【HONDA】ホンダ N-BOX vol.131
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>>200
だからいつから大々的な話になったんだよ？脳障害者かｗ 脳障害者くん
『ピタチュウミラーは大々的に発表されてないから一部改良じゃないドヤ』
こうか？ｗ よこから失礼。
車で言う一部改良というのはプレス発表してメディアに改良か所を発表して宣伝するんですよ。
マイナーチェンジの様な大きく改良するわけではないけど、商品力アップの為に改良しましたよって大っぴらに宣伝するのが「一部改良」っていう車業界の用語かな。 このクルマにしたら、とんとスピード出さなくなったわ。
のんびり走るのがなんだか心地いい。 >>193
貧乏だと発想も生活も貧しくてゆとりも面白味もないよな 金持ちは余裕があるからちょっとの違いのために金出してゆったりと高級車だもんね >>204
踏んでも遅いからスピード出すの諦めるよなｗ Nボなんかジジババの買い物車やのにスピード出す必要ないやろ 日本語は正しく
× とんとスピード出さなくなったわ
○ とんとスピード出なくなったわ >>126
ありがとう
凄く参考になる
とりあえず安い物を買おうと思うけど吸引速度が遅く金属の粉が残るなど悪影響はありそう？
>>147
ターボにして微妙に後悔してる（しなかったらそれはそれで不満言ってるかもしれないが）
比較できないから何とも言えないけど重量物を載せるならNAだときついかも
ただ一つ言えるのは、オイルメンテナンスが5000kmに1回は必要、1万キロに1回はフィルター交換
純正で全て揃えると結構な金額になる
参考までに
>>193
ちょっと遊ぶならレクサスや安くても外車乗ってる奴とかの方が良いだろうけど
結婚前提ならコスパ考えられる人の方が良いと思う
お金を使う習慣って結婚しても変わらない人は変わらないしね N-VANて４ナンバーでしょ？
初回２年でそれ以降は毎年車検でしょ？
面倒じゃないのかな？ >>207
まったりのんびりな爺がひとりで運転ならまだしも
子供や嫁は周りの車にバンバン抜かれまくったら追いつけだのうるせえからな
こういう遅い車に女やガキを乗せると性格が卑屈になるから注意な バンバン抜かれるって
そこの街走ってる車やばそうだな
N-BOX走ってても抜かれない平和な街に住めればいいね >>186
ノーマルのDOPフォグの取ってつけた感は異常 >>173
中古がそもそも貧乏臭くて恥ずかしい、しかも型落ち高級車とかまさに貧乏人が見え張ってドヤ顔で乗ってる感じ痛い 維持費も抑えるならN-BOXよりも4ナンバーのN-VANで決まり!!!
車音痴の人は「4ナンバーなら1年車検じゃないの？」と思うかもしれませんが、それは軽自動車以外の話。
4ナンバーの軽貨物車のN-VANは、通常通り2年ごと車検ですので、笑われないように覚えておきましょう。
車検は5ナンバーN-BOXと、内容はすべて一緒。商用車のN-VANといっても車検費用も多くかかりません。
おまけにN-VANのほうが。N-BOXよりも税金など年間の維持費が安くなります。
例えば、毎年5月に支払いをする自動車税も5ナンバーN-BOXよりも4ナンバーN-VANのほうが安くなります。
何とN-BOXは7,200円に対して、N-VANは半額に近いたったの4,000円。
年間で税金だけでも約3,200円近く安くなるのです。
また自動車保険もN-BOXより4ナンバーのN-VANのほうが若干安くなります。 >自動車保険もN-BOXより4ナンバーのN-VANのほうが若干安くなります
えっ？ 4ナンバーとかダサいわ
6MTとかすごく魅力的な車種ではあるが >>202
203をよく読めよバカw
ロクに車の事を知らないで偉そうな口叩いてる典型的な知ったか野郎 >>226
58×ナンバーも相当ダサいけどな(笑) 軽自体がダサいんだから
貧乏なら割り切っちゃえば？ ピカチュウミラーってなんで普通車にはついてないのに、
車格の小さい軽のNboxには付いてるの？
意味わからん 軽自動車のメインユーザーが運転下手クソな女だからだろ >>230
車格は関係ないよ。
背の高い車（ミニバン、SUV）は左の下方あたりに死角が出来るので、そこを見れる装置が必要なんです。法的に。
ミラーでなくてカメラとかでもいいんだけどね。
SUV系の車にはついてるよ。 補足。N-BOXとかハイト軽は多分、その法律にはあてはまらないんだけど、ミニバン的な視界なので、死角による巻き込み事故を防ぐためにつけて有るんだろうと思います。
詳しい方いたら教えてください。 >>209
堅実な女は軽しか持ってない=結婚してもお金に苦労しそうって思考だろ
仮にコスパまで考える変わった女がいたとしたも軽箱はコスパ悪いから
NBOXが優れているのはセカンドカーとしての性能だぞ 近隣の凄い急こう配の山道舗装路を登ってきた
ノンターボ
帰りは１速に入れてみた
簡単に登る econをオフにするだけでアクセル反応が良くなりキビキビ動くようになる ターボじゃないと走らんって人は軽買わずにコンパクトでも買ったほうがよさげに思う
ディーラーによるとターボ買う人は1割程度らしいがこのスレ見るとターボだらけに感じてしまうw 軽自動車のくせにネットで見栄っぱりとかウケる(笑) >>244
毎日ここに粘着してる暇なおまえにウケるw >>243
