうせ真っ黒だろうけど >>276
そう言うことではなく、単に２桁だけの表記だとそれが和暦なんだか西暦なんだかそもそも分かりにくい場合があって困ると。紛らわしいと。
ちなみに明治以降の和暦と西暦の変換は中学生時代にマスターしたからその面で困ることはあまりない。
むしろ平成以降がうざい。 バンパー空けて走ると 水温下がる エアコン冷える
なんか調子良い
家族がポンコツに見えるので、乗らないのが困る よくバンパー開けて乗れるな
汚いのもあって無理だわ
水温下がるのは純正メーターでも分かるの？ こんな散らかった車内をネットに晒して恥ずかしくないのだろうか・・・ >>290
せめてケーブル類をスッキリさせた方が良い 9年落ちで買ったのにほとんど汚れも破損も無い俺のサンバーは当たりだな インパネのチンコ型ATレバーより古くさいメーターの方が気になる スイープある電気式というか、メーターワイヤーなくなったあとのならまだいいかな と言うよりは未だに3ATの車乗ってる人が居るのに驚き この写真でここまで叩かれるなんて
俺の小汚いサンバーちゃん晒したらどうなるんだよ
このスレ怖い >>301
それはそれで可愛がってくれるかもしれんぞ
犬や猫のスレでも必ずしも綺麗で手入れの行き届いた個体が褒められるとは限らんだろうし >>303
単にごちゃごちゃしてて汚いのと愛嬌があるのとは違うんでね >>290
このエアコンスイッチの辺りにエアコンダクトを配置して欲しかったんだよなあ 小田原側から箱根峠越えで移動中だけど、色々辛かった >>307
移動中に5chに書き込むな
ああ、助手席か？ 移動中って運転中と言う意味じゃなくて、目的地に向かっている途中って意味です 走りスマホは止めましょうって言いたいんジャマイカ？
休憩中だろ？な？ 現在、某所で車中泊モードです。
変なのに煽られるし、巨大な鉄の管？を載せたトラックが居て20km/h巡航だったり、パスして急な所で3速ベタ踏みでなんとか50km/hだったり
そして、どんどん傾く燃料メーター
ただ場所は分からないけど、静岡側を下っていたらいきなり視界が開けて伊豆から由比辺り？の街並みと海が一気に見えるポイントがあって、思わず「すげぇー」ってテンション上がりましたよ。 下道で東京から静岡行くときテンション上がるのわかるよ 車中泊いいよね～
海とか湖にケツ向けて駐車してリアゲート解放して荷室に寝転がってのんびり読書とかしてみたいな～ 盆あけて早くスバル営業再開しないかなぁ～
スロットルバルブとISCV清掃してエアコンのガスも足してほしい >>317
そして、魚肉ソーセージとビールで黄昏を楽しんで、眠くなったらそのまま寝て、翌朝鳥のさえずりで起きる >>321
違う、衝撃で目が覚めて、気づいたら愛車が乗り去られてて自分は駐車場に放置されてるんだよｗ この時期の車中泊は、車のカバーみたいに全体に被せる軽ワンボックス用の蚊帳が便利なのよ。
撤収するのめんどいけれど…。 そう言えばサンバーのキャンピングカー乗ってる人ここには居ないの？ 純正の網戸つけるくらいだわ
あとはホムセンの畳マット >>326
TV&TW用のデラOPだよ
普通にアクセサリーカタログに載ってたけどな
リアウインドゥ下げてはめ込むタイプ
俺は新車購入時に買ったんだけどね
もうたぶん新品は無いかも 夏はサブのハイブリッド車でエアコン点けっぱなしにするしかない >>326
サンバーの純正部品を取るのに重宝してた
楽天の店を見てみたけどもう載ってないね
車中泊用品に汎用の物があるし
リヤゲートにつける蚊帳的な物と併用した方がいいよ >>329
サンバーと比べればハイブリッドがアクアだとしても近所の用足しには使いにくい。 バンパー開けるとちょっとだけファン止まるな
夏はずっと回ってるの当たり前だったけど少しは効果あるみたい バンパー開けるってのはロック解除して
隙間を作った状態で走ることかの? >>334
駐車中だけでしょ
走行中開けてると振動で引っかかり部分が潰れて、開ける時にスネ打ち食らう○人サンバーになるから、やる人は居ないはず 一回やってみるとわかるが
サンバーのバンパーは簡単に外せる ブラブラさせてるくらいなら外しちゃった方が安全でしょう 購入検討中なんですがディアスワゴン3AT4WDって燃費本当に酷いんでしょうか？ AT車はどのグレード・駆動でも燃費は諦めるしかない >>341
だいたい10～11km/L
市街地でも高速でも、あまり変わりません 家のtw2 2WD スーチャでもそんなもん。
遠出で13行ったかな？ 軽箱の燃費悪さは目を疑うよな、660に無理させすぎなんだなって
1リッターが燃費の究極だと初代ヴィッツ乗って思った tv1の5MT
街中13 高速80巡行で17くらい
今はエアコン全開でマイナス2キロ KV4 SC CVT AWDバン
９～１０ｋｍL レギュラー 夏冬 １２０ｋｍｈ ８０ｋｍｈも変化無い
１０～１１ ハイオク モリモリ 力出る >>346
初代vitz…
ディーラーのメカニック(友達)に「5ナンバー最小・最軽量・最弱にして最強のアルミエンジン」(当時)と言わしめたエンジンやな
実際1～2人の時は良いけど、定員の5人載せてると坂道を2速ベタ踏みで横を軽が追い越していく、その度に↑の言葉が再生される。因みにMTはオプションで選択可能、最近の世代は知らん エンジンルームのクーリングファン分解グリスアップして組んだのに3ヵ月ほどでまたうるさくなってきた･･
純正新品買うのも高くて癪だし社外で付きそうなの探すかな～
コンデンサーファンとかバイク用のラジエターファンならサイズ的に固定さえできればいけそうな気がするんだが･･ >>350
うちのは電極死んだのかユルく回るだけなったわ
社外で1万800円
アクティ用が6000円くらいだよ >>341
購入候補に挙げた理由を再検討しよう。
高速でより安全な燃費が良い室内が広いリッターカーが沢山あるよ。 エアコン死んだー
時々コンプレッサー停まったりしてたけど暑さのせいと思ってたら
完全に動かなくなった
高圧ホースだけならいいんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