何でわざわざ1割の人の為にターボモデル出してるの？ばかなの？ Nボで凄い急こう配の山道舗装路を登ってきたってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ n-boxみたいな遅い軽同士の四苦八苦の抜きあいって後ろから見てると本当笑える
十分笑わせてもらった後で全部まとめてゴボウ抜きだけど(笑) >>246
ボリュームゾーンだけで発売してる一般大衆車があるなら教えてくれや
馬鹿なの？ トップグレードのターボカスタムの良い所挙げて他社の軽にマウント取ってるのに実際購入して乗ってるのはＮＡモデルって奴は超だせえよな(笑) カスタムでもノンターボが多数派なのかな？
無駄に吹かすつもりはまったくないが、高速インターの合流とかでパワー不足感じないかが不安。試乗車で高速なんて乗れないし。 車重と馬力とトルク見てみろよ、ターボモデルでも軽自動車は糞だよ、動力性能は鉄チンホイール履いたコンパクトカーのお買い物グレードよりも糞だと思うよ >>255
カスタムNAは38％ぐらいだっけな
カスタムターボは35％ぐらい
カスタムに関してはNAもターボもさほど売上の差はない
>>255
NAでも踏めば余裕で合流可能
その分回転数あがって唸るけど
ターボは乗った事ないからわからん
金に余裕あるからターボ買えば問題ない
俺は金無かったからNAで妥協した 運転が大人しくなったのか一般道で余程の事情が無い限り3000回転までを回さなくなった
(最初に2500回転位でスタートして2000回転をキープする走りになっちまった) もっと回して普通の車の迷惑にならない運転をしてくれ
もし、君の後ろに車が何台もいて、君の前に車がなかったら、
左によって後続車を先に行かせてやってくれ そこら辺はメインカーで買う人とセカンドカーとして買う人で違うしな >>260
へ!?平坦な道なら2000回転でも60㌔出るけど？
なのでCVTのセッティングが正確に掴めていないけどアホみたいにアクセル踏まなくても流れに乗れますよ 若いころは車の運転そのものが目的でドライブなど頻繁に要った。
そういう時期は、若いとき（独身）時代にしか乗れなくて多少高くても気に入った車に乗るのが良かった。
そもそも乗っている時間が半端ない。
中年のおじさんになると、運転が目的なんて圧倒的に少なくなる。
また、そもそもドライブに行く時間もない。
車に乗る目的事自体が大きく変わってしまう。
そんな状況で、高い車や維持費がかかる車を普段から所有する意味合いを見いだせなくなる。
でも、あまりに質感の低い車は嫌だなと思ってるところに新型Ｎ－ＢＯＸ登場。
日常使いでは、これで十分満足できると思った。 細かい部分では自動点灯するライトやフロントワイパーの間欠間隔の無段階変速、リアワイパーの間欠設定
一昔前の高級車に装備されていた機能が軽自動車で実現だもんなぁ～
しかもあれだけの遮音性でありながら重量は軽くなる不思議
ACCとLKASは自動車専用道路に限るが長距離をラクにしてくれるよ 今週の日曜にカスタムターボ納車なんだけど、
納車日、初めてこの車を乗ったときの第一印象を教えてくれ。 >>267
値段の割には全てにおいてちゃちぃなぁと思った
後悔しかなかったね 俺は盆明けにカスタムターボのスライドシート納車。
BMの2シリーズと2台体制@23区。
BMは手放すかも。
待ち遠しいぜ。 >>268
>>270
君達、早くNbox買えるといいね。 >>267
軽しか乗った事ない人なら最高かも
普通車所有経験ありだとガッカリかもね フリード買えば良かった
N BOXだと長さが足りなくて２列目の出してると荷物全然積めない 軽なんだから不自由があるのは当たり前
あくまでセカンドカー需要がメインであり軽自動車でなんでもしたいってのがおかしい
nボは使いやすいから普通車のように使えそうと錯覚するだけであってあくまで軽自動車であることに変わりはない N-BOX試乗しての第一印象
おっそ～い、横せま～い、傾いてこわ～い、曲がらね～ >>277
軽ハイトワゴン全般の印象だなソレは
N如きに何を求めてるんだ >>285
死にかけのおじいちゃん(NA)にロケット花火つけた感じかな 高速を90km/h程度で巡航してる時は、ターボ効かないから、NAもターボ車も同じ状態ですよね。
その際ならVTECエンジンのNAの方が体感的に力強いとか、回転数が低いとか違いがあるのかな？ 両方試乗したけど、NAは回転数だけ上がってCVTが滑って進まない感じで違和感あった
逆にターボはアクセル踏んだぶん素直に加速して凄く自然な走りだった カスタムターボ欲しいけどホイールはＮＡのやつのほうがいいな >>292
ノーマルかわいいよねリアがちょっと寂しい気もするけどフロントの顔つきかなり好みだわ 外観はノーマルが好きだけど内装や装備で仕方なくカスタムにしたよ 価格コムのnboxのレビュー読むと、絶賛の嵐なのに、
ここは低評価の批評しかないけど、なんでこうも違うの？
どっちを信じたらいいの？ 同じ奴が毎日いくつもの自演アンチしてる事にまだ気付かないんだ >>295
どっちにしても自分は良い買い物をしたと納得したいが為に絶賛しているヤツは多い
そういうヤツは何かちょっとでも否定的な意見があるととにかく反論してくる（論理的な批判に対してむちゃくちゃな理論で返してくる） >>286
ウーンって唸る軽自動車って感じでなく
パワーアップした軽自動車って感じ
元気な身体軽い青春ってイメージ ターボじゃないのは 軽自動車貨物車を豪華にした感じ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
